本招商案土地面積約3萬坪,為50年地上權之開發案,土地由內政部、嘉義縣政府及交通部鐵道局三方共同持有,本案於契約期間預估可收取租金近新臺幣3.4億元,權利金至少收取新臺幣6.3億元,開發人應於簽約日起5年內,完成建築總樓地板面積達33,000平方公尺並取得使用執照,以加速高鐵嘉義車站特定區之發展;格珞麗亞企業股份有限公司預計投入48億元,規劃興建地上2至3層的大型購物中心(Outlet)及一棟停車場,將引進200間以上店鋪,包含國際名品、時裝品牌、家居用品等,另有大型室內美食廣場、主題餐廳、輕食及咖啡廳,並規劃有親子遊樂區、公益文化空間等多功能區域,第一期預計於117年營運,全案預計於121年完工營運。
新聞聯絡人:產管開發組周組長良惠
電話:0916-864-747
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鐵道局為確實掌握鐵路工程全生命週期碳排放量,自105年至111年完成「臺鐵南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程建設計畫」潮枋段工程之碳足跡盤查工作,並取得臺灣鐵路工程首張碳足跡查證聲明書,開啟碳足跡管理歷史新頁。為充實國內鐵路工程碳排係數資料庫,並與國際淨零排放潮流接軌,再擇定「花東地區鐵路雙軌化工程建設計畫」CB02標工程,作為推動東部鐵路工程碳足跡盤查之標的。
鐵道局東部工程分局在辦理花東地區鐵路雙軌化計畫時,即有汲取南迴鐵路電氣化之碳足跡盤查經驗,以永續發展為信念,其中CB02標工程為一重要標案,工程內容包括橋梁、站場、路工、一般機電及軌道等,於設計階段就已考量採用鋼結構、卜作嵐水泥等綠色材料,以及高強度材料、工程模矩化與自動化等綠色工法,減少工程碳排放量。故於施工階段,選擇本標辦理碳足跡盤查工作,覈實檢視工程碳排放量,驗證節能減碳效益,同時建立花東地區碳排係數,並能與公路工程碳排係數比較。
本次推動碳足跡盤查工作,將依「ISO 14067產品碳足跡標準」及工程碳管理程序,於施工期間進行碳盤查輔導、資料蒐集、報告彙整與審核,覈實建置鐵路工程碳排係數資料庫及碳排總量計算,做為未來鐵路工程規劃設計推估排碳量基準,提供精確工程碳管理資訊。
新聞聯絡人:東部工程分局 副分局長吳志仁
電話:0919-303-461
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本案為30年設定地上權案件,範圍包括臺南市歸仁區武東段70-1、71、72、73地號土地,基地面積約為58,612m²。該公司以「車站特定區商業發展、大臺南地區都市繁榮」為投資理念,透過MITSUI OUTLET PARK台南的進駐,提高高鐵、臺鐵運量及觀光旅次,並滿足大臺南地區民眾之商業服務機能。本案分為兩期進行開發,第一期購物商場已於111年2月25日開幕營運;第二期擴建購物商場及停車場,預計114年完工,將提供更優質便利的購物空間。
楊局長表示鐵道局一直致力於推動高鐵各車站特定區發展,期望打造多元且舒適的生活環境,高鐵臺南車站特定區在臺南市政府與中央相關單位的共同努力下,重大公共建設陸續到位。而本案位置緊鄰高鐵臺南站、臺鐵沙崙支線以及未來的臺南捷運,擁有最便捷的區位,期待本案二期工程順利開發,再一次寫下高鐵臺南車站特定區的繁榮新頁。
發布單位:產管開發組
新聞聯絡人:周組長良惠
電話:0916-864-747
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一、 疏運增班-2月6日至2月15日計加開461班次,總計疏運期間10日雙向開行1,875班次,班次運能較平時提昇29.0%,每日雙向班次數依疏運之尖離峰日分別提供167~209班次不等,預估2月11日(初二)~14日(初五)為疏運尖峰。
二、 自由座調配-疏運期間維持自由座服務,尖峰時段部分車次調整自由座車廂至2~8節;疏運當日視車站人潮狀況,啟動臨時增開全車自由座班次,紓解尖峰時段旅運需求;事前預估分時運量,分配各站各車次自由座旅客乘車人數,確保各站旅客乘車權益。
三、 資訊揭露-掌握預售票訂購情形,公開熱銷車次資訊,提供春節期間空位可購資訊;疏運期間定期更新公告各車站人潮即時情形,供臨時出遊之旅客預為查詢,及早應對。
四、 購票服務-113年1月9日起已開放春節預售車票,1月27日再開放訂購增班車次,旅客可一次預訂購疏運期間之去回程車票(至2月15日)購票方式除高鐵各車站售票窗口及自動售票機外,旅客可多利用「T Express」手機購票系統、網路、電話語音訂位系統及超商購取票服務等售票通路。
高鐵訂票狀況可至台灣高鐵公司網頁(http://www.thsrc.com.tw)查詢,截至1月30日總訂位數佔對號座可售座位數已達73.7%。為避免影響春節假期返鄉旅遊行程,歡迎旅客確認行程後儘早訂票,或可於乘車當日利用自由座車廂。
交通部鐵道局已促請台灣高鐵公司妥為規劃春節疏運及整備作業,除加開高鐵班次提昇運能、預作機動加開班次準備、加強車站及月台之人潮疏導與管制以及即時資訊揭露外,並確實做好各項行車安全與防疫措施、強化緊急應變機制,以提供安全、有效、可靠及準點的運輸服務,務期使搭乘高鐵返鄉旅客皆能快速順利地返鄉過節。
新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話:0937-786-071
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本案為70年設定地上權案件,聯發科預計投入90億元,以「城市共享、城市綠軸、城市匯聚、城市低碳」等四個城市概念,打造「以人為本」的企業辦公大樓,並規劃該案成為竹北地區的科技城市新地標。
鄭副院長致詞時指出,近年在國際「淨零排放」趨勢下,交通部致力建置人本交通環境,並引導都市朝大眾運輸導向發展,以軌道樞紐為中心,於站區周邊引入商場、辦公、旅館等高強度商業開發類型,提升城市中居民利用大眾運輸工具完成日常休閒購物、旅遊等目的,並引導就業者藉由高速鐵路及公共運輸網絡通勤,使近年城市發展已朝逐漸朝TOD理念規劃轉型。胡次長亦指示鐵道局,協助聯發科技集團,共同執行本案之興建及經營,以促使本案能順利完成。
本開發案於今日動工後,將由聯發科技集團負責後續之工程興建,鐵道局將會要求加強施工安全管理,以期能順利完工並儘早啟用。全案預計可引進3,000個就業機會,並預計於116年完工啟用。
新聞聯絡人:周組長良惠
電話:0916-864747
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一、 鐵道建設:
112年為打造環島高效鐵路網持續辦理高鐵延伸宜蘭、高鐵延伸屏東及海線雙軌規劃作業,並完成機場捷運中壢延伸線A22老街溪站7月通車、代辦嘉義蒜頭糖廠五分車延駛至故宮南院10月通車;花東線鐵路雙軌電氣化計畫3月開工、嘉義縣市鐵路高架延伸民雄計畫奉行政院核定,並於12月辦理先期工程開工典禮。
113年將陸續完成鳳山車站開發大樓完工(第2季)以及桃園鐵路地下化先期工程-中壢臨時前站啟用(第2季)及鳳鳴臨時站完工啟用(第4季)、高鐵彰化站轉乘接駁計畫之田中支線鐵路新建工程開工(第4季)。
二、 軌道產業
112年進行數項軌道產業關鍵次系統研發計畫,提升自主技術,並完成車門、轉轍器原型機組裝;鐵研中心則完成C1、C2實驗室廠房交付法人進駐;另完成鐵路使用產品檢測驗證機構認可及監督管理辦法、鐵路指定產品之車輛設備衝擊及振動檢測程序及鐵路使用產品檢測機構或驗證機構認可申請須知等檢測驗證及標準的公告;就智慧鐵道部分,完成鐵道雲平台建置、桃捷雲平台及部分智慧聯網loT建置與102項SaaS應用,相關成果並於12月15日於桃園青埔機廠辦理成果展示研討會向各界說明。
113年將陸續完成轉轍器、車門及集電弓等3項國產化次系統研發,並將啟動整車設計及列車控制及監視系統研發補助案,鐵研中心第二階段工程完工並協助法人取得44項TAF認證;智慧鐵道部分並將啟用鐵道雲平台及桃捷雲平台,訂頒相關資訊通訊技術規範及營運機構補助申請須知等持續推動智慧鐵道相關措施。
三、 營運監理
112年完成鐵路法、大捷法及相關子法等11項法規修正,除強化行車人員監理、保護鐵路系統設施設備及明訂鐵道局監法法定職權,並推動國家鐵路安全計畫、辦理臺鐵安全管理系統(SMS)第三方評鑑、高鐵SMS有效性檢查,完成建置自願報告系統、高鐵、臺鐵、糖鐵、林鐵等4鐵定期及不定期檢查、23件事件事故調查、完成駕駛檢定給證(285人次學科檢定、核換發1575張駕照),並就侵入路權、違法場站秩序等第三人,進行103人次的裁罰等。
113年將以安全關鍵項目為監理檢查重點,就人員操作、設備異常、外物入侵等面向,研訂30個重點項目全年辦理例行性檢查並逐年檢討增減,並透過工程安全管理委員會、導入SMS,系統化辨識危害與控制,發展智慧施工管理系統等主動式監控管理,持續強化臨軌作業安全。
四、 場站開發
112年完成高鐵新竹站事業發展用地開發經營案簽約,預計民間投資金額264.9億元,合約期間土地租金與權利金高達 112億元,並提供10,000個就業機會。
113年高鐵嘉義站產業專用區將於第2季前完成簽約;另外高鐵新竹站車站專用區(二)、臺南站事業發展用地二期及桃園站事業發展用地一期也將陸續於第1季及第3季開工。
鐵道局將秉持專業,戮力建設快捷便利、環境永續的軌道系統;監督管理穩定可靠、安全舒適的軌道服務。
發布單位:規劃組
新聞聯絡人:王代理組長雅南
電話:02-80723333#6001
]]>鐵路邊坡的特性在於大部分邊坡不易接近,爰以往邊坡管理僅關注路權範圍,然而近期鐵路邊坡崩塌事件的檢討顯示,路權外水因素和土地利用變化亦為影響邊坡穩定的重要因素。因此,本規範引入「維護管理關注範圍」,將路權外影響邊坡穩定之因素納入管理,並透過觀測方式追蹤,確保邊坡安全。
鑒於列車運行於專用固定軌道上依循號誌指示高速行駛,目視路況及反應時間較短且煞停距離較長,如目視異物入侵造成路線受阻,列車高速運行中可能無法及時煞停,爰本規範納入「異物入侵及落石告警系統」,當發生異物入侵事件時,以號誌或系統訊號方式告知列車煞停,確保營運安全。
本規範(草案)內容包含「總則」、「邊坡單元與維護管理關注範圍」、「維護管理關注範圍觀測」、「邊坡檢查」、「邊坡檢測」、「邊坡穩定及通行安全監測」、「邊坡評估分級」及「安全管理」等八章,已於112年12月29日提報交通部進行草案審議,待交通部審議通過後頒布實施,提供鐵路機構依循。
發布單位:土木建築組
新聞聯絡人:彭總工程司兼代理組長家德
電話:0932-139-134
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有關民眾於公共政策網路參與平臺提案「鐵道局應即刻暫緩基隆捷運南港~樟樹灣路段,從長計議,研議改以板南線延伸替代之可能」,鐵道局表示,臺北捷運板南線屬於臺北市捷運整體路網,由臺北市政府捷運工程局負責規劃、興建,並由臺北捷運公司負責營運。爰板南線是否延伸至樟樹灣,仍需由臺北市政府就都市發展、整體捷運路網規劃、運輸需求、工程技術、營運規劃、機廠量能、財務影響等相關議題綜整評估提出。
鐵道局表示有關板南線延伸議題亦函請臺北市及新北市政府提供意見,臺北市政府回復表示,尊重南港-樟樹灣路段維持採基隆捷運中運量系統可提供較佳之服務;新北市府表示基於不影響汐止地區民眾殷切期盼之汐東捷運建設之推動,未宜調整及修改原規劃。
板南線延伸至樟樹灣的建議對基隆捷運沿線居民影響的課題分析如下:
一、減少1次轉乘之旅客僅占基隆捷運運量之1%,由基隆河谷廊帶前往南港地區之大部分旅客反而增加1次轉乘。
二、板南線延伸於施工時可能影響目前板南線營運。
三、板南線延伸方案於樟樹灣站轉乘汐東捷運之距離達240公尺,而基隆捷運與汐東捷運則可共用月台轉乘,更為方便。
四、改變計畫須重新調整汐東捷運經費分擔及部分設計,影響汐東捷運進度。
五、為滿足尖峰班距需求,板南線延伸需再增加5列車,現況機廠量能不足,另覓機廠不易。
鐵道局重申,基隆捷運計畫目的係為滿足基隆通勤捷運化需求,改善臺鐵樹林至七堵間瓶頸路段負荷,及帶動基隆河谷廊帶產業發展,計畫範圍橫跨北北基、服務區域擴及基隆河谷流域,可提供民眾通勤生活密集往來,並同時滿足地方政府都市發展需求,該計畫目前已完成綜合規劃報告並陳報行政院審議中,待行政院核定後將由新北市政府擔任主管機關負責興建及營運。後續若臺北市政府針對板南線延伸提出相關規劃,將適時提供協助。
新聞聯絡人:規劃組王代理組長雅南
電話:02-80723333#6001
]]>公告事項:
一、補助對象:依法設立之公私立大學院校。
二、補助範圍:「鐵道專業人才學程提升計畫(車輛系統)」之補助申請,需求說明書詳申請須知附件二。
三、受理期間:自公告日起至113年2月16日止。
四、申請須知及補助契約草案檔案,請自交通部鐵道局網站「首頁公告事項」(https://www.rb.gov.tw/)或「首頁鐵道產業產業發展補助」專區下載。
申請須知及補助契約草案檔案下載:
]]>基於縣市鐵路高架為一體工程,為能更有效快速之推展國家重大交通工程建設,以造福沿線地區交通及都市發展,爰啟動「嘉義縣市鐵路高架化延伸計畫」(以下簡稱本計畫),並與「嘉義市區鐵路高架」案順利整合。推動過程本計畫於112年5月奉行政院核定,除了縫合鐵路沿線兩側地區,均衡都市發展外,同時消除嘉義縣境內5處鐵路平交道,改善平交道造成之交通問題,計畫經費為173.48億元,工程範圍北起頂寮路平交道北側,南至嘉北高架車站北端,全長約8.92公里,並將既有民雄站改為高架車站,預定120年高架通車。
翁縣長與陳明文委員在致詞時,說明民雄高架計畫在地方與中央努力攜手合作推動的過程,也特別提到在林佳龍秘書長擔任交通部長任內,及王國材部長全力支持,快速的將計畫推動與核定,才得以在今日順利動工;王部長也要求未來民雄車站的設計,要結合在地文史脈絡,打造區域性的地標建築;總統與陳院長,更推崇翁縣長與陳委員對嘉義整體發展的貢獻,包括科學園區、航太暨無人機院區,使嘉義縣不僅是農業大縣,更成為農工大縣。
本計畫今日動工後,施工期間可能會對周邊民眾造成些許不便,尚請在地民眾多多包涵。同時為降低對周邊交通與民眾生活的影響,鐵道局會強化施工安全管理,以達成如期質完工的目標。相信本路段鐵路高架化後,將為嘉義民雄地區的發展帶來新氣象。
新聞聯絡人:中部工程分局周副分局長志達
電話:0911-195027
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交通部王國材部長致詞時提到,本大樓自109年11月1日開工,隔年農曆春節就碰到新冠肺炎疫情三級警戒,營建物料上漲,工程技術人員缺乏窘境,每天都在跟民間工程搶資源及專業技術工。曾擔任過鳳山市長的許智傑立委特別關注工程的推動,在立法院常質詢要求工進及品質,畢竟這棟將成為鳳山地標的建築,是許委員大力催生的。同時也特別要感謝廠商克服萬難持續趕工,與鐵道局團隊這幾年辛苦的打拼,以及鄉親於施工期間的支持與體諒,一起共同見證嶄新的鳳山車站-大家期待已久的空中鳳城。
空中鳳城為10F+6F鋼構建築物,兩棟3樓大跨距開放平台之間,以挑高19.7公尺,寬度18公尺的中央大圓拱造型銜接,塑造鳳山古城北門意象,立體連續開放空間,燕尾屋頂端立臺鐵鳳山車站上方,打造空中鳳城意象,蛻變的造型將成為鳳山新地標,與市民共生共榮。
今天點燈的夜間燈光設施,會分時段設定燈光,將夜晚光度調低,降低對曹公圳生態的衝擊,空中鳳城空間使用規劃,正由臺鐵局委託專業廠商規劃招商作業中,鳳山居民期待空中鳳城啟用後,作為鳳山車專區市地重劃的新建築指標,引領更多鳳山在地環境特色的建築物,發展百工百業及進駐文創產業,為鳳山帶來新風貌。
新聞聯絡人:鐵道局南部工程分局 張安志 科長
電話:0928-235569
]]>本案招商土地面積近3萬坪,容積率240%,為50年之地上權開發案,未來格珞麗亞企業股份有限公司將規劃2至3層樓之大型折扣購物中心(Outlet)及相關餐飲、休閒娛樂、展示、停車等設施,引入目前嘉義相對缺少的大型商業服務設施。
格珞麗亞企業股份有限公司預計將投入48億元,取得銀級以上綠建築標章、合格級以上之智慧建築標章,全案規劃分為三期開發,第一期開發預計於117年營運,第二期開發預計於119年營運,全案預計於121年開發完成,將可完善站區機能,提供地方就業機會並帶動高鐵站區周邊發展。
新聞聯絡人:周組長良惠
電話:0916-864747
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為因應未來5G智慧鐵道的發展浪潮,交通部鐵道局自110年起推動「建立5G智慧鐵道運輸及監理環境計畫」,包括建置國家級鐵道雲平台、制定智慧鐵道系統資訊與通訊技術規範,並以桃園捷運為試驗場域,實證智慧鐵道技術規範與標準,進而擴散至其他鐵道營運機構。
本(112)年已完成智慧鐵道系統資訊與通訊技術規範初審提報交通部,預計113年完成複審及頒布施行。透過這套規範,期望引導國內各營運機構在推動各項智慧化服務時,能夠依循共同系統架構與標準語言,使未來建置之鐵道系統能相容互通並具備開放性與數位加值服務,形成國內完全自主的智慧鐵道產業鏈。
本活動除吸引各方產官學研代表參與外,亦邀請專家學者就鐵道智慧化應用等經驗,進行分享與交流,汲取各方專業人士經驗及意見回饋,納入政策參考。交通部鐵道局將持續推動智慧鐵道相關的建設,實現更快速、便利和安全的鐵道運輸。
新聞聯絡人:機電技術組温志輝組長
電話:0937-053-071
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王國材致詞時指出,汐科站由南至北分別為南站、中站、北站共三個站體,目前只在南站、北站設有進出口,而中站僅提供緊急出口及轉換月台使用,南北段出入口距離達565公尺,進出相當不便、月台相當擁擠。他也曾偕同立法委員賴品妤、沈發惠多次討論及110、111年間二度至汐科站現地勘查後,指派交通部鐵道局辦理工程。
根據鐵道局規劃,相關效益,包括:一、增設車站中站出口,使旅客可分流縮短出站動線。二、改善車站中站設備,解決淹水及設備老舊等問題。三、優化人行動線,增加車站南站人行道寬度並增設車站中站停等空間。四、提升行的安全,增加引道及共用廣場,解決人車共道問題。五、完備指標系統,建置站內設備及轉乘資訊,提升服務品質。
王國材指出,工程施工期間需要維持汐科站正常營運、旅客動線順暢及安全,鐵道局將以夜間施工等措施,可施工時間僅約3小時,對汐科車站旅客的影響會降到最低,施工期間若有不便之處,要請旅客多多包涵。另未來捷運汐東線也在中站進行轉乘。
這項工程由生豐營造公司承攬、台灣世曦公司設計監造,工程金額七千五百餘萬元,預計114年5月竣工,將加緊推進工程進度,並落實施工安全,戮力如期、如質完成以儘早啟用。
新聞聯絡人:陳代理分局長景池
電話:0921123357
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本案甄選委員會委員,本局代表李主任秘書綱因職務異動,改由現任陳主任秘書慧君擔任。
附件:
]]>交通部鐵道局辦理「臺鐵汐科站增設出口暨站體改善工程」,即將於12月8日正式動工,預定114年5月竣工。
汐科站自96年12月啟用後,因汐科園區大量廠辦陸續進駐,目前汐科站上班時段旅運量已達4,500人次,為疏解改善尖峰時段人潮擁擠及車站進出動線,交通部王國材部長110年即與當地賴品妤委員、沈發惠委員等民意代表多次現地勘察,並責由鐵道局研議汐科站增設車站中段出口計畫,111年辦理相關工程規劃及設計,除增設出口外,並將車站設備老舊、站外人行道寬度不足及車站中段出口增設停等空間等問題一併進行改善。
本工程完工後將帶來以下效益:
一、增設車站中段出口,使旅客可分流縮短出站路線。
二、改善車站中段設備,解決淹水及設備老舊等問題。
三、 優化人行動線,增加車站南段人行道寬度並增設車站中段停等空間。
四、提升行之安全,增加引道及共用廣場,解決人車共道問題。
五、完備指標系統,建置站內設備及轉乘資訊,提升服務品質。
本工程於112年9月19日決標,工程金額約新臺幣7,940萬元,由生豐營造工程有限公司承攬,台灣世曦工程顧問公司監造。考量臺鐵營運及安全,本工程原則採夜間施工方式辦理,鐵道局與施工團隊將審慎規劃相關安全防護措施及工序,積極動員準備進場施工,期能早日完工,為汐科園區通勤族提供更為安全及便捷的交通環境。
新聞聯絡人:北部工程分局陳代理分局長景池
電話:0921123357
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本計畫臺東縣5座車站(康樂、知本、太麻里、金崙、大武) 及屏東縣4座車站(內獅、加祿、佳冬、南州),均配合車站及周邊現況與地方特色,重塑車站外觀風貌,並透過「減法美學」優化站體建築,採輕度景觀設計,以功能提升為導向,於周邊服務空間導入藝術,形塑美學意象,且接續於工程完工後,將規劃辦理藝術祭策展活動,將鐵道環境融入藝術氛圍,延續鐵路歷史及旅行記憶。
今天車站工程舉辦開工動土典禮,由立法委員劉櫂豪、臺東縣政府王副縣長及地方各界與鐵道局溫代欣副局長共同出席,以期工程施工順利早日完工,能將南迴鐵路9座車站蛻變為地方的新門戶,再創南迴鐵道觀光新旅遊,帶動觀光旅遊及周邊地區產業發展。
新聞聯絡人:東部工程分局 副分局長吳志仁
電話:0919-303-461
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本局為加強實地檢查鐵路機構之頻率及深度、強化專業監理能量與實務結合等,現正招募具鐵路機構營運、維修實務經驗之聘用鐵路監理檢查員(下稱檢查員),進用具實務經驗人才。報名日期自112年11月15日起至12月14日止,採掛號郵寄通訊報名。
上述人員主要工作是針對鐵路機構所轄運轉、行控、軌道、路線、土建設施、機車、車輛、電力、號誌、電訊等涉及鐵路行車安全之相關人員及設施設備,至現場檢查鐵路機構實務作業情形,並提出檢查結果及改善事項。另亦將藉由檢查員平時現場檢查經驗,參與本局辦理事故事件專案調查及各項鐵路機構改善事項辦理情形追蹤列管。未來透過檢查員執行各項檢查作業成效供本局調整監理制度之參考,從過去符規性檢查朝向主動式監理機制邁進。
檢查員薪資按「聘用人員比照分類職位公務人員俸點支給報酬標準表」相關規定辦理(詳招聘簡章)。新進聘用人員原則按該職等最低薪點起薪,其鐵道系統經驗年資超過資格條件要求年資部分,經本局審查符合提敘資格者,得於該職等內以較高薪級起薪。
有關助理檢查員招聘之應考資格、名額、報名方式及相關報名注意事項等,請詳閱附件簡章,歡迎有鐵路熱忱興趣且具實務經驗者踴躍報名,參與甄試。如有報名疑義事項,請洽本局營運監理組,服務電話:(02)8072-3333分機1100陳科長或分機1105高小姐諮詢。
附件:
交通部鐵道局鐵路監理檢查員招聘簡章 (PDF檔,另開視窗)
附表1-交通部鐵道局鐵路監理檢查員報名表 (DOC檔,檔案下載)
附表2-中文自傳格式 (DOC檔,檔案下載)
附表3-個人資料蒐集、處理及利用同意書 (DOC檔,檔案下載)
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本招商案為高鐵嘉義站前地上權案,土地面積約5.4公頃,允建容積約2.6萬坪,可規劃為總部辦公大樓、百貨商場、會展中心、旅館等使用。契約期限為30年設定地上權,前4年不收取權利金。
敬請欲參與本次招商說明會之投資人點擊以下【報名連結】進行線上報名,以利取得本案最新招商資訊。
另可點擊【線上提問單】進行線上提問,敬請各界踴躍參與並提供您寶貴的意見。
新聞聯絡人:產管開發組周組長良惠
電話:0916-864747
【報名連結】http://sav.li/4mg
【線上提問單】http://sav.li/4mh
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機場捷運由地方主管機關的桃園市政府成立桃園捷運公司負責營運。增購列車為桃園捷運公司權責,但鐵道局研商機場捷運產權移轉時,已請桃園市政府併同提出增購列車需求。行政院請交通部評估,以桃園機場聯外交通服務為由給予部分購車經費補助。後續待桃園市政府提出購車計畫後,就機場聯外交通功能部分,中央願協助地方此部分經費。
本案本局前於112年10月13日已與桃園市政府溝通協調,所謂「未予協助」的說法,與事實相違。
新聞聯絡人:規劃組王代理組長雅南
電話:(02)80723333分機6001
]]>本案係依獎勵民間參與交通建設條例第12條第3項及獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法等規定辦理。基地位於高速鐵路嘉義車站特定區之事業發展用地,面積約5公頃,建蔽率70%,供附屬事業使用之最大樓地板面積為86,958平方公尺。本案將以設定地上權方式引進投資人開發經營,開發經營年期30年,得優先續約1次,續約期間最長以20年為上限。另依本案開發經營契約及設定地上權契約約定計收土地租金及權利金。
本案開發人應依本基地所在之現行都市計畫及相關規定辦理興建及經營業務。開發人須於取得建造執照並施工興建前,負責維持高鐵站前景觀、綠化及紓緩車站人潮、防災疏散、緊急救護通行之功能。基地與高鐵嘉義站及台糖蒜頭糖廠五分車站連接之人行動線由開發人自行規劃設計,並可評估自行設計空橋連通高鐵嘉義站或台糖蒜頭糖廠五分車站。本基地開發衍生內部停車需求,需由基地內部自行滿足;另外基於配合政策需要,舒緩車站擁擠及分散車流,基地內應增設法定停車位20%以上作為供公眾使用之停車空間。
鐵道局竭誠歡迎國內外企業以單一公司或企業聯盟方式申請參與,有關本案詳細開發經營、申請投資等相關規範,請至交通部鐵道局網站http://www.rb.gov.tw/最新消息下載。
有意願參與申請之投資人應於民國113年2月29日(四)下午5時前寄達「新北市政府郵局43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關者恕不受理。如需進一步詳細資訊請洽交通部鐵道局余先生(02)8072-3333分機5508。
發布單位:產管開發組
新聞聯絡人:周良惠組長
電話:0916-864747
]]>依據:獎勵民間參與交通建設條例第12條第3項及獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法等規定辦理。
公告事項:
一、基地範圍:位於高速鐵路嘉義車站特定區之事業發展用地,即嘉義縣太保市太頂珠段15-1、15-2、15-3、15-4、15-5地號土地,面積為54,220.32平方公尺。
二、開發經營規範:
(一) 依現行都市計畫規定,「高速鐵路嘉義車站特定區事業發展用地開發經營案」(以下簡稱本案)附屬事業用地建蔽率70%,站區供附屬事業使用之最大樓地板面積為87,920㎡,扣除高鐵公司已使用962㎡,本案可使用最大總樓地板面積為86,958㎡。
(二) 開發人應依本案土管要點要求留設站區廣場,其總面積不得少於2.3公頃。站區廣場之設置應兼具舒緩高鐵車站人潮、防災疏散、緊急救護通行之功能,以鄰接高鐵嘉義站為原則。此外,其中1處廣場應設於特定區「人行廣場」東側之端點,其面積最小應達1.5公頃,以作為提供公眾活動之空間。
(三) 本基地與高鐵嘉義站及台糖蒜頭糖廠五分車站連接之人行動線由開發人自行規劃設計。立體連通部分,開發人得自行設計空橋連通高鐵嘉義站或台糖蒜頭糖廠五分車站,若涉及所屬基地範圍外土地,須與台灣高鐵公司及該土地管理機關進行協商。
(四) 本基地之整體規劃及維護管理,應由開發人負責,並須於取得建造執照施工興建前,負責維持高鐵站前景觀、綠化及舒緩車站人潮、防災疏散、緊急救護通行之功能。
(五) 本基地開發衍生內部停車需求,需由基地內部自行滿足;另外基於配合政策需要,舒緩車站擁擠及分散車流,基地內應增設法定停車位20%以上作為供公眾使用之停車空間,實際增設數量以經「高鐵車站專用區都市設計審議小組」審議核定為準。
(六) 配合政府綠色能源政策,建築本體或停車場應設置光電設施,以及充電設備。
(七) 經營項目:本案應依本基地所在之現行都市計畫及相關規定辦理興建及經營業務。
三、開發經營期限:以設定地上權方式辦理,自簽訂開發經營契約日(含契約簽訂日在內)開始起算30年,得優先續約1次,續約期間最長以20年為上限。開發人並應於開發經營契約簽訂日起5年內,完成建築總樓地板面積達21,800㎡,並取得其使用執照。
四、申請人資格:
(一) 申請人應為依法設立之本國公司或依外國法律設立並存續之外國公司,得以單一公司或由二家以上公司共同組成企業聯盟(至多不得超過3家)參與申請作業,且須符合本案申請作業相關規定。
(二) 單一申請人實收資本額總額應至少在3億元(含)以上。企業聯盟申請人之授權代表實收資本額總額應在1億元以上,各成員總額不低於3億元。
五、申請保證金:新臺幣1,500萬元整。
六、履約保證金:新臺幣1億2,000萬元整。
七、土地租金及權利金:依本案開發經營契約及設定地上權契約規定計收。
八、申請方式及期限:所有申請文件之提出應於民國113年2月29日(四)下午5時前寄達「新北市政府郵局43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關恕不受理。
九、其他:其餘未盡事宜,詳本案之招商文件。請於公告期間逕自本局網站(http://www.rb.gov.tw/最新消息)下載。
十、主辦機關及聯絡人:交通部鐵道局/產管開發組/余先生/電話:(02)80723333分機5508。
附件:
]]>「鐵路安全自願報告系統」適用對象包括交通部臺灣鐵路管理局、台灣高速鐵路股份有限公司、農業部林業與自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處及台灣糖業股份有限公司等四家營運機構之從業人員,舉凡駕駛、行控、乘務、站務、維修及其他從業人員,皆可透過本通報系統就任何不安全事項提出自願報告,鐵道局將對通報者身分及資料予以保密,以鼓勵吹哨者勇於舉報組織內隱匿危害事項或便宜行事之樣態,不以處分或究責為目的。
鐵道局於接獲報告後,將依案情需要與通報者聯繫,以確認並釐清報告內容,並請所涉營運機構針對報告內容,提出說明或改善措施。如報告內容經鐵道局查證,確已違反鐵路法相關規定,鐵道局基於鐵路監督管理職責,將依法要求限期改善或處以罰鍰,督促營運機構加強各項營運及檢修作業,提供旅客更安全的鐵路運輸環境與場域。
「鐵路安全自願報告系統」網址為https://rsris.rb.gov.tw/,鼓勵營運機構從業人員善加利用,藉由發現不安全事項及本局之監理作為,共同為旅客提供更安全、便捷的鐵路運輸系統,並提升整體鐵路安全水準。
新聞聯絡人:營運監理組徐組長榮崇
電話:0937-786-071
]]>
行政院調查報告與事故有關之重要因素,與運安會109年10月19日完成之補強報告概為一致,普悠瑪事故案發後宜蘭地檢署即於現場查扣包含行車紀錄器等證物,直至112年4月才歸還交通部臺鐵局,相關內容絕無造假可能。
報載臨界速度146.9公里才會翻車一節:行政院報告以分析新馬彎道曲線之傾覆臨界速度範圍130.5~135.3 km/h,按列車控制監視系統(TCMS)紀錄實際車速達141 km/h,超過傾覆臨界速度,列車因此出軌。
另按臨界速度依路線曲率半徑、軌距、軌道超高、車廂重心高度、列車傾斜角度等不同條件,而有不同。查運安會補強報告由新馬彎道介曲線起點開始,每25公尺推估列車傾覆臨界速度,再比對TCMS列車行駛至該處之速度紀錄,推測事故車輛出軌點。依該報告第211頁,推估里程K89+200處之列車傾覆臨界速度為146.8 km/h,因此列車於該處之行駛速度未超過臨界速度不致出軌。另依該報告分析彎道軌距值1132公厘於K89+223至K89+224間臨界速度由140.4 km/h變化至139.6 km/h,又TCMS紀錄當時車速達141 km/h,爰推論該處為列車開始傾覆點。
有關報載車輛4點49分27秒翻車,但從法院調查資料來看,4點49分27秒車輛根本還沒經過鐵橋一節:按行政院調查報告採事故車輛TCMS紀錄顯示翻覆時間為16:49:27,與運安會補強報告一致。
至報載列車時速約為133公里未達臨界速度一節:依據行政院調查報告、運安會補強報告及逢甲大學車輛行車事故鑑定研究中心報告,均認事發時車輛速度逾140公里。
有關各界針對普悠瑪事故相關報告皆依事實根據經專業評估後撰寫,可受社會各界公評。
新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話:0937-786-071
]]>10月1日中秋節收假日,高鐵台中站出現自由座旅客排隊久候情形,鐵道局前要求台灣高鐵公司加強事前準備與現場應變作為。該公司已於國慶連續假期前於企網上公告熱銷車次、揭露車站人潮管制資訊(各站現行預計等候時間),並規劃加強人潮管制與各站自由座分配人數等措施,期順利完成疏運任務。
台灣高鐵公司今(10)日中午12點,於高鐵台中車站成立前進指揮中心,除高鐵公司相關主管外,並請鐵道局、臺鐵局、台中捷運及鐵路警察皆派員進駐。交通部為了解疏運情形及慰勉高鐵公司線上同仁,並於今日傍晚由胡政務次長湘麟率交通部監理司、鐵道局及臺鐵局相關主管視察指揮中心,由高鐵公司鄭總經理進行說明。
高鐵公司今日除於左營、臺南、嘉義及台中站導引北上自由座旅客分流搭乘適當車次外,並準確預估自由座需求,據以分時分車次進行自由座容量動態管控,使得各車站均不需要啟動人潮管制措施,顯示管控措施有效。截至21:00止高鐵已疏運23.3萬人次,佔預估全日運量之79.3%;另臺鐵配合疏運,加開3列次經由臺中至臺北直達列車。
本日預估運量為29.4萬,較10月1日中秋假期收假日33.8萬為少,且因本次疏運假期天數4天,較中秋假期3天為長,旅次分散且因高鐵公司前述措施奏效,使得疏運順利。鐵道局將持續督促高鐵公司進行相關自由座人潮管控措施,維護旅運品質。
新聞聯絡人:營運監理組 徐組長榮崇
電話:02-8969-1518
]]>鐵道局將於民國113年1月1日起成立「臺鐵局撥入資產及債務管理基金」,並承接臺鐵償債資產(包含臺北機廠),進行有效之使用收益,以達成償債任務。
為創造多元活化開發及處分方式,提升資產收益,鐵道局規劃修正國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例第10條規定,排除償債基金資產的活化處分限制。另比照文化資產保存法第41條規定,得辦理古蹟土地之容積移轉,以期透過地方政府容積銀行機制,維護土地開發權益。爰臺北機廠將以容積移轉方式辦理,並無出售土地之相關規劃。
新聞聯絡人:周組長良惠
電話:0916-864747
]]>有關台灣高鐵公司今(112)年中秋連續假期疏運車站人潮擁擠情形,交通部鐵道局已於10月2日請台灣高鐵公司到局說明並檢討運能及相關服務,並要求該公司進行下列改善措施:
一、 檢討列車排班與自由座運能規劃:針對疏運期間尖峰時段與區間,事先排定或臨時增開全車自由座列車以快速疏運短期集中性的大量旅客。
二、 加強自由座人流控管:請台灣高鐵公司針對自由座空間調度和人數追蹤控管,保留適當列車容量供台中站自由座旅客乘車。
三、 強化資訊揭露:疏運期前加強滿班資訊及預估可能的擁擠時段與區間宣導,主動發布新聞稿或利用官方網站推送;疏運期間提供即時車站候車資訊 (包括車站人潮情況、候車時間等),俾利自由座旅客判斷決定是否調整行程。
高鐵運量屢創新高, 10月1日中秋假期運量達33.8萬人次,當日34組列車已全數投入營運,北上方向8點以後每小時開行7班次,其中14與19時達8班,共開行201班次(含臨時增開3班次)。惟大量旅客於高鐵台中站排隊等候進閘門,等候時間過久影響服務品質。
為避免雙十國慶連假大量旅客疏運需求,交通部鐵道局已要求台灣高鐵公司做好事前準備與現場應變作為。
新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話:02-8969-1518
]]>
依據:依據本局112年8月1日鐵道產字第1123602947號至11236029479號開會通知單續辦。
函及會議紀錄:
]]>說明:
一、依據本局112年7月19日鐵道產字第1123602706號開會通知單辦理。
二、各土地所有權人對徵收有意見時,請於112年8月31日(星期四)前,依行政程序法第105條規定,以書面提出事實及法律上之意見陳述(郵寄至交通部鐵道局,地址:220231新北市板橋區縣民大道2段7號9樓)。未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
三、土地所有權人若同意以價購方式讓售土地者(未辦繼承登記土地,需全體繼承人至轄區地政事務所辦竣繼承登記),亦請於112年8月31日(星期四)前以電話聯繫本局辦理協議價購事宜(產管開發組葉佳欣,電話:02-8072-3333分機5402)。
會議紀錄:
]]>說明:依據本局112年7月19日鐵道產字第11236027061號開會通知單辦理。
會議紀錄:
]]>本次組改,鐵道局內部組設仍置規劃、土木建築、機電技術、工程管理、營運監理及產管開發等六個業務組,原下設之北、中、南、東四個工程處,112年9月15日起,配合組織法第五條修正,調整機關名稱為「工程分局」。鐵道局及所屬各工程分局將秉軌道建設、軌道產業、營運監理及場站開發四大業務主軸,持續推動國內軌道建設,以建構永續軌道運輸環境與提供國人優質之軌道運輸服務。
新聞聯絡人:陳主任怡君
電話:0911895581
]]>本基地範圍包含臺南市歸仁區武東段279、280地號土地,面積為98,884.91平方公尺,將以設定地上權方式辦理開發。為使潛在投資人充分瞭解本案規劃內容,並針對相關內容提出建議,特舉辦招商說明會,廣邀投資人參與,擬藉由本基地開發內容及本案招商文件說明,協助各潛在投資人進行投資評估。說明會謹訂於112年9月14日(星期四)下午2時30分於交通部鐵道局10樓1002會議室舉辦。誠摯的歡迎各界踴躍參與!
【報名連結】:http://sav.li/3nj
【線上提問單】:http://sav.li/3ni
新聞聯絡人:郭組長晉誠
電話:0988800319
]]>(一)透過糖鐵小火車延駛計畫,重塑糖業遺產。
(二)以糖鐵路線展現地區地景風貌,讓糖鐵小火車做為文化觀光載具,串聯周遭景點藉以吸引更多觀光人潮及深度旅遊。
(三)打造結合產業及地方文化特色之糖業文化旅遊線,帶動地方文化觀光發展,進而有效保存珍貴鐵道文化資產。
本工程由蒜頭糖廠往故宮南院方向,行經嘉57及嘉58鄉道,進入故宮南院北側院區至院區內景觀橋北側,沿線新增3處平交道、1處跨越灌溉溝渠版橋及故宮南院站,新設路線長度約0.4公里,往東北連接蒜頭糖廠內台糖公司自辦改善既有路線約0.7公里,延駛路線全長共約1.1公里。其中故宮南院站設有1座月台,月台設計延續第1期工程所設五分車高鐵站候車月台型式,結合故宮典藏文物繪飾象徵,取其形、取其意,轉化成月台立面設計圖騰,呈現蜿蜒與虛實意象,月台欄杆由五分車糖廠甘蔗形色轉譯而來,地坪則是一節節五分車廂富有韻律的色階排列,整個車站月台讓旅客自踏出五分車起,即可感受到完美的時空轉換。
本工程於111年12月29日開工,契約完工日為112年8月31日,本局延續第1期延駛嘉義高鐵站工程之經驗及成效,積極協調嘉義縣政府、故宮南院、台糖公司等機關通力合作,並克服施工障礙,全面趲趕,業如期於112年8月31日完工,刻正辦理履勘等通車啟用前置作業,以配合台糖公司預定於112年10月通車之目標。本延駛路線將打造出具有特色、趣味、話題性,讓各地民眾可藉由糖鐵與高鐵的串聯,1日之內體驗南北故宮、蒜頭糖廠的不同風貌,形成縱恆古今、穿越時空、豐富、精彩、多元的旅程,不論是喜歡文化的、懷舊的或是鄉野風光的民眾,都可在這趟旅程中得到滿足,帶動鐵道觀光旅遊發展。
新聞聯絡人:陳段長銘煌
電話:0937329981
]]>
依據:行政程序法第78條、第81條及土地徵收條例施行細則第25條第1項第3款規定辦理。
公告事項:
一、公告期間:自中華民國112年8月18日至112年9月10日止。
二、本局為興建「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣光復鄉非都市土地)工程,經本局111年11月9日鐵道產字第1113606210號開會通知單通知土地所有權人張氏冉妹君等人及其繼承人召開用地協議價購會議,並以111年12月9日鐵道產字第1113606684號函送會議紀錄,請各土地所有權人及其繼承人於112年1月31日前依行政程序法第105條規定,以書面提出事實及法律上之意見陳述,惟因土地所有權人張氏冉妹君等人已死亡,及其部分繼承人送達處所不明,致旨揭文件無法送達,爰依規定辦理公示送達。
三、應受送達人如同意以價購方式讓售所有土地者,應辦妥繼承登記,並於112年9月20日前至本局產管開發組辦理協議價購事宜;如逾期未參與協議者,視為拒絕協議,本局將依法辦理徵收。如對本局嗣後辦理徵收有意見陳述者,亦請於前揭日期前以書面向本局為事實上及法律上之陳述,逾期未提出者,視為放棄陳述意見之機會。
四、上開文件存放於本局,應受送達人得於辦公時間內攜身分證、印章至本局產管開發組(新北市板橋區縣民大道二段7號9樓﹔聯繫電話:02-80723333分機5406)領取。
附件:
]]>依據:行政程序法第78條、第81條及土地徵收條例施行細則第25條第1項第3款規定辦理。
公告事項:
一、公告期間:自中華民國112年8月22日至112年9月12日止。
二、本局為興建「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣富里鄉非都市土地)工程,經本局111年12月6日鐵道產字第1113606604、11136066041號開會通知單通知土地所有權人徐桂妹君等人及其繼承人召開用地協議價購會議,並以112年1月10日鐵道產字第1123600092、1123600093號函送會議紀錄,請各土地所有權人及其繼承人於112年9月22日前依行政程序法第105條規定,以書面提出事實及法律上之意見陳述,惟因土地所有權人徐桂妹君等人已死亡,及其部分繼承人送達處所不明,致旨揭文件無法送達,爰依規定辦理公示送達。
三、應受送達人如同意以價購方式讓售所有土地者,應辦妥繼承登記,並於112年9月22日前至本局產管開發組辦理協議價購事宜,如逾期未參與協議者,視為拒絕協議,本局將依法辦理徵收。如對本局嗣後辦理徵收有意見陳述者,亦請於前揭日期前以書面向本局為事實上及法律上之陳述,逾期未提出者,視為放棄陳述意見之機會。
四、上開文件存放於本局,應受送達人得於辦公時間內攜身分證、印章至本局產管開發組(新北市板橋區縣民大道二段7號9樓﹔聯繫電話:02-80723333分機5406)領取。
附件:
]]>依據:土地徵收條例施行細則第10條規定。
公告事項:
本局前於111年1月19日暨同年4月8日召開2次公聽會,該2場次之公聽會會議紀錄已依徵收土地範圍勘選作業要點第5點規定揭露用地範圍內公私有土地面積、筆數及權屬狀況等,惟會議紀錄項次二、「計畫範圍」里程誤植,及項次五、「用地概況」漏列部分需用土地面積、筆數等資料,為符土地徵收作業規定,爰更正該會議紀錄。
公告及函、會議紀錄:
]]>本案依獎勵民間參與交通建設條例第12條第3項及其獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法之規定辦理。基地範圍包含臺南市歸仁區武東段279、280地號土地,面積合計約為9.89公頃,建蔽率60%,容積率300%,以設定地上權方式辦理開發,開發經營年期50年,得優先續約1次,續約期間最長以20年為上限,並依開發經營契約及設定地上權契約約定計收土地租金及權利金。公告期間自112年8月31日公告至113年1月2日下午5時截止收件。
近年臺南高鐵站周邊計畫積極推動,包含國科會資安暨智慧科技研發大樓等研究發展中心,並設置臺灣智駕測試實驗室,帶動資訊安全、智慧科技、生物技術等創新技術的發展。在高鐵車站東側,緊鄰車站的附屬事業用地已由三井不動產集團開發興建為OUTLET購物中心,於111年2月開幕營運;而在高鐵車站西側,則有華邦電子與新唐科技等興建辦公及研發大樓,顯示高鐵特定區各項機能陸續成熟,已逐漸吸引高科技產業進駐,有利於後續持續發展。
本案開發人應依本基地所在之現行都市計畫及相關規定辦理興建及經營業務。鐵道局竭誠歡迎國內外企業以單一公司或企業聯盟方式申請參與,有關本案詳細開發經營、申請投資等相關規範,請至交通部鐵道局網站http://www.rb.gov.tw/最新消息下載。
有意願參與申請之投資人應於民國113年1月2日(星期二)下午5時前寄達「新北市政府郵局43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關者恕不受理。如需進一步詳細資訊請洽交通部鐵道局陳小姐(02)8072-3333分機5501。
新聞聯絡人:郭組長晉誠
電話:0988800319
]]>依據:獎勵民間參與交通建設條例第12條第3項及其獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法之規定辦理。
公告事項:
一、基地範圍:位於高鐵臺南車站特定區產業專用區,範圍包含臺南市歸仁區武東段279、280地號,面積合計為98,884.91平方公尺。
二、開發經營規範:
(一)本案應依本基地所在之現行都市計畫及相關規定辦理興建及經營業務。若於本申請須知公告後,上開都市計畫有修正時,應依最新修正內容辦理。
(二)開發經營期限:
1.本案應於開發經營契約簽訂日起(含契約簽訂日在內)6年內,完成建築總樓地板面積達40,000平方公尺,並取得其使用執照。
2.配合科學城整體發展,本案需設置研發中心,並應於開發經營契約簽訂日起(含契約簽訂日在內)10年內,完成研發中心之建築總樓地板面積達100,000平方公尺(約30,000坪) ,並取得其使用執照。引進研發中心之產業類別,如數位科技、資訊安全、資通訊物聯網、半導體(含化合物半導體)、淨零科技、節能科技、數位金融、數位轉型顧問服務等相關產業。
3.開發經營期限自簽訂開發經營契約日(含契約簽訂日在內)開始起算50年,並得於符合開發經營契約第5.17條優先續約之約定下續約1次,續約期間最長以20年為上限
(三)開發人為本案所興建之建築物,應於取得使用執照後2年內取得銀級(含)以上之「綠建築標章」及銀級(含)以上之「智慧建築標章」。
(四)配合政府綠色能源政策,建築本體或停車場應設置光電設施,以及充電設備。
(五)本基地開發衍生內部停車需求,需由基地內部自行滿足。
三、申請人資格:
(一)申請人應為依法設立登記之國內公司或依外國法律設立並存續之外國公司,得以單一公司或企業聯盟(成員含代表公司在內至多不得超過3家)申請,且須符合本案申請作業相關規定。
(二)單一公司申請人實收資本額總額應至少在新臺幣3億元(含)以上。企業聯盟申請人之授權代表公司實收資本額總額應在新臺幣1億(含)以上,各組成員實收資本額總和不低於新臺幣3億元(含)。
四、申請保證金:新臺幣1,500萬元整。
五、履約保證金:新臺幣1億6,000萬元整。
六、土地租金及權利金:依本案開發經營契約及設定地上權契約規定計收。
七、申請方式及期限:所有申請文件之提出應於民國113年1月2日下午5時前寄達「新北市政府郵局43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關恕不受理。
八、其他:其餘未盡事宜,詳本案之招商文件。
九、主辦機關及聯絡人:交通部鐵道局/產管開發組/陳小姐/電話:(02)8072-3333分機5501。
附件:
]]>另有鑑於桃園鐵路地下化計畫施工後,將造成新光路平交道封閉,不利當地民眾通行,且因鐵路地下化於臺66線北側出土,未來騰空的鐵路路廊,無法於臺66線連結,不利當地整體交通發展。經行政院多次邀集交通部、鐵道局等單位研商,決定政策上支持桃園鐵路地下化計畫南延1.2公里,穿越臺66線下方再出土。並請交通部優先考量以修正計畫方式辦理,以達桃園鐵路地下化南延路段併同全路段同時下地營運之目標。
鄭副院長對於後續修正計畫所需辦理之環評、用地拆遷補償、及對平鎮淨水廠等相關設施之影響,也十分關心,請鐵道局做進一步的評估,並妥與地方溝通。
工管組許組長曉峰
0920-620-061
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本案長鴻公司分包商自救會向鐵道局提出抗議,係針對上開遭法院強制扣押之工程款,期能盡速支付予該等分包商,惟因長鴻公司債權究竟應支付予何對象(長鴻公司之債權人並不僅本工程之分包商),既係遭法院強制扣押則應依法院裁判結果辦理,鐵道局無法擅自發放。
本案係基隆火車站新站主體工程契約廠商與分包商間債權讓與衍生工程款爭議,自救會已循訴訟爭取權益,目前已進入三審程序(一、二審均判鐵道局勝訴),鐵道局亦已多次向自救會說明長鴻公司債權係遭法院強制執行,相關爭議應由法律程序釐清以維雙方權益,鐵道局將俟法院判決結果據以執行。
新聞聯絡人:北部工程處陳代理處長景池
電話:0921123357
]]>附件:
]]>昨(8月17)日因高雄市瞬間時雨量達39毫米,工區內之強降雨不及排放至集水坑,故滿溢至營運中之車站開放式地面(G+1)層,滴漏至U1旅客通行空間。
目前已責成施工單位,於鄰近車站之施工圍籬內加強施作20公分高之擋水矮牆,並再增設一處截流溝,加大地面水導至工區內集水坑能量,預計8月23日前完成,在未設置完成前先以砂包堆疊阻水及機動抽水馬達處理。
新聞聯絡人:鐵道局南工處王主任工程司淳玄
電話:0912-718-560
]]>附件:
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依據:
一、行政程序法第78條、第81條規定。
二、土地徵收條例施行細則第25條第1項第3款規定。
公告事項:
一、本局為興建「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣鹿野鄉路段)工程,需取得查臺東縣鹿野鄉瑞和段641(1)地號等9筆內部分土地。經本局以旨揭開會通知單通知土地所有權人王振忠等3人及サラマ君(已死亡)等4人之全體繼承人與會,並以上開會議紀錄,請王振忠等3人及サラマ君等4人之全體繼承人於112年9月15日前,依行政程序法第105條規定,以書面提出事實及法律上之意見陳述。惟因土地所有權人及全體繼承人已死亡或住所不明等原因,致無法送達。為符法令,爰依規定辦理公示送達。
二、應受送達人如同意以協議價購方式讓售所有之土地,繼承人部分應辦妥繼承登記,並於112年9月15日(星期五)前至本局產管開發組辦理協議價購事宜;如逾期未參與協議者,視為拒絕協議,本局將依法辦理徵收。另於前揭日期前,可以書面提出事實及法律上之意見陳述;未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
三、上開文件存放於本局,應受送達人得於辦公時間內攜帶相關證明文件、印章至本局產管開發組(新北市板橋區縣民大道2段7號9樓;連絡電話:02-80723333分機5402)領取。
公告及會議紀錄公示送達清冊:
]]>鑒於新北市於基隆捷運沿線及車站周邊已積極辦理各項開發計畫,對基隆境內各站有示範作用;112 年 2 月至 5 月間本局與北北基 3 市府團隊召開多次之工作會議,亦建議地方政府應積極辦理場站開發以節省用地取得成本,發揮捷運綜效。為期許基隆市能參考台北捷運路網既有成功案例積極辦理開發,本次視察特邀請基隆市政府共同參與,由謝國樑市長率相關局處長參加,就新北市捷運局於保長坑地區配合捷運場站的開發經驗,以工業區都計變更回饋換取無償提供捷運用地的超前部署作法,提供基隆市政府後續作業參考。
本次視察重點,已充分了解地方政府若能配合捷運建設啟動相關都市更新或整體開發計畫,將可達成捷運計畫帶動地方發展,促進產業升級效果,充分體現捷運建設帶動地方發展之整體效益;捷運場站周邊土地,亦可透過聯合開發方式降低用地取得成本,故鄭副院長籲請各地方政府團隊應積極辦理拓展車站周邊整體發展之開發計畫,使捷運效益結合地方發展,進而創造多元財務及經濟效益,以符合大眾捷運建設 TOD 精神。
今日視察行程順利圓滿,副院長表達行政院將一如既往支持基隆捷運建設,並感謝北北基3市府及地方各界之支持,尤其感謝新北市團隊同意擔任本計畫主管機關,使計畫核定後能迅速進入設計、施工階段,並期待捷運如期如質完工通車,以促進地方繁榮與發展。
新聞聯絡人:陳組長慧君
電話:0975-500859
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依據:
一、行政程序法第78條、第81條規定。
二、土地徵收條例施行細則第25條第1項第3款規定。
公告事項:
一、本局為興建「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣關山鎮路段)工程,需取得查臺東縣關山鎮溪浦段314(1)地號內部分土地。經本局以旨揭開會通知單通知土地所有權人潘尾旺君及其全體繼承人與會,並以上開會議紀錄,請潘君及其全體繼承人於112年9月15日前,依行政程序法第105條規定,以書面提出事實及法律上之意見陳述。惟因土地所有權人已死亡及全體繼承人住所不明等原因,致無法送達。為符法令,爰依規定辦理公示送達。
二、應受送達人如同意以協議價購方式讓售所有之土地,繼承人部分應辦妥繼承登記,並於112年9月15日(星期五)前至本局產管開發組辦理協議價購事宜;如逾期未參與協議者,視為拒絕協議,本局將依法辦理徵收。另於前揭日期前,可以書面提出事實及法律上之意見陳述;未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
三、上開文件存放於本局,應受送達人得於辦公時間內攜帶相關證明文件、印章至本局產管開發組(新北市板橋區縣民大道2段7號9樓;連絡電話:02-80723333分機5402)領取。
公告及會議紀錄公示送達清冊:
「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣關山鎮都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議紀錄公告(PDF檔,另開視窗)
「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(新北市路段非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議開會通知單(PDF檔,另開視窗)
臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(新北市路段非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議紀錄公示送達清冊(PDF檔,另開視窗)
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依據:
一、行政程序法第78條、第81條規定。
二、土地徵收條例施行細則第25條第1項第3款規定。
公告事項:
一、本局為興建「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣關山鎮非都市土地)工程,需取得查臺東縣關山鎮新福段510(1)地號及1189(1)地號內部分土地。經本局以旨揭開會通知單通知土地所有權人ウエ君等2人及其全體繼承人與會,並以上開會議紀錄,請ウエ君等2人及其全體繼承人於112年9月15日前,依行政程序法第105條規定,以書面提出事實及法律上之意見陳述。惟因土地所有權人已死亡及全體繼承人住所不明等原因,致無法送達。為符法令,爰依規定辦理公示送達。
二、應受送達人如同意以協議價購方式讓售所有之土地,繼承人部分應辦妥繼承登記,並於112年9月15日(星期五)前至本局產管開發組辦理協議價購事宜;如逾期未參與協議者,視為拒絕協議,本局將依法辦理徵收。另於前揭日期前,可以書面提出事實及法律上之意見陳述;未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
三、上開文件存放於本局,應受送達人得於辦公時間內攜帶相關證明文件、印章至本局產管開發組(新北市板橋區縣民大道2段7號9樓;連絡電話:02-80723333分機5402)領取。
公告及會議紀錄公示送達清冊:
「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣關山鎮非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議紀錄公告(PDF檔,另開視窗)
「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣關山鎮非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議開會通知單(PDF檔,另開視窗)
「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣關山鎮非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議紀錄公示送達清冊(PDF檔,另開視窗)
]]>依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局112年5月29日(星期一)下午2時及5月30日(星期二)上午10時共分2場次舉行之「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市中壢區路段)臨時軌工程第2場公聽會會議紀錄,如附件,依法公告周知。
二、會議地點:桃園市中壢區公所地下室大禮堂(桃園市中壢區環北路380號 )。
公告及開會通知單:
(桃園市中壢區路段)臨時軌工程第2場公聽會公告(PDF檔,另開視窗)
(桃園市中壢區路段)臨時軌工程第2場公聽會會議紀錄-1(PDF檔,另開視窗)
(桃園市中壢區路段)臨時軌工程第2場公聽會會議紀錄-2(PDF檔,另開視窗)
]]>開會時間:112年8月15日(星期二)下午2時、112年8月16日(星期三)上午10時00分及下午2時、112年8月17日(星期四)上午10時00分及下午2時
開會地點:桃園市中壢區公所地下室大禮堂及3樓階梯教室(桃園市中壢區環北路380號)。
主持人:郭組長晋誠、田簡任視察文德
聯絡人及電話:盧毅名02-80723333分機5401
開會通知單:
(桃園市中壢區都市土地)工程用地協議價購會議開會通知單-1120815下午開會通知單-1(PDF檔,另開視窗)
(桃園市中壢區都市土地)工程用地協議價購會議開會通知單-1120815下午開會通知單-2(PDF檔,另開視窗)
(桃園市中壢區都市土地)工程用地協議價購會議開會通知單-1120816上午開會通知單-1(PDF檔,另開視窗)
(桃園市中壢區都市土地)工程用地協議價購會議開會通知單-1120816上午開會通知單-2(PDF檔,另開視窗)
(桃園市中壢區都市土地)工程用地協議價購會議開會通知單-1120816下午開會通知單-1(PDF檔,另開視窗)
(桃園市中壢區都市土地)工程用地協議價購會議開會通知單-1120816下午開會通知單-2(PDF檔,另開視窗)
(桃園市中壢區都市土地)工程用地協議價購會議開會通知單-1120817上午開會通知單-1(PDF檔,另開視窗)
(桃園市中壢區都市土地)工程用地協議價購會議開會通知單-1120817上午開會通知單-2(PDF檔,另開視窗)
]]>機場捷運前已於106年3月2日通車,路線橫跨台北市、新北市及桃園市三個直轄市,自臺北車站(A1)至環北站(A21)沿途共設置21座車站,為提升機場捷運服務效能,行政院於99年核定路線延伸至中壢,自環北站(不含)起,設置老街溪站(A22)以及中壢車站(A23)2座地下車站,全長約2.06公里,施工期間因配合桃園鐵路地下化須辦理變更設計,調整軌道線型及車站配置,行政院111年9月核定第2次修正計畫,總計畫經費173.02億元,期程展延至118年7月,分二階段通車,A22站已在今日通車、A23站則規劃在117年通車。
A22站自102年12月開工,109~111年間因遭遇新冠肺炎疫情影響國外機電廠商工率,且機場捷運延伸線採一車雙載號誌系統,面臨新舊系統整合技術難度高且測試期程較長等困難,經施工團隊與桃園大眾捷運公司共同努力,終於112年3月完成穩定性測試,桃園大眾捷運公司亦於3月1日進駐接管進行營運前準備,鐵道局依程序完成初勘提報交通部於6月18日辦理履勘,有關營運前應改善事項均已完成,交通部於112年7月31日核發營運許可,訂於7月31日營運通車,A22站啟用後,將可帶動老街溪周邊商圈活絡,創造繁榮商機,預計117年可延伸銜接至A23站與臺鐵地下化中壢車站共構,且桃園捷運綠線延伸亦規劃與A23站共用大月台直接轉乘,未來通車後將可串聯臺北、桃園捷運路網與高速鐵路及臺鐵西部幹線等城際公共運輸系統,提升捷運路網整體運輸的效益。
行政院陳院長今日出席通車典禮,與鄭副院長、桃園市張市長及交通部王部長,共同進站體驗A22站相關動線與設施,對整體工程品質及營運準備表示肯定,陳院長期勉交通部與桃園市政府再接再勵共同合作,加速完成延伸至中壢車站(A23)工程,提供桃園市民更優質便捷的捷運服務。
新聞聯絡人:陳代理處長景池
電話:0921123357
]]>「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(新北市路段非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議紀錄公告(PDF檔,另開視窗)
「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(新北市路段非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議紀錄公示送達清冊(PDF檔,另開視窗)
]]>機場捷運自A1台北車站至A21中壢環北站沿途共設21座車站,已於106年通車,路線橫跨臺北市、新北市及桃園市三個直轄市。為提升機場捷運服務效能,行政院核定機場捷運延伸線計畫,路線延伸至中壢,自環北站(A21)起,設置老街溪站(A22)以及中壢站(A23)2座地下車站,總經費約新臺幣173億元,採二階段通車。
機場捷運延伸至A22站工程已完工,並於3月1日移交由桃捷公司進駐接管進行營運前準備,經交通部於112年6月18日辦理履勘,有關履勘所列營運前須改善事項均已完成,交通部於7月7日核發營運許可,即將於7月底通車營運,通車後將可串聯高鐵桃園站、桃園機場及新北、台北捷運,構築北北桃一日生活圈,提升捷運路網整體運輸效益,更可活絡老街溪站周邊中壢觀光夜市、興國市場、中平商圈及六和商圈商機。
鄭副院長今日視察A22老街溪站,聽取鐵道局工程簡報及桃捷公司說明營運準備情形,對整體工程品質及營運準備工作表示肯定。針對A22站施工期間遭逢新冠疫情影響,造成號誌設備生產不順、外籍專家無法順利抵台,以及僅能利用夜間營運收班後約3小時進行複雜的新、舊二套號誌系統整合測試等,施工團隊會同桃捷公司仍逐一克服,鄭副院長特別予以慰勉,並期許交通部與桃園市政府再接再厲,共同合作,如期完成117年延伸至A23中壢站之重要目標,提供桃園市民更優質便捷的捷運服務。
新聞聯絡人:北部工程處陳代理處長景池
電話:0921123357
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開會時間:112年8月1日(星期二)上午10時00分
開會地點:臺東縣關山鎮公所(臺東縣關山鎮中山路54號)
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:葉佳欣02-80723333分機5402
開會通知單:
]]>開會時間:112年8月1日(星期二)下午2時00分
開會地點:臺東縣鹿野鄉公所(臺東縣鹿野鄉瑞景路一段21號)
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:葉佳欣02-80723333分機5402
開會通知單:
]]>開會時間:112年8月2日(星期三)上午10時00分
開會地點:臺東縣政府A203會議室(臺東縣臺東市中山路276號2樓)
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:葉佳欣02-80723333分機5402
開會通知單:
]]>開會時間:112年8月1日(星期二)上午9時30分
開會地點:臺東縣關山鎮公所(臺東縣關山鎮中山路54號)
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:葉佳欣02-80723333分機5402
開會通知單:
]]>桃地計畫完工後將拆除8座高架橋、8座地下道及消除20處平交道,有助都市縫合、改善都市景觀及土地整體開發,且桃園站及中壢站分別與桃園捷運綠線G07站及機場捷運延伸線A23車站以共構方式興建,方便民眾轉乘,通車後除有效串聯機場捷運及桃園捷運路網,並可連結到高鐵與桃園國際機場,將可大幅提升軌道路網整體運輸效益。
桃園鐵路地下化計畫工程發包作業因受營建物價大漲、勞工短缺及營建市場量能飽和等不利因素影響導致多次流標,為達成如期通車目標,鐵道局調整招標策略將要徑工項切割出來先行發包,自110年起陸續完成 CJ01標平鎮臨時站先期工程、CJ03標中壢臨時前站新建工程、CJ02標內壢段及中原段臨時軌第一階段工程、CJ04標桃園段及桃醫段臨時軌工程、SJ01標臨時軌電子聯鎖系統工程、SJ02標臨時軌列車自動防護系統工程、SJ03標臨時軌中央行車控制系統(CTC)及列車資訊系統(TID)及EJ02標行車調度無線電話工程等8標先期工程發包施工;另車站主體工程經鐵道局召開多次邀商說明會與廠商溝通,CJ18標平鎮車站路段地下化工程終於順利決標並於111年11月開工,目前正陸續辦理CJ13標(中路站)、CJ17標(中壢站)、CJ12標(桃園站)及CJ16標(中原站)等主體工程發包,整體計畫進度已達26.09%。
桃園鐵路地下化計畫因營建市場大環境影響工程招標進度,鐵道局已積極調整招標策略並合理檢討工期與預算,期能順利完成招標降低對通車期程之影響,後續與桃園市政府及新北市政府共同合作,在兼顧安全與品質的前提下,朝如期通車之目標努力。
新聞聯絡人:陳代理處長景池
電話:0921123357
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【桃園市平鎮區都市土地】
1120426-上午「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議之會議紀錄函(PDF檔,另開視窗)
1120426-下午「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議之會議紀錄函(PDF檔,另開視窗)
1120426-上、下午2場「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議之會議紀錄1份(PDF檔,另開視窗)
【桃園市平鎮區非都市土地】
1120425-上午「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議之會議紀錄函(PDF檔,另開視窗)
1120425-上午「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議之會議記錄1份(PDF檔,另開視窗)
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11200531-上午「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市中壢區都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議記錄函(PDF檔,另開視窗)
11200531-下午「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市中壢區都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議記錄函(PDF檔,另開視窗)
11200601-自立新村「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市中壢區都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議記錄函(PDF檔,另開視窗)
]]>「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(新北市路段非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議紀錄函(PDF檔,另開視窗)
「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(新北市路段非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議紀錄1份(PDF檔,另開視窗)
]]>機場捷運延伸線計畫係為擴大機場捷運服務效能,計畫起自機場捷運A21站延伸至中壢,設置A22老街溪站及A23中壢站等2座地下車站,分成2階段通車,總經費173億元。
A22站施工期間因遭遇新冠肺炎國際疫情影響,需進口之號誌設備不只生產不順致運抵時程屢有延誤,且外籍測試人員亦常無法順利抵台,而為達成一車到底乘客無須下車轉乘,必須將既有營運路段與將通車之延伸線路段的二套新、舊號誌系統加以整合,此為國內捷運工程界首創在世界上亦屬少有,其整合難度高且僅能於夜間營運收班後每晚約僅3小時進行測試,故需較長整合測試期程,幸經施工團隊與桃捷公司共同努力,終於在今年3月完成穩定性測試,最關鍵的號誌系統也經獨立安全評鑑機構確認安全無虞,桃園大眾捷運公司亦於3月1日進駐接管進行營運前準備,交通部於112年6月18日辦理履勘,有關履勘所列營運前須改善事項均已完成,嗣經交通部於7月7日核發營運許可,後續將由營運單位桃捷公司辦理營運通車。
A22站為地下3層結構(設置穿堂層、設備層及月台層),地面2處出入口意象融入區域景觀,遮簷屋頂引用台灣特有種「台灣萍蓬草」之仿生意象,並採特殊巨型鋼結構,配合精細抗振拉桿之預施預力,以達成結構性、景觀性及使用性兼備的目的,將成為亮麗的新地標。
A22站啟用後,將可帶動周邊中壢觀光夜市、興國市場、中平商圈及六和商圈活絡,創造繁榮商機,並可串聯高鐵、桃園機場、新北及台北捷運路網與臺鐵西部幹線等城際公共運輸系統,提升捷運路網整體運輸的效益。
新聞聯絡人:北部工程處陳代理處長景池
電話:0921123357
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依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局112年6月9日(星期五)下午1時30分舉辦行「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市八德區路段臨時軌)工程第2場公聽會會議紀錄如附件,依法公告周知。
二、會議地點:桃園市八德區茄白市民活動中心1樓(桃園市八德區永豐路170號 )。
會議紀錄:
]]>開會時間:112年7月26日(星期三)下午1時30分
開會地點:桃園市八德區茄白市民活動中心1 樓(桃園市八德區永豐路170號)
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:楊嫣姬、丁一釗(02)80723333#5405、5403
公告及開會通知單:
]]>開會時間: 112年7月17日(星期一)下午1時30分
開會地點:桃園市桃園區公所4樓禮堂(桃園市桃園區縣府路7號)
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:周清池02-80723333分機5406
開會通知單:
]]>開會時間:112年7月10日(星期一)上午10時30分
開會地點: 新北市鶯歌區鳳福市民活動中心(新北市鶯歌區鳳吉一街167之1號)
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:楊嫣姬(02)80723333#5405
公告及開會通知單:
]]>「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市龜山區非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議之會議紀錄1份
]]>「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市龜山區非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議之會議紀錄1份
]]>計畫將依車站本體及周邊現況與地方特色,藉由美學設計,重塑車站外觀風貌:「康樂站」串聯史前博物館人文特色,「知本站」以溫泉森林意象為改造亮點,「太麻里站」融合觀海日出美景優化站前廣場,「金崙站」在地溫泉市集連結沙灘海景,「大武站」延續山林自然景觀創造綠意環境,「內獅站」美學優化無人小站、「加祿站」保留時代原色並提升美感,「佳冬站」磚造古樸意像形塑地方特色、「南州站」改善站前廣場強化空間質感。各站透過「減法美學」優化站體建築,採輕度景觀改變,以功能提升為導向,並於周邊服務空間導入藝術,形塑美學意象。工程完工後將規劃辦理藝術祭策展活動,將鐵道環境融入藝術氛圍,延續鐵路歷史及行旅記憶。
計畫經邀請臺鐵局及相關建築及美學學者專家共同審查,以期設計成果兼具美學與實用性。目前設計均已完成,將分臺東縣5座車站(康樂、知本、太麻里、金崙、大武)及屏東縣4座車站(內獅、加祿、佳冬、南州)2標案進行發包,並於今(112)年5月公開招標,預計114年底可完成。完成後將為南迴鐵路9站增添美學氣息,使車站成為旅遊景點,創造出南迴鐵道觀光新旅遊,帶動觀光旅遊及周邊地區產業發展。
新聞聯絡人:東部工程處副處長吳志仁
電話:0919-303-46
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本基地範圍包含臺南市歸仁區武東段279、280地號土地,面積為98,884.91平方公尺,將以設定地上權方式辦理開發。為使潛在投資人充分瞭解本案規劃內容,並針對相關內容提出建議,特舉辦招商座談會,廣邀投資人參與,擬藉由本基地開發內容及本案招標文件說明,協助各潛在投資人進行投資評估。座談會謹訂於112年6月20日下午2時30分於大臺南會展中心1樓努山塔里亞A廳(臺南市歸仁區歸仁十二路3號)舉辦。誠摯的歡迎各界踴躍參與!
【報名連結】:http://sav.li/1h6
【線上提問單】:http://sav.li/1h7
新聞聯絡人:郭組長晉誠
電話:0988800319
]]>開會時間:112年6月29日(星期四)上午10時00分
開會地點:新北市鶯歌區鳳福市民活動中心(新北市鶯歌區鳳吉一街167之1號)
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:楊嫣姬(02)80723333#轉5405
公告及開會通知單:
]]>依據:「獎勵民間參與交通建設條例」第12條第3項、「獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法」之規定辦理。
公告事項:
一、基地範圍:位於高速鐵路嘉義車站特定區,範圍包含嘉義縣太保市太頂珠段50地號(面積為70,175.73平方公尺)及50-2地號(面積為28,503.74平方公尺),面積合計為98,679.47平方公尺。
二、開發經營規範:
(一)本案應依本基地所在之現行都市計畫及相關規定辦理興建及經營業務;若於本申請須知公告後,上開都市計畫有修正時,應依最新修正內容辦理。另101年發布整體開發計畫,未來開發人得依細部計畫規定依其自身需求循審議程序申辦變更整體開發計畫。
(二)開發經營期限:自簽訂開發經營契約日(含契約簽訂日在內)開始起算50年,並得於符合開發經營契約之約定下續約1次,續約期間最長以20年為上限。另本案應於開發經營契約簽訂日起(含契約簽訂日在內)5年內,完成建築總樓地板面積達33,000平方公尺,並取得其使用執照。
(三)配合政府綠色能源政策,建築本體或停車場應設置光電設施以及充電設備。
(四)本基地開發衍生內部停車需求,由基地內部自行滿足。
三、申請人資格:
(一)申請人應為依法設立登記之本國公司或依外國法律設立並存續之外國公司,得以單一公司或企業聯盟參與(成員含代表公司在內至多不得超過3家)申請,且須符合本案申請作業相關規定。
(二)單一公司申請人實收資本額總額應至少在新臺幣3億元(含)以上。企業聯盟申請人之授權代表公司實收資本額總額應在新臺幣1億元(含)以上,各組成員實收資本額總和不低於新臺幣3億元(含)。
四、申請保證金:新臺幣1,500萬元整。
五、履約保證金:新臺幣1億6,000萬元整。
六、土地租金及權利金:依本案開發經營契約及設定地上權契約約定計收。
七、申請方式及期限:所有申請文件之提出應於民國112年10月4日下午5時前寄達「新北市政府郵局43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關恕不受理。
八、其他:其餘未盡事宜,詳本案之招商文件。請於公告期間逕自本局網站(http://www.rb.gov.tw/最新消息)下載。
九、主辦機關及聯絡人:交通部鐵道局/產管開發組/蕭先生/電話:(02)80723333分機5502。
附件:
6.附錄一 高速鐵路嘉義車站特定區(產業專用區)整體開發計畫書(PDF檔,另開視窗)
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本案係依獎勵民間參與交通建設條例第12條第3項及獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法等規定辦理。基地位於高速鐵路嘉義車站特定區之產業專用區土地(太頂珠段50地號及50-2地號),面積約9.87公頃,建蔽率40%~60%,容積率240%,將以設定地上權方式引進投資人開發經營,開發經營年期50年,得優先續約1次,續約期間最長以20年為上限。另依本案開發經營契約及設定地上權契約約定計收土地租金及權利金。
高鐵嘉義站周邊已有諸多重大建設及民間開發案持續進行,隨著國立故宮博物院南部院區於104年底營運,馬稠後產業園區開發、長庚醫療專用區及長庚科技大學嘉義校區、無人機AI創新應用研發中心、嘉義微型文創園區BOT案動土等建設帶動嘉義縣產業、區域發展。另嘉義縣政府刻正辦理擴大嘉義縣治特區市地重劃開發,將引入大量住宅人口,亟需大型零售商業設施之設置,其服務範圍可擴及78號快速道路以南、84號快速道路以北區域之生活機能。
本案開發人應依本基地所在之現行都市計畫及相關規定辦理興建及經營業務。鐵道局竭誠歡迎國內外企業以單一公司或企業聯盟方式申請參與,有關本案詳細開發經營、申請投資等相關規範,請至交通部鐵道局網站http://www.rb.gov.tw/最新消息下載。
有意願參與申請之投資人應於民國112年10月4日(星期三)下午5時前寄達「新北市政府郵局43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關者恕不受理。如需進一步詳細資訊請洽交通部鐵道局蕭先生(02)8072-3333分機5502。
新聞聯絡人:郭晉誠組長
電話:0988-800319
]]>主旨:公告周知「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區路段)臨時軌工程第2場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局112年3月29日(星期三)上午10時舉行之「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區路段)臨時軌工程第2場公聽會會議紀錄,如附件,依法公告周知。
二、會議地點:桃園市平鎮區公所3樓禮堂(桃園市平鎮區振興路5號 )。
會議紀錄:
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此外,嘉義縣政府刻正辦理擴大嘉義縣治特區市地重劃開發,將引入大量住宅人口,亟需大型零售商業設施之設置,其服務範圍可擴及78 號快速道路以南、84 號快速道路以北區域之生活機能。
本基地範圍包含嘉義縣太保市太頂珠段50、50-2地號土地,面積為98,679.47平方公尺,將以設定地上權方式辦理開發。為使潛在投資人充分瞭解本案規劃內容,並針對相關內容提出建議,特舉辦北、南2場招商說明會,廣邀投資人參與,擬藉由本基地開發內容及本案招標文件說明,協助各潛在投資人進行投資評估。臺北場次謹訂於112年6月8日下午2時30分於交通部鐵道局10樓1001會議室(新北市板橋區縣民大道二段7號10樓/板橋車站北2門)舉辦;另嘉義場次謹訂於112年6月15日下午2時30分於嘉義縣人力發展所101教室(嘉義縣太保市祥和二路東段8號)舉辦。誠摯的歡迎各界踴躍參與!
臺北場次:
【報名連結】:http://sav.li/1bw
【線上提問單】:http://sav.li/1bx
嘉義場次:
【報名連結】:http://sav.li/1by
【線上提問單】:http://sav.li/1bz
新聞聯絡人:郭組長晉誠
電話:0988800319
]]>主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市八德區路段臨時軌)工程第2場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條及同條例施行細則第10條規定 。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市八德區路段臨時軌)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國112年6月9日(星期五)下午1時30分 。
三、地點:桃園市八德區茄白市民活動中心1樓(桃園市八德區永豐路170號) 。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)第1場公聽會土地所有權人及利害關係人陳述意見之回應及處理情形。
(四)意見答覆與說明 。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,第2場公聽會除聽取民眾意見,並回應土地所有權人及利害關係人於第1場陳述意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加,如有陳述意見請於112年6月30日前傳送至本局。
公告及開會通知單:
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開會事由:召開「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市中壢區都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議
開會時間:112年5月31日(星期三)上午10時00分及下午2時00分、112年6月1日(星期四)上午10時30分
開會地點:
1、112年5月31日(星期三),桃園市中壢區公所地下室大禮堂(桃園市中壢區環北路380號)。
2、112年6月1日(四),桃園市中壢區自立新村活動中心2樓(桃園市中壢區自立五街82號2樓)
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:盧毅名02-80723333分機5401
公告及開會通知單:
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主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市桃園區路段臨時軌)工程第2場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條及同條例施行細則第10條規定。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市桃園區路段臨時軌)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國112年6月7日(星期三)上午10時。
三、地點:桃園市桃園區公所4樓禮堂(桃園市桃園區縣府路7號)。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當性與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。如有意見陳述時,請於112年6月30日(星期五)前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,依「行政程序法」第105條第3項規定視為放棄陳述之機會。
公告及開會通知單:
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臺鐵花東鐵路為東部地區交通運輸的重要命脈,因應花東及南迴鐵路電氣化通車後旅運需求,行政院於110年4月核定「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」讓花東鐵路運能得以擴充、雙線互為備援維持穩定運輸、提升運轉效率。本計畫範圍自臺鐵花蓮站至知本站間,涵括花蓮縣及臺東縣,目前全線仍多為單軌(長約112.6公里,約占70%),本計畫將針對單軌路段進行雙軌化工程,預計於116年10月達成通車目標。
本計畫主體工程標共分為7個土建工程標、1個軌道標、2個電車線工程標及6個系統機電工程標,目前各標已陸續進行招標作業,詳細招標資訊請詳政府採購網,邀請廠商一起來花東打拼「好鐵成雙」的工程。
未來花東鐵路雙軌化後,能提升鐵路運轉效率、縮短列車交會等待時間,更可增加鐵路運輸容量及整體花東線座位數供給量,目標為縮短高雄-臺東-花蓮旅運時間至3小時、雙向列車可發車數提高至每小時5班次以上,提供進出花東地區便捷的鐵路廊道,增加遊客造訪花東意願,有效促進東部觀光發展,並提昇返鄉旅客之便捷性。
新聞聯絡人:東部工程處副處長吳志仁
電話:0919-303-461
]]>主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市龜山區路段臨時軌)工程第2場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條及同條例施行細則第10條規定 。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市龜山區路段臨時軌)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國112年5月25日(星期四)下午2時 。
三、地點:桃園市龜山區公所1樓會議室(桃園市龜山區中山街26號) 。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)第1場公聽會土地所有權人及利害關係人陳述意見之回應及處理情形。
(四)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,第2場公聽會除聽取民眾意見,並回應土地所有權人及利害關係人於第1場陳述意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加,如有陳述意見請於112年6月10日前傳送至本局。
公告及開會通知單:
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主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市中壢區路段)臨時軌工程第2場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條及同條例施行細則第10條規定。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市中壢區路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國112年5月29日(星期一)下午2時及112年5月30日(星期二)上午10時,共2場次舉行。
三、地點:桃園市中壢區公所地下室大禮堂(桃園市中壢區環北路380號)。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當性與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
七、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於112年6月20日(星期二)前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,依「行政程序法」第105條第3項規定視為放棄陳述之機會。
公告及開會通知單:
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依據:交通部鐵道局鐵道產業發展補助作業要點第4點及第5點。
公告事項:
一、補助對象:符合交通部鐵道局鐵道產業發展補助作業要點第2點之研究機構、學術機構、鐵道興建營運機構及企業。
二、補助範圍:辦理輕軌號誌系統自主技術提升,詳申請須知附件二之研發需求說明書。
三、受理期間:自公告日起至112年6月8日(星期四)止。
四、申請須知及補助契約草案檔案,請自交通部鐵道局網站「首頁公告事項」(https://www.rb.gov.tw/)或「首頁鐵道產業產業發展補助」專區下載。(https://www.rb.gov.tw/showpage.php?lmenuid=45&smenuid=334&tmenuid=503)
申請須知及補助契約草案檔案下載:
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開會時間:112年5月10日(星期三)下午2時00分、112年5月11日(星期四)上午10時00分、112年5月11日(星期四)下午2時00分
開會地點:桃園市龜山區公所3樓禮堂(桃園市龜山區中山街26號)
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:楊嫣姬(02)80723333#轉5405
公告及開會通知單:
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臺鐵花東鐵路為東部地區區內及聯外交通運輸的重要命脈,因應花東及南迴鐵路電氣化通車後旅運需求,行政院於110年4月核定「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」讓花東鐵路運能得以擴充、雙線互為備援維持穩定運輸、提升運轉效率。計畫範圍為臺鐵花蓮站至知本站間,將該區間尚為單軌之路線(長約112.6公里,約占70%)進行雙軌化工程,計畫經費為456.27億元,期程至117年4月。
CB06標「知本至臺東土建工程」工程金額為15.68億元,工期約48個月,主要工作內容包括路基、排水、擋土牆、橋梁、車站(含一般機電)與曲線改善等工程,在本標工程開工後,意謂著花東鐵路雙軌化計畫工程正式啟動,未來花東鐵路更能提升效率、增加班次,目標為縮短高雄-臺東-花蓮旅運時間至3小時,提供進出花東地區便捷的鐵路廊道,增加遊客造訪花東意願,並提昇返鄉旅客之便捷性,提供民眾『好鐵成雙』之東部鐵路運輸服務,享受『幸福花東』慢活愜意。
新聞聯絡人:東部工程處處長黃鳳岡
電話:0963-065-825
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依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局112年3月8日(星期三)於上午10時舉辦「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市桃園區路段臨時軌)工程第1場公聽會會議紀錄如附件,依法公告周知。
二、會議地點:桃園市桃園區公所4樓禮堂(桃園市桃園區縣府路7號)。
會議紀錄:
]]>開會事由:召開「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區都市及非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議
開會時間:112年4月25日(星期二)下午2時00分、112年4月26日(星期三)上午10時00分及下午2時00分
開會地點:桃園市平鎮區公所3樓禮堂(桃園市平鎮區振興路5號)。
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:盧毅名02-80723333分機5401
公告及開會通知單:
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請見「總統盃黑客松」官網
(https://presidential-hackathon.taiwan.gov.tw/)。
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嘉義計畫施工期間為維持鐵路的正常營運,於111年12月25日完成嘉義車站站區路線切換後,新設客車留置線已配合啟用,提供列車營運調度及停放之使用,原有客車留置線則功成身退,後續將陸續拆除騰空,讓新建嘉義車站工程得以全面推展。
新建嘉義車站以屋頂天際線、菱形雲狀玻璃帷幕及木構集成材充分展現出阿里山的意象。車站主體結構為地下2層地上4層的綠建築,站內共設置6部電梯及10部電扶梯,可讓行動不便或攜帶大件行李的旅客可以暢行無阻,另設有汽車269席及機車608席停車席位方便民眾停車。車站完成後,以新站為核心,整合嘉義舊站(站前廣場)、森鐵月台、鐵道藝術村及週邊交通轉乘設施,提升大車站區商業機能,改善生活環境,結合公共運輸系統,形成雲嘉地區交通轉運樞紐,吸引觀光產業進駐,促進區域發展。
新建嘉北車站為地面3層之高架車站,最上層為月台層,第二層為車站大廳,地面層為進站及商業空間,於第二層預留天橋銜接周邊公園、商業及醫院建築設施,促進產業、醫療、交通轉運及商業等都市發展。
北回歸線站為平面車站,以「日光」為意象出發,設計玻璃站體使白天日光自然灑落;夜間則可化為光盒地標,塑造日光車站的特色。站體跨越軌道的跨站房設施可連通嘉義縣科學教育中心的北回一館(太陽館)及二館(太空教育館),並與嘉油鐵馬道串連週邊資源,使車站成為本區域漫遊系統的最佳出發點。
嘉義計畫完工後,不僅是消除平面鐵道隔閡與改善交通,更重要的是縫合都市與帶動地方發展。期待未來讓「車站區、路廊沿線」成為嘉義再發展的巨大引擎,驅動東、西區的發展動能,翻轉城市面貌,使車站成為嘉義新地標。
新聞聯絡人:劉段長中仁
電話:0933319981
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主旨:公告周知「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市中壢區路段)臨時軌工程第1場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局112年2月8日(星期三)上午10時、下午2時及112年2月9日(星期四)上午10時共分3場次舉行之「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市中壢區路段)臨時軌工程第1場公聽會會議紀錄,如附件,依法公告周知。
二、會議地點:桃園市中壢區公所地下室大禮堂(桃園市中壢區環北路380號 )。
會議紀錄:
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依據:交通部鐵道局鐵道產業發展補助作業要點第4點及第5點。
公告事項:
一、補助對象:符合交通部鐵道局鐵道產業發展補助作業要點第2點之研究機構、學術機構、鐵道興建營運機構及企業。
二、補助範圍:辦理計軸器系統自主技術提升,詳申請須知附件二之研發需求說明書。
三、受理期間:自公告日起至112年4月24日(星期一)止。
四、申請須知及補助契約草案檔案,請自交通部鐵道局網站「首頁公告事項」(https://www.rb.gov.tw/)或「首頁鐵道產業產業發展補助」專區下載。
申請須知及補助契約草案檔案下載:
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依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局112年2月24日(星期五)下午1時30分舉辦行「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市八德區路段臨時軌)工程第1場公聽會會議紀錄如附件,依法公告周知。
二、會議地點:桃園市八德區茄白市民活動中心1樓(桃園市八德區永豐路170號 )。
會議紀錄:
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聯絡人:許工程員意晴
電 話:(02)80723333分機3305
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主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區路段)臨時軌工程第2場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條及同條例施行細則第10條規定。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區路段)臨時軌工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國112年3月29日(星期三)上午10時。
三、地點:桃園市平鎮區公所3樓禮堂(桃園市平鎮區振興路5號)。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當性與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
七、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於112年4月21日(星期五)前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,依「行政程序法」第105條第3項規定視為放棄陳述之機會。
公告及開會通知單:
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交通部鐵道局與財團法人鐵道技術研究及驗證中心於今(10)日在高雄燕巢共同舉辦「2023鐵道次系統研發技術研討會」,對外展現國內學研機構及產業在鐵道號誌及車輛系統之研發規劃及階段性成果,交通部胡湘麟政務次長、鐵道局伍勝園局長,以及鐵研中心郭振銘執行長皆共同出席,吸引逾150位產官學研代表參與。
鐵道局為落實交通科技產業政策,提升鐵道關鍵自主技術能力,帶動國內產業發展,在109年建立鐵道產業發展補助機制,並自110年起陸續推動輕軌號誌、轉轍器、計軸器及車輛車門、轉向架、集電弓、列車控制及監視系統、整車設計等8項次系統研發計畫,補助國內重要廠商及學研機構共同投入技術開發及研究,包括工研院、臺灣科大、臺北科大、高雄科大、屏東科大、緯創資通、中冠資訊、廣運機械、高雄捷運、台灣造船、凱銳光電、軌道車輛協會等12家機構,以期研發成果能應用在後續鐵道建設計畫中,達成國產化比例50%之目標。
為彰顯本研討會以技術研發為主題,特與鐵道技術研究及驗證中心共同舉辦。鐵研中心是前瞻基礎建設計畫所推動成立之鐵道技術專責機構,已在111年成立運作,未來將可提供國內業者在技術研發、檢測驗證、標準規範等專業服務。本研討會首次對外展示鐵研中心在車輛、號誌、軌道系統之多項研發檢測設備。
鐵道局近年積極推動鐵道產業發展,透過本研討會與鐵研中心及各研發團隊對外展現研發規劃及成果,充分展現對鐵道產業的重視及企圖心,將為鐵道國車國造的目標打下堅固基石。
新聞聯絡人:溫志輝組長
電話:0937-053071
2023年鐵道次系統研發技術研討會貴賓合影
2023年鐵道次系統研發技術研討會逾150人參加
來賓導覽轉轍器檢測設備
來賓導覽轉向架檢測設備
]]>基隆捷運攸關基隆河谷廊帶及大汐止產業未來百年大計,為配合地方發展的重大軌道建設計畫,未來捷運車站如八堵、七堵、北五堵及保長坑等地區,將由基隆及新北市政府依車站周邊環境特性及發展藍圖,進行都市設計、更新及活化利用,使捷運站周邊成為地區TOD生活或產業網絡節點,共創北北基共生共榮生活圈。
目前基隆捷運依109年10月13日交通部與臺北、新北及基隆市首長於「北北基軌道路網政策溝通平台起始會議」所獲共識,第一階段先行推動南港至八堵,並配合地方需求路線調整深入市區,服務更多民眾。至於基隆至八堵路段涉及拆遷納入第二階段,依地方發展持續規劃討論。目前基隆捷運計畫第一階段路線環境影響說明書於112年3月2日環保署初審會議獲審查修正後通過,將儘速依審查意見補充修正後,提報環保署審查。本計畫將俟綜合規劃完成及環評審查通過後,提報核定以接續辦理設計及施工等作業。
新聞聯絡人:陳組長慧君
電話:0975-500859
]]>主旨:公告周知「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區路段)臨時軌工程第1場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年12月23日(星期五)上午10時及下午2時舉辦「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區路段)臨時軌工程第1場公聽會會議紀錄如附件,依法公告周知。
二、會議地點:桃園市平鎮區公所3樓禮堂(桃園市平鎮區振興路5號 )。
會議紀錄:
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主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市桃園區路段臨時軌)工程第1場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條及同條例施行細則第10條規定 。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市桃園區路段臨時軌)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國112年3月8日(星期三)上午10時。
三、地點:桃園市桃園區公所4樓禮堂(桃園市桃園區縣府路7號)。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加,如有陳述意見請於112年3月22日前傳送至本局。
公告及開會通知單:
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公告112年2月4日鐵路車輛設備指定產品衝擊及振動檢測說明會簡報資料(PDF檔,另開視窗)
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花東雙軌化計畫首標工程CB06標「知本至台東土建工程」預計於112年3月開工,帶領花東鐵路雙軌電氣化各項工程起跑。
花東雙軌化計畫範圍自臺鐵花蓮站至知本站間,涵括花蓮縣及臺東縣,目前全線仍多為單軌,僅有5處為雙軌區間,可雙線運轉的路段約49.85 公里,占全線30.67%,因此將該路線尚餘69.33%之單軌路線(長約112.6公里)進行雙軌化,計畫總經費為新臺幣456.27億元,期程自110年5月至117年4月。CB06標因用地取得及施工複雜性較低,且配合號誌系統條件較單純,故率先招標,今年3月開工後,其他土建、軌道及系統機電各標亦將陸續發包,目標於116年10月達成通車目標,117年4月全部完工。
【打造高鐵新竹車站未來之心Gateway Plaza】
為提升鐵路車站周邊整體生活環境,鐵道局辦理之「高速鐵路新竹車站特定區事業發展用地開發經營案」,由宏匯股份有限公司與環球購物中心股份有限公司共組之「宏匯企業聯盟」得標,並設立專案公司「宏匯竹高股份有限公司」辦理開發經營,於112年1月17日與鐵道局簽約。
本招商案預計投入155億元,以未來之心Gateway Plaza為開發定位,塑造國際級建築與景觀新地標,規劃北棟26層、南棟40層複合式商辦大樓,並分二期進行開發。規劃第一期於116年完工,第二期於118年完工啟用。開發土地面積50,293.42平方公尺,最大總樓地板面積達107,227平方公尺,可規劃做為辦公室、百貨商場、飯店等使用,為70年地上權之開發案,是繼去年高鐵新竹站前(專二用地)成功引進聯發科後,再度成功引商之地上權案。
【鳳山車站開發大樓新建工程年底完工】
由鐵道局興建中的臺鐵鳳山車站開發大樓,預定於112年底完工,整體建築風貌以鳳山古城牆竹荊磚瓦砲台及鳳儀書院燕尾屋脊為意象,空間規劃以延續鳳山的都市街巷概念,營造半戶外營業空間層,呈現舊時打鐵街、家具街、舉人巷及草店頭等百工百貨之街市風貌,將打造鳳山車站周邊為區域發展核心。
開發大樓建設經費達25億元,建築主體為一幢兩棟之車站共構大樓,A棟規劃作為百貨商場、青創、辦公及空中禮堂空間,B棟規劃為文教、電影、實驗劇展演及電影聚落空間,112年底完工後,將強化車站與周邊商業開發串聯及帶動地方發展,為鳳山車站周邊注入在地產業的活力。
【嘉義蒜頭糖廠五分車延駛至故宮南院8月完工通車】
去年10月嘉義蒜頭糖廠五分車延駛至嘉義高鐵站,連結最慢與最快鐵路後,鐵道局賡續代辦嘉義蒜頭糖廠五分車延駛至故宮南院工程,預定112年8月完工通車。
延駛全長約1.1公里,其中故宮南院站月台設計,延續嘉義高鐵站候車月台型式,同時結合故宮典藏文物繪飾象徵,取其形、取其意,轉化成月台立面設計圖騰,呈現蜿蜒與虛實意象,月台欄杆由五分車糖廠甘蔗形色轉譯而來,地坪則是一節節五分車廂富有韻律的色階排列,串起五分車與故宮南院的序曲。
新聞聯絡人:魏信隆科長
電話:0965-273-763
]]>主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市八德區路段臨時軌)工程第1場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條及同條例施行細則第10條規定 。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市八德區路段臨時軌)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國112年2月24日(星期五)下午1時30分 。
三、地點:桃園市八德區茄白市民活動中心1樓(桃園市八德區永豐路170號) 。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明 。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,第2場公聽會除聽取民眾意見,並回應土地所有權人及利害關係人於第1場陳述意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加,如有陳述意見請於112年3月10日前傳送至本局。
公告及開會通知單:
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主旨:公告周知「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市龜山區路段臨時軌)工程第1場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年12月15日(星期四)上午10時舉辦「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市龜山區路段臨時軌)工程第1場公聽會會議紀錄如附件,依法公告周知。
二、會議地點:桃園市龜山區公所3樓禮堂(桃園市龜山區中山街26號)。
會議紀錄:
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主旨:公告周知「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市龜山區路段)工程第2場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年12月15日(星期四)上午10時舉辦「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市龜山區路段)工程第2場公聽會會議紀錄如附件,依法公告周知。
二、會議地點:桃園市龜山區公所3樓禮堂(桃園市龜山區中山街26號)。
會議紀錄:
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主旨:檢送本局112年1月12日(星期四)下午1時30分召開「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣鹿野鄉非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議紀錄1份,請查照。
說明:
一、依據本局111年12月29日鐵道產字第1113606909號開會通知單辦理。
二、各土地所有權人對徵收有意見時,請於112年2月17日(星期五)前,依行政程序法第105條規定,以書面提出事實及法律上之意見陳述(郵寄至交通部鐵道局,地址:220231新北市板橋區縣民大道2段7號9樓)。未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
三、土地所有權人若同意以價購方式讓售土地者(未辦繼承登記土地,需全體繼承人至轄區地政事務所辦竣繼承登記),亦請於112年2月17日(星期五)前以電話聯繫本局辦理協議價購事宜(產管開發組葉佳欣,電話:02-8072-3333分機5402)。
會議紀錄:
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主旨:檢送本局112年1月12日(星期四)上午10時整召開「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣關山鎮非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議紀錄1份,請查照。
說明:
一、依據本局111年12月29日鐵道產字第1113606903號開會通知單辦理。
二、各土地所有權人對徵收有意見時,請於112年2月17日(星期五)前,依行政程序法第105條規定,以書面提出事實及法律上之意見陳述(郵寄至交通部鐵道局,地址:220231新北市板橋區縣民大道2段7號9樓)。未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
三、土地所有權人若同意以價購方式讓售土地者(未辦繼承登記土地,需全體繼承人至轄區地政事務所辦竣繼承登記),亦請於112年2月17日(星期五)前以電話聯繫本局辦理協議價購事宜(產管開發組葉佳欣,電話:02-8072-3333分機5402)。
會議紀錄:
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主旨:公告周知「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市中壢區路段)工程第2場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年12月8日(星期四)、12月9日(星期五)及12月12日(星期一)各上午10時及下午2時共6場次,舉辦「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市中壢區路段)工程第2場公聽會會議紀錄如附件,依法公告周知。
二、會議地點:桃園市中壢區公所地下室大禮堂(桃園市中壢區環北路380號)。
會議紀錄:
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主旨:檢送本局112年1月13日(星期五)上午10時整召開「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣卑南鄉非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議紀錄1份,請查照
說明:
一、依據本局111年12月29日鐵道產字第1113606918號開會通知單辦理。
二、各土地所有權人對徵收有意見時,請於112年2月15日(星期三)前,依行政程序法第105條規定,以書面提出事實及法律上之意見陳述(郵寄至交通部鐵道局,地址:220231新北市板橋區縣民大道2段7號9樓)。未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
三、土地所有權人若同意以價購方式讓售土地者(未辦繼承登記土地,需全體繼承人至轄區地政事務所辦竣繼承登記),亦請於112年2月15日(星期三)前以電話聯繫本局辦理協議價購事宜(產管開發組葉佳欣,電話:02-8072-3333分機5402)。
會議紀錄:
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主旨:檢送本局112年1月12日(星期四)上午10時整召開「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣關山鎮都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議紀錄1份,請查照。
說明:
一、依據本局111年12月29日鐵道產字第1113606912號開會通知單辦理。
二、各土地所有權人對徵收有意見時,請於112年2月15日(星期三)前,依行政程序法第105條規定,以書面提出事實及法律上之意見陳述(郵寄至交通部鐵道局,地址:220231新北市板橋區縣民大道2段7號9樓)。未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
三、土地所有權人若同意以價購方式讓售土地者(未辦繼承登記土地,需全體繼承人至轄區地政事務所辦竣繼承登記),亦請於112年2月15日(星期三)前以電話聯繫本局辦理協議價購事宜(產管開發組葉佳欣,電話:02-8072-3333分機5402)。
會議紀錄:
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主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市中壢區路段)臨時軌工程第1場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條及同條例施行細則第10條規定。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市中壢區路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國112年2月8日(星期三)上午10時及下午2時、112年2月9日(星期四)上午10時,共3場次舉行。
三、地點:桃園市中壢區公所地下室大禮堂(桃園市中壢區環北路380號)。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當性與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
七、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於112年2月24日(星期五)前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,依「行政程序法」第105條第3項規定視為放棄陳述之機會。
公告及開會通知單:
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一、 疏運增班運能足-1月18日至1月30日計加開454班次,總計疏運期間13日雙向開行2,269班次,班次運能較平時提昇19.5%,每日雙向班次數依疏運之尖離峰日分別提供143~201班次不等,預估1月23日(初二)~26日(初五)為疏運尖峰。
二、 搭乘自由座機動高-疏運期間維持自由座服務,尖峰時段部分車次調整自由座車廂至4~5節;疏運當日視車站人潮狀況,啟動臨時增開全車自由座班次,紓解尖峰時段旅運需求。
三、 疏運期間優惠多-疏運期間回數票與定期票照常使用,且展延效期10天,及推出春節版之早鳥優惠及大學生專案,商務車廂限量升等及信用卡卡友優惠維持適用,旅客可選擇適合之車次並享受票價優惠。
四、 購票便利服務好-111年12月21日起已開放春節預售車票、112年1月7日開放第2次增班車票預售,旅客可一次預訂購疏運期間之去回程車票(至1月30日)購票方式除高鐵各車站售票窗口及自動售票機外,旅客可多利用「T Express」手機購票系統、網路、電話語音訂位系統及超商購取票服務等售票通路。
五、 防疫措施好安心-加強列車折返、收班之清潔消毒工作,及增加車站站體設施消毒頻率。配合中央流行疫情指揮中心防疫政策,旅客進入高鐵車站時,即須佩戴口罩,閘門出入口處維持量體溫措施,列車上組員持續進行車廂巡視,勸導旅客戴上口罩。
高鐵訂票狀況可至台灣高鐵公司網頁(http://www.thsrc.com.tw)查詢。截至1月16日總訂位數佔對號座可售座位數已達68.8%,除1月19與1月20日兩日南下列車座位有限外,其餘天數均有空位時段,為避免影響春節假期返鄉旅遊行程,歡迎旅客確認行程後儘早訂票,或可於乘車當日利用自由座車廂。
交通部鐵道局已促請台灣高鐵公司妥為規劃春節疏運及整備作業,除加開高鐵班次提昇運能、預作機動加開班次準備、加強車站及月台之人潮疏導與管制外,並確實做好各項行車安全與防疫措施、強化緊急應變機制,以提供安全、有效、可靠及準點的運輸服務,務期使搭乘高鐵返鄉旅客皆能快速順利地返鄉過節。
新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話:0937786071
]]>主旨:公告周知「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市桃園區路段)工程第2場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年12月6日(星期二)於上午10時及下午2時舉辦「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市桃園區路段)工程第2場公聽會2場次會議紀錄如附件,依法公告周知。
二、會議地點:桃園市桃園區公所4樓禮堂(桃園市桃園區縣府路7號)。
會議紀錄:
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召開「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣關山鎮都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議
開會事由:召開「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣關山鎮都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議
開會時間:112年1月12日(星期四)上午10時00分
開會地點:臺東縣關山鎮公所(臺東縣關山鎮中山路54號)
主持人:林科長志麟
聯絡人及電話:葉佳欣02-80723333分機5402
開會通知單:
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開會事由:召開「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣關山鎮非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議
開會時間:112年1月12日(星期四)上午10時00分
開會地點:臺東縣關山鎮公所(臺東縣關山鎮中山路54號)
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:葉佳欣02-80723333分機5402
開會通知單:
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開會事由:召開「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣鹿野鄉非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議
開會時間:112年1月12日(星期四)下午1時30分
開會地點:臺東縣鹿野鄉公所(臺東縣鹿野鄉瑞景路一段21號)
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:葉佳欣02-80723333分機5402
開會通知單:
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開會事由:召開「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣卑南鄉非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議
開會時間:112年1月13日(星期五)上午10時00分
開會地點:臺東縣卑南鄉公所3樓會議室(臺東縣卑南鄉和平路111號)
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:葉佳欣02-80723333分機5402
開會通知單:
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主旨:交通部鐵道局(改制前高速鐵路工程局)辦理「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統延伸至中壢火車站工程(車站範圍)」徵收土地後續使用情形,公告周知。
依據:內政部訂定徵收土地使用情形列管作業注意事項第4點。
公告事項:
一、徵收計畫名稱:「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統延伸至中壢火車站工程(車站範圍)」
二、核准徵收日期文號: 102年11月13日台內地字第10203494391號函。
三、公告徵收日期文號及公告期間:改制前桃園縣政府102年11月14日府地權字第10202817671號公告,公告期間自102年11月15日起至102年12月15日止。
四、通知發價日期文號:改制前桃園縣政府102年11月14日府地權字第10202817676號函,通知於102年12月20日辦理發價。
五、計畫書所載計畫進度:預定於102年12月開工,107年6月完工。
六、實際開工日期 :已開工(102年12月28日)。
七、計畫進度:預定進度100%,實際進度73.85%。
八、土地使用情形概述:
(一)土建工程:
1、CM01標-A22站辦理工程檢查缺失改善、永興公園植栽施作、復舊區域照明測試、備品點移交、BMS及環控系統測試; A21至橫渡線潛盾隧道與軌道工程已完成;A23車站辦理監測儀器安裝、土方開挖及支撐架設施作、結構底版及軌道排水施作、工區一連續壁施作。
2、C003標-月台雨棚導線管安裝、電纜溝槽施作、環氧樹脂砂漿地坪施作、軌道鋪設、土建裝修施作、行車控制室施作、行控室排水管施作。
(二)機電工程:刻正辦理A22站機電設備相關測試作業及列車測試作業。
(三)因受桃園鐵路地下化計畫影響,奉行政院107年7月5日院臺交字第1070022006號函核定修正計畫,期程展延至118年7月竣工。
九、現況照片:如附件。
十、徵收計畫使用情形查詢網址:內政部地政司土地徵收管理系統(https://lems.moi.gov.tw/lems/)。
公告及附件:
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新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話:0937-786-071
]]>主旨:公告周知「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市八德區路段)工程第2場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年10月31日(星期一)上午10時舉辦行「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市八德區路段)工程第2場公聽會會議紀錄如附件,依法公告周知。
二、會議地點:桃園市八德區茄白市民活動中心1樓(桃園市八德區永豐路170號)。
會議紀錄:
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主旨:檢送本局111年10月27日「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(新北市路段臨時軌)工程用地徵用土地協議價購或以其他方式取得用地會議紀錄1份,請查照。
說明:
一、依據本局111年10月14日鐵道產字第1113603878號開會通知單辦理。
二、各土地所有權人對徵用有意見時,請於112年1月12日前,依行政程序法第105條規定,以書面提出事實及法律上之意見陳述(郵寄至交通部鐵道局,地址:22041新北市板橋區縣民大道2段7號9樓),未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
三、土地所有權人同意與本局辦理使用協議者,亦請於112年1月12日前以電話聯繫本局北部工程處 (電話:02-8228-6888分機2203)辦理協議事宜。
會議紀錄:
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主旨:檢送本局111年10月27日「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(新北市路段)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議紀錄1份,請查照。
說明:
一、依據本局111年10月12日鐵道產字第1113603764號開會通知單辦理。
二、各土地所有權人對徵收有意見時,請於112年1月12日前,依行政程序法第105條規定,以書面提出事實及法律上之意見陳述(郵寄至交通部鐵道局,地址:22041新北市板橋區縣民大道2段7號9樓),未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
三、土地所有權人若同意以價購方式讓售土地者(未辦繼承登記土地,需全體繼承人至轄區地政事務所辦竣繼承登記),亦請於112年1月12日前以電話聯繫本局辦理協議價購事宜(產管開發組楊嫣姬,電話02-80723333分機5405)。
會議紀錄:
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本計畫完工後將拆除8座高架橋、8座地下道及消除20處平交道,有助改善都市景觀促進土地整體開發,且桃園站及中壢站分別與桃園捷運綠線G07站及機場捷運延伸線A23車站以共構方式興建,通車後有效串聯機場捷運及桃園捷運路網,將可大幅提升軌道路網整體運輸效益。
桃園鐵路地下化自109年行政院核定,交通部鐵道局旋即傾全力辦理相關先期作業及工程設計,為達成如期通車之目標,除將要徑作業規劃為先期工程,於110年起陸續先行發包;今年亦完成平鎮地下永久站體工程之設計,順利於10月發包施工。
為呼應地下化通車前,其路段前後鳳鳴、平鎮二站可先行通車,儘早疏解交通瓶頸的民意訴求,交通部鐵道局亦奉行政院核定執行「增設臺鐵鳳鳴臨時站建設計畫」、「增設臺鐵平鎮臨時站建設計畫」,目前正如火如荼辦理臨時站相關工程,預計113年11月及115年5月,分別完成鳳鳴臨時站及平鎮臨時站,先行投入臺鐵旅運服務,及早提供當地居民更為便捷的大眾運輸服務。
桃園鐵路地下化正依核定計畫全力推動,交通部鐵道局持續積極辦理相關主體工程細部設計及工程發包,也將密切與桃園市及新北市政府持續攜手合作,共同為國人打造更為便捷、舒適及安全的交通運輸環境。
新聞聯絡人:郭林堯 處長
手機:0920495519
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主旨:公告周知「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區路段)工程第2場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年10月26日(星期三)上午10時及下午2時舉辦行「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區路段)工程第2場公聽會會議紀錄如附件,依法公告周知。
二、會議地點:桃園市平鎮區北興市民活動中心1樓(桃園市平鎮區金陵路二段353號 )。
公告及會議紀錄:
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開會事由:召開「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣富里鄉非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得會議
開會時間:111年12月21日(星期三)上午10時00分
111年12月21日(星期三)下午1時30分
開會地點:花蓮縣富里鄉公所2樓大會議室(花蓮縣富里鄉中山路376號)
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:周清池02-80723333分機5406
開會通知單:
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開會事由:召開「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣玉里鎮非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得會議
開會時間: 111年12月22日(星期四)上午10時整
開會地點:花蓮縣玉里鎮公所中正堂(花蓮縣玉里鎮中正路148號)
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:周清池02-80723333分機5406
開會通知單:
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主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區路段)臨時軌工程第1場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條及同條例施行細則第10條規定。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區路段)臨時軌工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年12月23日(星期五)上午10時及下午2時分別舉辦。
三、地點:桃園市平鎮區公所3樓禮堂(桃園市平鎮區振興路5號)。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當性與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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交通部111年度招商大會網頁:
https://event.motc.gov.tw/home.jsp?id=1434&parentpath=0,1431&websiteid=201409050001
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主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市龜山區路段臨時軌) 工程第1場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條及同條例施行細則第10條規定。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市龜山區路段臨時軌)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年12月15日(星期四)上午10時。
三、地點:桃園市龜山區公所3樓禮堂(桃園市龜山區中山街26號)。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加,如有陳述意見請於111年12月30日前傳送至本局。
公告及開會通知單:
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主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市龜山區路段)工程第2場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條及同條例施行細則第10條規定。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市龜山區路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年12月15日(星期四)上午10時。
三、地點:桃園市龜山區公所3樓禮堂(桃園市龜山區中山街26號)。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)第1場公聽會土地所有權人及利害關係人陳述意見之回應及處理情形。
(四)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加,如有陳述意見請於111年12月30日前傳送至本局。
公告及開會通知單:
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主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市中壢區路段)工程第2場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條及同條例施行細則第10條規定。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市中壢區路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年12月8日(星期四)、111年12月9日(星期五)及111年12月12日(星期一)上午10時及下午2時,共6場次。
三、地點:桃園市中壢區公所地下室大禮堂(桃園市中壢區環北路380號)。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當性與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市桃園區路段)工程第2場公聽會。
依據:土地徵收條例、土地徵收條例施行細則。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市桃園區路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年12月6日(星期二)上、下午共舉行2場次公聽會,時間如下:
(一)111年12月6日(星期二)上午10時。
(二)111年12月6日(星期二)下午2時。
三、地點:桃園市桃園區公所4樓禮堂(桃園市桃園區縣府路7號)。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)第1場公聽會土地所有權人及利害關係人陳述意見之回應及處理情形。
(四)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加,如有陳述意見請於111年12月23日前傳送至本局。
公告及開會通知單:
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主旨:公告辦理「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣吉安鄉路段)工程第2場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條暨土地徵收條例施行細則第10條規定辦理。
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣吉安鄉路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年11月29日(星期二)上午10時0分
三、地點:花蓮縣吉安鄉公所2樓親民堂(花蓮縣吉安鄉吉安路二段116號)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,第2場公聽會除聽取民眾意見,並回應土地所有權人及利害關係人於第1場陳述意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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開會事由:召開「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣光復鄉非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得會議
開會時間: 111年11月24日(星期四)上午10時00分
開會地點:花蓮縣光豐地區農會2樓會議室(花蓮縣光復鄉中華路193號)
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:周清池02-80723333分機5406
開會通知單:
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桃園鐵路地下化CJ18標平鎮站路段地下化工程為桃地計畫最先公告發包之主體工程,於111年10月底順利決標,為展現政府推動重大交通建設之決心與成果,鐵道局於111年11月9日舉辦動土祈福典禮,行政院蘇貞昌院長及桃園市鄭文燦市長共同出席,見證桃園鐵路地下化工程全力推展並祈求施工順利。
「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」於109年9月奉行政院核定綜合規劃報告,計畫路線北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋南至桃園市平鎮區台66線,改建3座既有車站(桃園、內壢、中壢),新建5座通勤車站(鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮),全長17.9公里,總建設經費約1,047億元,計畫期程至119年底。桃地計畫臨時軌等先期工程已於110年陸續發包施工,CJ18標平鎮站路段地下化工程為永久主體工程最優先發包標案,鐵道局自今(111年)年上半年辦理公告招標,惟因營建物價高漲、營造業缺工及廠商能量不足,面臨種種不利工程推動條件,仍以積極態度面對,辦理多次廠商說明會聽取各方意見檢討招標文件,順利發包,由世久營造公司與馬來西亞商金務大工程股份有限公司台灣分公司共同承攬,工程金額約新台幣145億元,預計119年完工。
CJ18標主要工作內容包括車站、隧道、排水及一般機電工程,採明挖覆蓋隧道施工,局部用地瓶頸路段施作軌道支承版供臨時軌營運,平鎮永久車站為地下二層,設置1座島式月台、2處出入口並提供電梯及電扶梯等月台服務設施,完工後可縫合鐵路兩側帶動沿線土地有效開發利用,對提升平鎮地區鐵路運輸服務及加速都市發展有極大之助益。
行政院蘇院長致詞時感謝桃園市政府與地方民意對重大交通建設之支持,也期許119年平鎮永久站完工後,新車站將呈現嶄新的風貌,為旅客提供更為優質之鐵路運輸服務,未來平鎮的發展指日可待,同時要求施工團隊務必用心加強工安與減少對環境影響,並掌握工期與進度,朝平鎮站如期於119年完工營運啟用之目標努力。
新聞聯絡人:北部工程處郭處長林堯
電話:0920-495519
]]>開會事由:召開「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣瑞穗鄉非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得會議
開會時間:111年11月23日(星期三)下午2時00分
開會地點:花蓮縣瑞穗鄉公所2樓會議室(花蓮縣瑞穗鄉成功南路19號)
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:周清池02-80723333分機5406
開會通知單:
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主旨:公告周知「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市中壢區路段)工程第1場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年9月29日(星期四)、111年9月30日(星期五)及111年10月3日(星期一)各上午10時及下午2時舉辦行「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市中壢區路段)工程第1場公聽會會議紀錄如附件,依法公告周知。
二、會議地點:桃園市中壢區公所地下室大禮堂(桃園市中壢區環北路380號 )。
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年11月18日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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開會事由:召開「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣池上鄉非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得會議
開會時間:111年11月23日(星期三)上午10時00分
開會地點:環境教育館(臺東縣池上鄉忠義街1號)
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:周清池02-80723333分機5406
開會通知單:
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鐵道局配合檢查員招募進度,分3梯次實施監理檢查人員訓練,今年3月8日起至4月26日已完成第一梯次訓練,受訓檢查員已投入參與監理檢查作業。第2梯次今日開訓,將於12月27日結訓,訓練期間約為七週。本訓練係鐵道局委託國立臺北科技大學執行,辦理相關課程科目規劃、師資邀請、教學場地安排與教材資源準備等相關事宜,鐵道局對於本梯次訓練內容依第一梯次執行情形,已與北科大就師資來源多樣化、課程大綱與內容適切性、講義教材之預先提供、現地實務訓練地點擴增及階段鑑測試卷難易鑑別程度等均已進行調整修正。
訓練課程以人員、標準作業程序與設備檢查為課程主軸,以循序漸進的方式區分三階段學科課程及實務OJT等課程,其中學科訓練包含共同課程與分組專業課程,分組專業則區分運務、工務、機務及電務等課程及赴鐵路機構辦理現地實務訓練。
訓練師資來源著重於實踐優良訓練品質,網羅包含運安會、運研所、民航局、顧問公司、臺大、北科大、成大及各鐵路營運機構(臺鐵局、高鐵公司、北捷公司及林鐵處等)及鐵道局等各機關、構指派相關領域之學者或專家擔任,藉由相關理論與實務應用之整合與交流,以奠定鐵道局鐵路監理檢查員之專業基礎。
參訓人員除新進鐵路監理檢查員15名以外,亦納入鐵道局相關業務單位在職人員參訓,以達成訓練資源共享、知識經驗交流之目標。本梯次每位學員上課時數達到291小時,參訓人員(含新進檢查員及在職人員)均須完成各階段訓練規定時數,及通過每階段鑑測檢定合格後,始得結訓授證。
本訓練期望精進鐵道局暨所屬機構監理檢查人員之本質學(技)能,厚植其監理檢查專業技能,提升整體鐵路安全監理品質。
新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話:0937-786071
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主旨:公告周知「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣鹿野鄉路段)工程第2場公聽會會議記錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年10月19日(星期三)上午9時30分舉辦「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣鹿野鄉路段)工程第2場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:臺東縣鹿野鄉公所2樓會議室(臺東縣鹿野鄉瑞隆村瑞景路1段21號)
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年11月15日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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本案招商土地面積約1.5萬坪,最大總樓地板面積達3.24萬坪,為70年之地上權開發案,預計將規劃車站型智能商場、辦公室等使用,並以未來之心Gateway Plaza為開發定位塑造門戶新地標,是今年高鐵新竹站前(專二用地)成功引進聯發科後,再度成功引商之地上權案。
宏匯企業聯盟預計將投入155億元,並將取得鑽石級綠建築標章、黃金級LEED認證及黃金級智慧建築標章,全案規劃第一期開發於116年完工,第二期於118年完工啟用,將可完善站區機能,滿足地方需求並帶動高鐵站區周邊發展。
新聞聯絡人:郭晉誠組長
電話:0988-800319
]]>主旨:公告周知「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣關山鎮路段)工程第2場公聽會會議記錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年10月18日(星期二)上午10時整舉辦「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣關山鎮路段)工程第2場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:臺東縣關山鎮公所3樓第一會議室(臺東縣關山鎮中山路54號)
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年11月11日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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主旨:檢送本局111年10月18日「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣臺東市非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得會議之會議紀錄1份,請查照。
說明:
一、依據本局111年10月5日鐵道產字第1113603735號開會通知單辦理。
二、各土地所有權人對徵收有意見時,請於111年11月10日前,依行政程序法第105條規定,以書面提出事實及法律上之意見陳述(郵寄至交通部鐵道局,地址:22041新北市板橋區縣民大道2段7號9樓),未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
三、土地所有權人若同意以價購方式讓售土地者(未辦繼承登記土地,需全體繼承人至轄區地政事務所辦竣繼承登記),亦請於111年11月30日前以電話聯繫本局辦理協議價購事宜(產管開發組周清池,電話02-80723333分機5406)。
公告及會議紀錄:
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在北北基溝通平台政策共識下,規劃基隆捷運將採LRRT中運量捷運系統,捷運系統型式選擇除考量運量需求外,交通部基於軌道產業政策考量及結合軌道國產化策略與延續國車國造成果,由LRT輕軌運輸系統提升為具備自動列車運轉(ATO)裝置之LRRT中運量捷運系統。
依交通部頒「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」,中運量系統運能界於20,000-5,000人次/小時之間,基隆捷運第一階段先止於八堵,最大站間運量已達8,000人次/小時,未來延伸至基隆,運量將再提升。因此規劃採用LRRT中運量系統,全線A型專用路權,列車具備自動駕駛(ATO)、自動控制(ATC)、自動防護(ATP)及集中監視與調度(ATS)功能,車站均設置月台門,最高運能營運速度可達70公里/小時,系統容量可滿足旅運需求,明顯有別於輕軌列車採用簡易號誌指示列車運轉,由司機員目視駕駛,行駛於B型速度受路面交通影響,僅能約20~25公里/小時的營運速度。
中運量捷運系統採用之規格係因應各計畫不同之運量需求與結構型式,以模組方式採用所需長度、底盤設計之列車,供電方式亦因地制宜。基隆捷運延續軌道國產化成果,採用LRRT中運量系統,低底盤設計)並設置自動化操作系統,提高行車速度,並提供未來基隆臺北間大量密集的通勤旅次服務。
新聞聯絡人:陳組長慧君
電話:0975500859
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主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計 畫」(桃園市八德區路段)工程第2場公聽會。
依據:土地徵收條例、土地徵收條例施行細則。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市八德區路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年10月31日(星期一)上午10時。
三、地點:桃園市八德區茄白市民活動中心1樓(桃園市八德區永豐路170號)。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)第1場公聽會土地所有權人及利害關係人陳述意見之回應及處理情形。
(四)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第 1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」 規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,第2場公聽會除聽取民眾意見,並回應土地所有權人及利害關係人於第1場陳述意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加,如有陳述意見請於111年11月15日前傳送至本局。
公告及開會通知單:
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主旨:公告周知「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣瑞穗鄉路段)工程第2場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年9月21日(星期三)下午1時40分舉辦「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣瑞穗鄉路段)工程第2場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:花蓮縣瑞穗鄉公所2樓會議室(花蓮縣瑞穗鄉成功南路19號)
三、旨揭會議原訂於花蓮縣瑞穗鄉公所4樓演藝廳召開,因瑞穗鄉公所臨時召開地震救災會議,會議地點改至公所2樓會議室舉辦,餘日期及時間未變。
四、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年10月25日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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開會事由:召開「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(新北市路段臨時軌)工程用地徵用土地、協議價購或以其他方式取得用地會議
開會時間:111年10月27日(星期四)下午2時00分
開會地點:新北市鶯歌區西鶯活動中心2樓大禮堂(新北市鶯歌區中正一路203號)
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:楊嫣姬(02)80723333#5405
備註:
一、依據「土地徵收條例」第11條及第58條規定辦理。
二、為辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(新北市路段臨時軌)工程,擬與臺端協議以價購(期間使用權)方式取得工程用地範圍內土地,如臺端願意以其他方式提供工程用地範圍內土地,亦得於會議中提出,本局將依相關法令規定及現實狀況竭誠說明協議。如臺端拒絕參與協議或經協議未能成立或未能與本局簽訂使用契約,為利本工程之順利進行,將依據土地徵收條例規定申請徵用。
三、如臺端對於協議價購(使用權)或以其他方式取得或徵用取得有意見時,得於本次會議中提出,或於111年11月11日前,以書面就事實及法律上之意見提出陳述,倘未於會議中及前述期間內提出陳述書者,視為放棄陳述機會。
四、開會通知單內含空白意見陳述書及下列資料:
(一)土地所有權人:土地協議價購說明。
(二)地上物所有權人:地上物歸戶清冊。
(三)上述資料請攜帶與會,並請臺端依開會通知單之日期時間準時參加會議,進入會場請出示開會通知單或土地所有權人身分證明文件。
五、請新北市政府警察局三峽分局派員協助維護會議場地內外秩序。
六、請本局北部工程處支援人力及庶務行政。
開會通知單:
(新北市路段臨時軌)工程用地徵用土地、協議價購開會通知單(PDF檔,另開視窗)
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主旨:公告周知「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣玉里鎮路段)工程第2場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年9月22日(星期四)上午10時00分舉辦「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣玉里鎮路段)工程第2場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:花蓮縣玉里鎮中正堂(花蓮縣玉里鎮中正路144號)
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年10月25日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區路段)工程第2場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條及同條例施行細則第10條規定。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年10月26日(星期三)上午10時及下午2時分別舉辦。
三、地點:桃園市平鎮區公所3樓禮堂(桃園市平鎮區振興路5號)。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當性與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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原交通部代表路政司副司長張委員舜清,因職務異動,爰改由現任交通部路政司副司長蔡委員書彬擔任。
附件:
「高速鐵路新竹車站特定區事業發展用地開發經營案」甄選委員會委員名單(PDF檔,另開視窗)
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主旨:公告周知「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣壽豐鄉路段)工程第2場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年9月20日(星期二)下午2時整舉辦「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣壽豐鄉路段)工程第2場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:花蓮縣壽豐鄉公所2樓第一會議室(花蓮縣壽豐鄉壽豐村壽山路26號)
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年10月25日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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開會事由:召開「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(新北市路段)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議
開會時間:111年10月27日(星期四)上午10時00分
開會地點: 新北市鶯歌區西鶯活動中心2樓大禮堂(新北市鶯歌區中正一路203號)
主持人:郭組長晋誠
聯絡人及電話:楊嫣姬(02)80723333#5405
備註:
一、依據「土地徵收條例」第11條規定辦理。
二、為辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(新北市路段)工程,擬與臺端協議以價購方式取得工程用地範圍內土地,如臺端願意以其他方式提供工程用地範圍內土地,亦得於會議中提出,本局將依相關法令規定及現實狀況竭誠說明協議。如臺端拒絕參與協議或經協議未能成立,為利本工程之順利進行,將依據土地徵收條例規定申請徵收。
三、如臺端對於協議價購、以其他方式取得或徵收取得有意見時,得於本次會議中提出,或於111年11月11日前,以書面就事實及法律上之意見提出陳述,倘未於會議中及前述期間內提出陳述書者,視為放棄陳述機會。
四、開會通知單內含空白意見陳述書及下列資料:
(一)土地所有權人:土地協議價購說明、協議價購契約書草案、協議價購土地歸戶清冊、協議價購市價查估節本及徵收補償說明等資料。
(二)地上物所有權人:地上物歸戶清冊。
(三)上述資料請攜帶與會,並請臺端依開會通知單之日期時間準時參加會議,進入會場請出示開會通知單或土地所有權人身分證明文件。
五、請新北市政府警察局三峽分局派員協助維護會議場地內外秩序。
六、請本局北部工程處支援人力及庶務行政。
開會通知單:
(新北市路段)工程用地協議價購開會通知單(PDF檔,另開視窗)
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主旨:公告周知「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣富里鄉路段)工程第2場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年9月21日(星期三)上午10時舉辦「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣富里鄉路段)工程第2場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:花蓮縣富里鄉公所會議室(花蓮縣富里鄉中山路376號)
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年10月25日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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主旨:公告辦理「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣關山鎮路段)工程第2場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條暨土地徵收條例施行細則第10條規定辦理。
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣關山鎮路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年10月18日(星期二)上午10時00分
三、地點:臺東縣關山鎮公所3樓第一會議室(臺東縣關山鎮新政路17號)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,第2場公聽會除聽取民眾意見,並回應土地所有權人及利害關係人於第1場陳述意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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主旨:公告辦理「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣鹿野鄉路段)工程第2場公聽會
依據:土地徵收條例第10條暨土地徵收條例施行細則第10條規定辦理。
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣鹿野鄉路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年10月19日(星期三)上午9時30分
三、地點:臺東縣鹿野鄉公所2樓會議室(臺東縣鹿野鄉瑞隆村瑞景路1段21號)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,第2場公聽會除聽取民眾意見,並回應土地所有權人及利害關係人於第1場陳述意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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開會事由:召開「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣臺東市非都市土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議
開會時間:111年10月18日(星期二)下午2時00分
開會地點:臺東市建農里民眾活動中心(臺東市大學路一段41巷40號)
主持人:本局郭組長晋誠
聯絡人及電話:周清池(02)80723333#5406
開會通知單:
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隨著站東道路通車及車站第二階段工程陸續完成,期望未來高雄車站的定位,將不只是一座旅途中短暫停留的轉乘點,透過天棚上方的綠色廊道與下沉式廣場,營造新型態充滿健康與活力的都市開放空間,並運用車站先天的交通便利優勢,置入飯店與商業大樓機能融合周邊商圈,讓外地造訪的旅客都能以高雄車站為起點,探索大高雄之美,也為地狹人稠的市中心帶來綠色生態中島與交通便捷的智慧綠建築車站。
新聞聯絡人:南部工程處張段長維舜
電話:0922-205-976
主旨:公告周知「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市桃園區路段)工程第1場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年8月25日(星期四)上午10時及下午2時舉辦「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市桃園區路段)工程第1場公聽會2場次會議紀錄如附件,依法公告周知。
二、會議地點:桃園市桃園區公所4樓禮堂(桃園市桃園區縣府路7號)。
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年10月14日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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公告「高速鐵路嘉義車站特定區事業發展用地開發經營案」招商文件內容部分條文修正
附件:
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臺中市政府於103年9月30日提送烏日文心北屯延伸線(延伸至大坑、彰化)之可行性研究報告,路線係由施工中之捷運烏日文心北屯線往兩端延伸,分為「北屯-大坑」段及「烏日-彰化」段,交通部109年7月1日召開捷運審查委員會議審議,原則通過。交通部業於109年10月23日函報行政院審議。
行政院110年3月26日函復略以,本案尚有往南延伸彰化路段相關都市計畫案未獲共識、運量需求、計畫效益及必要性等問題,請重新檢討後再行報院。嗣經臺中市政府於110年5月17日及7月14日函送補充資料,經鐵道局審查後,交通部110年9月22日陳報行政院審查,行政院110年12月15日函復略以,本案總經費、運量需求及財務計畫效益等皆與前次函報內容相同,均未修正,請交通部督導臺中市政府參考有關機關意見修正。
臺中市政府111年3月31日提報修正報告書,交通部111年6月22日陳報行政院,經交議國發會於111年8月25日函覆有關機關綜整意見略以,本案因尚有都市計畫開發方式不確定性、計畫必要性、財政負擔能力等議題,請交通部督導臺中市政府完成報告書修正後函送該會續審。交通部已於111年9月2日函請臺中市政府依有關機關綜整意見,修正可行性研究報告書中,後續俟市府提報修正報告後,將檢視修正情形後,盡速陳報國發會續審。
新聞聯絡人:陳組長慧君
電話:0975-500859
另報載中秋連假前臺中市政府收到交通部鐵道局就捷運藍線之書面審查意見一節,與目前事實不符,交通部鐵道局於連假前之111年9月8日係就捷運橘線可行性研究提出彙整各單位之書面審查意見,並預定於10月初就橘線召開研商會議。
新聞聯絡人:嚴副組長家榮
電話:0939941827
]]>新聞聯絡人:陳組長慧君
電話:0975500859
主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市中壢區路段)工程第1場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條及同條例施行細則第10條規定。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市中壢區路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年9月29日(星期四)、111年9月30日(星期五)及111年10月3日(星期一)上午10時及下午2時,共6場次。
三、地點:桃園市中壢區公所地下室大禮堂(桃園市中壢區環北路380號)。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當性與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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本計畫路線範圍自臺鐵四城站南端至冬山排水橋以北之平面路段改為高架化,全長約16.1公里,其中,宜蘭站至二結站間(縣民大道二段以南鐵路跨越蘭陽溪至二結車站以北)為既有已高架路段,約3.7公里。目前鐵路沿線之宜蘭站、二結站、中里站及羅東站改建為高架車站並增設1站為宜蘭新站,完工後共計5個車站。預計消除計畫範圍內9處平交道、4處陸橋及4處車行地下道,藉由消除鐵路沿線兩側發展阻隔,改善平交道所造成交通瓶頸,縫合鐵路兩側土地使用規劃等,活化區域經濟及都市發展,增加北臺灣至東臺灣地區整體鐵路運輸容量與速率。
為深入了解縣民對本計畫的相關意見及關切事項,交通部鐵道局依「環境影響評估法及其施行細則」、「開發行為環境影響評估作業準則」之規定,於111年9月7日辦理「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫環境影響說明書」公開會議,將蒐集民眾意見及關切事項,供後續規劃設計及撰擬環境影響說明書之參考。
新聞聯絡人:陳組長慧君
電話:0975-500859
]]>主旨:公告辦理「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣玉里鎮路段)工程第2場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條暨土地徵收條例施行細則第10條規定辦理。
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣玉里鎮路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年9月22日(星期四)上午10時00分
三、地點:花蓮縣玉里鎮中正堂(花蓮縣玉里鎮中正路144號)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,第2場公聽會除聽取民眾意見,並回應土地所有權人及利害關係人於第1場陳述意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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主旨:公告辦理「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣富里鄉路段)工程第2場公聽會
依據:土地徵收條例第10條暨土地徵收條例施行細則第10條規定辦理。
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣壽豐鄉路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年9月21日(星期三)上午10時00分
三、地點:花蓮縣富里鄉公所2樓會議室(花蓮縣富里鄉中山路376號)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,第2場公聽會除聽取民眾意見,並回應土地所有權人及利害關係人於第1場陳述意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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主旨:公告辦理「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣瑞穗鄉路段)工程第2場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條暨土地徵收條例施行細則第10條規定辦理。
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣瑞穗鄉路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年9月21日(星期二)下午1時40分
三、地點:花蓮縣瑞穗鄉公所4樓演藝廳(花蓮縣瑞穗鄉成功南路19號)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,第2場公聽會除聽取民眾意見,並回應土地所有權人及利害關係人於第1場陳述意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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主旨:公告辦理「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣壽豐鄉路段)工程第2場公聽會
依據:土地徵收條例第10條暨土地徵收條例施行細則第10條規定辦理。
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣壽豐鄉路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年9月20日(星期二)下午2時00分
三、地點:花蓮縣壽豐鄉公所2樓第一會議室(花蓮縣壽豐鄉壽豐村壽山路26號)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,第2場公聽會除聽取民眾意見,並回應土地所有權人及利害關係人於第1場陳述意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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主旨:公告周知「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區路段)工程第1場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年7月28日(星期四)上午10時及下午2時舉辦行「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區路段)工程第1場公聽會會議紀錄如附件,依法公告周知。
二、會議地點:桃園市平鎮區北興市民活動中心1樓(桃園市平鎮區金陵路二段353號 )。
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年8月15日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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本工程係以蒜頭糖廠既有五分車路線,由糖廠出發往太保方向沿著嘉58鄉道行駛至現有終點折返處後,往東南方延駛穿越台18線至保鐵一路三段,再往南沿保鐵五路至「高速鐵路嘉義車站特定區」,延駛長度約1.38公里,沿線新増2座候車月台、1處跨越灌溉溝渠版橋、4處平交道,於110年9月28日開工,在嘉義縣政府、交通部公路總局、台糖公司、農田水利署、台灣高鐵公司等相關單位的配合協助下,並經施工團隊積極趲趕,業提前於111年8月1日已達竣工檢查條件交付台糖公司,交通部已於111年8月21日至22日辦理竣工檢查,並賡續辦理履勘及通車啟用前置作業,希達成111年9月底取得營運許可之目標。期望在交通建設面可串聯高鐵站及蒜頭糖廠,在觀光遊憩面則可利用五分車與高鐵站相互吸引遊客,成為極具特色之觀光新亮點,帶動區域觀光發展。
五分車鐵路延伸至高鐵嘉義站,將最慢與最快鐵道連接共站,考量該站即為通往蒜頭糖廠之門戶意象,車站設計元素應與蒜頭糖廠串連,鐵道局參與本車站設計之同仁,無不費盡心思,創造車站與糖鐵的整體特色,並邀請當地學生參與創作,傳承糖鐵文化底蘊美學設計,無不希望提供更多民眾關注與使用本項鐵道設施,感受五分車及車站整體的趣味及特色。相關考量元素簡要說明如次:
1.隔柵板骨架以甘蔗稈;隔柵板以糖晶為形沖孔。其中部分沖孔,特別邀請當地太保國小及竹崎國、高中學生參與創作,並套繪學生之原創設計圖樣製作沖孔。
2.車廂顏色轉化成月台立柱。
3.月台地磚以灰色帶,引道旅客識別上下車之車門位置。
4.糖鐵廢棄鋼輪再利用,做為候車座椅。
5.車站站牌採蒜頭廠區內之同款型式,增加識別度。
6.車擋採蒜頭糖廠之標誌設置。
新聞聯絡人:吳志仁副處長
電話:0919-303461
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主旨:公告周知「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市龜山區路段)工程第1場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年7月20日(星期三)上午10時舉辦行 「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市龜山區路段)工程第1場公聽會會議紀錄如附件,依法公告周知。
二、會議地點:桃園市立圖書館龜山分館4樓演藝廳 (桃園市龜山區自強南路97號)。
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於 111年9月2日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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主旨:公告周知「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣臺東市路段)工程第2場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年8月5日(星期五)上午10時整舉辦「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣臺東市路段)工程第2場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:臺東縣政府2樓簡報室(臺東市中山路276號)
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年8月30日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
]]>
主旨:公告周知「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣卑南鄉路段)工程第2場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年8月4日(星期四)下午2時30分舉辦「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣卑南鄉路段)工程第2場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:臺東縣卑南鄉公所2樓會議室
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年8月30日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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主旨:公告周知「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣池上鄉路段)工程第2場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年8月4日(星期四)上午10時整舉辦「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣池上鄉路段)工程第2場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:臺東縣池上鄉公所2樓簡報室(臺東縣池上鄉中山路101號)
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年8月30日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市桃園區路段)工程第1場公聽會。
依據:土地徵收條例、土地徵收條例施行細則。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市桃園區路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年8月25日(星期四)上、下午共舉行2場次公聽會,時間如下:
(一)111年8月25日(星期四)上午10時。
(二)111年8月25日(星期四)下午2時。
三、地點:桃園市桃園區公所4樓禮堂(桃園市桃園區縣府路7號)。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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165防詐學堂-簡嫚書(主動查證)
165防詐學堂-李玉璽(以愛之名假投資)
165防詐學堂-陳樹菊阿嬤(假檢警)
165防詐學堂-宅女小紅(假愛情交友)
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本局將於111年8月17日(三)下午3時舉辦「高速鐵路嘉義車站特定區事業發展用地開發經營案」招商說明會,為因應近期疫情發展,本次招商說明會採線上直播方式辦理,誠摯歡迎有投資意願之業者踴躍參與觀看並提供意見。
本招商案為高鐵嘉義站前地上權案,土地面積約5.4公頃,允建容積約2.6萬坪,可規劃為總部辦公大樓、百貨商場、會展中心、旅館等使用。契約期限為30年設定地上權,前4年定額權利金底價為0。
敬請欲參與本次招商說明會之投資人點擊以下【線上報名連結】進行線上報名,以利取得本案最新招商資訊。
另投資人可於會議開始前15分鐘點擊以下【線上會議連結】,並可點擊【線上提問單】連結進行線上提問,敬請各界踴躍參與觀看並提供您寶貴的意見。
【線上報名連結】: http://sav.li/uhv(另開視窗)
【線上會議連結】: http://sav.li/uin(另開視窗)
【線上提問單連結】http://sav.li/uhw(另開視窗)
【會議說明】: https://fileshare.savills.asia/fl/cn2HDUgBUB(另開視窗)
新聞聯絡人:郭組長晉誠
電話:0988800319
]]>檔案下載:
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交通部鐵道局為推動鐵路工程碳管理構想,依照國際計算碳足跡之標準,評估本工程生命週期之溫室氣體排放狀況,以全生命週期方式進行碳足跡盤查工作,除著重於施工期間工程材料、燃料、水、電等活動數據確認外,更進一步至本土化工程物料之上游供應商進行大宗原物料產品碳足跡係數盤查工作。其利用電腦碳足跡盤查表單填報系統,自動將工程材料進貨、運輸、至工區機具施作、電力使用及施工人員所產生之碳排放量等,及本計畫工程材料、工程構件等物料彙整成複合式碳足跡排放係數,供後續工程於規劃設計階段參考引用,以達成國家節能減碳之永續發展目標。
為與國際主流同步,蔡總統明確宣示2050淨零排放目標,我國已正式邁入減碳新時代。交通部鐵道局透過本工程碳足跡盤查成果發表,分享本工程排碳量及減碳潛力,提供施工階段之盤查輔導、資料收集、報告彙整與審核,產出與累積本土化調查數據,以期對未來鐵路工程碳排放量推估有實質回饋,增進未來鐵路工程於規設階段推估排碳量的準確性與參考價值,提供主管機關及上位決策者更為可靠的碳排放資訊,使我國鐵路工程碳管理,由「定性」提昇為「定量」,得以跟國際接軌。
新聞聯絡人:陳組長慧君
電話:0975-500859
]]>花東鐵路於103年6月完成階段性電氣化通車,使東部鐵路快捷化並提升鐵路運能,並於108年完成花東線鐵路整體服務效能提升,促進當地觀光與帶動東部經濟發展。而為了因應花東地區未來不斷增加的運輸需求,再提昇加強臺鐵花東鐵路運輸能量並兼顧環境永續與觀光發展,行政院於110年4月核定本計畫,以滿足民眾返鄉及觀光需求。
本計畫範圍自臺鐵花蓮站至知本站間,涵括花蓮縣至臺東縣,總經費新臺幣456.27億元,需雙軌化的路段長達112.65公里,期程自110年5月至117年4月,目標於116年10月全線通車。主要工程內容為單軌路線進行雙軌化,並配合雙軌化進行各站場再改善、更新號誌系統、增設雙軌機電系統及路線曲線改善等。
本計畫預計今年底辦理7個主要土建標及8個機電標發包作業,預期於112年可全面進入實質施工階段;本計畫路線狹長,因必需維持既有單線之花東線正常營運,故大部分工作需於夜間施工或臨軌作業,困難度極高。
本計畫完成後可提升鐵路運輸效率、互為備援、擴充運能,行車時間縮短、班次增加,可大幅提升區內與聯外運輸需求,解決一票難求問題,更可帶動花東地區之觀光與經濟發展;並保有花東地區獨有的生活型態及遊憩特色,符合東部永續發展構想與落實節能減碳政策。
新聞聯絡人:東部工程處副處長夏恒仁
電話:0937-423-881
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公告「高速鐵路嘉義車站特定區事業發展用地開發經營案」招商
依據:獎勵民間參與交通建設條例第12條第3項及獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法等規定辦理。
公告事項:
一、基地範圍:位於高速鐵路嘉義車站特定區之事業發展用地,即嘉義縣太保市太頂珠段15-1、15-2、15-3、15-4、15-5地號土地,面積為54,220.32平方公尺。
二、開發經營規範:
(一) 依現行都市計畫規定,「高速鐵路嘉義車站特定區事業發展用地開發經營案」(以下簡稱本案)附屬事業用地建蔽率70%,站區供附屬事業使用之最大樓地板面積為87,920㎡,扣除高鐵公司已使用729㎡,本案可使用最大總樓地板面積為87,191㎡。
(二) 開發人應依本案土管要點要求留設站區廣場,其總面積不得少於2.3公頃。站區廣場之設置應兼具舒緩高鐵車站人潮、防災疏散、緊急救護通行之功能,以鄰接高鐵嘉義站為原則。此外,其中1處廣場應設於特定區「人行廣場」東側之端點,其面積最小應達1.5公頃,以作為提供公眾活動之空間。
(三) 本基地與高鐵嘉義站及台糖蒜頭糖廠五分車站連接之人行動線由開發人自行規劃設計。立體連通部分,開發人得自行設計空橋連通高鐵嘉義站或台糖蒜頭糖廠五分車站,若涉及所屬基地範圍外土地,須與台灣高鐵公司及該土地管理機關進行協商。
(四) 本基地之整體規劃及維護管理,應由開發人負責,並須於取得在建造執照施工興建前,負責維持高鐵站前景觀、綠化及舒緩車站人潮、防災疏散、緊急救護通行之功能。
(五) 本基地開發衍生內部停車需求,需由基地內部自行滿足;另外基於配合政策需要,舒緩車站擁擠及分散車流,基地內應增設法定停車位20%以上作為供公眾使用之停車空間,實際增設數量以經「高鐵車站專用區都市設計審議小組」審議核定為準。
(六) 配合政府綠色能源政策,建築本體或停車場應設置光電設施。
(七) 經營項目:本案應依本基地所在之現行都市計畫及相關規定辦理興建及經營業務。
三、開發經營期限:以設定地上權方式辦理,自簽訂開發經營契約日(含契約簽訂日在內)開始起算30年,得優先續約1次,續約期間最長以20年為上限。開發人並應於開發經營契約簽訂日起5年內,完成建築總樓地板面積達21,800㎡,並取得其使用執照。
四、申請人資格:
(一) 申請人應為依法設立之本國公司或依外國法律設立並存續之外國公司,得以單一公司或由二家以上公司共同組成企業聯盟(至多不得超過3家)參與申請作業,且須符合本案申請作業相關規定。
(二) 單一申請人實收資本額總額應至少在3億元(含)以上。企業聯盟申請人之授權代表實收資本額總額應在1億元以上,各成員總額不低於3億元。
五、申請保證金:新臺幣1,500萬元整。
六、履約保證金:新臺幣1億2,000萬元整。
七、土地租金及權利金:依本案開發經營契約及設定地上權契約規定計收。
八、申請方式及期限:所有申請文件之提出應於民國111年11月16日(三)下午5時前寄達「新北市政府郵局43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關恕不受理。
九、其他:其餘未盡事宜,詳本案之招商文件。請於公告期間逕自本局網站(http://www.rb.gov.tw/最新消息)下載。
十、主辦機關及聯絡人:交通部鐵道局/產管開發組/余先生/電話:(02)80723333分機5508。
附件:
8.申請須知-附件十-開發經營契約-附件一_設定地上權契約(PDF檔,另開視窗)
9.申請須知-附件十-開發經營契約-附件二~五(PDF檔,另開視窗)
10.申請須知-附錄1_都市設計審議報告書(PDF檔,另開視窗)
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本案係依獎勵民間參與交通建設條例第12條第3項及獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法等規定辦理。基地位於高速鐵路嘉義車站特定區之事業發展用地,面積約5公頃,建蔽率70%,供附屬事業使用之最大樓地板面積為87,191平方公尺。本案將以設定地上權方式引進投資人開發經營,開發經營年期30年,得優先續約1次,續約期間最長以20年為上限。另依本案開發經營契約及設定地上權契約約定計收土地租金及權利金。
本案開發人應依本基地所在之現行都市計畫及相關規定辦理興建及經營業務。開發人須於取得建造執照並施工興建前,負責維持高鐵站前景觀、綠化及紓緩車站人潮、防災疏散、緊急救護通行之功能。基地與高鐵嘉義站及台糖蒜頭糖廠五分車站連接之人行動線由開發人自行規劃設計,並可評估自行設計空橋連通高鐵嘉義站或台糖蒜頭糖廠五分車站。本基地開發衍生內部停車需求,需由基地內部自行滿足;另外基於配合政策需要,舒緩車站擁擠及分散車流,基地內應增設法定停車位20%以上作為供公眾使用之停車空間。
鐵道局竭誠歡迎國內外企業以單一公司或企業聯盟方式申請參與,有關本案詳細開發經營、申請投資等相關規範,請至交通部鐵道局網站http://www.rb.gov.tw/最新消息下載。
有意願參與申請之投資人應於民國111年11月16日(三)下午5時前寄達「新北市政府郵局43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關者恕不受理。如需進一步詳細資訊請洽交通部鐵道局余先生(02)8072-3333分機5508。
新聞聯絡人:郭晉誠組長
電話:0988-800319
]]>另同月16日上午10時30分於高雄市仁武區仁武里活動中心辦理之高雄市場次不變動。
新聞聯絡人:陳組長慧君
電話:0975500859
]]>主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區路段)工程第1場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條及同條例施行細則第10條規定。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市平鎮區路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年7月28日(星期三)上午10時及下午2時分別舉辦。
三、地點:桃園市平鎮區北興市民活動中心1樓(桃園市平鎮區金陵路2段353號)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當性與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
]]>
主旨:公告辦理「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣臺東市路段)工程第2場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條暨土地徵收條例施行細則第10條規定辦理。
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣臺東市路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年8月5日(星期五)上午10時00分
三、地點:臺東縣政府2樓簡報室(臺東市中山路276號)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,第2場公聽會除聽取民眾意見,並回應土地所有權人及利害關係人於第1場陳述意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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主旨:公告辦理「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣卑南鄉路段)工程第2場公聽會
依據:土地徵收條例第10條暨土地徵收條例施行細則第10條規定辦理。
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣卑南鄉路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年8月4日(星期四)下午2時30分
三、地點:臺東縣卑南鄉公所2樓會議室(臺東縣卑南鄉太平村和平路111號)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,第2場公聽會除聽取民眾意見,並回應土地所有權人及利害關係人於第1場陳述意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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主旨:公告辦理「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣池上鄉路段)工程第2場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條暨土地徵收條例施行細則第10條規定辦理。
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣池上鄉路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年8月4日(星期四)上午10時00分
三、地點:臺東縣池上鄉公所2樓簡報室(臺東縣池上鄉中山路101號)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,第2場公聽會除聽取民眾意見,並回應土地所有權人及利害關係人於第1場陳述意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市龜山區路段)工程第1場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條及同條例施行細則第10條規定。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市龜山區路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年7月20日(星期三)上午10時。
三、地點:桃園市立圖書館龜山分館4樓演藝廳(桃園市龜山區自強南路97號 )。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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主旨:公告周知「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市八德區路段)工程第1場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年6月24日(星期五)上午10時舉辦行「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市八德區路段)工程第1場公聽會會議紀錄如附件,依法公告周知。
二、會議地點:桃園市八德區大仁市民活動中心1樓禮堂(桃園市八德區桃和街36號 )。
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年7月25日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」於109年9月奉行政院核定綜合規劃報告,計畫路線北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋南至桃園市平鎮區台66線,改建3座既有車站(桃園、內壢、中壢),新建5座通勤車站(鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮),全長17.9公里,總建設經費約1,048億元,計畫期程至119年底,分2階段通車,第1階段(桃園、內壢及中壢站)預計118年4月通車。桃地計畫最具關鍵之中壢車站鐵路地下化工程牽涉臺鐵及機場捷運延伸線地下隧道施作順序及站體銜接作業,為維持既有鐵路營運及地下化工程推動,需新建臨時前站將營運中的中壢火車站遷移,騰出舊站所在位置讓機場捷運路線地下結構及中壢地下車站可以依序進行施作,不僅解決施工瓶頸,亦可大幅降低施工風險,對於計畫推動具有顯著效益。
中壢臨時前站整合先前啟用的臨時後站跨站天橋,維持前後站的聯通,除了提供快速及便捷的旅運服務,亦保存中壢地區都市發展的動力,主要工程內容包含車站大廳、機車停車場及臨時行李房等建築,預計113年3月完工。
交通部王部長致詞感謝桃園市政府與地方民意對重大交通建設之支持,同時要求施工團隊務必要加強施工期間之交通維持、落實工地安全及環境保護等議題,降低對工區附近居民及往來旅客之不便,並朝中壢臨時前站如期於113年營運啟用之目標努力,為旅客提供更為優質之鐵路運輸服務。
新聞聯絡人:北部工程處郭處長林堯
電話:0920-495519
]]>主旨:公告周知「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(新北市路段)工程,及「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(新北市路段臨時軌)工程之第2場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局本局111年6月8日(星期三)舉辦「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」工程第2場公聽會,上、下午2場次會議紀錄如附件,依法公告周知。
(一)111年6月8日(星期三)上午10時舉辦「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(新北市路段)工程第2場公聽會會議紀錄。
(二)111年6月8日(星期三)下午2時舉辦「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(新北市路段臨時軌)工程第2場公聽會會議紀錄。
二、會議地點:新北市鶯歌區西鶯活動中心2樓大禮堂 (新北市鶯歌區中正一路203號)。
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年7月10日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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嘉義計畫(嘉義縣路段)水上北回地區工程用地協議價購會議紀錄函(PDF檔,另開視窗)
嘉義計畫(嘉義縣路段)水上北回地區工程用地協議價購會議紀錄(PDF檔,另開視窗)
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今(16)日本局南工處負責之臺南市區鐵路地下化工程正進行南臺南站(台鐵里程K361+410)臨時鋼柱吊移作業,現場型鋼材料堆置於臨軌側圍籬旁,因移動型鋼期間,型鋼重心不穩,不慎碰撞圍籬,圍籬因而侵入軌道淨空,工地現場設置之電子圍籬立即發出警報,瞭望員隨即衝往事發地點北方警示3167次列車停車;惟煞車距離不足,於11時38分與圍籬發生擦撞,導致第1、2節列車車廂側面有輕微擦傷;同時施工廠商立即動員人力及機具,撤離入侵之臨軌側圍籬至安全淨空外。本次事件歷時共7分鐘,現場經台鐵局駕駛員下車查看車輛狀況後,已於11時45分駛離現場,恢復正常營運。
本局已要求C214標全面停工,重新檢視工地材料堆置、吊掛等作業程序,確認符合規定後,始得復工。針對本次事件將對承攬廠商大陸工程公司及監造單位台灣世曦公司進行人員責任檢討、扣罰懲處,本局南工處主管亦將檢討議處。
新聞聯絡人:吳宇宙段長
電話:0956-139160
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本招商案土地面積17,363.24平方公尺,最大總樓地板面積達59,700平方公尺,可規劃做為辦公室、百貨商場、飯店等使用,為70年地上權案。交通部鐵道局於契約期間預估可收取土地租金近新臺幣7.6億元,權利金至少收取新臺幣22億元。
開發人未來預計投入90億元,以「城市共享、城市綠軸、城市匯聚、城市低碳」等四個城市概念,打造「以人為本」的企業辦公空間,規劃該案成為科技城市新地標,吸引優質人才,促進站區整體發展,全案預計於116年完工啟用。此招商案順利引入科技大廠投資高鐵站區,預計引進3,000個就業機會,可提高地區消費力,促進高鐵站周邊經濟及商業活動發展,另配合已開發之生醫園區,可串聯城市軸線,吸引高科技人才,實現生態綠廊。
新聞聯絡人:郭組長晉誠
電話:0988-800-319
]]>依據:土地徵收條例、土地徵收條例施行細則。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(桃園市八德區路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年6月24日(星期五)上午10時。
三、地點:桃園市八德區大仁市民活動中心1樓禮堂(桃園市八德區桃和街36號 )。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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開會事由:召開「嘉義市區鐵路高架化計畫」(嘉義縣路段)水上北回地區都市計畫內工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議
開會時間: 111年6月17日(星期五)上午10時30分
開會地點:水上鄉北回歸線太陽館3D立體劇場(嘉義縣水上鄉下寮村鴿溪寮21-25號)
主持人:郭組長晉誠
聯絡人及電話:丁一釗 02-80723333#5403
備註:
一、依據「土地徵收條例」第11條規定辦理。
二、開會通知單內含協議價購說明、協議價購契約書草案、協議價購土地歸戶清冊及徵收補償說明等資料,請攜帶與會,並請臺端依開會通知單之時間日期準時參加會議,進入會場請出示開會通知單或土地所有權人身分證明文件。
三、為辦理旨揭計畫工程用地取得,本局竭誠與臺端協議價購或以其他方式辦理取得。如臺端拒絕參與協議或經協議仍未能成立,為利本工程之順利進行,將依土地徵收條例規定申請徵收。
四、如臺端對於協議價購、以其他方式取得或徵收取得有意見時,得於本次會議中提出,或於111年6月30日前,以書面就事實及法律上之意見提出陳述,倘未於會議中及前述期間內提出陳述書者,視為放棄陳述機會。
開會通知單:
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依據:本局111年3月24日鐵道產字第1113601054號公告旨案申請須知第3.4.4.3、3.4.5.2條規定辦理。
公告事項:
一、有關旨案請求釋疑事項之答覆說明及部分條文修正,請至本局網站最新消息下載(http://www.rb.gov.tw/)。
二、本案延長受理申請文件期間,申請人應於民國111年8月11日(星期四)下午5時前,將所有申請文件寄達「新北
市政府郵局43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。
三、資格審查時間及地點,依申請須知第5.5.1.4條規定,訂於民國111年8月12日(星期五)上午10時整,於本局10
樓第1001會議室辦理。
四、本案聯絡人:本局產管開發組土地開發科余先生,聯絡電話:02-80723333分機5508。
檔案下載:
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依據:土地徵收條例第10條暨土地徵收條例施行細則第10條規定辦理。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(新北市路段及臨時軌)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年6月8日(星期三)舉行2場次公聽會。
(一)上午10時(新北市路段)。
(二)下午2時(新北市路段臨時軌)。
三、地點:新北市鶯歌區西鶯活動中心2樓大禮堂(新北市鶯歌區中正一路203號)。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)第1場公聽會土地所有權人及利害關係人陳述意見之回應及處理情形。
(四)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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本招商案土地面積約3.27萬坪,最大總樓地板面積達10萬坪,為70年地上權之開發案,交通部鐵道局於契約期間預估可收取租金近新臺幣40億元,權利金至少收取新臺幣80億元,開發人應於簽約日起5年內,完成建築總樓地板面積達100,000平方公尺並取得使用執照,以加速高鐵桃園車站特定區之發展進程;且除依循現行都市計畫相關規定辦理開發外,並應設置供公眾使用之人行地下道,連通本基地至西側高鐵站,以串聯高鐵前、後站活動脈絡,提升區域商業動能與活絡社會經濟發展。
交通部鐵道局與國泰人壽保險股份有限公司將於111年5月17日下午1時15分於「置地廣場桃園」的和逸飯店舉辦簽約典禮。
新聞聯絡人:郭組長晉誠
電話:0988800319
]]>鐵道局長伍勝園今(1)日視察「臺南市區鐵路地下化工程」,伍局長再次提醒施工團隊,本局負責的鐵路改建工程都在臺鐵現有路線旁施工,且臺南地區地質條件不佳,施工團隊更要戰戰兢兢,持續落實臺鐵軌道之巡檢及監控,並與臺鐵局相關單位密切聯繫,共同維護鐵路行車安全,力求杜絶任何可能影響臺鐵營運的情事發生。
鐵道局伍局長勝園視察臺南市區鐵路地下化工程
依據臺鐵局的資料,在南鐵地下化工程施工前,沿線就有8處常發生軌道沉陷,需頻繁進行補碴夯實作業的路段,顯示臺南地區地質極度不穩定;南鐵施工前即發生的事件包括:(1)林森路地下道機車道曾於107年6月突然塌陷,初步評估應與大雨相關,造成地下道下方土壤流失掏空(2)林森路地下道北側人行地下道上方鐵道東正線路基,曾於107年8月亦發生流失事件。「面對施工環境先天條件不良,工程人員仍然必須面對,以更高的標準自我要求,全力完成上級長官交付的任務,以不負民眾的期待。」,伍局長在視察現場如是勉勵同仁。
今日伍局長在南工處劉雲生處長、周副處長、王主任工程司及相關同仁陪同現地勘查後,對於大雨後常現不明原因的孔洞等施工風險,所幸施工團隊緊急處置得宜,均未發生重大災害,伍局長除了勉勵施工團隊外,更進一步要求應落實現有管理機制(路線巡查、監測、通報及緊急處置等機制),並請施工承商及監造提出相關分析報告及後續改善措施,持續監視該路段軌道及道碴路基狀況,倘有異狀立即通報並啟動緊急應變,以維護施工安全及避免影響臺鐵營運。
新聞聯絡人:吳宇宙段長
電話:0956-139160
交通部胡湘麟政務次長致詞表示,「鐵道國產化」是交通部的施政主軸,透過商源交流會,不僅能將營運機構及國內產學研界合作開發的成果,展現在國人面前,並藉由採購商情的釋出,吸引更多廠商投入鐵道市場,且結合智慧運輸的科技應用,將可提供民眾更優質便捷的貼心服務。鐵道局伍勝園局長則指出,臺鐵、高鐵及各捷運公司每年共釋出約60~80億元的營運維修商機,加上目前興建及規劃中的建設計畫,勢必帶動國內鐵道系統採購需求持續攀升。另鐵道局將透過研發補助,鼓勵營運機構積極與國內廠商合作,以帶動國產化需求並提升產業技術能力。
本次活動與「Mobility亞太智慧運輸展」合作,現場設置「鐵道營運及維修國產化成果專區」,展示與安全、服務及維修備品有關的最新開發成果,例如臺鐵局的平交道遮斷機、臺北捷運的列車智能監督預警系統、桃園捷運的桃捷雲智慧化監測管理系統、高雄捷運的輕軌防闖系統、高雄科技大學的電子輔助瞭望員與鋼軌裂縫快篩系統等。此外,國內多家軌道廠商在展場設有「軌道設備主題區」,展示在車輛、號誌通訊、供電、軌道等系統設備及零組件產品。
鐵道局近年積極推動鐵道產業發展,除舉辦商源交流會外,並建立產業研發補助機制,進行號誌、轉轍器、車門等次系統研發,而推動多時的鐵道技術研究及驗證中心也已於今年成立,未來將提供技術研發及產品檢測驗證等專業服務,以帶動產業提升自主技術,活絡國內鐵道市場,為國產化注入強心針。
各營運機構採購需求,可參考本次商源交流會網址:https://www.asmag.com.tw/seminar/2022_railwaybis/index.htm
新聞聯絡人:陳景池副總工程司
電話:0921-123357
]]>依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年4月8日(星期五)上午10時整舉辦「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣光復鄉路段)工程第2場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:花蓮縣光豐地區農會會議室(花蓮縣光復鄉中華路193號2樓)
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年4月30日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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本招商案土地面積約17,363.24平方公尺,最大總樓地板面積達59,700平方公尺,可規劃做為辦公室、百貨商場、飯店等使用,為70年地上權案,是繼今年高鐵桃園站事業發展用地招商案後,再度成功引商之地上權招商案。
聯發科技股份有限公司預定投資約90億元辦理開發,以「城市共享、城市綠軸、城市匯聚、城市低碳」之概念,使本案成為科技城市地標。此招商案預計引進3,000個就業機會,可帶動高鐵站區周邊發展,另配合已開發之生醫園區,可串聯城市軸線,吸引高科技人才,實現生態綠廊。
發布單位:產管開發組
新聞聯絡人:郭組長晉誠
電話:0988800319
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依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年3月24日(星期四)上午10時及下午2時舉辦行「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(新北市路段及臨時軌)工程第1場公聽會,2場次會議紀錄如附件,依法公告周知。
二、會議地點:新北市鶯歌區公所5樓會議室(新北市鶯歌區仁愛路55號)。
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年4月15日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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新聞聯絡人:吳副處長志仁
電話:0919-303461
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桃園都會區鐵路地下化計畫路線全長約17.945 km,設置8座車站,改建原有桃園、內壢、中壢等3 座車站,並增設鳳鳴站、中路站、桃園醫院站、中原站及平鎮站等5 座通勤站,本計畫總經費為1047.93億元,並預計於119年12月竣工。為減少計畫採購過程及施工阻力,降低風險,確保工程如期、如質、無垢順利完成,同時凝聚各界共識、擴大社會參與,交通部鐵道局特別以「跨域廉結 幸福鐵道」為主題,結合廠商、檢察、廉政、調查及工程會等相關機構,舉辦本次廉政平臺啟動儀式暨交流座談會。
活動首先由主持人伍局長勝園及與會貴賓進行「跨域廉結 幸福鐵道」廉政平臺啟動儀式;接著由交通部鐵道局針對桃園都會區鐵路地下化計畫工程說明與挑戰進行專題介紹,行政院公共工程委員會則針對防範公共工程發生弊端,建立採購及公共工程人員清廉形象進行專題演講,最後,再由參與座談的檢察、廉政、工程會、鐵道局高階主管跟現場廠商代表、其他政府機關進行座談及交換意見,本次座談會於當日12時40分結束。
新聞聯絡人:科長蕭淑君
電話:0970-027-382
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嘉義計畫臨時軌道工程,由北至南共分4個工區,因侵入鐵路行車淨空,每日均需於夜間約0點至5點臺鐵營運收班期間,方能斷電封鎖進入軌道區施工,以維持臺鐵營運及施工安全。其中臨時軌切換作業,因作業項目繁多,需同時動員大量人力、機具,辦理軌道、電車線及號誌系統切換作業。為減低對通勤族及一般民眾的影響,自111年3月5日起,每個工區利用1~2個週六深夜辦理東正線軌道切換工作,預計至5月初完成。另西正線則預計於7~9月進行切換工程,每個區間則是利用1個週六深夜施工,總計今年將進行24次切換作業,各工區切換完成後陸續交付永久軌高架橋施工。
永久軌高架橋工程興業及宏仁工區,刻正進行基樁、基礎、墩柱及橋梁上構施作,施工期間為疏導市區交通並減少施工造成不便,鐵道局將秉持與市府交通單位協調並妥為設置交通維持及引導措施,未來鐵路高架化通車後將可消除5處平交道及3座陸橋等立體設施,達到都市縫合之目標。
嘉義高架車站、嘉北高架車站及新設北回歸線車站工程已於111年1月25日開工,其中嘉義車站將改建為2島式1岸壁月台共5股道之高架車站,並保留及再利用嘉義舊站、林鐵月台、舊軌道、鐵道倉庫等設施,成為新舊共存之都市門戶特色,未來嘉義高架車站完工營運後將成為中南部地區主要的交通樞紐。
嘉義市區鐵路高架化計畫施工團隊將持續與嘉義市政府相關單位密切溝通與合作,施工期間當嚴格要求廠商落實工安以確保鐵路營運安全,並排除各項施工障礙影響,全力朝114年底高架營運通車之目標戮力趲趕,以提供民眾更為優質的鐵路運輸服務。
新聞聯絡人:吳志仁副處長
電話:0919-303461
]]>本案係依獎勵民間參與交通建設條例第12條第3項及獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法等規定辦理。基地位於高速鐵路新竹車站特定區之事業發展用地,面積約5公頃,建蔽率60%,供附屬事業使用之最大樓地板面積為107,227平方公尺。本案將以設定地上權方式引進投資人開發經營,開發經營年期70年。另依本案開發經營契約及設定地上權契約規定計收土地租金及權利金。
本案開發人應依本基地所在之現行都市計畫及相關規定辦理興建及經營業務。開發人須於取得建造執照並施工興建前,負責維護世興段4-1地號及4-2地號現況,以維持高鐵站前景觀、綠化及紓緩車站人潮、防災疏散、緊急救護通行之功能。基地與高鐵新竹站連接之人行動線由開發人自行規劃設計,並可評估規劃立體連通週邊用地。本基地開發衍生內部停車需求,需由基地內部自行滿足;另外基於配合政策需要,舒緩車站擁擠及分散車流,基地內站區廣場下方應增設法定停車位20%以上作為供公眾使用之停車空間。
鐵道局竭誠歡迎國內外企業以單一公司或企業聯盟方式申請參與,有關本案詳細開發經營、申請投資等相關規範,請至交通部鐵道局網站http://www.rb.gov.tw/最新消息下載。
有意願參與申請之投資人應於民國111年7月21日(四)下午5時前寄達「新北市政府郵局43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關者恕不受理。如需進一步詳細資訊請洽交通部鐵道局余先生(02)8072-3333分機5508。
新聞聯絡人:郭晉誠組長
電話:0988-800319
]]>依據:獎勵民間參與交通建設條例第12條第3項及獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法等規定辦理。
公告事項:
一、基地範圍:位於高速鐵路新竹車站特定區之事業發展用地,即新竹縣竹北市世興段4、4-1、4-2地號土地,面積為50,293.42平方公尺。
二、開發經營規範:
(一) 依現行都市計畫規定,「高速鐵路新竹車站特定區事業發展用地開發經營案」(以下簡稱本案)基地建蔽率60%,站區供附屬事業使用之最大樓地板面積為167,400㎡,扣除高鐵公司已使用473㎡、「高速鐵路新竹車站特定區車站專用區(二)開發經營案」使用樓地板面積59,700㎡,本案可使用最大總樓地板面積為107,227㎡。
(二) 本基地之整體規劃及維護管理,應由開發人負責,並須於取得在建造執照施工興建前,負責維護世興段4-1地號及4-2地號現況,以維持高鐵站前景觀、綠化及紓緩車站人潮、防災疏散、緊急救護通行之功。
(三) 本基地與高鐵新竹站連接之人行動線由開發人自行規劃設計。立體連通部分,開發人在考量人行動線順暢及緩衝空間之前提下,得自行設計空橋連通高鐵新竹站或台鐵六家車站現有平台(空橋),若涉及所屬基地範圍外土地,須與原土地主管機關進行協商。
(四) 若開發人提出架空走廊之構想連接本基地與周邊商二土地之商務休閒購物空間,建構立體化及便捷舒適之商務休閒購物環境,得由甄選委員於綜合評選階段酌予加分。
(五) 本基地開發衍生內部停車需求,需由基地內部自行滿足;另外基於配合政策需要,舒緩車站擁擠及分散車流,基地內站區廣場下方應增設法定停車位20%以上作為供公眾使用之停車空間,實際增設數量以經「高鐵車站專用區都市設計審議小組」審議核定為準。
(六)經營項目:本案應依本基地所在之現行都市計畫及相關規定辦理興建及經營業務。
三、開發經營期限:本案以設定地上權方式辦理,自簽訂開發經營契約日(含契約簽訂日在內)開始起算70年,開發人並應於簽訂契約日起5年內,完成建築總樓地板面積達45,000平方公尺,並取得其使用執照。
四、申請人資格:申請人應為依法設立之本國公司或依外國法律設立並存續之外國公司,得以單一公司或由二家以上公司共同組成企業聯盟(至多不得超過3家)參與申請作業,且須符合本案申請作業相關規定。
五、申請保證金:新臺幣2,000萬元整。
六、履約保證金:新臺幣2億元整。
七、土地租金及權利金:依本案開發經營契約及設定地上權契約規定計收。
八、申請方式及期限:所有申請文件之提出應於民國111年7月21日(四)下午5時前寄達「新北市政府郵局43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關恕不受理。
九、其他:其餘未盡事宜,詳本案之招商文件。請於公告期間逕自本局網站(http://www.rb.gov.tw/最新消息)下載。
十、主辦機關及聯絡人:交通部鐵道局/產管開發組/余先生/電話:(02)80723333分機5508。
附件:
5.申請須知-附錄1_都市設計審議報告書(PDF檔,另開視窗)
7.開發經營契約-附件1_設定地上權契約(PDF檔,另開視窗)
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依據:土地徵收條例第10條暨土地徵收條例施行細則第10條規定辦理。
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣光復鄉路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年4月8日(星期五)上午10時00分
三、地點:花蓮縣光豐地區農會會議室(花蓮縣光復鄉中華路193號2樓)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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依據:交通部鐵道局鐵道產業發展補助作業要點第4點及第5點。
公告事項:
一、補助對象:符合交通部鐵道局鐵道產業發展補助作業要點第2點、第3點及第6點之研究機構及學術機構。
二、補助範圍:「鐵道產業發展補助計畫-鐵道車輛整車設計自主技術提升計畫先期研析與規劃」之補助研申請,工作需求說明書詳申請須知附件二。
三、受理期間:自公告日起至111年5月2日止。
四、申請須知及補助契約草案檔案,請自交通部鐵道局網站「首頁公告事項」(https://www.rb.gov.tw/)或「首頁鐵道產業產業發展補助」專區下載。
檔案下載:
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依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3、4款規定辦理。
公告事項:
一、本局111年2月24日(星期四)下午2時整舉辦「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣吉安鄉路段)工程第1場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:花蓮縣吉安鄉公所2樓親民堂(花蓮縣吉安鄉吉安路二段116號)
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年3月20日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定、「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定辦理。
公告事項:
一、本局111年2月25日(星期五)上午10時整舉辦「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣壽豐鄉路段)工程第1場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:壽豐鄉公所第一會議室(花蓮縣壽豐鄉壽豐村壽山路26號)
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年3月20日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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依據:土地徵收條例、土地徵收條例施行細則。
公告事項:
一、說明「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」(新北市路段及臨時軌)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年3月24日(星期四)舉行2場次公聽會。
(一)上午10時(新北市路段)。
(二)下午2時(新北市路段臨時軌)。
三、地點:新北市鶯歌區公所5樓會議室(新北市鶯歌區仁愛路55號)。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院109年9月2日院臺交字第1090024447號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定、「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定辦理
公告事項:
一、本局111年2月24日(星期四)上午10時整舉辦「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣花蓮市路段)工程第1場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:花蓮市國風里活動中心(花蓮縣花蓮市林榮街45號)
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年3月20日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定、「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定辦理
公告事項:
一、本局111年2月23日(星期三)下午2時整舉辦「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣瑞穗鄉路段)工程第1場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:花蓮縣瑞穗鄉公所4樓演藝廳(花蓮縣瑞穗鄉成功南路19號)
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年3月20日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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今(8)日上午10:00在國立臺北科技大學舉行交通部鐵道局鐵路監理檢查員訓練開訓典禮,除主辦單位交通部鐵道局伍局長勝園及受委託訓練機構台北科技大學王校長錫福出席外,並邀請交通部胡政務次長湘麟、國家運輸安全調查委員會楊主任委員宏智蒞臨指導。參加貴賓致詞時,均表示今日開訓典禮代表鐵路監理一個新的里程碑,也對檢查員鼓勵期勉,並對國家鐵路安全監理願景發表看法。
本訓練由交通部鐵道局委託國立臺北科技大學執行,辦理相關課程科目規劃、師資邀請、教學場地安排與教材資源準備等相關事宜,訓練共分3梯次實施,第1梯次自111年3月8日起至111年4月26日止,第2梯次預估於同年6月下旬開訓,第3梯次則於10月下旬前開訓,每梯次課程訓練約為七週。
本訓練課程以人員、標準作業程序與設備檢查為課程主軸,以循序漸進的方式區分三階段學科課程及現地實務OJT等課程,其中學科訓練包含共同課程與分組專業課程,分組專業則區分運務、工務、機務及電務等分組專業課程以及各分組現地實務訓練。以精進鐵道局暨所屬機構監理檢查人員之本質學(技)能,厚植其監理專業技能。
訓練師資來源著重於實踐優良訓練品質,並網羅包含運安會、運研所、民航局、中興工程顧問、台灣世曦顧問、臺灣大學、臺北科技大學、成功大學、各業界人士及各鐵路營運機構(臺鐵局、高鐵公司、北捷公司)等各機關(構)指派學者或專家擔任,藉由相關理論與實務應用之整合與交流,以奠定鐵道局鐵路監理檢查員之專業基礎。
參訓人員除新進鐵路監理檢查員外,亦納入交通部鐵道局相關業務單位在職人員,參訓對象以訓練資源共享、知識經驗交流為理念,爰邀請交通部運輸研究所等相關業務機關(構)派員參訓。
有關訓練考核與授證作業,除其他相關業務機關(構)人員彈性隨班旁聽參訓之外,交通部鐵道局參訓人員(包含新進檢查員及在職人員),均須完成各階段訓練規定時數,及通過每階段鑑測檢定合格後,始得結訓授證。
新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話:0937786071
]]>嘉義計畫(水上車輛基地)第二次協議價購會議紀錄1110214下午場 (PDF檔,另開視窗)
嘉義計畫(水上車輛基地)第二次協議價購會議紀錄1110215上午場 (PDF檔,另開視窗)
嘉義計畫(水上車輛基地)第二次協議價購會議紀錄1110215下午場 (PDF檔,另開視窗)
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本招商案土地面積約3.27萬坪,預計開發總樓地板面積可達15萬坪,可規劃做為辦公室、百貨商場、飯店、休閒娛樂等使用,為70年地上權之開發案,並得採分期開發方式辦理。本案為交通部鐵道局三大旗艦招商計畫之一,是繼去年高鐵臺中烏日站招商案後,再度成功引商之大型地上權招商案。
國泰人壽保險股份有限公司預定投入超過260億元辦理開發,以智慧5G、共享城市、生態永續為核心目標,融合桃園都市脈絡「山、河、塘」意象,規劃智慧辦公、魅力街區、星級旅館、特色商業等相關設施,並引進桃園在地大型產業、科技、資通訊、外商企業進駐,串聯高鐵前、後站的活動脈絡,建構全新都市地景,以創造最大公共價值,並更加提升高鐵桃園車站特定區商業動能與發展。
新聞聯絡人:郭組長晉誠
電話:0988800319
]]>本局為加強實地檢查鐵路機構之頻率及深度、強化專業監理能量與實務結合等,現正招募具鐵路機構營運、維修實務經驗之聘用鐵路監理檢查員(下稱檢查員),進用具實務經驗人才。報名日期自111年2月25日起至3月28日止,採掛號郵寄通訊報名。
上述人員主要工作是針對鐵路機構所轄運轉、行控、軌道、路線、土建設施、機車、車輛、電力、號誌、電訊等涉及鐵路行車安全之相關人員及設施設備,至現場檢查鐵路機構實務作業情形,並提出檢查結果及改善事項。另亦將藉由檢查員平時現場檢查經驗,參與本局辦理事故事件專案調查及各項鐵路機構改善事項辦理情形追蹤列管。未來透過檢查員執行各項檢查作業成效供本局調整監理制度之參考,從過去符規性檢查朝向主動式監理機制邁進。
有關檢查員招聘之應考資格、名額、報名方式及相關報名注意事項等,請詳閱附件簡章,歡迎有鐵路熱忱興趣且具實務經驗者踴躍報名,參與甄試。如有報名疑義事項,請洽本局營運監理組,服務電話:(02)8072-3333分機1100陳科長或分機1105高小姐諮詢。
附件:
附表1-交通部鐵道局鐵路監理檢查員報名表(ODT檔,檔案下載) (DOC檔,檔案下載)
附表2-中文自傳格式 (ODT檔,檔案下載) (DOC檔,檔案下載)
附表3-個人資料蒐集、處理及利用同意書 (ODT檔,檔案下載) (DOC檔,檔案下載)
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依據:交通部鐵道局鐵道產業發展補助作業要點第4點及第5點。
公告事項:
一、補助對象:依法設立之研究機構、學術機構、鐵道興建營運機構及企業。
二、補助範圍:「輕軌車輛集電弓系統自主技術提升計畫」之補助研申請,研發需求書詳申請須知附件二。
三、受理期間:自公告日起至111年4月25日止。
四、申請須知及補助契約草案檔案,請自交通部鐵道局網站「首頁\公告事項」(https://www.rb.gov.tw/)或「首頁\鐵道產業\產業發展補助」專區下載。
檔案下載:
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高雄車站商業大樓位於車站西南隅、樓高10層,具有交通便捷、地利之便的優勢,預期可活絡整體商圈、創造經濟效益;另棟旅館大樓,位於車站中心的東南側,為11層樓高的現代建築,提供往來的商務人士與旅客,一個方便且快捷的住宿首選。
商業與旅館兩大樓立面設計造型,呼應天棚的水平線條,以圓弧型量體搭配立面流暢的水平線來表現高雄新車站的現代感。外觀則取材高雄舊站的立面色彩,將舊站的視覺印象引入:舊站灰白色外牆轉化為商業大樓的灰白色量體;深灰色屋瓦轉化為旅館大樓的深灰色立面。商業大樓外牆大量採用金屬包鈑與帷幕,不管是白天的光照或夜間的燈光投射,都展現出十足的現代與科技感。
旅館大樓四周環形立面飾帶,與帷幕垂直分割格柵,兼具遮陽及降低陽光直射的效果。選用節能帷幕玻璃,提供高透光性、低反射率及高熱阻絕的節能功效。
高雄車站未來站區交通,規劃站東道路及站西道路各單向3車道,提供順暢車流通行高雄站區。站東道路在110年3月中博高架橋拆除後、道路下方結構物已施築完成,目前進行路邊排水溝、人行道鋪面等施工及道路上方天棚鋼構吊裝中,預計在111年9月可完成鋪築,開放通車。
未來期望高雄車站的定位,不只是一座短暫經過的車站,而亦是能使大眾駐足停留,甚至24小時開放的休閒空間。車站運用交通上先天的便利優勢,置入的飯店機能,讓外地的朋友能以車站為基地,探索高雄;並為擁擠的市中心帶來嶄新寬敞超大型的公共空間。
新聞聯絡人:南部工程處張段長維舜
電話:0922-205-976
]]>「基隆捷運計畫」現階段先以八堵站為端點,將與基隆市政府合作整體開發為基隆新門戶。路線自南港站至八堵站,可在南港站轉搭高鐵及臺鐵,銜接環島軌道路網,也可在南港展覽館站轉搭文湖線及板南線,銜接大臺北捷運路網。而捷運八堵站月台緊鄰臺鐵八堵站,旅客可經由地下連通道轉乘臺鐵,便利2系統無縫轉乘,並設置跨站天橋,便利前後站旅客進出捷運及臺鐵站。
鐵道局於去年12月29日將綜合規劃報告書陳報交通部,接續啟動環評補充調查及細部規劃,將於環評審議通過後,即陳報行政院審議。並於計畫核定後接續辦理設計施工作業,計畫完成後將完整串聯基隆、汐止及南港地區整體產業發展動能,並提供廣大通勤族穩定可靠、班次密集的捷運服務。
新聞聯絡人:陳組長慧君
電話:0975500859
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本計畫第一階段路線自南港站至八堵站,並將與基隆市政府合作整體開發為基隆新門戶,屆時旅客可在南港展覽館站轉搭文湖線及板南線,銜接大臺北捷運路網。至於捷運八堵站月台緊鄰臺鐵八堵站,旅客可經由地下連通道轉乘臺鐵,便利兩個系統無縫轉乘,前後站旅客也可利用跨站天橋進出捷運及臺鐵站。
進一步說明,基隆河谷沿線如八堵、七堵、北五堵及保長坑等地,現況多為廠房或老舊社區,部分作為倉儲貨運使用,供貨櫃堆置存放,周邊土地使用強度不高,長期以來欠缺整體規劃,本計畫將由基隆市政府及新北市政府配合車站周邊環境特性及發展藍圖,進行都市設計及更新,將既有貨運場站適度活化再利用,並搭配既有倉儲物流,以及鄰近市區的優勢,升級成為北部區域智慧物流、新創文化之發展基地。
新聞聯絡人:陳組長慧君
電話:0975500859
]]>依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定、「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定辦理
公告事項:
一、本局111年2月9日(星期三)上午10時整舉辦「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣臺東市路段)工程第1場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:臺東縣政府2樓簡報室(臺東市中山路276號)
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年2月25日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定、「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定辦理
公告事項:
一、本局111年2月9日(星期三)下午2時整舉辦「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣卑南鄉路段)工程第1場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:臺東縣卑南鄉公所2樓會議室(臺東縣卑南鄉太平村和平路111號)
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年2月25日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定、「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定辦理
公告事項:
一、本局111年2月10日(星期四)上午10時整舉辦「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣玉里鎮路段)工程第1場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:花蓮縣玉里鎮中正堂(花蓮縣玉里鎮泰昌里中正路144號)
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年2月25日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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臺鐵鳳鳴站係納入「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」辦理,預計至119年7月始能通車。為呼應鳳鳴站早日通車啟用之民意訴求、服務地方居民及提昇交通便利性、並藉此培養旅客搭乘習慣,行政院於108年10月24日核定「增設臺鐵鳳鳴臨時站建設計畫」,總工程經費6.1億元,預定於113年11月完工後通車啟用,與原桃地計畫規劃的鳳鳴站相比,鳳鳴臨時站將提早約6年通車,及早為民眾提供運輸服務。
鳳鳴臨時站採簡易站型式規劃,月台型式為兩岸壁式月台,CH01標鳳鳴臨時站工程經費約4.15億元,於109年11月15日正式開工,至111年2月10日施工進度為29.06(超前1.02%),月台側擋土排樁均已完成,目前主要施作掛網噴凝土保護及鳳鳴陸橋北側永和街邊坡排樁帽樑工程,由於本標工程多為臨軌作業,且鳳鳴陸橋北側邊坡開挖工程更屬高風險工作;為避免工程施工影響鐵路營運安全,交通部王部長已多次表達對臨軌作業施工安全的重視,並要求各工程主辦單位務必落實施工安全防護標準作業流程;本次視察鳳鳴臨時站工程,對施工團隊為強化臨軌作業安全研議多項精進作為甚表肯定,如:設置電子瞭望員(列車接近預警發報系統)、電子圍籬,以及邊坡開挖採多重防護設計等,以同時兼顧施工安全與鐵路行車安全。
王部長在施工團隊導引下,除視察施工現況也親自檢視各項安全防護設施之功能及運作情形,再次強調臨軌作業絕不能有絲毫疏忽,現場監造及施工人員更應提升風險辨識及預防的專業能力,尤其既有各項臨軌作業施工安全規定務必要落實,部長同時勉勵施工團隊執行高風險工程之辛苦與努力,期許鳳鳴臨時站能如期如質完工通車。
臺鐵增設鳳鳴臨時站建設計畫即將邁入施工高峰期,鐵道局將嚴格要求廠商落實工安以確保臺鐵營運安全,目前相關計畫期程均如期推動,全力朝113年底臨時站營運通車之目標努力,以早日提供更優質之鐵路運輸服務。
新聞聯絡人:郭林堯處長
電話:(02)8228-6888#1000
手機:0920495519
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本局將於111年2月17日(四)下午2時30分舉辦「高速鐵路新竹車站特定區事業發展用地開發經營案」招商說明會,為配合中央防疫政策,本次招商說明會將採線上會議方式辦理,誠摯歡迎有投資意願之業者踴躍參與觀看並提供意見。
【線上報名連結】http://sav.li/q11
【直播連結】https://youtu.be/uC58_13lWYo
【下載招商說明會簡報】簡報(PDF檔,另開視窗)
【線上提問單連結】http://sav.li/q10
新聞聯絡人:郭組長晉誠
電話:0988800319
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依據:土地徵收條例、土地徵收條例施行細則及申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣花蓮市路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年2月24日(星期四)上午10時整
三、地點:花蓮市國風里活動中心(花蓮縣花蓮市林榮街45號)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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依據:土地徵收條例、土地徵收條例施行細則及申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣吉安鄉路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年2月24日(星期四)下午2時整
三、地點:吉安鄉公所親民堂(花蓮縣吉安鄉吉安路二段116號2樓)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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依據:土地徵收條例、土地徵收條例施行細則及申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣瑞穗鄉路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年2月23日(星期三)下午2時00分
三、地點:花蓮縣瑞穗鄉公所4樓演藝廳(花蓮縣瑞穗鄉成功南路19號)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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依據:土地徵收條例、土地徵收條例施行細則及申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣壽豐鄉路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年2月25日(星期四)上午10時整
三、地點:壽豐鄉公所第一會議室(花蓮縣壽豐鄉壽豐村壽山路26號)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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依據:交通部鐵道局鐵道產業發展補助作業要點第4點及第5點。
公告事項:
一、補助對象:符合交通部鐵道局鐵道產業發展補助作業要點第2點規定之研究機構、學術機構及興建營運機構。
二、補助範圍:鐵道車輛材料零組件防火檢測技術建置,需求說明書詳申請須知附件二。
三、受理期間:自公告日起至111年3月25日(星期五)止。
四、申請須知及補助契約草案電子檔,請自交通部鐵道局網站「首頁>公告事項」(https://www.rb.gov.tw/)或「首頁>鐵道產業>產業發展補助」專區下載。(https://www.rb.gov.tw/thirdmenu.php?lmenuid=45&smenuid=334)
申請須知及補助契約草案檔案下載:
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依據:交通部鐵道局鐵道產業發展補助作業要點第4點及第5點。
公告事項:
一、補助對象:符合交通部鐵道局鐵道產業發展補助作業要點第2點之研究機構、學術機構、興建營運機構及企業,並符合本案申請須知所列申請資格。
二、補助範圍:辦理輕軌車輛轉向架系統自主技術提升,研發需求說明書詳申請須知附件2。
三、受理期間:自公告日起至111年3月29日止。
四、本案申請須知、契約草案及其他相關文件電子檔案,請逕至本局網站(https://www.rb.gov.tw)「首頁公告事項」專區下載。
申請須知及補助契約草案檔案下載:
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花東地區鐵路雙軌電氣化計畫(臺東縣關山鎮路段)工程第1場公聽會會議紀錄(PDF檔,另開視窗)
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花東地區鐵路雙軌電氣化計畫(臺東縣池上鄉路段)工程第1場公聽會會議紀錄(PDF檔,另開視窗)
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花東地區鐵路雙軌電氣化計畫(臺東縣鹿野鄉路段)工程第1場公聽會會議紀錄(9時及11時2場次)(PDF檔,另開視窗)
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依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定、「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定辦理
公告事項:
一、本局111年1月18日(星期二)上午10時舉辦「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣富里鄉路段)工程第1場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:花蓮縣富里鄉公所會議室(花蓮縣富里鄉中山路376號)
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年2月8日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
富里鄉路段第1場公聽會(上午場)會議紀錄(PDF檔,另開視窗)
富里鄉路段第1場公聽會(下午場)會議紀錄(PDF檔,另開視窗)
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依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定、「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定辦理
公告事項:
一、本局111年1月19日(星期三)上午10時舉辦「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣光復鄉路段)工程第1場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:花蓮縣光豐地區農會會議室(花蓮縣光復鄉中華路193號光復超市2樓)
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於111年2月9日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
公告及會議紀錄:
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開會事由:召開「嘉義市區鐵路高架化計畫」(水上車輛基地)工程用地第二次協議價購或以其他方式取得用地會議
開會時間:
第1場:111年2月14日(星期一)下午1時30分
第2場:111年2月15日(星期二)上午10時00分
第3場:111年2月15日(星期二)下午1時30分
開會地點:水上鄉北回歸線太陽館3D立體劇場(嘉義縣水上鄉下寮村鴿溪寮21-25號)
主持人:郭組長晉誠
聯絡人及電話:丁一釗 02-80723333#5403
備註:
一、依據「土地徵收條例」第11條規定辦理。
二、開會通知單內含協議價購說明、協議價購契約書草案、協議價購土地歸戶清冊及徵收補償說明等資料,請攜帶與會,並請臺端依開會通知單之時間日期準時參加會議,進入會場請出示開會通知單或土地所有權人身分證明文件。
三、為辦理旨揭計畫工程用地取得,本局前於110年10月7日及8日召開協議價購或以其他方式取得用地會議在案,為利雙方溝通協議,爰再召開本次會議,本局竭誠擬與臺端協議價購或以其他方式辦理取得。如臺端拒絕參與協議或經協議仍未能成立,為利本工程之順利進行,將依土地徵收條例規定申請徵收。
四、如臺端對於協議價購、以其他方式取得或徵收取得有意見時,得於本次會議中提出,或於111年3月4日前,以書面就事實及法律上之意見提出陳述,倘未於會議中及前述期間內提出陳述書者,視為放棄陳述機會。
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依據:土地徵收條例、土地徵收條例施行細則及申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣臺東市路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年2月9日(星期三)上午10時00分
三、地點:臺東縣政府2樓簡報室(臺東市中山路276號)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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依據:土地徵收條例、土地徵收條例施行細則及申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣卑南鄉路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年2月9日(星期三)下午2時00分
三、地點:臺東縣卑南鄉公所2樓會議室(臺東縣卑南鄉太平村和平路111號)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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依據:土地徵收條例、土地徵收條例施行細則及申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣玉里鎮路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年2月10日(星期四)上午10時00分
三、地點:花蓮縣玉里鎮中正堂(花蓮縣玉里鎮泰昌里中正路144號)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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一、 疏運增班運能足-1月27日至2月7日計加開463班次,總計疏運期間12日雙向開行2,179班次,班次運能較平時提昇23.4%,每日雙向班次數依疏運之尖離峰日分別提供151~210班次不等,預估2月2日(初二)~5日(初五)為疏運尖峰。另為服務旅客1月28日(南下)及2月3~6日(北上)部分深夜延後收班車次,列車抵達終點站已逾零時,敬請旅客留意。
二、 搭乘自由座機動高-疏運期間維持自由座服務,尖峰時段部分車次調整自由座車廂至4~5節;疏運當日視車站人潮狀況,啟動臨時增開全車自由座班次,紓解尖峰時段旅運需求。
三、 疏運期間優惠多-疏運期間回數票與定期票照常使用,且展延效期9天,及推出春節版之早鳥優惠及大學生專案,商務車廂限量升等及信用卡卡友優惠維持適用,旅客可選擇適合之車次並享受票價優惠。
四、 購票便利服務好-110年12月30日起已開放春節預售車票、111年1月13日開放第2次增班車票預售,旅客可一次預訂購疏運期間之去回程車票(至2月7日)購票方式除高鐵各車站售票窗口及自動售票機外,旅客可多利用「T Express」手機購票系統、網路、電話語音訂位系統及超商購取票服務等售票通路。
五、 防疫措施好安心-加強列車折返、收班之清潔消毒工作,及增加車站站體設施消毒頻率。配合中央流行疫情指揮中心防疫政策,旅客進入高鐵車站時,即須佩戴口罩,閘門出入口處維持實聯制、量體溫措施,列車上組員持續進行車廂巡視,勸導旅客戴上口罩。
高鐵訂票狀況可至台灣高鐵公司網頁(http://www.thsrc.com.tw)查詢。截至1月17日總訂位數佔對號座可售座位數已達58%,南下:1月28日(放假前一日) 08:00以後至31日(除夕) 12:00以前、2月1日(初一)07:00-14:00及2日(初二)15:00以前座位有限,北上:2月4日(初四)~6日(初五) 09:00-22:00座位有限,其餘時段均尚有空位,為避免影響春節假期返鄉旅遊行程,歡迎旅客確認行程後儘早訂票。
交通部鐵道局已促請台灣高鐵公司妥為規劃春節疏運及整備作業,除加開高鐵班次提昇運能、預作機動加開班次準備、加強車站及月台之人潮疏導與管制外,並確實做好各項行車安全與防疫措施、強化緊急應變機制,以提供安全、有效、可靠及準點的運輸服務,務期使搭乘高鐵返鄉旅客皆能快速順利地返鄉過節。
新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話:0937786071
]]>「全國高快速鐵路網」、「全國環島公路網」、「交通防疫國家隊」及「產業招商」主題影片
請至「交通部影音平台」觀看。
連結網址:
https://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=592&parentpath=0,9 (另開視窗)
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依據:土地徵收條例、土地徵收條例施行細則及申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點。
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣關山鎮路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年1月19日(星期三)上午10時00分。
三、地點:臺東縣關山鎮公所3樓視聽室(臺東縣關山鎮中山路54號)。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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依據:土地徵收條例、土地徵收條例施行細則及申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點。
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣池上鄉路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年1月19日(星期三)下午2時00分。
三、地點:臺東縣池上鄉公所2樓簡報室(臺東縣池上鄉中山路101號)。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
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依據:土地徵收條例、土地徵收條例施行細則及申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點。
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(臺東縣鹿野鄉路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年1月20日(星期四)上午9時及上午11時(2場次)。
三、地點:臺東縣鹿野鄉公所2樓會議室(臺東縣鹿野鄉瑞隆村瑞景路1段21號)。
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)陳述意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告及開會通知單:
1113600031交通部鐵道局公告(上午9時場)(PDF檔,另開視窗)
1113600031交通部鐵道局公告(上午11時場)(PDF檔,另開視窗)
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依據:土地徵收條例、土地徵收條例施行細則及申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣富里鄉路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:
(一)中華民國111年1月18日(星期二)上午10時00分
(二)中華民國111年1月18日(星期二)下午2時00分
三、地點:花蓮縣富里鄉公所2樓會議室(花蓮縣富里鄉中山路376號)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告:
「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣富里鄉路段)工程第1場公聽會開會通知單及公告(PDF檔,另開視窗)
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依據:土地徵收條例、土地徵收條例施行細則及申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點
公告事項:
一、說明「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣光復鄉路段)工程興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國111年1月19日(星期三)上午10時00分
三、地點:花蓮縣光豐地區農會會議室(花蓮縣光復鄉中華路193號光復超市2樓)
四、說明事項:
(一)興辦事業概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當與合理性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院110年4月8日院臺交字第1100003774號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告:
「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」(花蓮縣光復鄉路段)工程第1場公聽會開會通知單及公告(PDF檔,另開視窗)
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本計畫範圍自臺鐵花蓮站至知本站間,涵括花蓮縣至臺東縣,總經費新臺幣456.27億元,期程自110年5月至117年4月。主要工程內容係對仍為單軌路線進行雙軌化、各站場配合雙軌化予以再改善,更針對涉及鐵路營運安全之128座老舊橋梁強化或改建、且一併就13處小曲線半徑予以改善及更新號誌系統。
目前本計畫已開始辦理土建及系統機電工程之基本設計,並已完成現地補充測量、地質及管線等調查作業,明年初即將展開細部設計與施工標發包,預計於明年底可進入實質施工階段,目標係於116年10月全線通車;這計畫必需維持既有單線之花東線正常營運,故大部分工作需於夜間施工,更要納入邊坡監測、異物入侵等先進之安全防護措施,困難度極高。
本計畫完成後之效益如下:
1.提升效率:雙線運轉降低延誤的衝擊,增加班次、縮短待避交會時間。
2. 互為備援:提高事故容受力,維持穩定的運輸服務。
3. 擴充運能:行車時間縮短、班次增加,可大幅提升區內與聯外運輸需求,解決一票難求問題,更可帶動花東地區之觀光與經濟發展。
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公告「高速鐵路新竹車站特定區車站專用區(二)開發經營案」招商文件部分條文修正
附件:
2.「高速鐵路新竹車站特定區車站專用區(二)開發經營案」招商文件部分條文修正對照表(核定公告版)
(PDF檔,另開視窗)
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避免二次事故傷害五口訣宣導影片(30秒版本)
連結網址: https://www.youtube.com/watch?v=VxOlb6FhO9U (另開視窗)
交通部長 x 六都市長響應路口慢看停
連結網址:https://www.youtube.com/watch?v=KODV-Wm5o54 (另開視窗)
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公告「高速鐵路新竹車站特定區車站專用區(二)開發經營案」疑義徵詢及答覆
附件:
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交通部長王國材今(27)日前往臺南勘察「市區鐵路地下化工程」,及實地檢討日前發生的侵入淨空事件,王部長勉勵工程團隊辛勞,也指示鐵道局應重視施工品質與工地安全;除了確實做好工地車輛保養紀錄,更要落實臨軌工程的通報機制。
臺南市是一座歷史悠久、文化底蘊深厚的古都,地面、地下都充滿先民們生活的痕跡,鐵道局於施工過程中在地下發現許多建築遺構、遠古文化遺跡,再加上臺南市地質為沉泥質沙,常在大雨後出現不明原因的孔洞(例如107.6.19大同地下道機慢車道陷落),增添不確定的施工風險。
王部長在聽取工程簡報,瞭解工地施工現況及安全提升措施後,在鐵道局長伍勝園及總工程司、中部工程處處長、南部工程處處長及相關同仁的陪同下,勘察臺南計畫C211標及C214標臨軌工程,王部長沿途聽取施工人員說明施工關鍵問題及施工細節,並與基層同仁互動。
王部長勉勵施工團隊,由於臺南鐵路地下化工程緊臨鐵路營運路線施工,施工風險高於其他工程,務必加強門禁管制、勤前教育、選擇適宜工法,施工現場務必指派瞭望員,期許大家發揮工程師克服困難勇往直前精神,讓臺南計畫各項工程如期如質完工,113年達成全線通車目標。
臺南計畫工地11月23日發生吊卡車侵入鐵路行車空間事故,幸施工單位當下緊急處置得宜,未釀成重大災害。王部長指示,鐵道局要通盤檢討防治對策、落實通報程序,不得再發生。
新聞聯絡人:謝立德組長
電話:0912101890
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交通部從89年辦理第一次金路獎評比,迄今己邁入第22屆,為以期許傳承並創造一個充滿著「安全、舒適、快捷及智慧」的未來,因此本屆以「金路淬錬、鐵道智慧」為主題展現交通人決心與方向。為表彰各位交通英雄一整年的努力付出,本屆共頒發「優良景觀類」、「路況養護類」、「設備維護類」、「站場環境維護類」、「用路人資訊類」、「傑出工程類」及「終身成就獎」等7大類獎項計有56個機關單位及1項個人獲獎。
本屆終身成就獎由「行政院前政務委員許俊逸先生」獲得。許俊逸先生投身工職40餘載,一生奉獻於交通建設中,無論身處何職位,他均秉持「犧牲奉獻,默默耕耘」的精神,積極推動各項交通建設及管理,交付的任務總是戮力以赴,克盡職守,如期如質達成,懋績卓著,堪為工程典範。
本次參加金路獎評比的機關除有鐵道局、臺灣鐵路管理局、國道高速公路局、公路總局外,亦包含各縣市政府(橋梁維護及路況養護部分)、台灣高速鐵路股份有限公司及臺北市政府捷運工程局(獲傑出工程類)。在鐵道局及交通部路政司精心籌辦及各參與機關的共同努力協助下,已順利如期完成各項評比作業,並於本頒獎典禮中頒獎表揚優勝、傑出的單位。
歡迎各位媒體朋友蒞臨共襄盛舉。
新聞聯絡人:謝組長立德
電話:0912101890
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交通部從89年辦理第一次金路獎評比起,迄今已邁入第22屆,除引領我們交通人為美好交通環境努力外,並期許傳承並創造一個充滿著「安全、舒適、快捷及智慧」的交通環境,因此本屆主題以「金路淬煉、鐵道智慧」來展現我們的決心與目標。
為表彰各位交通英雄們的努力與付出,本屆之獎項在透過交通部嚴格評比後脫穎而出,得獎單位皆為菁英中的翹楚,本次頒發獎項共有7大類、56個獲獎機關及單位;另外藉由表彰對國內貢獻良多的工程先進所設置的「終身成就獎」,本屆很榮幸能頒發給獲工程界所推崇的交通尖兵「行政院前政務委員許俊逸先生」。
許俊逸先生,民國69年畢業於國立成功大學土木系,民國72年取得亞洲理工學院大地及運輸工程研究所碩士學位,投身公職四十餘載,一生均奉獻於交通建設事業中,對公路及鐵路工程等專業領域十分熟稔,並擁有豐富的工程行政資歷。其所服務的單位多為交通部所屬,包括國道高速公路局、高速鐵路工程局、公路總局、路政司、鐵路改建工程局等,並於陞任交通部常務次長退休後,因專業素養及行政專才獲榮任行政院政務委員兼公共工程委員會主任委員再次為工程界服務。許先生無論身處何職位,他均秉持「犧牲奉獻,默默耕耘」的精神,積極推動各項交通建設及管理,交付的任務總是戮力以赴,克盡職守,如期如質達成,懋績卓著,堪為工程典範。
榮獲本屆的傑出工程第一名及第三名的「仁水隧道新建工程」及「觀音隧道新建工程」位於台9線蘇花公路上,而其中仁水隧道為蘇花改工程中唯一的單孔雙向且可通行機慢車之隧道,斷面開挖高度13公尺、寬度17.5公尺,最大開挖斷面積達250平方公尺,相較一般雙孔隧道斷面增加達30%,是目前全台斷面最大公路隧道。觀音隧道主體工程全長約7960公尺,採雙孔隧道,單孔單向配置1線車道及1線緊急救災車道,總開挖量約170萬立方公尺。本工程曾獲得國際道路協會(IRF)2020年全球道路成就工程設計類首獎。
另外傑出工程獲獎的「臺中鐵路高架捷運化計畫—CCL731臺中車站段主體工程」是全台唯一融合古蹟、新舊車站三代同堂的車站設計,新站採多正面,象徵都市縫合。而針對站場環境維護鐵路特、一等站第一名「基隆站」及二、三等站第一名「鳳林站」都是因各站工作人員的努力維護經營,讓車站成為該地區的生活中心及觀光交流的據點。
歡迎各位媒體朋友蒞臨第22屆金路獎頒獎典禮共襄盛舉。
新聞聯絡人:謝組長立德
電話:0912101890
]]>新北捷運三鶯線統包工程,今(11月20)日於三峽區佳興路佳福路口工區進行橋墩柱頭頂版混凝土澆置作業期間,發生工安事件,致施工人員傷亡。
交通部長王國材今天下午趕赴工安事件現場,聽取新北捷運局李局長報告發生原因、處理情形與傷亡者之撫卹作法。王部長指示交通部鐵道局、工程主辦機關、承包商、專案管理與監造廠商,首要工作應先釐清事故發生原因,從設計、施工及監造各項作業深入檢討,及須檢視工地現場的落實情形。
王部長強調,工安為施工首要原則,後續應視實際檢討結果確保施工安全才能復工。
另外,針對本次施工事故所造成的傷亡,王部長亦責請工程主辦機關新北捷運局與承包商,加強對傷亡者的醫療協助,並確實做好撫卹工作。
新聞聯絡人:公關科魏信隆科長
電話:0965273763
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本開發案基地位於高鐵台中站前第一排,具有高鐵、臺鐵及臺中捷運綠線的三鐵共站的優勢,基地面積約4.8萬坪,以設定地上權方式由投資人開發經營70年,是目前最大型的公部門招商案,本案開發完成後將串連臺中市區的人潮與商機,帶動中彰投地區的發展。
第一大國際開發股份有限公司是由廣三崇光國際開發股份有限公司及桂亞國際股份有限公司所組成之專案公司,預計投入約200 億元,以「山雲水」為建築景觀意象,透過基地本身的優越條件,預計開發為的世界級高端時尚百貨購物中心,成為臺中的地標亮點,打造臺灣唯一具有想像力豐富的空間魔術變化的商場百貨、世界各國美食餐飲、休閒娛樂影視、國際多功能展示場、國際會議中心共享辦公室、國際五星酒店、智能商務飯店等開發內容,開發規模約18萬坪,預計於2026年開始營運。本案開發完成後勢必帶動高鐵台中烏日站區及周邊區域全面發展,提升高鐵運量。
新聞聯絡人:郭組長晉誠
電話:0988800319
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「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」於109年9月奉行政院核定綜合規劃報告,計畫路線北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋南至桃園市平鎮區台66線,改建3座既有車站(桃園、內壢、中壢),新建5座通勤車站(鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮),全長17.9公里,總建設經費約1,048億元,計畫期程至119年底,分2階段通車,第1階段(桃園、內壢及中壢站)預計118年4月通車,第2階段(其餘5座通勤站)預計119年7月通車。其中為應民眾對於臺鐵平鎮車站提早通車之訴求,平鎮臨時站預計於115年5月,於地下永久站啟用前,先行投入鐵路營運,以提升當地交通便利性,並藉以分散中壢車站輸運壓力。
交通部王部長於典禮會場勉勵鐵道局施工團隊持續與桃園市政府相關單位,就桃園鐵路地下化工程用地取得、交通維持、環境保護等議題密切溝通與合作,施工期間當嚴格要求廠商落實工安以確保臺鐵營運安全,期達成平鎮臨時站115年5月先行通車之目標,為大眾提供更為優質之鐵路運輸服務。
新聞聯絡人:北部工程處郭處長林堯
電話:0920-495519
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2002年帝冠車站因配合高雄鐵路地下化工程,先進行了第一次挪移工程,當下已創下全臺最大文物搬遷紀錄。今年再配合高雄鐵路地下化工程再次遷移與高雄新火車站結合,延續過往使命蛻變成高雄未來的新門戶。
帝冠車站是從今年3月17日開始進行向上頂升3.94M作業,並接續於7月26日進行向北遷移4.8M、8月22日進行向西遷移57.86M,最終於9月17日遷移定位,在挪移期間為確保建築結構穩定不受挪移震動受損,加入電腦主機與揚程感應器以便精確控制每一階段建物的頂升及遷移作業。
而在挪移期間交通部也與高雄市政府分別合辦三場宣傳儀式活動【啟動儀式、挪移儀式及座落儀式】,並邀請總統蔡英文、行政院長蘇貞昌、交通部長王國材及高雄市長陳其邁親臨現場共同見證相關珍貴時刻並獻上祝福。
後續帝冠車站將接續進行卸降2.19M作業及裝設隔震元件,正式與高雄新火車站結合,後續再等待兩側商辦大樓及旅館大樓、天棚及地面景觀工程完成後,帝冠車站將成為新火車站的門戶大廳,更成為高雄的「綠色之心」、「運輸之新」、「經濟之星」。
新聞聯絡人:南部工程處張段長維舜
電話:0922-205-976
]]>交通部於102年9月12日辦理「臺鐵南港至花蓮提速改善計畫」(北宜新線)綜合規劃。經評估直鐵方案新增班次僅能自南港往東始發,紓緩樹林-七堵瓶頸效果有限,且臺鐵將同時營運東幹線及直鐵路線,增加營運複雜度,南港端亦涉及大量拆遷。並經衡酌現階段高鐵已通車營運且經營績效良好,深受國人依賴,與89年間高鐵仍處興建階段情況有所不同,且高鐵爬坡能力佳,路線高程提高可減少長隧道長度,高鐵南港端引道已施作大坑溪側,擴充北宜間軌道容量效果明顯,亦屬前述環評審查結論所要求「替代方案」及行政院核復應整體分析「各項可能方案」之一。故延續北宜新線初步綜合規劃、可行性研究、綜合規劃階段所累積近20年之調查資料與研究成果,接續辦理「高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合規劃」,該案後續仍須依「行政院所屬各機關中長程個案計畫編審要點」循序提報審議,並未跳過可行性研究。
高鐵延伸宜蘭路廊前經109年10月13日北北基軌道路網政策溝通平台會議共識,採未經過翡翠水庫集水區之方案規劃,已避開翡翠水庫集水區,未來施工也將朝新工法及新技術降低對環境影響,且計畫均已針對沿線斷層及構造、地下水層以及宜蘭端考古遺址資料深入調查,由於高鐵延伸宜蘭未來會進入第二階段環境影響評估審查,相關環境影響調查資料亦會更為詳盡。
有關站址部分,刻由交通部鐵道局委託專業顧問就軌道路網銜接、民眾轉乘便利性、聯外道路系統改善難易、周邊發展潛力、新市鎮開發、基地位置、關聯計畫界面、用地與房屋拆遷數量、工程經費及行車速率等評估中,尚未定案。高鐵延伸宜蘭是相當重大的建設,各地也大力爭取設站,各界有不同聲音,交通部均表尊重並已於110年9月25日下鄉傾聽地方的聲音,以期在兼顧專業及切合民意的基礎上取得最大的共識,讓高鐵延伸宜蘭有圓滿的結果。
新聞聯絡人:陳組長慧君
電話:0975500859
]]>嘉義計畫協議價購會議紀錄1101007上午場 (PDF檔,另開視窗)
嘉義計畫協議價購會議紀錄1101007下午場 (PDF檔,另開視窗)
嘉義計畫協議價購會議紀錄1101008上午場 (PDF檔,另開視窗)
110年11月10日更正會議紀錄內容函 (PDF檔,另開視窗)
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依據:交通部鐵道局鐵道產業發展補助作業要點第4點及第5點。
公告事項:
一、補助對象:符合交通部鐵道局鐵道產業發展補助作業要點第2點、第3點及第6點之研究機構與學術機構。
二、補助範圍:辦理鐵道專業人才培育研究,研究需求說明書詳申請須知附件二。
三、受理期間:自公告日起至110年11月17日止。
四、本案申請須知、契約草案及其他相關文件電子檔案,請逕至本局網站(https://www.rb.gov.tw/)「首頁\公告事項」專區下載。
申請須知及補助契約草案檔案下載:
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依據:獎勵民間參與交通建設條例第12條第3項及獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法等規定辦理。
公告事項:
一、基地範圍:位於高速鐵路新竹車站特定區之車站專用區(二),即新竹縣竹北市世興段2地號土地,面積為17,363.24平方公尺。
二、開發經營規範:
(一)依現行都市計畫規定,「高速鐵路新竹車站特定區車站專用區(二)開發經營案」(以下簡稱本案)基地建蔽率60%,供附屬事業使用之最大樓地板面積為59,700平方公尺。
(二)開發人應規劃設計興建空橋,連通本基地西側高鐵站區及東側新竹生物醫學園區留設之立體連通道銜接口,並負責後續維護、管理及所需相關費用。
(三) 開發人於開發經營契約簽訂後至開始營運日前(開始營運日依開發經營契約第1.2.15條約定辦理),老樹之修剪及水尾伯公(十三甲伯公、福德宮)涉及修繕之相關協調事項由主辦機關協助處理。如於前述期間,因開發人之行為造成水尾伯公及老樹之損害,由開發人負損害賠償之責任。開始營運日後,基於敦親睦鄰,開發人應妥予修繕並負責整體環境美化、清潔及維護管理。
(四)經營項目:本案應依本基地所在之現行都市計畫及相關規定辦理興建及經營業務。
三、開發經營期限:本案以設定地上權方式辦理,自簽訂開發經營契約日(含契約簽訂日在內)開始起算70年,開發人並應於簽訂契約日起5年內,完成建築總樓地板面積達26,000平方公尺,並取得其使用執照。
四、申請人資格:申請人應為依法設立之本國公司或依外國法律設立並存續之外國公司,得以單一公司或由二家以上公司共同組成企業聯盟(至多不得超過3家)參與申請作業,且須符合本案申請作業相關規定。
五、申請保證金:新臺幣1,500萬元整。
六、履約保證金:新臺幣1億7仟萬元整。
七、土地租金及權利金:依本案開發經營契約及設定地上權契約規定計收。
八、申請方式及期限:所有申請文件之提出應於民國111年1月3日下午5時前寄達「新北市政府郵局43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關恕不受理。
九、其他:其餘未盡事宜,詳本案之招商文件。請於公告期間逕自本局網站(http://www.rb.gov.tw/最新消息)下載。
十、主辦機關及聯絡人:交通部鐵道局/產管開發組/蕭小姐/電話:(02)80723333分機5501。
附件:
4.申請須知-附件2~9(ODT檔、DOCX檔 、PDF檔 ,另開視窗)
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本案係依獎勵民間參與交通建設條例第12條第3項及獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法等規定辦理。基地位於高速鐵路新竹車站特定區之車站專用區(二),面積約1.73公頃,建蔽率60%,供附屬事業使用之最大樓地板面積為59,700平方公尺。本案將以設定地上權方式引進投資人開發經營,開發經營年期70年。另依本案開發經營契約及設定地上權契約規定計收土地租金及權利金。
本案開發人應依本基地所在之現行都市計畫及相關規定辦理興建及經營業務。另為使本案基地之人行動線能與高鐵車站、生醫園區順暢銜接,開發人應規劃設計興建空橋,連通基地西側高鐵站區及東側新竹生物醫學園區留設之立體連通道銜接口,並負責後續維護、管理及所需相關費用。同時對基地範圍內非屬列管文物之水尾伯公(十三甲伯公、福德宮)及老樹,依本案都市計畫土地使用分區管制規定辦理,興建期間由本局協助處理老樹修剪及水尾伯公廟涉及修繕之相關協調事項、營運期間則由開發人妥予修繕並負責整體環境美化、清潔及維護管理。
鐵道局竭誠歡迎國內外企業以單一公司或企業聯盟方式申請參與,有關本案詳細開發經營、申請投資等相關規範,請至交通部鐵道局網站http://www.rb.gov.tw/最新消息下載。
有意願參與申請之投資人應於民國111年1月3日下午5時前寄達「新北市政府郵局43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關者恕不受理。如需進一步詳細資訊請洽交通部鐵道局蕭小姐(02)8072-3333分機5501。
新聞聯絡人:郭晉誠組長
電話:0988-800319
]]>交通部鐵道局將於近期招募「聘用鐵路監理檢查員」一案,說明如下:
本局為加強實地檢查鐵路機構之頻率及深度、強化專業監理能量與實務結合等,近期將招募數名具鐵路機構營運、維修實務經驗之聘用鐵路監理檢查員(下稱檢查員),預計將分運務、工務、機務及電務四類,分階段進用具實務經驗人才。
上述人員主要工作是針對鐵路機構所轄運轉、行控、軌道、路線、土建設施、機車、車輛、電力、號誌、電訊等涉及鐵路行車安全之相關人員及設施設備,至現場查察鐵路機構實務運作情形,並提出檢查結果及改善意見,同時回饋於定期或臨時檢查。期藉由檢查員平時現場檢查經驗,參與本局辦理事故事件專案調查及協助各項鐵路機構改進事項之辦理情形追蹤列管,協助本局採取立即性監理作為及追蹤歷次改善事項落實情形。未來透過檢查員執行各項檢查作業成效供本局調整監理制度之參考,從過去符規性檢查朝向主動式監理機制邁進。
有關檢查員薪資部分,本局刻正積極向行政院爭取提高薪點折合率,以吸引具鐵路實務經驗人才,投入鐵路監理檢查工作,請密切關注「行政院人事行政總處-事求人機關徵才系統」,屆時歡迎有鐵路熱忱興趣具實務經驗者踴躍報名,參與甄試。
聯絡人:營運監理組徐榮崇組長
電話:0937786071
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開會事由:「嘉義市區鐵路高架化計畫」(水上車輛基地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議
開會時間:
第1場:110年10月7日(星期四)上午10時00分
第2場:110年10月7日(星期四)下午2時00分
第3場:110年10月8日(星期五)上午10時00分
開會地點:水上鄉北回歸線太陽館3D立體劇場(嘉義縣水上鄉下寮村鴿溪寮21-25號)
主持人:郭組長晉誠
聯絡人及電話:丁一釗 02-80723333#5403
備註:
一、依據「土地徵收條例」第11條規定辦理。
二、開會通知單內含協議價購說明、協議價購契約書草案、協議價購土地歸戶清冊及徵收補償說明等資料,請攜帶與會,並請臺端依開會通知單之時間日期準時參加會議,進入會場請出示開會通知單或土地所有權人身分證明文件。
三、為辦理「嘉義市區鐵路高架化計畫」工程,擬與臺端協議以價購方式取得工程用地範圍內土地。如臺端願意以其他方式提供工程用地範圍內土地,亦得於會議中提出,本局將依相關法令規定及現實狀況,竭誠協議。如臺端拒絕參與協議或經協議未能成立,為利本工程之順利進行,將依據土地徵收條例規定申請徵收。
四、如臺端對於協議價購、以其他方式取得或徵收取得有意見時,得於本次會議中提出,或於110年10月18日前,以書面就事實及法律上之意見提出陳述,倘未於會議中及前述期間內提出陳述書者,視為放棄陳述機會。
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本局於110年8月30日(一)下午2時30分舉辦「高速鐵路新竹車站特定區車站特定區(二)開發經營案」招商說明會,為配合中央防疫政策,本次招商說明會採線上會議方式辦理,誠摯歡迎有投資意願之業者踴躍參與觀看並提出申請。
【直播連結】 https://youtu.be/XGZKQ_UeRuI(另開視窗)
【招商說明會簡報】1100830說明會簡報(PDF檔,另開視窗)
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有關本案甄選委員會成員之籌組係考量不同領域之專業人員擔任委員,且籌組後至截止收件前,並無法預知有哪家廠商會來投資本案。此外,為保障各申請人之權益,本案甄選委員會無論籌組過程、資料收送(含申請人之投資計畫書收送)、相關公文往返……等事宜,均係以密件方式為之。
本案綜合評審會議過程,經委員簽到後,當場確認出席委員人數達開會標準並推舉會議主席,始進行會議議程;邵委員立刻主動提出利益迴避說明後,隨即離席,並無在場聽取簡報及參與評分等情事,經再次確認出席委員人數達開會標準,復請2家廠商再次確認出席委員身分是否需要利益迴避,經2家廠商均表示無意見後,才進行評審作業,續由2家廠商分別進行簡報。
另本案2家廠商於110年4月28日截止收件日提送至本局之資格證明文件、投資計畫書與權利金標單,已無法再有任何變動及調整,且彌封之權利金標單至綜合評審會議時才當場拆封;另申請須知中亦規定簡報內容應以投資計畫書內容為限,若超出投資計畫書內容則不列入評分,故並無所謂權利金加價之情事。
媒體引述消息與辦理過程尚有出入,本局特此澄清。
新聞聯絡人:郭晉誠
電話:0988-800319
]]>【直播連結】: http://sav.li/ho8
【下載招商說明會簡報】(可於會議前30分鐘下載)
【線上提問單連結】: http://sav.li/hmw
【線上會議系統操作說明】: https://fileshare.savills.asia/fl/zQVV7lcmb1
新聞聯絡人:郭組長晉誠
電話:0988800319
]]>本計畫截至110年7月31日整體累計進度達33.94%,超前0.02%,土建工程自106年12月啟動臨時軌施工,C601標嘉義站區北側臨時軌土建工程、C602標博愛路橋局部改建及跨中央排水臨時軌鋼橋新建工程均已完工。目前施作C603標臨時軌軌道及電車線工程,施工進度70.81%,超前0.11%,臨時軌系統機電工程(含電力、號誌及電訊)已於109年初開工,預計111年將切換至臨時軌營運。
永久軌工程C611標高架橋及橋下平面道路工程已於109年6月開工,全面施作橋墩基礎工程;C612標車站工程於110年6月公告,目前進行招標作業,預計11月開工;本計畫土建工程僅剩C613標水上車輛基地辦理細部設計及用地取得作業,預計111年3月發包施工。此外,本計畫永久軌系統機電工程(含電力、號誌及電訊)自110年9月起陸續發包,後續將配合土建工程進度進場施工、安裝及測試。
C612標工程內容為改建嘉北站、嘉義站及新建北回歸線站,其中以嘉義車站最具代表性,將改建為2島式1岸壁月台共5股道之高架車站,保留及再利用嘉義舊站、森鐵月臺、舊軌道、鐵道倉庫等舊設施,成為充滿鐵道特色之大型開放空間,嘉義車站為台鐵一等車站,未來嘉義新站完工營運後將成為中南部地區主要的交通樞紐。
鐵道局表示施工團隊與嘉義市府自開工初期即建立正式溝通平台協調相關議題,共同解決及克服許多都市計畫變更及用地取得面臨的難題,本計畫推動迄今,充分見證中央與地方攜手合作共創雙贏的良性互動,對重大工程的順利推展有實質的助益,本計畫目前各項工作均依期程順利進行,施工團隊將全力朝114年底高架營運通車之目標努力,期能早日提供國人更優質之鐵路運輸服務。
新聞聯絡人:郭林堯 處長
電話:(02)8228-6888#1000
手機:0920495519
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國家運輸安全調查委員會於110年8月23日發布「110年4月2日臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故事實資料報告」,資料內容全面,包括事故經過及時序、工程資料及現場環境、工程機具基本資料、紀錄器解讀及同步、測試與研究、現場量測作業、醫療病理與生還、工程管理與工地安全等。
上述工程管理與工地安全部分,經初步檢視,與交通部於110年7月18日發布之「行政調查報告」其內容無重大差異,交通部之行政調查報告係針對本事故工區管理所涉鐵路行車安全等事項,包括事故路段工程之合約管理、三級品保、安衛防災等未落實管理及疏失相關之事項進行調查。除檢討臺鐵局相關人員行政疏失責任及立即要求臺鐵局全面檢討鐵路沿線周邊施工場所工地管理、施工計畫風險評估暨風險管理及建置邊坡自動監測系統外,並責請臺鐵局加強檢討改進下列事項:
(一)強化工地安全管理,由臺鐵局負起工地安全管理責任並加重廠商罰則。
(二)臺鐵204件臨軌工程全面停工檢視,加強施工安全計畫等12項安全檢查項目。
(三)全面檢視並施作邊坡防護工程防止異物入侵,刻正辦理鐵路沿線25處邊坡告警系統細部設計審查作業。
(四)成立北中南東地區協調中心,整合區內運、工、機、電各單位,強化橫向聯繫,縮短決策時間。
(五)四處(宜蘭線福隆-石城段、花東線清水段、花東線鹿野-山里段及縱貫線新豐南)臨軌之高風險邊坡工程,已完成施作鋼軌樁,防止異物入侵軌道。
(六)臺鐵局局長每日召開營運安全技術會報,檢討前一日發生之事故、事件並研析發生原因及因應對策,落實行車安全。
後續將詳細檢視該會所公布事實資料,與交通部行政調查差異部分進行澄清或修正,若有涉違失事項認定之改變,則將重新檢討相關人員疏失責任。
針對本事故受難者家屬代表要求臺鐵局徹底改善安全問題,交通部已推動包括臺鐵組織轉型、強化監理制度及執行、推動安全管理系統、引進第三方評鑑等措施,本局將以監理機關之角色,落實監督臺鐵局行車安全事宜。
新聞聯絡人:營運監理組徐榮崇組長
電話:0937786071
]]>系列活動首部曲於8月22日啟動向西推進挪移時,舉辦「高雄驛起飛-帝冠車站回娘家啟動儀式」,由行政院蘇院長親臨主持啟動儀式,與工程團隊及高雄市民共同參與歷史性的一刻。
交通部鐵道局表示,帝冠車站於2002年8月16日展開為期17天的第一次挪移工程,創下全臺最大文物的搬遷紀錄,也為臺灣文化資產保存開啟新的視野。19年後,配合高雄新車站工程各階段里程逐步完成,帝冠車站也將啟動第二次挪移工程,班師回巢。高雄帝冠車站第二次挪移,主要分為四部份施工:頂升、北移、西挪、下降。經過工程團隊一步一腳印、小心翼翼規劃及施工,目前已完成頂升及北移作業,後續將展開帝冠回巢的主要旅程─向西挪移57.86公尺,預計可於明(2022)年1月前永久定位中山博愛路的中軸線,成為新車站的門戶意象。
蘇院長對於工程團隊保存帝冠車站的用心思維,大為稱許,更為19年前即有創新施工同時保留歷史文化的決策規劃,表示肯定。蘇院長同時對高雄新車站的願景充滿期許與展望,期勉工程單位,再接再厲,積極推動高雄新車站工程進度,接續完成兩棟鋼構大樓、天棚興建及地面景觀工程,如期在2025年完成高雄車站整體工程,讓市民見證新高雄車站願景逐步實現。
新聞聯絡人:馬段長良俊
電話:0932213068
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本計畫工程所需用地徵收補償作業,均依法完成相關程序,再據以執行。為利工程進行,鐵道局於110年7月12日及8月5日二度致函所有權人,並於110年8月20日依法執行用地範圍內建物拆除。
新聞聯絡人:吳副處長志仁
電話:0919-303461
鐵道局109年12月28日召開高鐵延伸宜蘭期末報告研商會議,結論以路線未經過翡翠水庫集水區之方案A為優選方案,至於宜蘭端車站位址則請規劃顧問依各單位意見補充修正,未做決定與建議。鐵道局續將綜合規劃函報交通部,雖以宜蘭、縣政中心站2方案併陳,惟所有評估內容均包括4方案之優劣檢討,四城站基於腹地開闊及與基地相鄰亦具開發優勢。嗣經交通部聽取鐵道局簡報後,110年2月將綜規報告退請鐵道局就宜蘭端設站位置再深入分析。至於近日外界所揭露站址方案建議文件均係本局作業過程文件,並非交通部最終定案結論。
另宜蘭鐵路高架化計畫於109年10月核定可行性研究,鐵道局即著手進行高架案綜合規劃,經進一步詳細配置鐵路高架月台及軌道定線,實際套疊高鐵車站規劃後,因高鐵月台較長,且須設置尾軌,致臺鐵宜蘭站將因高鐵共構必須北移約225公尺,車站將跨越東港路,站區相關站體建築及轉乘設施致周邊密集商業區拆遷量大增,其中宜興路拆遷約39棟、林森路拆遷約15棟、聖後街約12棟、慈安路約3棟;且預估未來高鐵旅客數為目前臺鐵旅客量4倍以上,既有車站周邊聯外道路寬度明顯不足且難以拓寬。同時若高鐵進入宜蘭車站,其路線及月台必須與臺鐵採上下層高架共構型式始能進入,相關工程及時程界面極為複雜,將大幅延誤鐵路高架計畫完工時程。經詳加檢討認為宜蘭站址存在諸多困難不易解決。
經由評估,四城站具有開闊腹地,可進行完整之車站特定區規劃,並新闢聯外道路系統,極易與國5、臺9銜接。特定區採區段徵收並以綠地方式保留瑪璘遺址,範圍內地主可選擇參與開發,且快鐵基地將規劃設於四城,以四城為始發站最符合高快鐵轉乘效益。
高鐵延伸宜蘭及鐵路高架計畫是宜蘭縣期盼多年的重大建設,設站地點影響宜蘭未來百年長遠發展,相信所有宜蘭民眾皆高度關切。鐵道局竭誠歡迎大家提出意見理性討論,回歸專業決定站址,共創宜蘭美好未來。
新聞聯絡人:陳組長慧君
電話:0975500859
]]>本案於109年11月30日辦理公告,相關評選方式、項目、重點、配分等均於對外公告之申請須知揭示,期間並於110年2月24日統一公告釋疑。截止收件日計有第一大國際開發股份有限公司及新光人壽保險股份有限公司2家廠商投標,於110年4月29日辦理開標暨資格審查,2家均符合申請須知規定為合格申請人,復於110年8月2日辦理綜合評審會議,選出最優申請人及次優申請人,將評審結果依行政程序簽報。
本案申請人須為依中華民國法律設立登記之公司,經審查均符合申請須知所載一般資格、財務資格以及開發經營及技術能力資格。至於該公司個別股東並非簽約對象,其個人行為不屬本招商案審查的範疇。
有關公司資金來源,包括借貸、增資、減資、公開發行、發行特別股……等方式,係個別公司依據公司法相關規定辦理,非屬本案招商資格限制條件;若涉及僑外資、陸資等外來資金,則其來源、用途及額度等尚須受經濟部投資審議委員會審定。至於申請人資金籌措能力,包括自有資金及融資計畫等相關事項,申請人簽約後仍需研擬執行計畫書,並經本局審查同意後據以執行。
本案召集人為伍局長,綜合評審會當天赴行政院參加其他會議,故無法出席;評選係遴選具不同領域之專業人員擔任委員,依評審項目進行評分後,選出最優申請人及次優申請人,法制、政風、主計人員均列席,過程公平公正。
新聞聯絡人:郭晉誠
電話:0988-800319
]]>交通部鐵道局鐵道產業發展補助作業要點(1100817修正發布第十二點、第十七點)(PDF檔,另開視窗)
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本招商案土地面積約4.8萬坪,為鐵道局三大旗艦招商計畫之一,也是目前最大型的公部門招商案,基地位於高鐵台中站前第一排,具有高鐵、臺鐵及臺中捷運綠線的三鐵共站的優勢,本案開發將串連臺中市區的人潮與商機,帶動周邊區域的發展,招商結果備受各界關注。
第一大國際開發股份有限公司是由廣三崇光國際開發股份有限公司及桂亞國際股份有限公司所組成之專案公司,預計投入約200 億元,以「山雲水」為建築景觀意象,打造全臺最大規模高級百貨購物中心、國際會議中心、多功能展示場、觀光酒店、影城、餐廳等多元商業娛樂設施,本案開發完成後勢必帶動高鐵台中烏日站區及周邊區域全面發展,提升高鐵運量。
新聞聯絡人:郭組長晉誠
電話:0988800319
]]>本案係依據「獎勵民間參與交通建設條例」第12條第3項及「獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法」之規定辦理。基地位於高速鐵路桃園車站特定區車站專用區範圍內,包含桃園市中壢區青昇段241、241-1、241-2地號土地,面積合計為107,187.54 平方公尺。本案將以設定地上權方式引進投資人開發經營,開發經營年期70年。另依本案開發經營契約及設定地上權契約規定計收土地租金及權利金。
本案供附屬事業使用及交通設施使用之最大總樓地板面積為340,489平方公尺,開發人應遵循本基地所在之現行都市計畫及相關規定辦理興建及營運業務,並應設置供公眾使用之人行地下道,連通本基地至西側高鐵站,以期建構桃園車站特定區完善的服務機能。
交通部鐵道局竭誠歡迎國內外企業以單一公司或企業聯盟方式申請參與,全案申請須知及其相關附件之詳盡內容,請至交通部鐵道局網站(http://www.rb.gov.tw/最新消息)下載。
有意願參與申請之投資人應於110年11月4日下午5時前將所有申請文件寄達「新北市政府郵局43 號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關恕不受理。如需進一步洽詢,請致電交通部鐵道局02-80723333分機5503楊小姐。
新聞聯絡人:郭組長晉誠
電話:0988800319
]]>主體(土建)工程各標正進行連續壁(進度已達83%)及隧道開挖施作,計畫全線既有橫交立體設施(地下道、平交道及高架陸橋)計有23處,為疏導市區交通並減少施工造成不便,鐵道局依臺南市政府核定之交通維持計畫,相鄰2處平交道、地下道、陸橋等均不同時施工,並先與市政府交通單位協調並妥為設置交通維持及引導措施,截至目前已完成施工之橫交設施計12處,未來鐵路地下化通車後將可消除前述各立體設施,達到都市縫合之目標。
臺南車站改建後為配置2座島式月臺及4股道之地下車站,其改建內容除舊有車站保留、拆除既有後站及人行地下道外,尚含新建下沉式廣場及地下站體,目前進行開挖支撐施作,並於110年4月完成新建臨時後站及跨站天橋啟用,提供乘客便利舒適穿越臺南車站前後站之通行動線。另林森及南臺南二通勤站亦正進行開挖支撐及結構施作。
本計畫位於臺南古都,因地層中埋藏豐富文化資產,致工進推展受到影響,目前施工監看已發掘14處文資遺構,鐵道局均依臺南市文資處專家學者會勘紀錄、文資審議決議及文資法相關規定,依法提送相關移置計畫經主管機關核定後據以執行。
軌道工程部分,南引道範圍已交付軌道標舖軌,正進行鋼軌電阻火花焊接作業。另系統機電工程包含永久軌電車線、號誌、電訊、隧道通風、中央監控等系統,正積極辦理細部設計作業,預定今年底陸續辦理發包施工。
臺南市區鐵路地下化計畫正依核定期程全力推動,鐵道局期透過最佳設計與施工品質降低施工環境之衝擊,並排除各項施工影響朝113年底將鐵路移入地下營運之預定目標努力戮力趲趕,以提供民眾更優質的運輸服務。
新聞聯絡人:吳志仁副處長
電話:0919-303461
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交通部鐵道局表示,高雄帝冠車站興建於西元1941年,已有近80年歷史,2003年被高雄市政府文化局指定為歷史建築,因其位於鐵路地下化後之高雄新車站施工範圍,鑑於帝冠車站具歷史意義,鐵道局規劃予以保留,於2002年先新建高雄臨時站取代帝冠車站營運功能,並於2002年8月16日展開為期17天的第一次挪移工程,創下全臺最大文物的搬遷紀錄,也為臺灣文化資產保存開啟新的視野。今年配合高雄車站各階段里程碑完成,將啟動第2次挪移,班師回「巢」。今天(7/26)開始向北挪移4.8公尺後,預計在8月21日啟動向西挪移57.86公尺,於9月26日遷移至永久位置,明年1月完成永久定位。
交通部長王國材今(26)日與鐵道局代理局長伍勝園、高雄市政府工務局長蘇志勳、交通局長張淑娟等人一起,前往高雄車站見證帝冠車站起程回家,長期關心高雄交通建設的立法委員李昆澤也親自出席。王部長指出,2009年高雄鐵路地下化工程正式啟動,當時他擔任高雄市交通局長,2018年第一階段完工時,他擔任交通部政務次長,現在第二階段工程全面啟動時,他擔任交通部長見證車站興建的過程。
他也說,很佩服當初決定將帝冠車站保存下來的遠見,自己從小在高雄長大,就讀雄中時曾經擔任糾察隊,經常在火車站進出,帝冠車站是屬於所有高雄人共同的回憶,能見證它回家,許多美好回憶一直浮現。
王部長也期勉工程單位,持續落實工安管理,積極推動高雄新車站工程進度,包括今年高雄帝冠車站挪移定位回娘家,明(2022)年9月車站站東道路開闢,接續趲趕完成兩棟鋼構大樓、天棚興建及地面景觀工程,如期在2025年完成高雄車站整體工程,讓市民見證新高雄車站願景逐步實現。
立委李昆澤表示,感謝前行政院長謝長廷將鐵路地下化的經費,中央支持從50%提升為75%,行政院蘇院長擔任院長時,支持將高雄鐵路地下化增加左營與鳳山計畫。
第一階段通車順利完成,新增七個通勤車站,第二階段拆除中博高架橋,新車站具有交通、商業、景觀等功能,對市區縫合、交通便捷與商圈再造與社區生活提升。高雄帝冠車站為了高雄鐵路地下化願景出征,如今19年過去,高雄鐵路地下化工程全線通車「大工告成」,帝冠車站終於要回家了,這是屬於高雄市歷史性的一刻,也是身為高雄人的驕傲。
交通部鐵道局代理局長伍勝園偕同高雄市政府表示,在未來將由交通部與高雄市政府共同辦理相關活動,不少市民朋友殷切企盼高雄帝冠「返家三部曲」—「啟動」、「挪移」及「定位」,歡迎市民朋友能共同參與,見證帝冠車站遷返的精彩歷程。
高雄車站的工程概分為一、二階段,其中第一階段工程,包含旅客營運大廳及月台、隧道,已於2018年10月14日通車營運,今年也以完成中博高架橋拆除及站西道路通車等里程碑,後續第二階段車站天棚、商業大樓、旅館大樓、帝冠式車站移回及景觀道路相關工程也接棒施工中,預計2025年完工。
高雄車站以天棚營造涼爽舒適的半戶外空間,天棚上方綠化植栽並設置腳踏車道,提供市民休憩空間。而天棚下方的室內空間,將以鋁板製成的天花裝飾,天花以大小不一的9塊板片組成,搭配8種不同樣態蜂巢單元,形成雲朵意象,並以79支花柱支撐。未來天棚會從兩側環抱簇擁帝冠車站,營造新舊車站融合、歷史記憶傳承的時光門廊。
目前,高雄車站已取得鑽石級等級綠建築候選證書,並取得侯選智慧建築証書。除此之外,為強化高雄車站的運輸與商業機能,高雄車站也將融合設置國道客運轉運站、市區公車站,並且興建10層樓商業大樓,與11層樓的旅館大樓。未來高雄車站除了是轉乘機能完整的交通中心,在「市民廣場」理念下,定位為全天候開放車站,同時串連車站周邊形象商圈,讓車站不只是車站,更是高雄綠屋頂,也是高雄經濟之心。
新聞聯絡人:馬段長良俊
電話:0932-216068
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依據:交通部鐵道局鐵道產業發展補助作業要點第4點及第5點。
公告事項:
一、補助對象:符合交通部鐵道局鐵道產業發展補助作業要點第2點、第3點及第6點之研究機構、學術機構、興建營運機構及企業。
二、補助範圍:辦理輕軌車輛車門系統自主技術提升,研發需求說明書詳申請須知附件二。
三、受理期間:自公告日起至110年9月2日止。
四、本案申請須知、契約草案及其他相關文件電子檔案,請逕至本局網站(https://www.rb.gov.tw/)「首頁公告事項」專區下載。
申請須知及補助契約草案檔案下載:
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僑委會彙編臺灣智慧城市工商名錄 協助建構全球智慧生活(另開視窗)
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【直播連結】: https://reurl.cc/lRYjxE
【下載招商說明會簡報】(可於會議前30分鐘下載)
【線上提問單連結】: http://sav.li/nq2
新聞聯絡人:郭組長晉誠
電話:0988800319
]]>依據:交通部鐵道局鐵道產業發展補助作業要點第4點及第5點。
公告事項:
一、補助對象:符合交通部鐵道局鐵道產業發展補助作業要點第2點、第3點及第6點之研究機構、學術機構、興建營運機構或企業。
二、補助範圍:辦理輕軌轉轍器系統自主技術提升,研發需求說明書詳申請須知附件二。
三、受理期間:自公告日當日起至110年8月12日止。
四、本案申請須知、契約草案及其他相關文件電子檔案,請逕至本局網站(https://www.rb.gov.tw/)「首頁>公告事項」專區下載。
申請須知及補助契約草案檔案下載:
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本代辦工程期限自106年9月至111年12月,總經費為13.76億元(含委設及監造),包含結構、橋梁、軌道、電車線及電訊系統等工項,亦需配合臺鐵局自辦號誌系統工程,施工範圍約9.6km,其中萬里溪橋因應最新河川治理線需延長200公尺,且全線緊鄰臺鐵局既有營運路線上,又必須保持現有營運正常運行,故施工難度極高,包括萬里溪橋必須採托軌工程梁及換底工法施工,諸多工項僅能利用夜間臺鐵停止營運之斷電封鎖時段內(約5小時)進行,還需配合臺鐵號誌系統工程協調進場順序及時程共同作業,才能兼顧行車及施工安全。
本工程所需時程較長,主要是因為考量不影響營運必須分4個階段施工及切換,在本局與臺鐵局共同合作下,己於110年5月19跨20日完成萬榮站~鳳林站及5月26跨27日完成鳳林站~南平站之站間軌道二次切換,將營運路線改至西正線,這是一重要關鍵點,後續即可全面展開東正線部分之工程,預定111年10月底前可完成本區段之雙軌化,有效提升本區段之路線容量,完成後花東全線雙軌區段將達約50公里(約佔臺鐵臺東線全長33% )。
另「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」建設計畫,已於110年4月奉行政院核定並全面啟動設計作業,預定於117年4月完成,屆時將可大幅提升花東聯外運輸效能,促進花東區域發展。
新聞聯絡人:東部工程處 副處長夏恒仁
電話:0937-423-881
]]>主旨:本局為辦理「嘉義市區鐵路高架化計畫」(水上車輛基地)工程,竭誠與臺端以協議價購方式取得所需工程用地,協議相關事項通知如說明,請查照。
說明:
一、依據土地徵收條例第11條及傳染病防治法第36條、第37條第1、2項等規定辦理。
二、為解決鐵路貫穿嘉義地區之交通、環境、景觀及土地利用等問題,旨揭計畫經奉行政院106年9月6日院臺交字第1060028494號函核定興建。工程範圍北起牛稠溪北岸嘉義縣民雄鄉金興村,南至嘉義縣水上鄉水頭村,貫穿嘉義市區,全長約10.9公里,並於路線南端東側(水上鄉下寮、粗溪、水頭三村境內)設置水上車輛基地。用地範圍,業經交通部109年12月25日交路字第1095016314號函同意在案。臺端為工程範圍內土地所有權人,為維人民財產權益,本局爰依上開條例規定,竭誠與臺端以協議方式價購取得所需工程用地。
三、惟適逢國內因COVID-19疫情嚴峻,依據傳染病防治法規定提升為強化第三級疫情警戒,並為避免群聚,政府業已管制集會或活動之人數,本次協議將無法召開相關協議價購會議,故改採以書面通知方式辦理,特予說明。
四、隨文檢附協議價購說明資料(含私契、協議價購同意書)、估價節本、歸戶清冊、回郵信封、意見陳述書各1份,供審閱:
(一)倘臺端願意依協議價購金額與本局協議,請填寫協議價購同意書寄還本局。
(二)臺端如有意見提出陳述,亦請填寫意見陳述書並寄還本局,本局將責成專人答覆臺端問題。
(三)相關提送意見陳述或協議價購同意書截止日期為110年6月25日(星期五),逾期,視為協議不成立,本局將另依規定辦理徵收事宜。
五、如有任何有關土地協議價購問題,歡迎來電,承辦人及聯繫電話如下,適逢強化第三級疫情警戒期間,本局採分流辦公,造成臺端不便,謹請見諒。
(一)丁一釗,聯絡電話:(02)8072-3333分機5403
(二)周清池,聯絡電話:(02)8072-3333分機5608
(三)甘旻澤,聯絡電話:(02)8072-3333分機5402
(四)楊三明,聯絡電話:(02)8072-3333分機5407
六、若有任何有關建築物、農林作物協議價購或工程施工問題,歡迎洽本局工程處辦理,承辦人及聯繫電話如下:
(一)李文在,聯絡電話:(02)8228-6888分機2211
(二)魏立人,聯絡電話:(02)8228-6888分機2204
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本局為促進高速鐵路台中車站地區土地開發及整體發展,期藉由商業區標租案,適度引進商用服務機能,以增加地區服務機能多元性,並吸引活動人流,帶動車站地區之發展。
本案土地標租面積17,947.27平方公尺,租賃期間為20年,得標人後續將規劃興建地上物,初步預定經營中小型平價商務旅館與餐飲店舖,服務高鐵商務旅客及車站周邊人口,提供高鐵台中車站地區之短期或臨時性住宿及餐飲需求,未來預估將投資約3.5億元,營運後提供500至1000個就業機會,並預計113年起開始營運。
新聞聯絡人:郭組長晉誠
電話:0988800319
]]>主旨:檢送110年4月29日舉辦「嘉義市區鐵路高架化計畫」嘉義縣路段暨水上車輛基地第2場公聽會會議紀錄1份,請查照。
說明:旨案公聽會110年4月29日於嘉義縣北回歸線太陽館3D立體劇場(嘉義縣水上鄉下寮村鴿溪寮21-25 號)召開,並依「土地徵收條例施行細則」第10條及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」說明旨揭計畫概況暨其公益性、必要性、適當與合理性及合法性,有關土地所有權利人及利害關係人陳述意見之回應及處理情形說明,均載明於旨揭紀錄。
嘉義縣路段及水上車輛基地第2場公聽會紀錄公告(PDF檔,另開視窗)
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新聞聯絡人:工一段段長羅逸建
電話:0921-759-003
新聞聯絡人:陳組長慧君
電話:0970-500-859
依據:交通部鐵道局鐵道產業發展補助作業要點第4點及第5點。
公告事項:
一、補助對象:依法設立之研究機構、學術機構、鐵道興建營運機構及企業。
二、補助範圍:鐵道技術研究發展,辦理輕軌號誌系統自主技術提升,110年度研發需求書詳申請須知附件二。
三、受理期間:自公告日起至110年5月20日(星期四)止。
四、申請須知及補助契約草案檔案,請自交通部鐵道局網站「首頁>公告事項」(https://www.rb.gov.tw/)或「首頁>鐵道產業>產業發展補助」專區下載。
申請須知及補助契約草案檔案下載:
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依據:土地徵收條例、土地徵收條例施行細則及申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點
公告事項:
一、說明「嘉義市區鐵路高架化計畫」(水上車輛基地)興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性與合理性及合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國110年4月29日(星期四)上午10時00分。
三、地點:嘉義縣北回歸線太陽館3D立體劇場(嘉義縣水上鄉下寮村鴿溪寮21-25號)。
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)事業計畫之公益性、必要性、適當性與合理性及合法性。
(三)第1場公聽會土地所有權人及利害關係人陳述意見之回應及處理情形。
(四)本次公聽會之意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院106年9月6日院臺交字第1060028494號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
交通部鐵道局水上基地第2次公聽會開會通知單(PDF檔,另開視窗)
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依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定、「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定辦理
公告事項:
一、本局110年3月31日(星期三)舉辦「嘉義市區鐵路高架化計畫」嘉義縣路段暨水上車輛基地第1場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:嘉義縣北回歸線太陽館(嘉義縣水上鄉下寮村鴿溪寮21-25號)
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於110年4月12日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
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新聞聯絡人:鄒名堯
電話:0280723333-4600
「高速鐵路台中車站地區新高鐵段38及39地號土地標租案」
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為辦理「臺南市區鐵路地下化計畫」C213標林森站路段地下化工程施工需要,預定110年4月6日至110年6月4日辦理青年路平交道施工封閉(汽機車禁止通行,僅供行人通行),請用路人配合預告改道指引標誌提前改道及依照交通維持設施通行(如附圖)。
交通維持改道及施工期間,倘有造成不便之處,懇請地方鄉親多予包容見諒,並請大家鼎力支持國家重大建設。
主辦單位:交通部鐵道局中工處第四工務段 06-2903908
監造單位:台灣世曦工程顧問股份有限公司嘉南工程處06-2905747
施工廠商:新亞建設開發股份有限公司台南施工處 06-2898191
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主旨:公告辦理「嘉義市區鐵路高架化計畫」(嘉義縣路段及水上車輛基地)第1場公聽會
依據:土地徵收條例、土地徵收條例施行細則及申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點
公告事項:
一、說明「嘉義市區鐵路高架化計畫」(水上車輛基地)興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國110年3月31日(星期三)上午10時00分
三、地點:嘉義縣北回歸線太陽館(嘉義縣水上鄉下寮村鴿溪寮21-25號)
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性、合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院106年9月6日院臺交字第1060028494號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
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工程主辦機關交通部鐵道局表示自計畫核定後即積極展開設計發包作業,設計標共分3標(土建2標及機電1標)已於110年1月全部決標全面啟動設計,預計111年起陸續辦理工程標發包作業。另考量施工期程長達9年,為呼應早日通車啟用之民意訴求、服務地方居民及提昇交通便利性、並藉此培養旅客搭乘習慣,行政院於108年10月24日核定「增設臺鐵鳳鳴臨時站建設計畫」,計畫總經費6.1億元,預定於113年完工後通車啟用,較桃地計畫規劃之鳳鳴永久站,可提早6年以上提供大眾運輸服務;另於109年8月3日核定「增設臺鐵平鎮臨時站建設計畫」,計畫總經費4.9億元,預定於115年完工後通車啟用,較桃地計畫規劃之平鎮永久站,可提早4年以上提供大眾運輸服務。
鳳鳴臨時站採無人簡易站型式規劃,設置兩岸壁式月台,CH01標鳳鳴臨時站工程經費約4.15億元,已於109年11月15日正式開工,目前正施作工區圍籬架設,預計110年3月施作擋土排樁,後續尚有系統機電工程將於110年陸續發包。
平鎮臨時站計畫已於109年12月啟動設計作業,為整合未來與桃地計畫永久軌施工界面以節省施工衝突衍生經費及縮短桃地計畫工期,需先代辦桃地計畫先期工程,所需經費約6.9億(含軌道工程5.6億、系統機電工程1.3億),先期工程預計110年10月開工。
桃園鐵路地下化計畫正依核定期程全力推動,有關外界關切之用地取得及都市計畫變更等議題,鐵道局將持續與桃園市政府及新北市政府共同合作及加強各界意見溝通,期透過最佳化設計降低對用地與環保的衝擊,全力推動設計與施工進度,朝118年第1階段營運通車之目標努力,以提供民眾更優質的運輸服務。
新聞聯絡人:郭林堯處長
電話:0920495519
]]>公告「高速鐵路臺中車站地區新高鐵段69、70、71地號事業發展用地開發經營案」疑義徵詢及答覆(PDF檔,另開視窗)
「高速鐵路臺中車站地區新高鐵段69、70、71地號事業發展用地開發經營案」疑義徵詢回覆表(PDF檔,另開視窗)
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【交通防疫國家隊】
一、疏運增班運能足-2月8日至2月17日計加開453班次,總計疏運期間雙向開行1,832班次,班次運能較平時提昇29.4%,每日雙向班次數依疏運之尖離峰日分別提供158~208班次不等,預估2月13日(初二)~16日(初五)為疏運尖峰。
二、搭乘自由座機動高-疏運期間維持自由座服務,尖峰時段部分車次調整自由座車廂至4~5節;疏運當日視車站人潮狀況,啟動臨時增開全車自由座班次,紓解尖峰時段旅運需求。
三、疏運期間優惠多-疏運期間回數票與定期票照常使用,且展延效期7天,及推出春節版之早鳥優惠及大學生專案,商務車廂限量升等及信用卡卡友優惠維持適用,旅客可選擇適合之車次並享受票價優惠。
四、購票便利服務好-110年1月11日起開放旅客可一次預訂購疏運期間之去回程車票(至2月17日),購票方式除高鐵各車站售票窗口及自動售票機外,旅客可多利用24小時服務之網路訂位及電話語音訂位系統、超商購取票服務及智慧型手機等。
五、防疫措施好安心-加強列車折返、收班之清潔消毒工作,及增加車站站體設施消毒頻率。配合中央流行疫情指揮中心之秋冬防疫專案,旅客進入高鐵車站時,即須配戴口罩,閘門入口處維持量體溫措施,列車上組員持續進行車廂巡視,勸導旅客戴上口罩。
截至1月25日08:00為止,總訂位數佔對號座總提供數比例為56%,南下1月10日(小年夜)及至13日(初二),北上2月15日(初四)至16日(初五)多為熱銷車次座位有限,為避免影響春節假期返鄉旅遊行程,歡迎旅客確認行程後儘早訂票,詳細高鐵訂票狀況可至台灣高鐵公司網頁(http://www.thsrc.com.tw)查詢。
鐵道局已促請台灣高鐵公司妥為規劃春節疏運作業,除加開高鐵班次提昇運能、預作機動加開班次準備、加強車站及月台之人潮疏導與管制外,並確實做好各項行車安全與防疫措施、強化緊急應變機制,以提供安全、有效、可靠及準點的運輸服務,務期使搭乘高鐵返鄉旅客皆能快速順利地返鄉過節。
新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話:0937-786-071
]]>現有臺南後站及人行地下道因配合新車站主體工程施工需拆除,新建臨時後站及跨站天橋以維持車站營運及前後站旅客進出動線。臨時後站位置調整至現有後站之南側,前鋒路側局部路面邊線、車道線、設施標線重新繪設,增設大門前鋒路人行穿越道及交通號誌,並維持現況計程車排班區營運及增設機車、小客車臨停區。啟用後一般民眾(非搭車旅客)跨站動線之通行,援用高雄車站模式,以持臨時票證方式經由跨站天橋進出前後站。
臺南臨時後站及跨站天橋啟用後,將提供更佳的軟、硬體設施,並配合使用至臺南鐵路地下化工程完成,不僅能讓搭乘火車乘客更便利舒適,跨越前後站之跨站天橋,亦能讓站外民眾利用此天橋穿越臺南車站前後區域,提供民眾更優質的通行動線。
新聞聯絡人:吳志仁副處長
電話:0919-303461
]]>一、 行政院調查報告蒐集分析事故列車之紀錄包括駕駛艙前端影像記錄、列車控制監視系統(TCMS)、ATP系統數位紀錄器、傾斜控制單元(TC)記憶卡及通聯紀錄,其中傾斜控制單元記憶卡經行政院調查小組會同檢方要求原廠提供軟體解讀未成功。
二、 行政院調查報告之分析係以原始記錄資料為主,並未針對前述不同紀錄器間所存在時間不同步問題進行校正。
三、 行政院調查報告以各項事證推估事故列車出軌時間為16:49:27(TCMS記錄之時間,即速度把手從140段位操作至OFF段位之時間,報告第3.2.9節)。
四、 有關事故列車進入新馬站前是否傾斜及確切時間,行政院調查報告未獲得列車實際傾斜角度數據(傾斜控制單元記憶卡未解讀),惟經分析列車於事故路段無傾斜至最大傾斜角度之傾覆臨界速度為130.5~135.3 km/h(報告第4.1.3節),事故列車進入該路段之速度(達141 km/h)均大於傾覆臨界速度。
新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話:0937-786-071
]]>有關各界關切高鐵延伸宜蘭計畫於宜蘭端站址議題,目前計有四城、宜蘭、縣政中心(配合宜蘭鐵路高架化計畫增設)、羅東等4方案持續評估中,目前尚未定案,鐵道局將綜合考量開發潛力、民眾轉乘便利性及拆遷需求等因素持續與宜蘭縣政府研商尋求共識。
高鐵延伸宜蘭計畫現於綜合規劃期末報告階段,有關宜蘭端站址評估,宜蘭及羅東方案與既有車站共構,周邊商業發展成熟,民眾轉乘便利,惟拆遷量高;四城與縣政中心方案屬新市鎮開發,腹地大,具開發潛力,且拆遷量較少。4方案工程技術皆屬可行。案經宜蘭縣政府於109年12月28日來函表達基於縣政中心位於蘭陽平原中心,目前周邊公共設施完整,為配合縣政中心都市發展及推動高科技產業,建議高鐵配合鐵路高架新設縣政中心站共構規劃,帶動周邊經濟發展,納入規劃研議。
前述站址方案,本局將就臺鐵與快鐵之軌道路網銜接、民眾轉乘便利性、周邊發展潛力、新市鎮開發、用地拆遷數量、工程經費、軌道線形與行車速率等因素綜合考量,秉持專業進行各種方案評估,不預設立場,並與宜蘭縣政府持續溝通,廣泛聽取各界意見,俾期決策更為周延。
新聞聯絡人:陳組長慧君
電話:0975500859
]]>臺鐵鳳鳴站係「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」之一,預計119年7月通車。為呼應鳳鳴站早日通車啟用之民意訴求、服務地方居民及提昇交通便利性、並藉此培養旅客搭乘習慣,行政院於108年10月24日核定「增設臺鐵鳳鳴臨時站建設計畫」,計畫總經費6.1億元,預定於113年11月完工後通車啟用,較桃地計畫規劃之鳳鳴永久站,可提早5年以上提供大眾運輸服務。
為達成113年11月通車目標,鐵道局於計畫核定後即積極辦理工程設計及用地取得作業,鳳鳴臨時站採簡易站型式設計,月台型式為兩岸壁式月台,「CH01標臺鐵鳳鳴臨時站工程」已於109年11月4日決標,得標廠商為清石營造有限公司,工程經費約4.15億元,已於本(12)月中旬開始施工,系統機電工程將於110年起陸續發包。
鐵道局施工團隊持續與新北市政府相關單位,就用地取得、交通維持、環境保護等議題密切溝通與合作,鐵道局施工期間將嚴格要求廠商落實工安以確保臺鐵營運安全,以如期達成113年11月通車啟用之目標,為大眾提供更為優質之鐵路運輸服務。
新聞聯絡人:北部工程處郭處長林堯
電話:0920-495519
]]>鐵路電氣化為我國經濟建設重要的一環,亦是臺鐵快捷化的關鍵要素。自民國68年起環島鐵路即陸續分階段完成電氣化通車,截至104年,僅剩南迴線枋寮至知本及屏東線潮州至枋寮之路段尚未電氣化,本計畫即辦理該路段電氣化工程。行政院於102年6月3日核定本計畫,行政院公共工程委員會於105年4月8日審議核定基本設計建設計畫經費。
南迴鐵路電氣化通車,是全國人民殷切期盼的重大交通工程建設,通車後可達成「鐵路快捷化」縮短南迴鐵路行車時間、「動力一元化」電力列車投入營運增加南迴線運能、「提昇營運安全」提供快捷安全之鐵路交通、「減碳綠色運輸」減少廢氣排放改善沿線空氣品質及「促進東部觀光」等效益。搭配未來花東線鐵路全線雙軌化、臺鐵新購列車到位以及南迴線車站風貌改造,必定能進一步提高運輸服務品質,提升鐵路營運效率,讓民眾可享受舒適快速、風景秀麗、安全又節能的鐵路運輸服務,對臺灣未來整體發展至關重要。
新聞聯絡人:鐵道局東工處許副處長健宏
電話:0910-298-199
]]>鐵路電氣化為我國經濟建設重要的一環,亦是臺鐵快捷化的關鍵要素。民國60年至104年間環島鐵路陸續電氣化通車,僅剩南迴鐵路知本潮州段尚未電氣化,「南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程」潮洲至枋寮段,已於108年12月電氣化通車,全臺鐵路網僅南迴線(枋寮至知本間)尚未電氣化,交通部鐵道局依核定計畫於109年底達成電氣化目標。
南迴線鐵路全長98.2公里,除多良至瀧溪間因隧道淨空不足須改線2.75公里外,其餘路段均於既有營運路線上辦理,需待深夜鐵路停止營運後方能進場施工,作業時間受限,且南迴鐵路地處公路無法到達之地,鐵路為唯一運輸施工人員、材料與機具的動線,增加如期通車的壓力,如今目標即將達成,感謝施工團隊與地方民眾的支持,能夠完成該項環島鐵路電氣化最後拼圖。
新聞聯絡人:鐵道局東工處許副處長健宏
電話:0910-298-199
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鐵道局局長胡湘麟致詞表示,鐵道系統的營運維修需求,向來是鐵道產業中持續穩定成長的商機來源,目前營運中之高鐵、臺鐵及各地捷運等,每年持續釋出維修商機,預估未來10年國內維修商機可達600億元以上。若在加上近期加入營運之新北捷運環狀線、淡海輕軌等,國內維修商機可望持續攀升。透過定期舉辦商源說明會,搭配營運機構透過官網提供國產採購資訊,將能讓產業界充分且深入瞭解維修市場商機。
交通部近年致力推動鐵道產業發展,除成立跨部會軌道產業推動會報、與產學研界籌組R-TEAM鐵道科技產業聯盟外,並與營運機構合辦各項招商活動及國產化研討會,充分展現對鐵道產業的重視及企圖心,希望透過與產業界的交流互動,確實瞭解國內技術能力,並培養具潛力的優良本地廠商,投入鐵道科技產業研發與建設,為鐵道國產化注入一劑強心針。
新聞聯絡人:呂新喜副總工程司
電話:0937-945145
]]>本案係依獎勵民間參與交通建設條例第12條第3項及獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法等規定辦理。基地位於高速鐵路臺中車站地區車站專用區,面積約15.8公頃,供附屬事業使用之最大總樓地板面積為470,955平方公尺。本案將以設定地上權方式引進投資人開發經營,開發經營年期70年。另依本案開發經營契約及設定地上權契約規定計收土地租金及權利金。
本案開發人應依本基地所在之現行都市計畫及相關規定辦理興建及經營業務。開發人應於高鐵、臺鐵、捷運車站出入口及開發主要建築之間,考量人行動線之順暢銜接,規劃設計興建人工地盤或空中穿廊,並應依土地使用分區管制要點要求及規劃原則劃設交通廣場,作為公眾活動之空間,並兼具防災疏散功能,另需規劃設計本基地內交通接駁系統(例如電動步道、自駕車、電動公車等低汙染智慧運輸工具等),並配合周邊地區道路系統計畫,規劃本基地內道路。
鐵道局竭誠歡迎國內外企業以單一公司或企業聯盟方式申請參與,有關本案詳細開發經營、申請投資等相關規範,請至交通部鐵道局網站http://www.rb.gov.tw/最新消息下載本案招商文件。
有意願參與申請之投資人應於民國110年4月28日下午5時止寄達「新北市政府郵局43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關者恕不受理。如需進一步詳細資訊請洽交通部鐵道局潘小姐(02)8072-3333分機5502。
新聞聯絡人:郭晉誠組長
電話:0988-800319
]]>依據:獎勵民間參與交通建設條例第12條第3項及獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法等規定辦理。
公告事項:
一、基地範圍:位於高速鐵路臺中車站地區車站專用區範圍包含臺中市烏日區新高鐵段69、70、71地號土地,面積為158,340.2平方公尺。
二、開發經營規範:
(一) 依現行都市計畫規定,本基地附屬事業使用建蔽率70%,交通設施使用建蔽率不予規定,本基地供附屬事業使用之最大總樓地板面積為470,955平方公尺(依建築技術規則建築設計施工篇第 1 條第 7 款規定計算)。
(二) 本案申請人應遵循都市計畫相關規定,依本案土地使用分區管制要點規範面積及允許使用項目,以建構車站地區完善的商業服務機能,並共創高鐵車站地區之多元發展為目標,彈性規劃配置附屬事業及交通設施用地並提出整體開發使用計畫。
(三) 應於高鐵、臺鐵、捷運車站出入口及開發主要建築之間,考量人行動線之順暢銜接,規劃設計興建人工地盤或空中穿廊,並可因應緊急狀況、災難或意外產生傷患,即時提供救護車輛通行。
(四) 應依土地使用分區管制要點要求及規劃原則劃設交通廣場,作為公眾活動之空間,並兼具防災疏散功能。
(五) 除應規劃設計本基地內交通接駁系統(例如電動步道、自駕車、電動公車等低汙染智慧運輸工具等),並配合周邊地區道路系統計畫,規劃本基地內道路。
(六) 本基地範圍內有受保護樹木(樹木編號為 2302001)一棵,須依相關法規辦理。
(七) 應配合高鐵、臺鐵、捷運車站之防災動線計畫規劃本基地建築物、交通廣場、人工地盤或空中穿廊之防災疏散計畫。
(八) 須維持高鐵、臺鐵及捷運一側現有人行道及臨停接駁轉乘區域運作正常,妥善規劃施工期間及營運期間相關車輛進出及交通維護管理等。
(九) 經營項目:本案應依本基地所在之現行都市計畫及相關規定辦理興建及經營業務。
三、開發經營期限:本案以設定地上權方式辦理,自簽訂開發經營契約日(含契約簽訂日在內)開始起算70年。
四、申請人資格:申請人應為依法設立之本國公司或依外國法律設立並存續之外國公司,得以單一公司或企業聯盟(含代表公司在內至多不得超過3家)參與申請作業,且須符合本案申請作業相關規定。
五、申請保證金:2,500萬元整。
六、履約保證金:2億5仟萬元整。
七、土地租金及權利金:依本案開發經營契約及設定地上權契約規定計收。
八、申請方式及期限:所有申請文件之提出應於民國110年4月28日下午5時前寄達「新北市政府郵局43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關恕不受理。
九、其他:其餘未盡事宜,詳本案之招商文件。請於公告期間逕自本局網站(http://www.rb.gov.tw/最新消息)下載。
十、主辦機關及聯絡人:交通部鐵道局/產管開發組/潘小姐/電話:(02)80723333分機5502。
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嘉義計畫協議價購會議紀錄1091117上午場 (PDF檔,另開視窗)
嘉義計畫協議價購會議紀錄1091117下午場 (PDF檔,另開視窗)
嘉義計畫協議價購會議紀錄1091118上午場 (PDF檔,另開視窗)
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公告1-林森路(大同)地下道交維改道路線圖(PDF檔,另開視窗)
公告2-林森路(大同)地下道分階段施工期間車道縮減示意圖(含10階段日期)(PDF檔,另開視窗)
交通部在規劃高鐵建設時參與水雉復育至今20年,水雉數量從當時全臺不到50隻,至2019年冬季水雉之調查數量1741隻,顯見水雉保育工作已達成效。由水雉復育區發展而成的水雉生態教育園區,在政府部門、企業單位及民間社團三方共同努力下,已成為「復育、保育、教育」三育一體之優良典範場域,也成為國人重要的觀光旅遊景點。
這個保育成功案例受到國際知名保育專家珍古德博士的肯定,交通部為紀念水雉復育20周年所完成的交通繪本《水雉的浮葉》,特別在故事中引領民眾認識水雉的生活習性,了解水雉保育過程中遇到的重重困難及後來採取的友善耕種的保育作為,讓生態保育觀念向下扎根。
《水雉的浮葉》受到珍古德協會認可,以珍古德博士口吻進行描述,由繪本作家陳旻昱創作,已於11月15日正式販售,繪本內容強調水雉與菱角的親密關係,也讓讀者了解友善耕種農友是水雉最好的朋友,不但提供水雉及其他生物適合生存的家園,也讓臺灣有更多安全健康的環境。
這次交通部長林佳龍特別與珍古德協會郭執行長、台南市野鳥學會潘理事長、繪本作家陳旻昱及鐵道局楊副局長等人,到官田農友林丙火的菱角田進行《水雉的浮葉》繪本中所描述的採菱角體驗,林丙火是堅持以友善耕作方式栽培菱角多年的農民,他為水雉營造棲地環境的故事也非常讓人感動,也希望未來能有更多有關水雉保育的故事引領大家進入水雉的世界,積極參與相關保育。
交通部預計於2020年12月聖誕節前夕與國際珍古德教育及保育協會中華民國總會,及水雉生態教育園區共同辦理「水雉的浮葉」繪本說故事活動,將由林佳龍部長與珍古德博士(錄製英文版說故事影片)共同為國小學童說故事,將臺灣水雉保育的努力與成果透由繪本傳承下去。最後期盼大家能一起來讀這個充滿生命力的故事,來臺南官田菱角體驗旅行,並和林佳龍部長一起吃友善耕種的菱角來保護水雉。
新聞聯絡人:陳組長慧君
電話:0970-500-859
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開會事由:「嘉義市區鐵路高架化計畫」(嘉義市區路段)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議
開會時間:
第1場:109年11月17日(星期二)上午10時00分
第2場:109年11月17日(星期二)下午2時00分
第3場:109年11月18日(星期三)上午10時00分
開會地點:鐵道局北部工程處第一工務段(嘉義市西區林森西路502巷6號附1)
主持人:郭組長晉誠
聯絡人及電話:丁一釗、王肇明02-80723333#5403、5404
備註:
一、依據「土地徵收條例」第11條規定辦理。
二、開會通知單內含估價節本、協議價購契約書草案、協議價購歸戶清冊及徵收補償說明資料,請攜帶與會,並請臺端依開會通知單之時間日期準時參加會議,進入會場請出示開會通知單或土地所有權人身分證明文件。
三、為辦理「嘉義市區鐵路高架化計畫」工程,擬與臺端協議以價購方式取得工程用地範圍內土地,如臺端願意以其他方式提供工程用地範圍內土地,亦得於會議中提出,本局將依相關法令規定及現實狀況,竭誠協議。如臺端拒絕參與協議或經協議未能成立,為利本工程之順利進行,將依據土地徵收條例規定申請徵收。
四、如臺端對於協議價購、以其他方式取得或徵收取得有意見時,得於本次會議中提出,或於109年11月27日前,以書面就事實及法律上之意見提出陳述,倘未於會議中及前述期間內提出陳述書者,視為放棄陳述機會。
五、因應疫情期間,請臺端攜帶口罩與會。
鳳山車站在鐵路地下化後,打通了原有阻隔城市南北發展的車站量體,翻轉了原被視為都市背面的鐵道廊帶──地下化工程帶來的是扭轉都市發展的契機,鳳山車站開發大樓正是這樣的角色:承載著鳳山市民們的期待,冀望為鳳山這悠久歷史的古城,激盪出更多文化與經濟上的想像。
鳳山車站以在地古城街巷脈絡作為都市風貌主軸,以鳳山街巷的概念,將車站低樓層開放空間串連延續進都市紋理,東西向以空橋綠廊連接地下化後的鐵路綠廊,南北面以大草坡與大拱下穿廊回應串連古代水路曹公圳軸線,整體打造一個「四軸之心」概念,讓鳳山車站──西串高雄鐵馬道、東連濕地生態廊、南進鳳山文化城、後展新興生活圈,成為鳳山城的都市新願景。
本案為1幢2棟,A棟為地上10層,1樓為車站及大樓大廳,2~3樓為百工百貨商業空間,4~7樓為青創空間,8~9樓為出租辦公室,10樓為空中禮堂;B棟為地上6層,1~2樓為文教設施,3~4樓為電影/實驗劇展演場所,5~6樓為電影聚落空間,總樓地板面積為42,818.18 ㎡,延續鳳山的都市街巷概念,車站在三樓營造半戶外營業空間層,以舊時打鐵街、家具街、舉人巷及草店頭等百工百貨街市(鳳山Cluster)風貌,為鳳山火車站注入在地產業的活力,使商業空間回歸到市民尺度,藉此帶動地方發展。
本大樓工程已於109年11月1日開工,工期約38個月,預計112年12月底完工,施工期間本局將要求廠商將相關施工動線與現有旅客動線進行區隔,採最安全的施工方式,降低對車站及旅客的影響。
新聞聯絡人 :吳段長宇宙
電話 :0956-139160
]]>隨中美貿易及台商資金回流等議題,臺中市憑藉著既有的精密產業聚落為資金及產業重點投資的地區,產業需求帶動總部辦公室及展示空間發展需求暢旺。此外,臺中零售市場吸納中彰投消費族群,商圈服務人口約500萬人,消費力持續成長,百貨零售商機無限。
高鐵臺中站為全臺高鐵旅運量第二大的車站,每日進出人次高達6萬人次,旅客持續上升中;捷運綠線G17站為臺中市第一條捷運站之端點站,通車後僅20分鐘即可抵達臺中市區,透過高鐵、臺鐵及臺中捷運綠線的三鐵優勢,將再提升臺中高鐵站之交通可及性,臺中軌道經濟黃金10年也將正式啟動,也將串連臺中市區的人潮與商機。
本招商案為臺中高鐵站前第一排的完整街廓地上權,產權單純,土地面積48,085坪,土地使用分區為車站專用區,全案最大總樓地板面積達14萬坪,可規劃園區型的複合式開發案,包含總部辦公大樓、百貨商場、飯店、休閒娛樂等功能。本案為70年設定地上權開發案,預計於109年11月底公告招標,本案將再帶動中臺灣軌道經濟商機及高鐵臺中烏日站區全面發展。
新聞聯絡人:郭組長晉誠
電話:0988800319
]]>《水雉的浮葉》敘述高鐵規劃初期,因為計畫通過珍貴的水鳥「水雉」的生活區域,眾人集思廣益,另覓土地規劃復育園區的過程。故事引領民眾認識水雉的生活習性,也跟著故事中的人們一起突破水雉保育過程中遇到的重重困難,並吸引讀者集思廣益,發想更友善的保育作為。
有趣的是,故事中水雉原型的創造發想來自菱角,而故事中人物原型的創作發想則是來自菱角葉,經由繪本作家陳旻昱重新拼組,構成一幅幅有趣的圖像,藉此強調水雉與菱角的親密關係。讀者亦可透過繪本摺頁中的說明,獲取生態及復育等相關知識,增加閱讀的樂趣。
後續交通部將與國際珍古德教育及保育協會中華民國總會,及水雉生態教育園區,共同辦理《水雉的浮葉》繪本說故事的相關環境教育活動,購買繪本者將有機會優先參加,屆時再公布相關訊息,請大家保持關注。
《水雉的浮葉》預計販售時間:109年11月15日
《水雉的浮葉》販售地點:
實體門市:
國家書局松江門市:臺北市松江路209號1樓(02)2518-0207
五南文化廣場:臺中市中區中山路6號(04)2226-0330
網路書店:博客來、誠品、金石堂等
新聞聯絡人:陳組長慧君
電話:0970-500-859
]]>依據:土地徵收條例施行細則第10條
公告事項:
為申請徵收旨揭計畫之CL113標及CL211標工程用地,坐落花蓮縣、鳳林鎮鳳榮段642地號等8筆土地,本局(前為交通部鐵路改建工程局)前於107年4月16日及107年5月22日召開2次公聽會,該2次之公聽會會上已依徵收土地範圍勘選作業要點第5點規定揭露用地範圍公私有土地面積、筆數及權屬狀況等,惟紀錄均未明確說明及簡報資料誤植徵收土地筆數及面積,為臻土地徵收作業規定,爰更正該會議紀錄及簡報資料。
CL113及CL211公聽會更正紀錄公告函(PDF檔,另開視窗)
CL113及CL211第1場公聽會更正紀錄(PDF檔,另開視窗)
CL113及CL211第1場公聽會更正簡報(PDF檔,另開視窗)
CL113及CL211第2場公聽會更正紀錄(PDF檔,另開視窗)
CL113及CL211第2場公聽會更正簡報(PDF檔,另開視窗)
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交通部數位交通博物館主題網
『進化交通新時代-智慧運輸系統(ITS)』主題展
歡迎大家線上瀏覽高速公路智慧運輸系統之應用成果及交控中心背後運作的點點滴滴!
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開元路11及13號是半拆建物,因該2戶建築非常老舊,且分別自行增建1及2層樓,如未先予支撐補強即直接拆除,恐危及房屋結構安全,而拆遷戶之前均不願溝通及施作補強,故今日拆除僅就無涉結構安全部分先予敲除,確認結構狀態後予以補強再執行拆除,以維安全,避免非施工人員仍在其內造成受傷或其他意外事故,並於完成拆除後將剩餘部分交還拆遷戶,此均係依法執行且會以最優先方式處理,如拆遷戶願意協商相關補強方案,鐵道局也願意配合檢討及給予必要之協助。鐵道局將逕為檢討補強方式並繼續執行拆除作業,但仍開放溝通管道,願隨時與拆遷戶協商獲得共識後,儘速完成建物拆除再交還屋主,並利鐵路地下化工程能順利推動。
新聞聯絡人:吳副處長志仁
電話:0919-303461
]]>另所述強拆過程不給予搬遷時間等,實有誤解,本局於執行拆除時,即表達將動員人力及車輛協助搬遷,並說明如有未及搬離之家俱財物可暫予封存並協助事後搬離,惟經溝通後陳家表示要自行搬離,故本局展現誠意配合等候至下午約3點,陳家將所有財物均都搬離及自行離開後,才進入屋內。且因臺南計畫工程已嚴重延宕,故本局於接管後立即執行拆除,並接續展開實質施工作業,以追趕落後之進度,縮短周邊之交通黑暗期。
新聞聯絡人:吳副處長志仁
電話:0919-303461
]]>中壢臨時後站及跨站天橋啟用後,將配合使用至臺鐵桃園段地下化工程完成,不僅能讓搭乘火車乘客更便利舒適,跨越中壢火車站前後站之跨站天橋,亦能讓站外民眾利用此天橋穿越中壢火車站前後區域,提供搭乘火車民眾及中壢市民更便捷的通行動線。
另外,中壢臨時後站及跨站天橋啟用後,原有中壢後站始可拆除,機場捷運延伸線A23車站(中壢站)站體才可以完整施工,未來A23站(中壢站)通車後,機場捷運往南延伸至中壢火車站,除了連結機場捷運及鐵路兩大軌道運輸系統外,亦將使得中壢地區與這些重要交通樞紐串聯,服務中壢地區居民並提供安全、便捷的交通環境,促進地區整體開發。
中壢臨時後站及跨站天橋啟用,對機場捷運延伸線與臺鐵桃園段地下化計畫之推動有極大之助益,後續鐵道局將積極辦理前述計畫,並落實工程品質與施工進度之管控,朝儘早完工通車之目標努力,以提供民眾更優質的軌道運輸服務。
新聞聯絡人:郭處長林堯
電話:0920495519
]]>本次強制拆除執行過程,鐵道局係以理性平和態度,先行宣告法令依據,並勸請拆遷戶內人員離開,惟北區開元路2戶屋內人員拒不離開,故在區公所、社會局、衛生局共同見證下,由警方協助將屋內人員帶離,就原住戶及承租戶均已事先安排臨時安置處所,於屋內淨空後,隨即展開拆除作業,就路權內建物部分予以破除及接管整棟建築;至於拆遷戶未及搬走之傢俱物品,鐵道局會先予就地保管,並再與拆遷戶理性協商,協助運離或做一妥善處置後,最終完整路權範圍內建物拆除。而東區青年路1戶經鐵道局宣告法令依據後,屋主及家屬均未同意離開,經協調後,由屋主及家屬自行聯繫搬家公司載運所屬傢具物品等,於下午3時許屋主自行離開,由鐵道局持續進行拆除,過程尚稱平和。
「臺南市區鐵路地下化計畫」是行政院前瞻計畫中極為重要的交通建設,可大幅改善臺南市整體交通、消除鐵路平面阻隔、提供更完善及安全交通服務,更能縫合及促進都市整體發展,鐵道局一向以兢兢業業、誠懇務實的態度執行本計畫,本次執行強拆實基於整體計畫不容一再延宕後迫不得已之考量決定,後續將積極趕工完本計畫,期早日達成鐵路地下化通車的目標及發揮與預期效益。
新聞聯絡人:吳副處長志仁
電話:0919-303461
]]>開元路11及13號兩戶早年分別為3層及2層樓,經地主自行增建為四層樓並將兩戶打通,僅保留13號樓梯;本案鐵路地下化係以明挖覆蓋法施工,該樓梯與工程所必需之地表區域排水用水溝及地下隧道關鍵之擋土連續壁衝突,經考量鐵路整體線形且相關工程均採最緊縮之方式設計,實已無任何退縮調整空間,故無法保留,惟該2戶徵收後剩餘之建物,雖較侷促,但應尚有空間可施作適當形式之樓梯,供原合法部分建物上下使用,經本局多次與拆遷戶協調並表達願意協助評估,但拆遷戶堅決要求原樓梯保留,無法達成共識。此外,因工程需要徵收之土地及建物,均委請專業單位辦理查估,就必須拆遷的部分,以及如屬半拆戶所需的門面整修補強,依市價給予合理補償費,如自行拆遷還可加給自動拆遷獎勵金,臺南市政府更配合先行興建照顧住宅,以低於市價一半之價格提供拆遷戶承購,以上實已足敷本案拆遷戶自行考量選擇對其最有利之方式運用。
上述工程用地範圍、補償方式以及各項配套措施,本局對全線340戶拆遷戶均採一致之作法,並盡可能在拆遷過程中給予拆遷戶必要之協助,以上說明,經本局透過各種方式及地方人士等管道誠意表達,但開元路11及13號拆遷戶均不願接受,本局深表遺憾。
基於臺南計畫係屬行政院前瞻計畫之重要交通建設之一,對於鐵路行車安全,改善臺南市區交通有重大助益,且工程已全線全面展開施工,實無法一再延宕,開元路11及13號拆遷戶若仍拒絕配合點交,本局仍將適時擇期依行政執行法執行強制拆除作業。
新聞聯絡人:吳副處長志仁
電話:0919-303461
]]>「臺南市區鐵路地下化計畫」路權界限之設定,均係因應鐵路線形、考量實際地下化永久結構、必要設施等所需之範圍而定;計畫內容均已報奉行政院核定,並完成都市計畫變更等法定程序,目前全線均已展開施工,實已再無調整空間。相關地上物拆遷作業,除了本局及臺南市政府持續與拆遷戶溝通協調外,當地區公所、里長亦協助在盡可能維護拆遷戶權益下共同協商,迄今將近完成,鐵道局衷心感謝相關拆遷戶的配合,亦將在不負社會期待下全力推展工程,期早日達成鐵路地下化通車的目標。
新聞聯絡人:吳副處長志仁
電話:0919-303461
]]>主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫(原「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」變更)環境影響說明書」公開說明會。
依據:「環境影響評估法」第7條第3項、「環境影響評估法施行細則」第18條及第22條、「環境影響評估公開說明會作業要點」等規定辦理。
公告事項:
一、時間及地點:
(一)第一場:109年10月7日(三)上午10時整假新北市鶯歌區公所6樓禮堂(地址:新北市鶯歌區仁愛路55號6樓)。
(二)第二場:109年10月7日(三)下午2時30分假桃園市平鎮區公所3樓禮堂(地址:桃園市平鎮區振興路5號3樓)。
二、舉行方式:於說明會10日前將會議時間、地點,刊登於新聞紙及行政院環境保護署環評開發案論壇網站(https://eiadoc.epa.gov.tw/EIAFORUM/(另開視窗));且於適當地點公告及通知有關機關、當地及毗鄰之鄉(鎮、市、區)公所、當地民意機關、當地村(里)長。說明會將由開發單位說明開發計畫內容、環境影響及環保措施等事項。如遇颱風或水災等不可抗力之原因,新北市政府或桃園市政府公告停止上班而致公開說明會無法如期舉行,本局將另行通知公開說明會舉辦時間、地點。
三、開發單位:交通部鐵道局
四、開發行為之名稱:臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫(原「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」變更)。
五、開發行為內容摘要及場所:計畫路段起自臺鐵縱貫線鶯歌站西側,終點至桃園市平鎮區台66線南側,路段全長約18公里。工程內容除將桃園、內壢、中壢等3座既有車站地下化外,並於沿線增設5處通勤車站。
公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫(原「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」變更)環境影響說明書」公開說明會(PDF檔,另開視窗)
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一、辦理機場捷運供電系統A25「A3主變電站備用發電機組容量變更」履約爭議,經李員戮力蒐整有利機關資料,自99年起多次召開會議協調解決,直至108年雙方達成協議,同意補償廠商由原先之新臺幣(下同)36,031,573元銳減至9,755,129元,撙節公帑約比率約為73%。
二、另機場捷運供電系統A26「配合A1車站樓層數量增加,致使設施變電22千伏/380伏變更增加費用」履約爭議案,經李科長多次協調廠商,戮力蒐整有利機關資料,自97年起多次召開會議協調解決,至108年始讓廠商知難而退,放棄爭取,節省公帑約為18,620,000元,撙節比率為100%。
三、又辦理「TSS9C機房供電系統不斷電設備(UPS)修繕改善案」爭取經費補助計畫,於不犧牲系統運轉穩定性大原則下,本諸契約面及工程實務面,函駁不當請求,節省公帑4,130,000元,撙節比率為100%。
李科長除當選本局廉潔楷模外,同時榮獲交通部廉潔正直楷模殊榮,為表揚李科長廉潔事蹟,本局於109年9月3日召開本局廉政會報時表揚其事蹟,並請李科長分享得獎感言,另於同(109)年9月18日至交通部廉政會報,由王政務次長國材親自頒發獎座及獎品1份。
新聞聯絡人:代理科長羅志龍
電話:0952613556
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就本案開元路11及13號二拆遷戶,本局自107年起即努力溝通,惟該拆遷戶均不願與本局人員討論拆遷事宜,故無法進入建物內進行查估,但都告知樓梯應在工程範圍內會被拆除。因拆遷戶拒絕配合拆遷,本局原定109年7月21日依法執行強制拆除作業,經再與拆遷戶充分協調,拆遷戶同意點交地上物,本局也釋出善意,給予二個月緩衝期。自7月21日後,本局同仁即再持續密集拜訪,並經地主同意會同進入確認拆除範圍,經測量該樓梯確實無法保留,且因計畫路線已確定,考量鐵路整體線形且相關工程均已採最緊縮之方式設計,實已無再調整退縮之可能,並建議拆遷戶可就剩餘部分另行設置其他形式之樓梯,可惜不被拆遷戶接受,並無拆遷戶所述用強迫的手段威脅情事。
基於臺南計畫係屬行政院前瞻計畫之重要交通建設之一,對於鐵路行車安全,改善臺南市區交通有重大助益,且工程已全線全面展開施工,實無法一再延宕,開元路11及13號拆遷戶若仍拒絕配合點交,本局仍將擇期依行政執行法執行強制拆除作業。
新聞聯絡人:中部工程處吳副處長志仁
電話:0919-303461
]]>為配合桃園鐵路由高架化改為地下化,A23站變更設計由地下2層改為地下3層,捷運路線軌道高程亦配合調整,原規劃以潛盾工法穿越臺鐵中壢站區變更為以明挖覆蓋及管冪工法施作。計畫期程奉行政院於107年7月5日核定,展延至118年並分2階段通車,A22站111年7月通車,A23站117年7月通車。
延伸線之土建工程(含軌道工程)於102年12月28日開工,目前A22車站工區已完成主體結構,正進行車站建築裝修及水電環控工作; A22車站至橫渡線隧道及軌道已施作完成;另橫渡線上方道路預計於109年12月31日前完成道路復舊作業;A23車站目前正進行健行路之連續壁及淺挖覆蓋作業。
為利A23車站與桃園鐵路地下化共構區工程進行,新建中壢臨時後站及跨站天橋,預計109年9月底完工,取代現有中壢後站功能。跨站天橋下層除提供旅客進出乘車外,上層提供跨越中壢火車站前後站之民眾通行,預計10月啟用後將提供搭乘火車民眾及中壢市民更便捷的通行動線。
另延伸線機電工程係由德國西門子公司所領銜的團隊已於108年10月15日開始設計,包含號誌、供電、通訊、月台門、中央監控及維修管理六大子系統,號誌系統採用於普通車加裝通訊式列車控制系統(CBTC),為國內首次具有雙號誌系統之列車,其困難度遠高於單一車載號誌系統,並於109年9月首列車交付廠商開始進行改裝等作業,朝目標邁進。
機場捷運延伸線計畫正依核定計畫期程全力推動,目前A22站已邁入施工高峰期,建築裝修、水電環控及機電系統工項正全面展開,有信心達成111年7月通車之目標;A23站將全力趲趕進度期能早日完工通車,以提供民眾更優質的運輸服務。
新聞聯絡人:郭林堯 處長
電話:0920495519
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主旨:公告周知「臺鐵高雄—屏東潮州捷運化建設計畫」(屏東縣竹田鄉龍門段548地號土地)第2場公聽會會議紀錄
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定、「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定辦理。
公告事項:
一、本局109年9月8日(星期二)舉辦「臺鐵高雄—屏東潮州捷運化建設計畫」(屏東縣竹田鄉龍門段548地號土地)第2場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:屏東縣竹田鄉西勢村活動中心(屏東縣竹田鄉西勢村龍門路44號)。
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於109年9月17日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
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主旨:公告辦理「民間參與集集觀光鐵道整合開發案可行性評估」第2場公聽會。
依據:促進民間參與公共建設法第6條之1。
公告事項:
一、開會事由:
(一)為辦理「民間參與集集觀光鐵道整合開發案可行性評估」作業需要,廣泛蒐集各方意見。
(二)以「集集廊帶整合開發願景」為議題主軸,除彙整109年6月20日第1次公聽會所蒐集關於集集觀光鐵道營運構想、沿線車站周邊發展策略及與日月潭多元運具串聯方案等意見外,更針對集集廊帶未來發展,提出整體開發構想。
二、時間:中華民國109年9月18日(星期五)上午10時。
三、地點:南投縣名間鄉公所中山堂1樓大禮堂(南投縣名間鄉彰南路40號)。
四、邀請對象:在地居民、相關領域專家學者、民間團體及有關機關。
五、計畫內容與預期效益:
(一)研擬銜接高鐵彰化站、臺鐵田中站、二水站,再串聯集集支線,利用交通運輸系統串接遊程方案之推動,整合觀光鐵道、高鐵、臺鐵、公路客運或纜車、遊艇、自行車等多元運具,以創造觀光旅遊新體驗,提高觀光鐵道整體效益。
(二)以觀光資源盤點與整體規劃為基礎,統整臺鐵集集線及纜車沿線廊帶觀光資源,並就集集觀光鐵道各車站及沿線、纜車站址周邊等各項開發,評估導入民間參與投資之可行性。
(三)進行集集觀光鐵道之特色規劃與形塑、纜車建置營運、鐵路廊帶資源盤點暨整體開發規劃,以及提出地方創生策略規劃及執行計畫。
六、為配合嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)防疫需求,敬請參加人員遵守下列事項:
(一)公聽會採實名制登記入場,請務必攜帶身分證明文件(如身分證、駕照、健保卡等)以供查驗核對。
(二)進入會場前請配合量測體溫及填寫健康聲明書,超過攝氏37.5度者,謝絕入場。
(三)會場為室內空間,若無法有效維持1.5公尺社交距離,建議應正確佩戴口罩。
(四)會議進行期間倘有出現發燒、呼吸道症狀或腹瀉等症狀者,請立即主動告知現場工作人員,以利採取適當防護或隔離措施及引導就醫治療。
七、聯絡人及電話:
(一)主辦機關: 交通部鐵道局 魏慶政先生, (02)8072-3333,分機6105。
(二)規劃單位:育辰工程顧問股份有限公司 吳沛穎小姐,(02)2585-1786,分機16。
八、公聽會議程、陳述意見書及簡報資料請逕至本局網站 (https://www.rb.gov.tw) 公聽會專區下載。
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主旨:公示送達本局109年7月28日鐵道產字第1093602812號、109年7月30日鐵道產字第1093602913號「嘉義市區鐵路高架化計畫」(嘉義縣民雄鄉金興段198-1地號等4筆土地)工程用地協議價購或其他方式取得用地會議開會通知單及109年8月12日鐵道產字第1093603049號函會議紀錄予土地所有權人古金龍君及其全體繼承人(如附清冊)。
依據:行政程序法第78條、第81條及土地徵收條例施行細則第25條第1項第3款規定辦理。
一、本局為興建「嘉義市區鐵路高架化計畫」永久軌工程,
主旨:公告辦理「臺鐵高雄—屏東潮州捷運化建設計畫」(屏東縣竹田鄉龍田段548地號土地)第2場公聽會
依據:土地徵收條例第10條規定
公告事項:
一、時間:中華民國109年9月8日(星期二)上午10時00分
二、地點:屏東縣竹田鄉西勢村活動中心(屏東縣竹田鄉西勢村龍門路44號)
三、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)說明「臺鐵高雄-屏東潮州捷運化建設計畫」興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
(三)意見答覆與說明。
(四)本計畫係奉行政院96年5月7日院臺交字第0960019057號函核定辦理。
(五)依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
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基隆輕軌捷運計畫於前期可行性研究階段,宜蘭高鐵及民汐線計畫尚未明確。鑒於交通部於今年2月揭櫫「西部有高鐵、東部有快鐵」,打造全國快速鐵路網之發展願景,相關計畫於北北基宜整體軌道路網之功能定位已趨向明確,爰基隆輕軌捷運之相關規劃與可行性研究階段將有所不同。
就基隆輕軌捷運各項議題,鐵道局將秉持專業進行各種方案評估,不預設立場或政治考量,並於溝通平台與地方政府取得初步共識後,依法定程序儘速召開說明會,廣泛聽取民眾意見,俾期決策更為周延。
新聞聯絡人:陳組長慧君
電話:0975500859
]]>基隆輕軌捷運計畫於前期可行性研究階段,宜蘭高鐵及民汐線計畫尚未明確。鑒於交通部於今年2月揭櫫「西部有高鐵、東部有快鐵」,打造全國高快速鐵路網之發展願景,相關計畫於北北基宜整體軌道路網之功能定位已趨向明確,爰基隆輕軌捷運之相關規劃與可行性研究階段將有所不同。
基隆輕軌捷運各項議題,交通部將持開放態度,沒有預設立場,將於溝通平台與地方政府取得初步共識後,依法定程序儘速召開說明會,廣泛聽取民眾意見,俾期決策更為周延,有關基隆輕軌捷運計畫各界關切議題分別概要說明如下:
一、 北北基宜軌道功能定位問題
臺鐵樹林七堵區間同時服務基隆端、宜蘭端及桃園以南三大運輸走廊,成為臺鐵行車嚴重瓶頸,影響各走廊的服務班次運能提供。基隆輕軌捷運系統提供基隆端穩定及密集的班次,另倘高鐵延伸宜蘭,分流基隆端及宜蘭端需求,將可解決臺鐵北部地區(七堵-樹林)嚴重行車瓶頸問題,有利臺鐵致力提供桃園、新竹端更密集、準點軌道運輸服務,擴大北北基桃都市生活圈,宜蘭線則可轉型為通勤兼具觀光遊憩之路線,並提供貨運服務。
二、 臺鐵是否進基隆
基隆八堵間受地形限制,僅現有臺鐵路廊能供軌道系統布設,若同時提供臺鐵及輕軌捷運服務所需路權,將涉及用地拆遷,或降低服務容量;且仍需維持既有臺鐵平交道及三坑地區的高路堤,無助於橫向交通、都市更新與景觀改造。目前已與綜合規劃顧問就各種可能方案進行研析,未來將提報溝通平台尋求地方共識之後,向各界說明,並依法召開說明會。
三、 基隆輕軌捷運與民汐線整合
民汐線與基隆輕軌均規劃於大同路段平行,將與現有臺鐵形成3種軌道系統,6股道併存的龐大量體,影響沿線居民生活品質,基隆輕軌捷運計畫就2系統之平行重疊路線、汐科站及樟樹灣站之介面進行檢討,後續將於溝通平台協調新北市政府共同整合以縮小結構量體及便利站間轉乘,分散東西向軌道各路線之尖峰時段的轉乘旅次,形成汐止地區聯外軌道路網。
新聞聯絡人:陳組長慧君
電話:0975500859
]]>「臺鐵南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程」其中潮洲至枋寮路段,已於108年12月提前達成電氣化通車,環島鐵路目前僅餘枋寮至知本間86.5公里路段尚未電氣化,目前電氣化工程已進入系統機電最後階段,施工完成後將陳報交通部於年底辦理履勘作業後通車。
民眾將在不久之後,即能於南迴鐵路搭乘太魯閣或普悠瑪等電力列車,享受馳乘快捷、風景秀麗、舒適、安全、節能的運輸服務,進而帶動東部的觀光發展,更是串起臺灣環島鐵路電氣化幸福的最後一哩路。
新聞聯絡人:東工處許副處長健宏
電話:0910-298-199
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為達成109年底「南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程」電氣化目標,施工團隊在夜深人靜的鐵路上努力趕工,一站一站的經過軟硬體測試、假切換、啟用前聯合會試的確認再確認,就是為了提供旅客安全、快速、愉快的乘車經驗,讓搭乘鐵路成為旅行美好回憶的一部分,而非僅一種途徑。
號誌系統升級採集中式電子聯鎖系統及雙計軸器系統,聯鎖系統設置於枋寮及大武站,號誌顯示控制,均由光纖傳送減少干擾,並由聯鎖裝置進行邏輯處理,符合國際認證標準及最高安全標準大大提升運輸安全。本次號誌系統升級,採2套獨立彩色螢幕工作站(CVDU)互為備援,作為新式的操控模式,提升操盤人員對於列車進路占用、電動轉轍器、號誌機、平交道等道旁設備狀況的掌握,不僅如此還可以提供語音提示及告警系統,對於鐵路行車人員的工作效率層面將有所幫助。
新聞聯絡人:東部工程處 副處長許健宏
電話:0910-298-199
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開會事由:「嘉義市區鐵路高架化計畫」(嘉義縣民雄鄉金興段198-1地號等4筆土地)工程用地協議價購或以其他方式取得用地會議
開會時間:中華民國109年8月7日(星期五)上午10時00分
開會地點:嘉義縣民雄鄉公所2樓第1會議室(嘉義縣民雄鄉中樂村文化路7號)
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新聞聯絡人:吳主任工程司志仁
電話:0919-303461
]]>鐵道局衷心感謝拆遷戶對大臺南的重大交通建設認同與諒解,將持續督促施工單位積極趕工,早日達成地下化通車之目標,給大臺南市民一個便利安全的交通環境。
新聞聯絡人:吳主任工程司志仁
電話:0919-303461
]]>臺南計畫位於臺南市北區、東區所需工程用地,業於108年1月完成徵收補償法定程序,鐵路沿線共計340拆遷戶。經鐵道局持續誠意溝通,逐戶懇切說明,臺南市政府更首創配合興建照顧住宅,並以低於市價之價格提供拆遷戶優先承購協助安置;歷經一年多,獲得大多數地主之認同與諒解,同意點交地上物,僅有極少數仍不願點交。
臺南計畫工程所需用地徵收,都已依法令規定完成相關程序再據以執行,部分拆遷戶因不滿用地路權範圍及施工方式調整,對內政部都市計畫程序提出行政訴訟,該案業由高雄高等行政法院於109年4月8日認定符合公共利益所必要,都市計畫並無不法及利益衡量之瑕疵,宣判「原告之訴駁回」在案;臺南市政府今年辦理的民調結果也顯示有86%受訪者贊成工程應繼續並盡速進行。
目前剩餘的5戶拒拆戶,經再溝通後仍拒絕配合,鐵道局已訂於109年7月21日強制拆除北區開元路11號及13號等2戶, 7月23日拆除東區青年路215巷6號、青年路225巷1、3號等3戶,並於7月14日陸續發函通知拆除相關之規定、期限、權益及義務等,俾拆遷戶可於強制拆除前配合搬遷點交地上物,避免不必要之損失。本次整體作業之執行會作好周全之規劃,務期在兼顧情、理、法各層面以及平和之狀況下完成強拆任務。
在完成本次強制拆除作業後,本計畫工程用地全部取得,鐵道局將督促施工單位積極趕工,期能早日達成地下化通車之目標。
新聞聯絡人:吳主任工程司志仁
電話:0919-303461
]]>嘉義市區鐵路高架化計畫總經費高達238.98億元,於106年9月6日獲行政院核定並正式啟動設計及施工作業,完成後將能達成都市縫合促進發展、減少平交道對交通影響等等效益;計畫主辦單位交通部鐵道局秉持「行政透明、共創雙贏」之原則,相關設計標與施工標等採購案均依照政府採購法之規定辦理,期能透過公開、透明的程序遴選優良廠商共同合作,以確保工程品質與施工進度順遂。
本次開工動土之C611標工程經費約53.4億元,工程範圍北起嘉北車站北方約2.3 公里處,南至嘉義車站南方約3.5 里處,全長約8.3公里,工程內容包括「鐵路高架橋工程」、「鐵路高架橋引道工程」、「鐵路高架橋附屬設施工程」、「軌道工程」、「博愛、北興、嘉雄三座陸橋拆除工程及林森西路地下道填平工程」、「沿線橋下平面道路(含道路照明、交通號誌工程)、排水、景觀及平交道改善工程」等,由國內深具鐵路工程建造實績之「根基營造股份有限公司」承攬。
鐵道局表示本計畫已陸續發包施作3標屬前置作業之臨時軌工程,本次C611標高架橋工程動工象徵嘉義市區鐵路高架化計畫正式邁入永久軌施工之重要階段,後續嘉北、嘉義及北回歸線等3座高架車站及水上車輛基地等工程亦將於110年初起陸續發包,施工團隊與嘉義市府已建立完善溝通平台協調相關都市計畫、用地取得及施工界面等議題,目前相關計畫期程均如期推動,全力朝114年底高架化營運通車之目標努力,期能早日提供國人更優質之鐵路運輸服務。
新聞聯絡人:北部工程處郭處長林堯
電話:0920-495519
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主旨:公告周知「臺鐵高雄—屏東潮州捷運化建設計畫」屏東縣竹田鄉西勢段374-8地號土地(重測後為龍門段548地號土地)第1場公聽會會議紀錄
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定、「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定辦理
公告事項:
一、本局109年6月23日(星期二)舉辦「臺鐵高雄—屏東潮州捷運化建設計畫」屏東縣竹田鄉西勢段374-8地號土地(重測後為龍門段548地號土地)第1場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:屏東縣竹田鄉西勢村活動中心(屏東縣竹田鄉西勢村龍門路44號)
三、土地所有權人及利害關係人若有意見陳述時,請於109年7月3日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
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本案係依獎勵民間參與交通建設條例第12條第3項及獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法等規定辦理。基地位於高速鐵路新竹車站特定區之車站專用區(二),面積約1.73公頃,建蔽率60%,供附屬事業使用之最大樓地板面積為51,900平方公尺。本案將以設定地上權方式引進投資人開發經營,開發經營年期50年,得申請續約1次,以20年為限。另依本案開發經營契約及設定地上權契約規定計收土地租金及權利金。
本案開發人應依本基地所在之現行都市計畫及相關規定辦理興建及經營業務。另為使本案基地之人行動線能與高鐵車站、生醫園區順暢銜接,開發人應規劃設計興建空橋,連通基地西側高鐵站區及東側新竹生物醫學園區留設之立體連通道銜接口,並負責後續維護、管理及所需相關費用。同時對基地範圍內非屬列管文物及老樹之水尾伯公(十三甲伯公、福德宮),依本案都市計畫土地使用分區管制規定辦理,基於敦親睦鄰,由開發人妥予修繕並負責整體環境美化、清潔及維護管理。
鐵道局竭誠歡迎國內外企業以單一公司或企業聯盟方式申請參與,有關本案詳細開發經營、申請投資等相關規範,請至交通部鐵道局網站http://www.rb.gov.tw/最新消息下載本案招商文件,並參與109年7月22日(星期三)下午2時30分假暐順經貿大樓14樓(新竹安捷國際酒店)國際廳舉辦之招商說明會。
有意願參與申請之投資人應於民國109年9月29日下午5時止寄達「新北市政府郵局43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關者恕不受理。如需進一步詳細資訊請洽交通部鐵道局蕭小姐(02)8072-3333分機5501。
新聞聯絡人:郭晉誠組長
電話:0988-800319
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依據:獎勵民間參與交通建設條例第12條第3項及獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法等規定辦理。
公告事項:
一、基地範圍:位於高速鐵路新竹車站特定區之車站專用區(二),即新竹縣竹北市世興段2地號土地,面積為17,363.24平方公尺。
二、開發經營規範:
(一)依現行都市計畫規定,「高速鐵路新竹車站特定區車站專用區(二)開發經營案」(以下簡稱本案)基地建蔽率60%,供附屬事業使用之最大樓地板面積為51,900平方公尺。
(二)開發人應規劃設計興建空橋,連通本基地西側高鐵站區及東側新竹生物醫學園區留設之立體連通道銜接口,並負責後續維護、管理及所需相關費用。
(三)基地範圍內之水尾伯公(十三甲伯公、福德宮)非屬列管文物及老樹,應依本案都市計畫土地使用分區管制規定辦理,基於敦親睦鄰,由開發人妥予修繕並負責整體環境美化、清潔及維護管理。
(四)經營項目:本案應依本基地所在之現行都市計畫及相關規定辦理興建及經營業務。
三、開發經營期限:本案以設定地上權方式辦理,自簽訂開發經營契約日(含契約簽訂日在內)開始起算50年,並得續約1次,續約期間最長以20年為限。
四、申請人資格:申請人應為依法設立之本國公司或依外國法律設立並存續之外國公司,得以單一公司或由二家以上公司共同組成企業聯盟(至多不得超過3家)參與申請作業,且須符合本案申請作業相關規定。
五、申請保證金:1,500萬元整。
六、履約保證金:1億5仟萬元整。
七、土地租金及權利金:依本案開發經營契約及設定地上權契約規定計收。
八、申請方式及期限:所有申請文件之提出應於民國109年9月29日下午5時前寄達「新北市政府郵局43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關恕不受理。
九、其他:其餘未盡事宜,詳本案之招商文件。請於公告期間逕自本局網站(http://www.rb.gov.tw/最新消息)下載。另預定於109年7月22日(星期三)下午2時30分假暐順經貿大樓14樓(新竹安捷國際酒店)國際廳舉辦之招商說明會,歡迎有意願之投資人蒞臨參與交流(報名網址:https://www.surveycake.com/s/GKvyz)。
十、主辦機關及聯絡人:交通部鐵道局/產管開發組/蕭小姐/電話:(02)80723333分機5501。
檔案下載:
1090722新竹車站特定區車站專用區(二)開發經營案招商說明會簡報(PDF檔,另開視窗)
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未來此一高快速鐵路網完成後,透過鐵路快速聯繫,將使各區域資源充分共享共榮,進一步帶動我國交通、產業、文化、觀光的發展,提升國家經濟發展競爭力,成為臺灣區域均衡再發展的重要骨幹,其中,東部快鐵可行性研究依計畫性質分為「宜花東地區鐵路提速計畫可行性研究」及「南迴鐵路雙軌化暨提升為快鐵計畫可行性研究」。依照東部環境特性等條件下,將臺鐵既有窄軌系統,優先改善鐵路線形、軌道強度、列車性能及號誌、電車線系統等,並搭配電氣化、雙軌化工程,以逐步提升營運速度,朝快鐵等級發展,可行性研究案現已公告招標,預估於決標後啟動可行性研究工作,約12個月可提出期末報告初步成果。
此外,為因應南迴鐵路電氣化通車後之旅運成長需求,及利地方觀光發展考量,南迴在地人士及國內外遊客所殷殷期盼的「臺鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」終於啟動了,本計畫預定於計畫核定後約4年完成,總經費11.28億元。本計畫將辦理改善包括:臺東縣境(大武、瀧溪、金崙、多良(廢站)、太麻里、知本、康樂車站) 7座,屏東縣境(崁頂、南州、鎮安、林邊、佳冬、東海、加祿、內獅、枋山車站)9座,共計16座車站之站房設施及周邊環境景觀等,以提升臺鐵服務水準。
「臺鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」將以「人本交通」、「設計美學」與「自然永續」為推動原則,來活化車站周邊效益,並打造南迴地方國際鐵道觀光路廊,創造美學經濟。
交通部表示,東部快鐵計畫將逐夢踏實,而南迴風貌改造計畫勢必將令人感動且震撼人心,於計畫執行後,車站將提供旅客安全、方便、舒適、美觀之車站環境,以服務國內、外旅客,並藉車站建設來帶動地方的整體觀光發展,請各界拭目以待。
新聞聯絡人:陳組長錦勝
電話:0913695789
]]>交通部鐵道局執行臺中都會區鐵路高架化計畫,於102年2月在臺中車站北側工區,發現日治時期機關車庫遺址之磚牆,嗣於105年10月第1階段高架通車拆除平面鐵路後,進行全面發掘,經臺中市政府文資審議委員會確認該遺址具有重要歷史保存價值,並決議「原地保存」,致影響該車站第三月台及第4至5股軌道施作,未能於107年10月第2階段通車時配合啟用開放。108年2月臺中市政府都市設計審議確認遺構原地保留之方式,鐵道局隨即配合辦理變更設計、建照變更許可及趲趕工進,於本(6)月22日完工,且已依規定完成啟用前各項檢查,辦理缺失改善中,預定7月缺失改善完成後會同臺鐵局報請交通部同意啟用,屆時臺中車站營運容量將提升為3個月台5個股道,除了便利臺鐵路線調度外,亦可紓解分散尖峰時間的旅客人潮,完善臺中車站營運設施與空間。
臺中車站整體完工啟用後,與原地保留之古蹟舊站(含舊月台)及日治時期機關車庫遺構,將成為全國唯一的「三代同堂車站」。後續營運單位臺鐵局之商業空間進行開發,結合周邊「鐵道文化園區計畫」及臺中市政府綠空鐵道軸線計畫與台糖湖濱生態園區等,將打造以臺中車站鐵道文化意象為主軸的新亮點,並帶動舊城區再發展,重現往日榮景。
新聞聯絡人:李懷谷副處長
電話:0928-227940
]]>主旨:公告辦理「臺鐵高雄-屏東潮州捷運化建設計畫」(屏東縣竹田鄉西勢段374-8地號補辦徵收1筆土地)第1場公聽會
依據:土地徵收條例第10條規定
公告事項:
一、說明「臺鐵高雄-屏東潮州捷運化建設計畫」興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國109年6月23日(星期二)上午10時00分
三、地點:屏東縣竹田鄉西勢村活動中心(屏東縣竹田鄉西勢村 龍門路44號)
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性、合法性。
(三)意見答覆與說明。
(四)本計畫係奉行政院96年5月7日院臺交字第0960019057號函核定辦理。
(五)依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
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主旨:公告辦理「民間參與集集觀光鐵道整合開發案可行性評估」第1場公聽會。
依據:促進民間參與公共建設法第6條之1。
公告事項:
一、開會事由:
(一)為辦理「民間參與集集觀光鐵道整合開發案可行性評估」作業需要,廣泛蒐集各方意見。
(二)以「集集觀光鐵道發展願景」為議題主軸,說明包括集集觀光鐵道營運構想、集集線到日月潭多元運具串聯方案、集集鐵道沿線車站周邊發展策略等。
二、時間:中華民國109年6月20日(星期六)上午10時。
三、地點:南投縣水里鄉公所大禮堂(南投縣水里鄉民生路112號)。
四、邀請對象:在地居民、相關領域專家學者、民間團體及有關機關。
五、計畫內容與預期效益:
(一)利用交通運輸系統串接遊程方案之推動,整合觀光鐵道、高鐵、臺鐵、公路客運或纜車、遊艇、自行車等多元運具,同時連結集集觀光鐵道周邊區域與日月潭風景區,創造觀光旅遊新體驗,提高觀光鐵道整體效益,達成「觀光發展與交通運輸互利共榮」的目標。
(二)以觀光資源盤點與整體規劃為基礎,統整臺鐵集集線及纜車沿線廊帶觀光資源,並就集集觀光鐵道各車站及沿線、纜車站址周邊等各項開發,評估導入民間參與投資之可行性。
(三)進行集集觀光鐵道之特色規劃與形塑、纜車建置營運、鐵路廊帶資源盤點暨整體開發規劃,以及提出地方創生策略規劃及執行計畫。
六、為配合嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)防疫需求,敬請參加人員遵守下列事項:
(一)公聽會採實名制登記入場,請務必攜帶身分證明文件(如身分證、駕照、健保卡等)以供查驗核對。
(二)進入會場前請配合量測體溫及填寫健康聲明書,超過攝氏37.5度者,謝絕入場。
(三)會場為室內空間,若無法有效維持1.5公尺社交距離,建議應正確佩戴口罩。
(四)會議進行期間倘有出現發燒、呼吸道症狀或腹瀉等症狀者,請立即主動告知現場工作人員,以利採取適當防護或隔離措施及引導就醫治療。
七、聯絡人及電話:
(一)主辦機關: 交通部鐵道局 魏慶政先生, (02)8072-3333,分機6105。
(二)規劃單位:育辰工程顧問股份有限公司 吳沛穎小姐,(02)2585-1786,分機16。
八、公聽會議程、陳述意見書及簡報資料詳如附件(請於109年6月17日起逕至本局網站 https://www.rb.gov.tw 公聽會專區下載)。
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本次拆除之東區前鋒路1號拆遷戶,係位於東區新樓醫院正前方,為臺南市交通要道,鐵道局為避開交通尖峰時段及維護至新樓醫院就醫民眾權益,於6時30分時執行拆除作業,有關部分人士所提張宅古井,經臺南市文資處專案小組審查提報資料後,認無新事證,不予啟動列冊追蹤,另部分拆遷戶因內政部提起都市計畫事件行政訴訟案,高雄高等行政法院亦於本(109)年4月8日宣判原告敗訴。
鐵道局考量公眾對鐵路地下化之期待,強制拆遷實為最後不得已且不得不為之辦法,後續鐵道局將全力推展工程,期早日達成鐵路地下化通車的目標。
新聞聯絡人:李副處長懷谷
電話:0928-227940
]]>鐵路地下化沿線計需拆遷340戶地上物,經多次逐戶溝通,其中已有334戶已配合工程進行點交地上物,尚餘6戶不願點交。目前整體計畫進度持續受阻落後,經整體考量,於109年6月3日再次發函通知本次將拆除之東區前鋒路1號拆遷戶,說明相關規定、期限、權益及義務等,俾拆遷戶可於強制拆除前配合點交地上物,避免不必要之損失,惟該拆遷戶仍拒配合搬遷,考量附近建物經協調後均已先後完成拆遷,故鐵道局於109年6月4日張貼公告,將於6月10日辦理斷水斷電,6月11日依法執行強制拆除。
另部分拆遷戶因不滿用地路權範圍及施工方式調整之變動,對內政部提起都市計畫事件行政訴訟案,由高雄高等行政法院於109年4月8日宣判原告敗訴,經多次協調後,考量公眾對鐵路地下化之期待,強制拆遷實為最後不得已且不得不為之辦法,後續鐵道局將全力推展工程,期早日達成鐵路地下化通車的目標。
新聞聯絡人:李副處長懷谷
電話:0928-227940
]]>交通部鐵道局辦理之「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統A19站(桃園體育園區站)商場標租案」由「環球購物中心股份有限公司」得標,並於109年4月22日完成簽約事宜,雙方訂於109年5月29日舉辦簽約啟動典禮。
本案基地周邊已完成多項重大公共建設,除了已開發營運之桃園國際棒球場外,目前規劃興建中之計畫包括有亞洲矽谷中心、桃園會展中心、觀光旅館及桃園市立美術館等重大建設將陸續進駐。承租人看好各項重大建設群聚之效益,將本案商場規劃成為集結生活、購物、美食、休閒、娛樂等功能的多元化商業空間,營造出舒適便利及具活力之「運輸、生活、美食」新型態精緻之複合式商場,引進超市、輕食咖啡、主題餐廳、服飾零售、具特色之全客層運動體驗及娛樂設施,打造親子家庭同樂及與顧客共同成長的好地方,全案預計於110年開幕營運。
本案租賃範圍包含地上1層至地上7層約1.12萬坪之商場空間、433席停車位及機車位334席,租賃期間為20年,交通部鐵道局除收取土地及房屋租金外,並將有營業權利金現值總額新臺幣1.89億元之收益,未來期待本案基地周邊能成為高鐵桃園車站特定區內另一個核心區域,帶動整體地區生活機能及產業發展。
新聞聯絡人:郭組長晉誠
電話:0988800319
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交通部的任務,除了打造更便捷的交通設施,隨著科技進步,我們可以預見以人為本、更體貼的服務。
為此,我們勾勒未來施政願景與制定上位指導方針,所以有了《運輸政策白皮書》的出現,展望2030年的交通面貌。
《2020年版運輸政策白皮書》包含「總論」、「陸運」、「海運」、「空運」、「運輸安全」、「智慧運輸」、「綠運輸」及「運輸部門因應氣候變遷調適與防災」等8冊。
現在,就讓我們透過影片,來了解交通部未來10年的努力方向!
本影片由交通部運輸研究所製作。
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消防署最新推出119報案APP
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惟部分地主對於計畫內容及用地路權範圍等有所質疑,106年9月向高雄高等行政法院提起都市計畫事件行政訴訟案,共已召開13次準備程序庭及1次現場勘查及1次言詞辯論庭。內政部、臺南市政府及鐵道局於法院審理過程中,均配合提供完整資料與充分之說明。嗣經高雄高等行政法院於109年4月8日宣判略以:原告之訴駁回,被告原處分利益衡量程序並無瑕疵,衡量結果也無不合比例情形,所以原處分並無不法。
鐵道局考量本案既經法院判定確認程序之適法性,後續將秉持積極、公開之原則,持續推動計畫,針對民眾有疑慮部分亦仍將加強溝通,排除障礙,以早日完工通車啟用。
新聞聯絡人:李副處長懷谷
電話:0928-227940
]]>環島鐵路尚未電氣化的最後一哩路-南迴鐵路知本至枋寮段,預定於本(109)年底完成環島鐵路電氣化,屆時旅客可全程搭乘快速、平穩、環保的電車,環遊全島。
「南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程」潮洲至枋寮段,已於108年12月電氣化通車,全臺鐵路網僅枋寮至知本間尚未電氣化,交通部鐵道局依核定計畫預定於109年底達成電氣化目標。南迴線鐵路全長98.2公里,除多良至瀧溪間因隧道淨空不足須改線2.75公里外,其餘路段均於既有營運路線上辦理,需待深夜鐵路停止營運後方能進場施工。目前電氣化施工已進入系統機電工程最後階段,在不久的將來,民眾將亦能在南迴線搭乘太魯閣或普悠瑪等電力列車,享受馳乘快速、風景秀麗、舒適、安全、節能的運輸服務,進而帶動東部的觀光發展。
南迴計畫施工期間須維持既有鐵路營運,工程於夜間列車停駛後才能施作,作業時間受限,且南迴線地處偏遠公路無法到達,鐵路為唯一運輸施工人員、材料與機具的動線,增加如期完工的壓力。為增加夜間施工時間,本計畫共採行了六階段臺鐵夜間減班改由公路客運接駁替代(週五、週日、暑假與連續假期不實施),第一階段至第五階段已圓滿完成,對工程進度助益甚大,第六階段預計於109年4月6日至109年12月15日實施,亦期能順利圓滿。
南迴鐵路電氣化通車後將再次帶動東部的觀光發展,尤以多良改線高架橋路段依山傍海,未來將會是南迴最美麗的風景路段,更是串起臺灣環島鐵路電氣化幸福的最後一哩路。
新聞聯絡人:東部工程處 副處長許健宏
電話:0910-298-199
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主旨:公告周知「臺南市區鐵路地下化計畫」(北區富台段1-1地號8筆土地)第2場公聽會會議紀錄。
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定、「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定辦理。
公告事項:
一、本局109年3月20日召開「臺南市區鐵路地下化計畫」(北區富台段1-1地號8筆土地)第2場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:臺南市北區長勝里活動中心(臺南市長榮路5段41巷46號)。
三、土地所有權人或利害關係人若有意見陳述時,請於109年3月30日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
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臺南計畫所需用地於108年1月完成徵收補償法定程序,共有340戶需拆遷,臺南市政府於108年2月18日發函通知,經鐵道局一年多來之持續誠意溝通,且臺南市政府配合提供拆遷戶專案照顧住宅,迄109年2月27日為止,僅餘9戶仍堅決拒絕點交,因整體計畫期程已因此延宕一年以上,也有負於大多數臺南市民對鐵路地下化之託付,故迫不得已,執行強制拆除作業為勢在必行。
本次預定於109年3月10日執行之強制拆除建物為東區前鋒路1號,其位於鐵路地下化關鍵性工程之位置,亦影響交通維持計畫之執行,附近建物經協調後均已先後完成拆遷,惟本棟建物之拆遷戶經多次電話聯繫及家戶拜訪均不願配合拆遷,故鐵道局於109年2月27日發函通知並張貼公告,預定3月10日依法執行強制拆除。
惟因有關部分拆遷戶因不滿用地路權範圍及施工方式調整之變動,對內政部提起都市計畫事件行政訴訟案,由高雄高等行政法院受理承審,迄今已召開13次準備程序庭,109年2月26日召開言詞辯論庭,內政部、臺南市政府及鐵道局於歷次法院審理過程中,均配合提供完整資料,並充分說明各項程序均係依法行政,該案預定109年4月8日宣判。經鐵道局再三考量,雖強制執行於法有據並無疑義,惟為能盡量消弭民眾質疑,更確認依法行政之正當性,並仍兼顧整體計畫進度,故決定暫緩3月10日之強拆,至4月8日後再擇期執行。
新聞聯絡人:李副處長懷谷
電話:0928-227940
]]>主旨:公告辦理「臺南市區鐵路地下化計畫」(北區富台段1-1地號等8筆土地)第2場公聽會
依據:土地徵收條例第10條規定
公告事項:
一、說明「臺南市區鐵路地下化計畫」(北區)興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國109年3月20日(星期五)上午10時00分
三、地點:臺南市北區長勝里活動中心(臺南市長榮路5段41巷46號)
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性、合法性。
(三)第1場公聽會土地所有權人及利害關係人陳述意見回應處理情形說明。
(四)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院98年9月9日院臺交字第0980054496號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
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主旨:公告周知「臺南市區鐵路地下化計畫」(北區富台段1-1地號8筆土地)第1場公聽會會議紀錄
依據:「土地徵收條例施行細則」第10條第1項第3款規定、「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定辦理
公告事項:
一、本局109年2月21日召開「臺南市區鐵路地下化計畫」(北區富台段1-1地號8筆土地)第1場公聽會,會議紀錄如附件依法公告周知。
二、會議地點:臺南市北區長榮里活動中心(臺南市長榮路5段41巷46號)
三、土地所有權人或利害關係人若有意見陳述時,請於109年3月11日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
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新聞聯絡人:組長陳慧君
電話:0975-500-859
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在國土整體計畫與區域均衡發展的政策架構下,建構「高快速環島鐵路網」及「提升國土機動性、可及性及連結性」確有其必要性。爰應擴大軌道系統服務範圍、升級與活化既有軌道設施,提高整體運輸容量與服務水準,在「增強東幹線運輸能力」、「滿足東部鐵路快捷化旅運需求」及「強化基隆通勤化軌道服務」等3大主軸方向下,評估檢討「基隆輕軌捷運建設計畫」及「高鐵延伸宜蘭計畫」等各項計畫,進行軌道運輸分流,滿足各地區旅運需求及提供多元化之快慢旅運服務。
另為提升自主軌道技術,帶動國內軌道產業發展,後續「基隆輕軌捷運建設計畫」刻依本部頒布「輕軌系統採購作業指引」辦理相關作業,將積極落實國產化占比達50%,為其他輕軌計畫帶頭做示範,期促進軌道產業國產化蓬勃發展。
其他地方政府辦理可行性研究之捷運建設計畫,本局將積極主動了解及協助,俟地方政府提報可行性研究報告至交通部審議後,本局將依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」等相關規定加速審議程序,俟奉行政院核定後,後續之綜合規劃及施工則由地方政府自行辦理。
新聞聯絡人:組長陳慧君
電話:0975-500-859
北北地區鐵道建設一覽表(pdf檔:另開視窗)
]]>鐵道局完成「全國高快速鐵路網整體規劃」,並於108年11月19日陳報交通部,奉部長指示作為未來鐵路網發展政策指導,後續並將向行政院報告。「全國高快速鐵路網整體規劃」以「西部高鐵、東部快鐵」為主軸,臺北/高雄/臺東/花蓮間鐵路旅行時間皆可縮短至90分鐘以內,全國鐵路網6小時串聯環島,北、中、南、東皆將成為國土核心。
「全國高快速鐵路網整體規劃」包含五項主要工作,分別是「環島高快速鐵路網,高鐵往南往東延伸,東部升級快鐵」、「新增路線達成運輸走廊分流,雙軌化、電氣化增加調度彈性」、「樞紐車站TOD將高鐵、臺鐵及捷運串聯成網」、「發展鐵道觀光」及「推動鐵路立體化兼顧都市發展需求」。於此架構下,鐵道局刻正積極辦理高鐵延伸屏東可行性研究、北宜直鐵替代方案(高鐵延伸宜蘭)綜合規劃、東部快鐵可行性研究、基隆輕軌綜合規劃及臺鐵海線雙軌化可行性研究等相關作業,期能儘快達成全國鐵路網6小時串聯環島的目標。
我國鐵路運輸系統架構,自1991年臺鐵南迴線通車,環島鐵路網正式成形,高速鐵路於2007年通車加入西部運輸走廊服務,成功串聯北高兩地形成一日生活圈,整體鐵道網發展至今,從高鐵、臺鐵,到都會捷運,已建構如高速公路、省道、市區道路般層次分明之鐵道系統,提供民眾不同旅運特性之運輸服務。
經衡酌高鐵通車營運逾12年,具速度優勢且營運績效良好,深受國人依賴,已成為影響臺灣國土空間及區域發展的重要骨幹。繼以我國面臨少子化、高齡化社會之趨勢下,鐵路運輸相對其他運具具有更安全、可靠、舒適且載運量大等優勢,因此我國交通運輸應以鐵路系統作為國家發展之基石。未來此一高快速鐵路網完成後,透過鐵路快速聯繫,將使各區域資源充分共享共榮,進一步帶動我國交通、產業、文化、觀光的發展,提升國家經濟發展競爭力,成為臺灣區域均衡再發展的重要骨幹。
新聞聯絡人:規劃組陳組長慧君
電話:0975-500-859
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主旨:公告辦理「臺南市區鐵路地下化計畫」(北區富台段1-1地號等8筆土地)第1場公聽會
依據:土地徵收條例第10條規定
公告事項:
一、說明「臺南市區鐵路地下化計畫」(北區)興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國109年2月21日(星期五)上午10時00分
三、地點:臺南市北區長勝里活動中心(臺南市長榮路5段41巷46號)
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性、合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院98年9月9日院臺交字第0980054496號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
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前述計畫中,由鐵道局辦理之「南迴鐵路電氣化工程計畫」北起潮州站,東至臺東站,全長約123.4公里,為環島鐵路電氣化工程最後一哩路,其中潮州枋寮段已於108年12月23日提前通車,全線以109年底通車為目標。完成後將可達成全島鐵路均為電氣化鐵路,提升列車速率、增加列車調度靈活性、改善車站服務效能,並疏解公路容量不足問題,配合遊憩據點分布與運具整合,提供高屏地區民眾便捷綠能運輸服務。
為推動鐵道產業國產化,本局「鐵道技術研究及驗證中心」設置條例業經總統108年11月13日公布,並於108年11月26日舉行開工動土典禮,期藉由成立國家級鐵道技術專責機構,結合國內產官學研各界能量,發展優質可靠且安全穩定的鐵道運輸,並把關鍵技術留在臺灣,落實本土化,促進產業轉型升級,進而帶動我國鐵道運輸永續發展。
此外交通部亦編列預算補助高雄市政府辦理高雄捷運岡山延伸路竹第一階段、環狀輕軌計畫、捷運岡山延伸路竹、黃線規劃作業,以及捷運小港林園線可行性研究,本局仍將於地方政府推動過程,持續給予必要之協助。
另為促進屏東觀光發展及擴大高鐵服務範圍,提供屏東地區民眾搭乘高鐵之便利性,交通部已分別將恆春觀光鐵道計畫及高鐵延伸屏東之可行性研究陳報行政院審議,未來倘奉行政院核定,本局將積極辦理後續綜合規劃,並加速各項行政作業,在「西部高鐵、東部快鐵」之施政重點下,以高鐵及臺鐵為主幹線,透過轉乘接駁強化公共運輸發展,建構環島高快速鐵路網,完成環島一日生活圈。
新聞聯絡人:組長陳慧君
電話:0975-500-859
]]>本案標的位於臺灣桃園國際機場聯外捷運系統A19站(桃園體育園區站)旁,基地周邊已完成多項重大公共建設,除了已開發營運之華泰名品城購物中心、桃園國際棒球場外,未來預計尚有亞洲矽谷中心、桃園會展中心、觀光旅館及桃園市立美術館等重大建設進駐,藉由各項重大建設群聚之效益,將帶動整體區域發展。
本案標租之商場範圍包含地上1層至地上7層之商場空間(約11,659.20坪)及其地上1層(機車位334席)、地下2層(汽車位190席)、地下3層(汽車位243席)之商場停車空間,商場暨其停車場合計面積約17,192.91坪,其中地上3層與機場捷運桃園體育園區站連通,交通十分便捷,未來商機無限,竭誠歡迎符合相關資格之廠商踴躍參與投標。
全案投標須知及其相關附件之詳盡內容,請於本案公告期間逕自交通部鐵道局網站之「最新消息」中下載(https://www.rb.gov.tw),或致電交通部鐵道局02-80723333分機5503楊小姐洽詢。
新聞聯絡人:郭組長晉誠
電話:0988800319
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蔡英文總統109年1月10日明令褒揚陸軍中將、交通部臺灣鐵路管理局前局長董萍,除了肯定他在軍旅服役期間,督導後勤戰備演訓,功績輝煌;轉任臺鐵局長後,加速都市建設發展,高瞻遠矚,夙享「臺灣鐵路地下化之父」稱譽。因此,總統予明令褒揚,以示政府崇念英賢。
總統褒揚令全文如下:
陸軍中將、交通部臺灣鐵路管理局前局長董萍,果毅貞固,淵博曠奇。幼歲趨庭承訓,書香盈門,爰抗戰烽起,執戟效命,卒業陸軍軍官學校,標志靖匡,砥礪淬勉。復入三軍大學將官班、美國哈佛大學商學院高級管理班深造。歷任陸軍兵工署署長、國防部後勤參謀次長暨中正理工學院院長等職,督率後勤戰備演訓,植基軍事科技教育,籌策調革,韜鈐運智。嗣轉任臺灣鐵路管理局局長,援引隧道新奧工法,克服沉泥地質險境;告竣東線拓寬工程,協濟環島軌道貫通,操持憂勞,蓽路藍縷;殫謀攄略,幹裕有為。尤以銜令接掌臺北市區地下鐵路工程處,力促落實鐵路地下化,碩劃車站站體構築;完善平面交通網絡,加速都市建設發展,積功興業,高瞻遠矚,夙享「臺灣鐵路地下化之父」稱譽。曾獲頒雲麾、忠勤等二十餘座勳獎章暨一等交通專業獎章、行政院一等功績獎章等殊榮。綜其生平,馳戎務以成忠猷懋績,主路政則倡惠民利國,訏謨聲采,簡冊芳傳。遽聞嵩齡殂落,軫悼曷勝,應予明令褒揚,用示政府崇念英賢之至意。
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有關嘉義市黃敏惠市長於昨天(108年12月31日)C603標臨時軌及電車線工程動土祈福典禮向交通部林佳龍部長爭取地方配合款三十八點三三億元希望由中央全額補助,部分媒體報導林部長僅回應「那是妳的解釋」並隨即離開乙節,與事實有極大出入。事實上林佳龍部長於典禮活動全程約1個多小時均很友善的向黃市長及嘉義鄉親解說,並表示中央將持續協助嘉義市政府,並無掉頭就走之情事,事後林部長與黃市長也有再聯絡,雙方溝通良好並沒有不愉快。
事實上本計畫之地方配合款歷經行政院分別於105年12月7及 106年5月10日邀集主計總處、交通部及嘉義縣市政府召開專案協商,嘉義市政府已免除全部用地費及車輛基地工程費,自償性經費則參考市場波動情形,將嘉義車站開發、租稅增額財源及增額容積等納入地方獲益,對地方財政負擔已有考量,嘉義市政府應負擔費用已由原九十五億元大幅降到三十八點三三億元。林部長表示政府也瞭解該配合款對地方財政確實仍有負擔,交通部會向行政院反映並考量全面檢討地方配合款之負擔機制,同時朝協助嘉義市政府提升未來土地與站區開發效益來挹注市府經費減輕市府負擔之方向努力。
交通部感謝嘉義市政府對嘉義市區鐵路高架化計畫之全力支持,未來仍期盼中央與地方共同合作,在既有溝通平台上持續協調有關都市計畫、用地取得與施工界面事宜,大家共同努力,早日提供國人更優質的鐵道運輸服務。
聯絡人:北工處工事科長陳霱
聯絡電話:0933889167
]]>嘉義市區鐵路高架化計畫C603標臨時軌軌道及電車線工程於民國108年12月31日上午11時舉辦開工動土祈福典禮,交通部林佳龍部長及嘉義市黃敏惠市長共同出席見證本計畫臨時軌工程全面啟動及祝福本標工程順利推動如期完工。
嘉義市區鐵路高架化計畫於106年9月6日獲行政院核定並正式啟動設計及施工作業,本計畫範圍北起牛稠溪以北,南至嘉義縣水上鄉水頭村,全長為10.9公里,沿線跨越4 處陸橋(博愛陸橋、北興陸橋、嘉雄陸橋、垂楊陸橋)、4 處地下道(世賢路北段地下道、文化路地下道、興業西路地下道、世賢路南段地下道)及7 處平交道,現有嘉義市區7.9公里之鐵路路線及嘉北車站、嘉義車站將全面高架化,並於嘉義縣水上鄉復設北迴歸線站。
交通部鐵道局表示本計畫為達成111年切換臨時軌營運以全面展開高架主體工程之目標,共規劃3標臨時軌工程,最先發包之 C601標嘉義站北側臨時軌土建工程已於108年6月竣工,C602標博愛陸橋局部改建及跨中央排水臨時軌鋼橋工程亦於108年6月1日開工,本次開工動土之 C603標範圍為全線臨時軌軌道及電車線工程,不僅對本計畫111年切換臨時軌營運影響重大,更是整體計畫能否如期完工之關鍵工程;本標工程用地業經鐵道局北部工程處與嘉義市政府共同合作順利完成臨時軌用地取得作業,並決標由國內深具鐵路工程實績之俊吉營造股份有限公司/展群營造股份有限公司聯合承攬,工程金額為新臺幣817,310,000元整,預定於111年1月31日完工,其工程範圍分布於現有臺鐵鐵路沿線,主要分為4段臨時軌及嘉義站區臨時軌,長度合計約5.1公里。
鐵道局表示本計畫永久軌高架橋及車站等其它工程將於109年陸續發包,計畫期程均如期推動,施工團隊與嘉義市府已建立完善溝通平台協調相關都市計畫、用地取得及施工界面等議題,全力朝114年底高架營運通車之目標努力,期能早日提供國人更優質之鐵路運輸服務。
新聞聯絡人:北部工程處陳代理處長景池
電話:0921-123357
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交通部推動環島鐵路電氣化,將環島鐵路電氣化最後一哩路「南迴鐵路電氣化計畫」納入前瞻基礎建設計畫來推動,潮州至臺東全線預定109年底電氣化通車,在鐵道局及工程單位的努力下,潮州至枋寮段提前於本年底通車。
交通部林佳龍部長表示,環島鐵路電氣化為我國經濟建設重要一環,也是臺鐵快捷化之關鍵,環島鐵路於104年屏東至潮州高架電氣化通車後,政府為宣示加速推動決心,將環島鐵路電氣化最後一哩路「南迴鐵路電氣化計畫」納入前瞻基礎建設計畫。計畫路線全長約123.4 公里,工程經費276.13億元,全線預定109年底電氣化通車,其中潮州至枋寮長約25.2 公里,政府考量潮州到枋寮段鐵路是南屏東民眾生活重要的交通動脈,如果能夠提前啟用電氣化,不僅能對這路段的鐵路運能與運輸效率有所提昇,亦能提前減少柴油列車的行駛班次,使沿線居民盡早感受鐵路電氣化的效益,因此行政院及交通部特別指示鐵道局對潮州到枋寮段提前電氣化通車進行專業評估並積極推動。
潮枋段工程皆在營運中的鐵路旁進行,於鐵路營運時間無法施工,再將工期壓縮1年餘,其難度和挑戰性實遠遠超過其他工程,經鐵道局施工團隊竭盡全力、努力不懈克服萬難,幸不辱使命達成目標,也朝建構臺灣全島「一日生活圈」的新交通運輸版圖邁進一大步。
潮州至枋寮段電氣化通車,西部電氣化列車可直達枋寮,優化台鐵、高鐵兩鐵轉乘,新左營站直達枋寮站之列車班次由30列次增加為60列次,其中開行區間快車22列次,可大幅減少轉乘旅行時間,有效振興恆春半島觀光產業,更能進一步帶動屏東發展,創造中央與地方的雙贏。
新聞聯絡人:南工處副處長江富志
電話:0933-736220
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鐵道局於108年12月19日部務會報報告「臺南地區鐵道建設」,目前臺南地區鐵道建設可分為兩類:一是鐵路立體化;一是臺南市區捷運系統,共有8項計畫推動中,可行性研究案6項、規劃設計案1項,施工中1項,總經費約1788.5億元。(詳如附表)。
在鐵路立體化部分,施工中計畫,係臺南市區鐵路地下化計畫,北自大橋站南端,南至大林路平交道,長8.23公里,將臺南車站改建為地下車站及新增「林森車站」與「南臺南車站」二座地下通勤車站,預定115年11月完工後將改善鐵路沿線噪音及交通問題,其中臺南車站將保留現有古蹟車站的歷史特色,並建造具有現代化使用機能新站,充分展現新舊共融設計,帶給市民全新的都市景觀及便捷綠能交通運輸服務。
其他臺南市政府辦理可行性研究之鐵路立體化計畫及捷運建設計畫,本局將積極主動了解及協助,俟臺南市政府提報可行性研究報告至交通部審議後,本局將依「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」及「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」等相關規定加速審議程序,俟奉行政院核定後,鐵路立體化計畫由本局接續辦理綜合規劃及施工,捷運建設計畫之綜合規劃及施工則由臺南市政府自行辦理。
新聞聯絡人:規劃組組長陳慧君
電話:0975-500-859
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交通部推動環島鐵路電氣化,將環島鐵路電氣化最後一哩路「南迴鐵路電氣化計畫」納入前瞻基礎建設計畫來推動,潮州至臺東全線預定109年底電氣化通車,在鐵道局及施工團隊的努力下,潮州至枋寮段已於今(108)年11月23、24日進行履勘現勘作業,並完成履勘之缺失改善,依程序報部申請通車中。
環島鐵路電氣化為我國經濟建設重要一環,也是臺鐵快捷化之關鍵,政府為宣示加速推動環島鐵路電氣化之決心,將環島鐵路電氣化最後一哩路「南迴鐵路電氣化計畫」納入前瞻基礎建設計畫。計畫路線全長約123.4 公里,工程經費276.13億元,全線預定109年底電氣化通車,其中潮州至枋寮長約25.2 公里,政府考量潮州到枋寮段鐵路是南屏東民眾生活重要的交通動脈,如果能夠提前啟用電氣化,不僅能對這路段的鐵路運能與運輸效率有所提昇,亦能提前減少柴油列車的行駛班次,使沿線居民盡早感受鐵路電氣化的效益,因此行政院及交通部特別指示鐵道局對潮州至枋寮段提前電氣化通車進行專業評估並積極推動。
潮州至枋寮段電氣化工程皆在營運中的鐵路旁進行,除了鐵路營運時間無法施工外,能提前完成本段通車工項,其難度和挑戰性實遠遠超過其他工程,經鐵道局施工團隊竭盡全力、努力不懈克服萬難,本路段的電氣化工程已完成並即將通車,建構臺灣全島「一日生活圈」的新交通運輸願景亦向前邁進一大步。
潮州至枋寮段電氣化通車,西部電氣化列車可直達枋寮,優化台鐵、高鐵兩鐵轉乘,新左營站至枋寮站之列車班次由30列次增加為60列次,其中開行區間快車22列次,可大幅減少轉乘旅行時間,有效振興恆春半島觀光產業,更能進一步帶動屏東發展,創造中央與地方的雙贏。
新聞聯絡人:南部工程處王淳玄科長
電話:0912-718560
]]>臺中市政府108年9月底所提延伸計畫分南北兩段,北段是由目前施工中之烏日文心北屯線北側舊社站(G03站)沿松竹路向大坑延伸,路線長度2.49公里,設2座車站,經費79.61億元;南段則是由烏日文心北屯線南側高鐵臺中站(G17站)向西行轉榮泉路跨越烏溪後,沿彰化縣60米金馬路廊至金馬路及中山路口,路線長度5.33公里,設4座車站,經費168.83億元。
本計畫交通部前曾於108年5月10日召開捷運審查委員會審查,本次該府檢討後再次提報,惟經檢視仍有諸多規劃內容尚待檢討;其中本計畫延伸到彰化段路線,彰化市公所於會中另提建議路線,建議由高鐵臺中站(G17站)向西行轉向南跨越烏溪,行經聖安路或彰南路(2種路線方案),再轉向北與鐵路立體化增設之金馬車站銜接,以擴大彰東地區之服務範圍、避免與臺鐵路廊重疊、同時與金馬站共站直接轉乘。考量目前烏日文心北屯線南延彰化段之路線規劃,與臺鐵路廊相近客源重疊、且未與金馬站整合(2站相距達900公尺)致民眾轉乘不便,經與會委員討論,捷運建設應結合都市發展(TOD)、擴大計畫效益,並且與重大交通節點(金馬站)整合銜接,爰委員會決議請臺中市政府、彰化縣政府及彰化市公所就南延彰化路段進一步協調整合,研議妥適路線方案。
考量臺中市政府北延大坑段之路線規劃與會委員較無意見,爰臺中市政府如為加速計畫推動,亦可依本次委員會意見將機廠容量、興建時程、機電系統整合等議題進行檢討修正,並與彰化縣政府和彰化市公所取得共識後,可將北延段及南延段分開提送,本局將配合交通部加速後續審議程序。
新聞聯絡人:組長陳慧君
電話:0975-500-859
臺中市政府所提路線
彰化市公所所提路線
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據此核定基礎,交通部始於106年10月2日交鐵道局辦理綜合規劃作業,案經邀集桃園市、新北市政府及臺鐵局多次溝通研商,於108年5月30日完成規劃報告陳報交通部審查;交通部於108年11月15日依「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」程序,交審查會秉持公平公正原則進行審議並獲原則通過,後續鐵道局將依各審查委員意見檢討修正後,陳報行政院審查。
北宜高鐵案屬北宜直線鐵路計畫各種替選方案之一,該計畫環境影響說明書前經環保署於95年環評審查,續經行政院100年核復可行性研究請照經建會(現國發會)研商結論檢討辦理,其結論包含:「本案對於提速本身確有貢獻及助益;請交通部從公共運輸及整合運具規劃角度,審慎考量速度提升、公共運輸運量達成、運具分派等因素,整體分析本計畫各項可能方案,並應通過環境影響評估,綜合考量可行後,再提綜合規劃報告,循行政程序報院核定」;爰北宜走廊鐵路系統提速及擴充容量之改善方案,本即包括以臺鐵提速為考量之「直鐵」,或速度更高更能達成「提速及擴充容量」效果之「高鐵」系統,故高鐵延伸宜蘭應可作為北宜直鐵綜合規劃階段之替選方案之一,爰將賡續就「高鐵延伸宜蘭」方案之運輸需求預測、工程路線深入規劃、營運規劃、經濟效益評估及財務分析等各面向做完整之評估並與直鐵方案比較,包括路線曲線半徑之要求等,並依優選方案補充環境影響評估作業,於通過環評後,再提報綜合規劃報告,循行政程序報院核定。
以上各計畫之審議程序皆依照行政院相關規定、審查要點及審查會議結論辦理,後續將依相關規定辦理各計畫規劃及審議作業,以使鐵道建設計畫能順利進行,共創中央與地方之共同利益,達到經濟效益最大化之目標。
新聞聯絡人:陳組長慧君
電話:0975-500-859
]]>其中施工中3項計畫,臺中都會區鐵路高架捷運化計畫已於105年10月16日全線高架鐵路通車,並將於109年6月完工;臺鐵成功追分段鐵路雙軌化工程預定109年底整體完工;臺中捷運烏日文心北屯線計畫預計109年底通車。
其他在可行性研究及綜合規劃階段等中長期計畫,本局將依交通部「全國高快速鐵路網整體規劃」之政策,由中央從國土發展的角度規劃,強化跨機關間的合作與事前的協調,並加速各計畫的審議推動程序,以帶動地方經濟快速發展。
臺中市為中部地區核心都市,林部長聽取簡報後指示,可藉由公路、國道、捷運、鐵路與高鐵連接之重要交通節點,如公共運輸轉運中心、購物中心、工業區及車站等,將臺中打造為城際運輸轉運城,提升大眾運輸使用量,期許透過短中長期鐵道路網規劃建設,提供中部地區民眾便捷快速有效率的區域軌道運輸服務,打造大臺中一小時生活圈的綠色運輸服務體系。未來交通部將在「西部高鐵、東部快鐵」之施政重點下,建構環島高快速鐵路網,完成環島一日生活圈。
新聞聯絡人:組長陳慧君
電話:0975-500-859
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本計畫位於高鐵燕巢總機廠旁預留用地約10公頃,工程內容為興建研究中心硬體、建置檢查、量測及驗證設備、駕駛技術檢定設備等,計畫經費41.76億元。預計109年底完成鐵研中心第一階段工程,供營運機構進駐。
本計畫期藉由成立國家級鐵道技術專責機構,擔任交通部在鐵道產業發展之技術幕僚,負責研擬鐵道系統技術規範與標準,建立鐵道產品研發、測試、檢驗與驗證等技術,並整合國內既有技術能量,協助國內鐵道產業逐步提升關鍵技術自主能力,確保國產設備零組件之安全、品質及標準化,以及提供營運機構所需設備改善與維護支援,提升系統安全與穩定,進而促成我國鐵道產業及鐵道運輸長遠發展。
交通部部長林佳龍及立法委員李昆澤、邱議瑩致詞期許鐵道研究中心未來除了積極發展檢測驗證服務外,亦應培育軌道專業人才,及培植國內鐵道系統關鍵技術與設備之自主研發能力。
新聞聯絡人:南部工程處劉副處長雲生
電話:0932-180-939
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交通部鐵道局於108年11月19日公告「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統A19站(桃園體育園區站)商場標租案」,租賃年期為20年,優先訂約以一次為限,期間不得超過10年。本案採公開標租方式辦理出租,由得標人執行本案標的之經營管理,且須負責出資並執行本案標的經營所需之裝修作業及租賃期間各項管理維護工作。
本案標的位於臺灣桃園國際機場聯外捷運系統A19站(桃園體育園區站)旁,基地周邊已完成多項重大公共建設,除了已開發營運之華泰名品城購物中心、桃園國際棒球場外,未來預計尚有亞洲矽谷中心、桃園會展中心、觀光旅館及桃園市立美術館等重大建設進駐,藉由各項重大建設群聚之效益,將帶動整體區域發展。
本案標租之商場範圍包含地上1層至地上7層之商場空間及其地上1層(機車位334席)、地下2層(汽車位190席)、地下3層(汽車位243席)之商場停車空間,合計面積約17,192.91坪,其中地上3層與機場捷運桃園體育園區站連通,交通十分便捷,未來商機無限,竭誠歡迎符合相關資格之廠商踴躍參與投標。
全案投標須知及其相關附件之詳盡內容,請於本案公告期間逕自交通部鐵道局網站之「最新消息」中下載(https://www.rb.gov.tw),或致電交通部鐵道局02-80723333分機5503楊小姐洽詢。
新聞聯絡人:組長郭晉誠
電話:0988-800319
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有關媒體報導「台鐵潮枋段電氣化12月23日通車,邀蔡英文主持通車儀式」本局澄清說明如下:
「潮州-枋寮-臺東」為環島鐵路電氣化最後一哩,依行政院102年6月3日核定之計畫期程為109 年底全線電氣化通車。
行政院蘇院長於108 年3月17 日視察高雄鐵路地下化工程,為提供屏南民眾共享快捷便利的軌道運輸系統,振興恆春半島觀光產業,指示「潮州-枋寮段電氣化,請積極趕工,提前至108 年底通車」。
鐵道局配合上開交辦事項研擬相關作為,採取日夜施工及公路替運 ,已於108 年10 月24 日完成履勘程序前之聯合檢查,賡續依「鐵路運輸系統履勘作業要點」規定陳報交通部辦理履勘作業中。
後續潮州-枋寮段通車日期須視履勘成果報部核定,通車日期方得以確認。
鐵道局將繼續努力,以提供民眾更為便捷、無縫接軌、優質、安全的高品質軌道運輸服務。
新聞聯絡人:彭組長家德
電話:0932-139-134
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發布單位:機電技術組
新聞聯絡人:楊振忠組長
電話:0919-273-261
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長久以來臺鐵局在各車站均建置有閉路電視監視系統,其目的僅在於能將車站各重要區域予以完整監控,以便在發生緊急或意外狀況時能調閱畫面或予以監控,然此均屬於"被動式"之管理,鐵道局在辦理鐵路工程計畫時,即持續考量如何利用攝影機先進技術,以提昇臺鐵車站服務品質,並能創造更安全之乘車環境,因此在參考國外先進車站及鐵道局和中科院合作於高鐵臺中站建置「智慧影像監控系統」辦理經驗,選定於臺鐵豐原站試辦「智慧型影像監控系統工程」。
本案所選定的11種偵知條件,係經與臺鐵局多次討論,以提昇安全環境及危害事件發生時能立即偵知並加速處理時效而選定,包括(1)站區內人流統計、(2)人員異常停留/逗留、(3)特定區域停留時間過久、(4)特殊服務/安全警示名單(營運用)、(5)安全特殊名單(警務用)、(6)跨越月台區之警示線、(7)電扶梯上逆向行進、(8)遺留物偵測、(9)火警偵知、(10)異常人流移動、(11)人員/動物異常侵入軌旁等共11項。本工程於107年3月19日開工,由「大猩猩科技股份有限公司」承攬,經費2,588萬元,已於108年6月28日竣工,目前正辦理驗收中,在執行過程中,確已有發揮初步成效,並配合偵知一特定人士通知警方處理。此系統試辦案辦理完成後,目前正與臺鐵局及鐵路警察局配合,依其應用成效,共同檢討,配合車站空間與實務運用之需求,期能篩選出具有營運安全管理需求、並能符合經濟性之項目,訂出一設置原則,後續即可於其他臺鐵車站陸續推廣,甚至加以普及化。未來鐵道局將持續與臺鐵局配合,共同推動智慧型監視系統,建構鐵路車站友善空間,協助弱勢人員,防範事故發生,加速事件處理能力以提昇鐵路旅運安全,創造安全乘車環境,讓所有旅客「快快樂樂出門,平平安安回家」。
]]>有關「施工造成之鐵路行車事故未達運安會調查層級,仍由鐵道局負責調查,疑似球員兼裁判」乙節,按目前交通部鐵路行車事故調查小組之委員計8人,包括鐵道局局長、鐵路警察局副局長及6名外聘鐵路土建、機電、營運之專家學者。鐵道局為交通部幕僚單位,參與鐵路行車事故調查責無旁貸,惟為求確保調查之公正、客觀及專業,若涉及鐵道局施作工程之事故調查者,未來鐵道局局長將迴避參與調查作業,另由其他委員推舉個案召集人。此外,交通部林部長已指示,將交通部道安會報改為運安會報,未來將就必要之鐵路相關行車事故事件進行檢視,並邀請國家運輸安全調查委員會及外部鐵路相關專家共同參與,提出改進行車安全事宜,以強化鐵路安全監理制度。
有關「鐵道局施工疏失狀況逐年增加、規模擴大」乙節,近年來鐵道局因承辦臺鐵各地立體化、雙軌化、電氣化等相關改善工程業務量遽增,今年以來因鐵道局所屬工程處施工疏失致發生14件鐵路行車事故或異常事件,確有增加之趨勢,該等事件臺鐵局均向鐵道局反應並要求改善。經查前述14件行車事故或異常事件,按交通部鐵路行車事故調查小組作業要點規定,0509林邊站維修車正線出軌屬重大事故,另0828佳冬站運轉保安裝置異常事件經交通部鐵路行車事故調查小組討論涉及行車安全之虞,已予列案啟動調查;其餘12件因未符合調查小組事故調查範圍,爰未啟動調查,惟仍由鐵道局要求督促所屬工程處確實改進並依契約規定督促廠商改善並辦理扣款,此外仍將透過監理機制督促臺鐵局於鐵道局工程施作區間仍應加強確認行車運轉安全。此外,國家運輸安全調查委員會亦針對0828佳冬站異常事件啟動調查,鐵道局及臺鐵局均配合調查相關作業,此與交通部依鐵路法進行之調查,俾儘速進行必要之改善並無相悖。
對於因施工疏失影響行車延誤或造成事故,經鐵道局檢討所屬工程於施工期間確有部分未落實相關品保及安衛標準作業程序之情事,鐵道局已再次檢討各項標準作業程序,並增訂高階主管督工機制、專案清查計畫並強化施工查核頻率,務期達成確保臺鐵行車安全。
新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話:0937-786-071
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交通部於今(17)日舉辦「R-TEAM鐵道科技產業聯盟成立大會」,邀集逾60家產官學研單位,共同組成臺灣鐵道產業聯盟國家隊,以整合國內鐵道產業技術能量,投入國內外鐵道建設,擴大產業規模及產值效益。
交通部長林佳龍致詞表示,國內鐵道建設未來商機將達2兆元,全球鐵道市場年產值也將近7兆元,面對如此龐大的市場,交通部將帶領本國廠商一同參與,並從前瞻輕軌建設開始做起,包括桃園棕線、基隆輕軌、新竹輕軌等計畫,核心機電及軌道系統國產化比例將以至少50%為目標,輕軌車輛國產化目標也將從目前約40%提升到115年的70%,不但能協助廠商擴大參與建設的機會,更要讓國內建設能朝向標準化及規格化發展,建構適合產業發展的環境,以期增加國內就業機會,並能提升產業技術能力,進而在國際市場爭取商機。
交通部主導成立R-TEAM,跳脫一般由產業界自組策略聯盟的作法,主要考量鐵道系統所涉技術橫跨車輛、號誌、通訊、供電、軌道、土建等不同軟硬體領域,建設金額龐大且具技術整合難度,又面臨國際大廠競爭,交通部有責任帶領國內優秀廠商籌組團隊,從政策、技術、市場、外銷等不同層面,整合各界意見與實務經驗,以建立鐵道產業發展策略及藍圖。
交通部繼107年推動成立跨部會軌道產業推動會報,今年進一步結合各界籌組R-TEAM鐵道科技產業聯盟,充分展現對鐵道產業的重視及企圖心,希望透過與產業界的溝通對話,能確實瞭解廠商在生產過程所遇到的困難,並協助突破,讓國家鐵道政策更接地氣,成為產業的助力,更能持續培養具潛力的優良本地廠商,投入鐵道科技產業研發與建設,為鐵道國產化注入一劑強心針。
新聞聯絡人:軌道產業推動專案小組溫志輝副主任
電話:0937-053071
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第33屆中日工程技術研討會由交通部公路總局主辦,依循往例規劃專業分組總計有16組,其中本局(交通部鐵道局)擔任第11組「鐵道建設組」之主辦單位,並將於108年11月5日舉辦研討會,期透過與會人士在研討會期間的交流,拓展工程實務之視野。
時 間:108年11月5日(星期二) 9:00-17:00
地 點:臺鐵板橋車站大樓20樓會議廳(新北市板橋區縣民大道二段7號20樓)
主辦單位:交通部鐵道局
協辦單位:台灣世曦工程顧問股份有限公司、泰興工程顧問股份有限公司、中興工程顧問股份有限公司
截止日期:108年10月29日(星期二),名額有限,額滿即停止報名。
報名方式:線上報名 (https://www.beclass.com/rid=22415f65d25909d5ac46)
費 用:免費參加,課程納入公務人員訓練時數證明。
停車資訊:因本局停車場不對外開放,請多加利用大眾運輸工具,或前往板橋車站收費停車場停放。
聯絡人資訊:02-80723333轉6506 賴小姐
時間 | 議題名稱 | 主講人 | 主持人 |
09:00~09:30 | 學員報到、領取資料 | ||
09:30~10:10 | 開幕式/長官致詞 | 胡湘麟局長 | |
10:10~10:30 | 休息與交流 | ||
10:30~12:00 | 議題一: 大車站計畫介紹及研析(諸如:日本品川車站、新宿或其他) |
山口 拓 |
李元唐 |
12:00~13:40 | 午餐 | ||
13:40~15:10 | 議題二: 日本監理單位與營運機構於事故調查之分工 |
廣瀬 道雄 |
吳慶輝 |
15:10~15:30 | 休息與交流 | ||
15:30~17:00 | 議題三: 日本JIS標準及檢測驗證機制對軌道產業發展之重要性與經驗分享 |
芳賀 昭弘 |
嚴世傑 |
17:00~ | 總結與交流 |
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交通部於108年9月3日正式頒布「輕軌系統採購作業指引」,下載連結:
https://www.rb.gov.tw/showpage.php?lmenuid=45&smenuid=311&tmenuid=215&pagetype=0
]]>配合行政院推動我國軌道產業發展,提高國產化比例政策,交通部已於108年9月3日正式頒布「輕軌系統採購作業指引」,本次交通部頒布「輕軌系統採購作業指引」,係屬我國軌道產業發展重要行動方案,後續將作為各地方政府辦理前瞻計畫都會區輕軌建設採購作業之重要依據。
「輕軌系統採購作業指引」內容,包含「採購配套措施」及「產製標準化措施」兩大部分。其中「採購配套措施」,主要係為解決國內廠商參與投標障礙與營造有助國產化採購環境,配合最有利標決標方式,將廠商經驗或實績納入評選項目中,不列為資格條件,並允許2家以上廠商共同投標,創造國內外廠商合作機會;另指引亦規定不受政府採購協定等採購限制之地方政府,於辦理軌道建設採購時,招標文件應明定國產化占比下限(至少50%),並應將各項有助國產化措施(如全生命週期成本、降低維修成本、落實可維修度等要求)納入評選項目;另為積極協助國內廠商參與軌道建設,指引亦規定國內廠商得經由一定審查程序、實測場域驗證或技轉合作等方式,取得產品使用(或合格)證明文件,並與實績併列評選子項,視同合格商源,增進國內廠商參與軌道建設機會。
另「產製標準化措施」,則是在滿足營運需求、接軌國際主流標準要求,並結合國內產業技術能力,制訂各項通用規格,以整合輕軌系統設備零組件規格與標準要求,擴大產製經濟規模,並增進國內廠商切入國際軌道產業供應鏈機會,進而提高其參與軌道建設意願與機會,促成我國軌道產業永續發展。
本指引研擬過程,交通部鐵道局自107年1月召開軌道產業座談會後,即持續會同產業界、採購需求單位及政府相關機關等進行內容檢討與意見整合,歷時約1年期間,最後並經提報跨部會「軌道產業推動會報」討論確認。
新聞聯絡人:軌道產業推動專案小組溫副主任志輝
電話:0937-053-071
]]>本次標售作業,鐵道局共收到4封標單,其中臺中車站特定(地)區2標計4封,新竹車站特定區則無人投標。
本次標售結果,其中臺中車站特定(地)區標號「中1」決標價為每平方公尺新臺幣(以下同)7萬2,298元、「中3」決標價為每平方公尺8萬8,168元,土地標售所得總價為7億9,000萬1,841元,超出標售總底價7億8,360萬4,624元,標售平均溢價達0.82% (詳如附件),顯露臺中車站特定(地)區開發建設已獲各界青睞。本次開標相關訊息請至鐵道局網站(網址https://www.rb.gov.tw)查詢或電02-80723333分機5301洽詢。
新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話: 09377860791
]]>8月28日上午5時55分南下第3501次區間車於佳冬站開車時,司機員因號誌未正常作動,而將車輛停於站內未發車。後續南下第333次自強號司機員發現前次第3501次列車仍未出站,立即剎車。號誌設備故障原因排除後,第3501次列車於6時5分開車。
經查故障原因係佳冬站預定108年9月4日切換啟用第二月台(已如期於9/4順利完成),故於8月28日凌晨進行號誌系統假切換測試完成後,復舊時因施工人員未將電纜線回復至正確位置,以致軌道偵測系統未接收到軌道實際佔用訊息所致。
經鐵道局召集相關單位檢討事件原因後,因號誌設備線路複雜,要求日後辦理測試前應將配線以顏色明確標示,以利測試後正確復舊,並加派第二組人員重複確認,以杜絕錯誤發生。
新聞聯絡人:南部工程處科長林健智
電話:0928-733019
]]>依據:獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法及交通部102年10月31日交路字第1020413347號函。
公告事項:
一、標售不動產之標示、面積、標售底價以及押標金金額詳附件投標須知。
二、領取投標書類:
(一) 投標文件可逕至本局網站(https://www. rb.gov.tw)下載。
(二) 投標文件可以通訊方式檢附已填載收件人詳細名稱、地址之信封(大於A4紙張)並貼足回郵郵資,以掛號函件向本局索取。
三、投標期間:自公告日起至民國108年9月16日(星期一)上午10時開起郵政信箱。
四、開標時間:民國108年9月16日(星期一)上午11時整開標。當天如因突發事故宣布新北市境內各機關停止上班者,則順延1辦公日,且不另行公告。
五、開標地點:本局10樓1003會議室。
六、其他規定事項:詳見投標須知。
七、主辦單位:本局產管開發組,聯絡電話:(02)80723333分機5301、5302。
檔案下載:
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新竹車站特定區由於新竹科學園區三期、知識經濟旗艦園區、國際綠能智慧園區及新竹世博館等重大建設,已加速帶動地區開發並成為國際重要科研核心,台大醫院新竹生物醫學園區分院預定於109年1月正式營運。本特定區內暐順經貿大樓於106年9月27日完工營運,再加上竹北百貨商場6+PLAZA廣場107年1月27日開幕,更帶來完善生活機能,顯見本標售房產所在區位極為良好並具保值性。
本次標售房產,投標期間自公告日起至108年9月16日(星期一)上午10時開啟郵政信箱前,當日上午11時整於鐵道局10樓1003會議室開標。歡迎有興趣者參加投標,相關訊息請至鐵道局網站https://www.rb.gov.tw查詢或電洽鐵道局02-80723333分機5301、5302。
房地詳細資料(pdf檔,另開視窗)
]]>新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話:0937786071
108年下半年標售高鐵新竹、臺中車站特定(地)區土地附件(pdf 檔,另開視窗)
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花蓮車站是臺鐵位於東部的唯一特等站,每日進出約3萬人次,其營收僅次於台北車站,新站改建新穎的設計,藉著空間與視覺的通透性,讓旅客輕易看見後方高聳的中央山脈,把東部好山好水的景觀與建築完美的融為一體。
為維持鐵路營運,花蓮車站分兩階段施工,第1階段新建車站主體、站務區、售票大廳、進站候車大廳、自由通廊、花園大廳雨棚(6座)等業於107年10月啟用。目前已有16間廠商進駐商店街,並於今年7月開始營業。第2階段原東站改建出站大廳,設立遊客服務中心、自行車補給站、站前4座花園大廳雨棚、景觀工程及增建公共廁所等,將於8月底完工。後續配合公共藝術「洄瀾鯨奇」地坪施作。東站正式出口票閘等設施預定將於9月底完成相關檢查後,陸續開放使用。
完工後的花蓮車站,車站可使用面積達4,310平方公尺,大幅提升候車空間及商業空間,且進出動線分流設計可滿足每日近3萬人次之旅運需求,另站前廣場車道數亦增加,更可提供旅客安全、方便、舒適、美觀之乘車環境,使花蓮車站功能更趨多元,提供服務更親民,成為花蓮地區旅遊觀光休憩新據點。
新聞聯絡人:東工處副處長許健宏
電話:0910-298-199
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安全伙伴簽署儀式在臺南市政府永華市政中心2樓大禮堂舉行,由負責工程實質執行的交通部鐵道局中部工程處處長黃鳳岡、南區職業安全衛生中心主任許峯源及臺南市政府勞工局局長王鑫基共同簽署,職安署署長鄒子廉、市府交通局代理局長熊萬銀都親自出席觀禮及響應。另工程團隊台灣世曦公司總經理李順敏、大陸工程公司總經理陳學聖及新亞建設公司總經理朱台森等多位施工廠商之負責人及高層,也都到場參與簽署儀式,表達對職場安全衛生的重視,自願性合作締結為安全伙伴關係,一同提昇團隊夥伴之安全意識及強化管理職能,落實自護、互護、監護,以期達成『零』災害之安全衛生目標。
本計畫主辦之「交通部鐵道局」,自民國70年代執行臺北市鐵路地下工程迄今,擁有逾30年的鐵路工程經驗,團隊內亦都是實力雄厚且深根國內公共工程建設之績優廠商,具有完善工地管理及安衛制度,今再獲安全伙伴-職安署南區職安中心與市府勞工局的指導與資源共享,將更加有信心,在確保每位勞工夥伴安全、健康的信念下,如期、如質圓滿完成臺南市區鐵路地下化的使命。
新聞聯絡人:李副處長懷谷
電話0928-227940
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【推動籌組產業聯盟,積極投入鐵道國產化】
為推動鐵道產業發展,交通部鐵道局於今(12)日在桃園捷運行控大樓舉辦「鐵道科技產業推動座談會」,共計吸引近百家本土廠商、逾200位產、官、學、研代表共襄盛舉,盼結合跨部會及業界的力量,推動籌組鐵道產業聯盟(R-Team),提升自主技術及本土化發展,促進產業升級且形成完整供應鍊,投入國內輕軌建設、維修備品及智慧鐵道開發,進而達成鐵道運輸在地化永續發展的目標。
交通部次長黃玉霖致詞表示,為強化交通與產業的連結及溝通,交通部成立「交通科技產業會報」,並將鐵道系統列為重點項目,充分扮演火車頭角色,以期找出鐵道產業發展核心問題並加以解決,協助廠商突破發展困境,進而促成產業籌組R-Team,並與資通訊及新興科技產業跨領域結合,持續參與鐵道建設並積極投入關鍵技術及智慧化研發,帶動產業升級與創新。
鐵道局局長胡湘麟表示,輕軌系統為現階段國產化的發展重點,目前興建中或規劃中的輕軌計畫總經費約1千7百億元,為增加國內廠商參與建設的機會及意願,近期將頒布「輕軌系統採購作業指引」,以整合各地輕軌型式及需求,吸引業者投資。另各營運機構共釋出未來10年國產化維修備品採購需求約346億元,後續並將參考同業經驗,滾動檢討並提出更多國產化需求品項,吸引國內業者參與,以降低成本及提升產業技術能力。
本次座談會就「智慧鐵道趨勢與產業發展」、「前瞻輕軌建設帶來的商機-以新北經驗為例」、「鐵道維修本土化商機」、「鐵道產業聯盟籌組規劃與資源」等4項主題進行座談,邀請業者代表進行經驗交流並共商未來發展策略、商機與願景。現場並展示營運機構及國內業者合作開發的多項新科技亮點成果,包括運用物聯網技術遠端監控列車設備、車廂環境感測及場站安全偵測、輕便化且多功能道岔繼電器檢測裝置、多元票務行動支付、智能變頻空調及車站遠距智能旅客服務等系統,充分展現國內產業結合智慧化科技的豐碩成果,對於推動鐵道國產化注入一劑強心針。
新聞聯絡人:溫志輝副主任
電話:0937-053071
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主旨:公告「高速鐵路左營車站轉運專用區興建營運移轉案」申請須知之疑義釋疑
依據:本局108年6月3日鐵道產字第10836023621號公告本案申請須知第3.4.5.2條辦理。
公告事項:本案申請須知之疑義釋疑答覆說明(如附件),請至財政部民間參與公共建設資訊網(https://ppp.mof.gov.tw/)或本局網站(http://www.rb.gov.tw/)最新消息下載。
檔案下載:
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新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話:0937786071
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為加速南迴鐵路臺東潮州段電氣化,並改善現有鐵路設施,提升鐵路營運安全,減少旅客轉乘不便,南迴計畫潮州至枋寮段將提早於108年12月底前完成電氣化通車目標,提供旅客更便利的大眾運輸系統。
臺鐵潮州至枋寮段單線電氣化工程,因緊臨鐵路沿線施工,僅能利用夜間無列車通行時段進行,且因地處偏遠,施工條件不佳,為達成電氣化提前通車目標,降低施工風險及延長每日施工時間為必要條件。臺鐵減班暨公路客運替代運輸已自106年9月起共辦理4階段,並將延長實施第五階段(依照目前替代運輸方式),自108年9月2日起至12月30日止,於每週一至週四及週六晚間17時至21時(不含週五、週日),停駛潮州至臺東間雙向列車,改以3條公路客運路線替代輸運旅客(路線0978:高雄至台東往返;路線0979:潮州至臺東往返;路線0980:潮州至枋寮往返),客運票價則採臺鐵區間車8折方式提供旅客搭乘優惠,期能在兼顧民眾交通、臺鐵營運及電氣化工程安全施作之情形下,順利推動南迴鐵路電氣化工程。
新聞聯絡人:南部工程處運務及安全衛生科科長林健智
電話:0928-733019
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本案係依「促進民間參與公共建設法」及其子法之規定辦理。公共建設項目為交通建設,包含轉運站(含與左營臺鐵車站間之立體連通設施)、轉運站附屬設施及停車場。並得在符合都市計畫及相關規定辦理興建及營運業務等附屬事業。民間參與方式為民間機構投資新建並為營運;營運期間屆滿後,移轉該建設之所有權予政府。
本案基地面積規模約1.33公頃,建蔽率50%,容積率240%,轉運站興建樓地板面積不得低於1,727.25平方公尺、商業設施使用之樓地板面積不得超過18,000平方公尺。開發經營年期50年,經評估為營運績效良好者,得申請繼續定約1次,以20年為限。本案採設定地上權方式辦理,依「促進民間參與公共建設公有土地出租及設定地上權租金優惠辦法」計收土地租金,並另收經營權利金。
鐵道局竭誠歡迎國內外企業以單一公司或企業聯盟方式申請參與,有關本案詳細開發經營、申請投資等相關規範,請參考本案招商文件(自即日起可逕至財政部民間參與公共建設資訊網https://ppp.mof.gov.tw或交通部鐵道局網站http://www.rb.gov.tw下載)。有意願參與申請之投資人應於民國108年8月22日下午5時止寄達「新北市政府郵局第43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關者恕不受理。如需進一步詳細資訊請洽交通部鐵道局蕭小姐(02)8072-3333分機5501。
新聞聯絡人:徐榮崇組長
電話:0937-786071
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依據:促進民間參與公共建設法及其子法之規定辦理。
公告事項:
一、公共建設計畫之性質:促進民間參與公共建設法第3條第1項第1款所規定之交通建設。
二、基本規範:
(一)公共建設包含轉運站(含與左營臺鐵車站間之立體連通設施)、轉運站附屬設施及停車場。
(二)附屬事業:除前述公共建設外,民間機構得在符合都市計畫及相關規定辦理興建及營運業務。
三、契約期間:自簽訂投資契約日(含契約簽訂日)開始起算50年。
四、公共建設計畫範圍:高雄市左營區左東段5-4、5-10、12-6、13-39、13-40、13-41、13-42、13-43、13-44、13-45、13-46 及13-47等12筆地號土地,面積為13,254 平方公尺(實際面積以土地登記簿所載面積為準,現況部分已開闢供道路使用)。
五、申請人之資格條件:申請人應為依法設立之本國公司或依外國法律設立並存續之外國公司,得以單一公司或由二家以上公司共同組成企業聯盟(至多不得超過3家)參與申請作業,且須符合本案申請作業相關規定。
六、申請保證金:新臺幣1,000 萬元。
七、申請方式及受理期限:所有申請文件之提出應於民國108年8月22日下午5時前寄達「新北市政府郵局第43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達執行機關恕不受理。
八、主辦機關依促參法第5條規定授權或委託事項:交通部於106年7月20日以交路字第1060407926號函授權交通部鐵道局辦理公告、甄審、議約、簽約及履約管理等事項。
九、其他:其餘未盡事宜,詳本案之招商文件。請於公告期間逕自財政部民間參與公共建設資訊網(https://ppp.mof.gov.tw/)或本局網站(http://www.rb.gov.tw/)最新消息下載。
十、執行機關及聯絡人:交通部鐵道局/產管開發組/蕭小姐/電話:(02)80723333分機5501。
檔案下載:
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機場捷運增設機場第三航廈站(A14站)暨延伸至中壢火車站建設計畫機電系統工程ME06A標(106-5132-4-27)已於108.5.31刊登政府電子採購網對外公告,範圍涵蓋A14站及A22站(A23站納入後續擴充),歡迎所有符合資格廠商參與投標及擔任主包商或共同承攬。
機場捷運延伸線原採與機場捷運號誌系統完全相容規格招標,惟歷經12次招標(自103.9至108.1耗時4年5個月、預算由15.75億元調整至31.59億元),均無廠商參與投標而流標。
鐵道局考量A22站111年7月通車期程已有延誤,為免除原系統號誌廠商是否投標之不確定因素,乃於今(108)年1月函詢在台全球主要軌道號誌廠商(德商西門子、義商安薩爾多、加拿大商龐巴迪、法商阿爾斯通、台灣達利思)瞭解本案採其他型式號誌系統的技術可行性,經本局會同總顧問評估廠商所提技術與實績後,本次招標之號誌系統功能規範,廠商除可採用完全相容既有機場捷運號誌系統外,亦增加可採用其他通訊式列車控制(CBTC)號誌系統,無論採用何種號誌系統都須符合「一車到底、乘客無須轉乘及自動駕駛」的營運需求,並需能維持既有機場捷運相同的安全標準,期望能鼓勵更多廠商參與、促成競標,有利機關採購利益,符合政府採購法公平競爭、節省預算及達成通車期程等多重目標。
本局已於108.5.23辦理招商說明會,會中明確表達對於各廠商不會予以不公平之差別待遇,亦無指定或拒絕特定廠商參與投標,並歡迎所有符合資格廠商參與投標。採購過程均恪遵政府採購法規定審慎處理,務求公開、公平、公正,歡迎所有符合資格廠商參與投標。
新聞聯絡人:楊振忠組長
電話:0919273261
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一、古井「湧泉」問題:
近來有報導指出前鋒路與東門路叉路口附近,存有一年代久遠之古井,該古井不到六米就有清澈「湧泉」一節,經研判應僅係井內地下水,並非湧泉。
湧泉為地下水在地表冒出的現象,通常是溪水流出山谷至平原沖積扇時,向下滲透成伏流,後又湧出地表而成;惟該古井內之水並無「湧出地面」狀況,另依據行政院農委會104年之「全國湧泉濕地生態資源調查」資料,嘉南平原目前並無湧泉紀錄,故古井內之水體係為一般地下水,只要從地表向下開挖至地下水面以下,即可觀測得到,為正常現象,報導所指古井有「湧泉」,當屬誤解。
二、地下隧道連續壁對鐵路沿線兩側地下水文及地層影響:
(一) 本計畫於既有鐵路東側施作永久軌地下隧道及擋土連續壁,計畫範圍位於臺南台地,所在地形相對較高,據成大研究報告指出,臺南台地東側之地下水,係分別往西流入台地西側潟湖砂丘區,以及往東流入大灣低地影響區,再透過鹽水溪與二仁溪入海;另該報告亦已針對連續壁建置前、後,地下水位變化量進行分析,並依模擬結果接續評估隧道東側地層之液化潛能與西側地表即時沉陷量,各項分析結果皆顯示本工程連續壁設置對地下水及西側地層下陷之影響甚微。
(二)除依相關學理進行模擬分析外,在工程實務面向,完工後連續壁於各橫交路口位置打除2.5公尺深度,使兩側地下水能相互流通,減少阻斷情形。
(三)藉由本局實際執行之高雄鐵路地下化工程經驗,高雄計畫亦由同一研究團隊,採相同模式進行分析,並比對鼓山站觀測井實際水位,顯示連續壁對長期地下水位無明顯影響(依據103年6月地工技術雜誌)。
綜上述分析結果及過往施工經驗顯示,本工程施作連續壁並不會對地下水位造成明顯變化,亦不致對鐵路兩側土地之使用有所影響;另本計畫85年環說書及99年環差報告,皆依當時環保法規辦理各河川之水文、水質、地下水及區域排水等項之調查分析作業,並分別經由省府環保處及行政院環保署依法完成專業審議通過,並無環保團體所稱「未進行河川及地下水之調查與評估」之情事。
三、地下水位模擬數據疑義:
環團聯盟曾指稱「成大研究報告」中,低估97年仁和井水位並據以模擬得出較低之水位上升及下降量,涉及偽造文書等情,惟查:
(一)「成大研究報告」參考之實際地下水位,皆為水利署所設觀測井之紀錄資料,水位歷線亦依據觀測紀錄所繪,並非研究報告所創,另研究報告係以95年12月至96年11月為水位率定時段,並非如「南環盟」所說採用97年間之水位資料,更遑論故意低估仁和井97年間之水位。
(二) 仁和井於97年1月至同年5月,地下水位驟降3.4公尺,與歷年水位變化情形比較,屬異常現象,「成大研究報告」並未將此期間之仁和井水位資料,用以模擬得出低水位期累積最大水位之上升量(0.636公尺)及下降量(0.687公尺),「南環盟」之指稱並非事實。
「臺南計畫」係奉行政院核定且納入「前瞻基礎建設計畫」中重要的交通建設之一,本局執行迄今,仍面臨工程用地未能順利全面取得,以及諸多質疑與誤解,本局將持續以最大誠意與民眾溝通,全力推動工進,期能儘早通車,創造市區交通改善及都市發展榮景,以實現地方各界多年來對鐵路地下化之殷切期盼。
新聞聯絡人:李副處長懷谷
電話:0928-227940
台南都會區八大地工特性分區位置示意圖:
]]>「桃園機場捷運延伸至中壢火車站計畫」係屬機場捷運計畫路線延伸之交通建設,計畫完成後可串聯桃園國際機場、高鐵桃園站及臺鐵中壢火車站等交通節點,提供民眾無接縫的運輸系統服務,本計畫總經費為138億元,並預計於117年7月竣工。為減少機場捷運延伸線計畫採購過程及施工阻力,降低工程風險,確保工程如期、如質施作,同時凝聚各界反貪共識、擴大社會參與,交通部鐵道局特別以「跨域接軌-共築廉潔」為主題,跨域結合廠商、檢察、廉政、調查及工程會等相關機構,舉辦本次廉政交流座談會。
本座談會首先由主持人胡局長湘麟及與會貴賓進行「幸福鐵道-與『廉』同行」廉政宣言儀式;接著由交通部鐵道局針對「桃園機場捷運延伸至中壢火車站計畫」土建及機電工程進行專題報告,行政院公共工程委員會則針對採購法規執行面相關議題進行專題演講,最後,再由參與座談的檢察、廉政、調查及工程會人員跟現場相關單位及相關廠商進行座談及交換意見。本次座談會於當日12時30分結束。
新聞聯絡人:科長徐旻鈺
電話:0912-598-006
]]>因地下化工程需求,需使用到現有鐵路路權外之土地,影響到的住戶計有340戶,經鐵道局與臺南市政府依法辦理協議價購及徵收作業,惟截至今年5月尚有70餘戶未完成點交,已嚴重影響工程之全面推展。考量避免造成社會大眾疑慮及衍生社會成本,鐵道局目前暫不採取強制拆遷之手段,仍以柔性勸說與理性溝通方式,持續與住戶拜訪溝通,並提供必要之協助,近期又陸續有住戶與鐵道局中部工程處完成點交。其中位於長榮路地下道南邊的品字型大樓全棟(6樓構造,共15戶)已全部完成點交,沿路相關區段之住戶亦多已拆遷完成,故鐵道局中部工程處已調派大型機具進場,執行拆除作業,拆除後於實踐街至開元國小間約700公尺路段,將可全面展開地下化施工,此為一關鍵性之突破。
此外,本計畫其他已完成點交及未受到用地取得影響的路段,諸如聖功女中至北園街間、開元陸橋至小東路間、府連路至崇明街地下道間及榮譽街以南等之引道及隧道段,包括擋土連續壁、開挖、南端引道段地下結構主體等均已全面展開施工。
為能達成臺南市民所期待的鐵路地下化通車後美好願景及都市發展,減少施工時造成市區交通黑暗期,鐵道局中部工程處仍將持續加強拜訪疏導尚未點交的住戶,希望獲得諒解及支持,並全力施工,讓臺南鐵路地下化儘早完成通車。
新聞聯絡人:李副處長懷谷
電話:0928-227940
「臺南市區鐵路地下化計畫」積極全面展開施工
]]>本次標售作業,鐵道局共收到77封標單,分別為桃園車站特定區4標計10封、新竹車站特定區5標計12封以及臺南車站特定區11標計55封,臺中站則無人投標。
本次標售結果,其中桃園車站特定區標號「桃1」、「桃2」、「桃3」、「桃4」之土地得標價分別為每平方公尺新臺幣(以下同)17萬9,500元、17萬8,100元、17萬5,689元及12萬7,050元。新竹車站特定區標號「竹1」、「竹2」、「竹3」、「竹6」、「竹7」之土地得標價分別為每平方公尺24萬1,814元、25萬7,288元、26萬5,428元、14萬3,300元及15萬8,947元。臺南車站特定區標號「南2」、「南4」、「南5」、「南6」、「南7」、「南8」、「南9」、「南10」、「南11」、「南12」及「南13」之土地得標價分別為每平方公尺3萬4,100元、3萬2,088元、4萬4,000元、3萬5,223元、3萬5,689元、3萬4,639元、3萬6,489元、4萬4,800元、4萬6,699元、4萬7,259元及6萬8,888元(詳如附件)。
本次高鐵桃園等4個車站特定(地)區土地標售所得總價為173億1,257萬6,358元,超出標售總底價152億7,895萬6,983元,標售平均溢價達13.31%,顯露各車站特定(地)區開發建設已獲各界青睞。本次開標相關訊息請至鐵道局網站(網址https://www.rb.gov.tw)查詢或電02-80723333分機5301、5302、5300洽詢。
新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話: 0937786071
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102年2月25日於臺中車站鐵路高架工程第一階段北側工區,發現臺中車站於日治時期機關車庫遺址,經研判是屬於1908年建造,為臺中車站第一代紅磚造蒸汽機關車維修坑道,經過臺中市政府文資專案小組確認遺址具有重要歷史保存價值,鐵道局全力配合採「原地保存」方式,搭配1917年啟用的第二代古蹟車站及2018年臺中新站,使臺中車站成為全國唯一的「三代同堂車站」。
該機關車庫遺址發現時,因位於平面營運軌道下方無法立即發掘,直到105年10月臺中鐵路移上高架通車後,鐵道局騰空地面鐵路設施即刻展開搶救發掘作業,期間歷經文資專案小組5次現場勘查及4次文資審議會議審查確認:機關車庫基礎為1908~1980年間車庫興建、改建至廢棄之不同時間歷程的建築遺留痕跡。鐵道局為達成遺址重要歷史保存價值之原地保存目標,配合辦理車站變更設計,並報臺中市政府於108年3月完成部分車站都市設計審議及變更建照等核發程序,目前施工團隊刻積極施作中。
車站變更工程預計109年6月完成,未來遺址兼具學術研究與文化資產保存之價值,再加上其地處交通樞紐,極適合作為公眾展示教育的場所,並可兼具觀光、行銷等目的,新站周邊之古蹟臺中舊站、原第一月台及第二月台、歷史建物及鐵路倉庫群,將結合臺鐵局「鐵道文化園區」計畫及臺中市政府推動的「綠空鐵道軸線」計畫,打造臺中車站成為鐵道文化意象新的亮點。
新聞聯絡人:李懷谷副處長
電話:0928-227940
台中遺構-01
台中遺構-02
台中遺構-03
台中遺構-04
]]>中工處自108年1月起,即陸續依上開作業程序就配合拆遷之建物辦理拆除作業,迄今已完成100餘戶之建物拆除,且於各建物拆除前,均先斷水斷電,以確保公共安全。以預訂於5月3日強制拆除之前鋒路1號之建物為例,鐵道局中部工程處於4月25日即正式發函通知該建物之屋主,書面通知內容即已載明5月3日強制拆除,4月30日中午12時斷水、斷電等,且為周全起見,中工處於4月29日傍晚特以專人至屋主實際位於永康區之現居住地,再明確告知將於4月30日斷水斷電,並勸請其主動辦理拆遷。嗣於4月30日中午12時即辦理斷水、斷電作業,並未有自救會所述未事先告知即斷水斷電一事。
「臺南市區鐵路地下化計畫」係奉行政院核定且納入「前瞻基礎建設計畫」中重要的交通建設之一,於106年起陸續發包施工,預計於111年底要達成地下化通車的目標有利臺南市區都市縫合及經濟發展。惟因建物拆遷問題致工程嚴重延宕,除影響市民所期待的鐵路地下化通車期程外,更延長市區交通黑暗期,對臺南市民造成更大的不便,有損整體公共利益,故中工處迫不得以,必須採取強制拆除方式以利工程進行,請各界多多諒解與支持。
新聞聯絡人:李副處長懷谷
電話:0928-227940
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鐵道局中工處為了取得「臺南市區鐵路地下化計畫」工程用地,原預定5月3日上午辦理「東區前鋒路1號」之強制拆除作業。因現場聚集了臺南市議員、拆遷戶及自救會人員,仍對補償費、現正訴願中之案件以及強制執行之程序等有所疑義,經中工處考量本次強制拆除作業雖均係依法執行,且已有完備相關程序,惟為避免造成社會大眾疑慮,衍生社會成本,決定暫緩執行本次強制拆除作業,並自即日起再加強溝通協調後,再進行後續作業。
新聞聯絡人:李副處長懷谷
電話:0928-227940
]]>囿於工程之急迫性,雖鐵道局中部工程處已採取調整施工順序、各工項重疊施工等手段,但如於今年5月仍無法排除用地障礙,則無可能達成111年底地下化通車之目標,除影響市民所期待的鐵路地下化通車期程外,勢必延長市區交通黑暗期,將對臺南市民造成更大的不便,鐵道局中部工程處已自2月起積極逐戶拜訪拆遷戶,當面聽取心聲,以最大誠意與合法原則及途徑,勸導拆遷戶配合拆遷,並主動提供必要之關懷及協助,包括協助搬遷、物品拆卸、暫置財物、工區設置諮詢站化解民眾疑慮等等,臺南市政府亦指派地政局及都市發展局同仁配合家戶拜訪回應徵收補償、重建整建及照顧住宅等問題,並請北區及東區區公所區長及里長參與拜訪協助勸導;在此期間已有部分拆遷戶在充分了解相關法令及自身權益後,與中部工程處達成協議,領取補償費並自行搬遷,為讓拆遷戶有充裕之搬遷時間,鐡道局中部工程處於108年4月3日發函通知拆遷戶再給予1個月搬遷之緩衝時間,惟仍有部分拆遷戶抱持觀望態度及既有成見不願配合搬遷,截至目前需拆遷總戶數340戶數中,經逐戶拜訪疏導拆遷後尚有49戶仍未搬遷。
因為工程用地無法順利取得取得,已嚴重影響工程進行,最終僅得以不得已之方式,依據「土地徵收條例」第28條及臺南市政府自治條例執行,法源依據如下:
(一)土地徵收條例第28條第1、3項規定:被徵收土地或土地改良物應受之補償費發給完竣或核定發給抵價地後,直轄市或縣 (市) 主管機關應通知土地權利人或使用人限期遷移完竣。徵收範圍內應遷移之物件逾期未遷移者,由直轄市或縣 (市) 主管機關或需用土地人依行政執行法執行。
(二) 臺南市政府制定之「臺南市興辦公共工程土地改良物補償自治條例」第11條規定:「補償費或救濟金發給後,所有權人應於拆遷期限前將屋內所有財物搬遷,屆期未搬遷完竣者,由主管機關或需用土地人依行政執行法執行」。
據此,鐵道局中部工程處將已完成徵收補償程序仍拒絕配合搬遷之拆遷戶列為強制拆除對象並依法完成必要之法定通知程序,就影響施工要徑及關鍵工項之嚴重性檢討先後拆除順序,擬定強制拆除計畫,於108年5月逐戶依法強制拆除,針對首先執行之拆遷戶,中部工程處於4月25日發函通知及公告,即予告知將於5月3日執行強制拆除,並於4月30日辦理斷水、斷電作業,此斷水斷電亦係基於維護公共安全之考量進行,並非脅迫手段。
有關臺南市區鐵路地下化計畫都市計畫變更行政訴訟案,經高雄高等行政法院於107年4月3日召開第1次準備程序庭,迄今已召開6次,預定108年5月8日召開第7次準備程序庭,基於本案仍處於司法程序中,不便表示意見。另查臺南市區鐵路地下化計畫所需用地於107年10月24日由內政部核准徵收,部分被徵收人不服,向法院聲請停止執行徵收,案經108年1月21日高雄高等行政法院裁定駁回,經該等被徵人提起抗告,最高行政法院於108年3月29日108年度裁字第551號裁定抗告駁回,故鐡道局續行拆遷補償作業,並無疑義。
綜上,上述各項作業均係於法有據、依法行政,且已事先全力溝通及給予協助,並考量國家重大公共工程推展之必要作為,絕無刻意脅迫情事。
新聞聯絡人:李副處長懷谷
電話:0928-227940
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花蓮新車站由台灣世曦工程顧問股份有限公司負責設計,其結構安全係數以七級地震為基準,並依程序辦理建築使用執照及消防檢查合格後啟用,本次地震後亦作了一次實際檢測「合格」。
新聞聯絡人:副處長許健宏
電話:0910-298-199
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主旨:公示送達本局108年3月6日鐵道產字第1083600331號、108年3月22日鐵道產字第1083600458號「嘉義市區鐵路高架化計畫」臨時軌用地徵用土地協議價購(期間使用權)開會通知單及108年3月22日鐵道產字第1083600455號函、108年4月2日鐵道產字第1083600564號函會議紀錄予土地所有權人廖裕紛及廖裕紛之全體繼承人(如附清冊)。
依據:行政程序法第78條、第81條及土地徵收條例施行細則第25條第1項第3款規定辦理。
公告事項:
一、本局為興建「嘉義市區鐵路高架化計畫」臨時軌工程,擬使用嘉義市西區末廣段五小段3-1地號土地,經本局分別以108年1月16日鐵道產字第1083600023號、108年3月22日鐵道產字第1083600458號臨時軌用地徵用前協議價購(期間使用權)開會通知單,通知土地所有權人廖裕紛及廖裕紛之全體繼承人與會,並以108年3月22日鐵道產字第1083600455號函、108年4月2日鐵道產字第1083600564號函寄發會議紀錄,惟因土地所有權人廖裕紛君已死亡,其全體繼承人之部分繼承人不明或送達處所不明,致旨揭文件無法送達,爰依規定辦理公示送達。
二、旨案應受送達人如同意以協議價購(期間使用權)方式提供上開土地者,請於108年5月20日前至本局產管開發組辦理協議價購(期間使用權)事宜,逾期未同意者,本局考量公共工程需用,將依土地徵收條例第58條辦理徵用;應受送達人如對本計畫需辦理徵用有意見陳述,亦請於上開日期前以書面向本局為事實上及法律上之陳述,不於上開期內提出者,視為放棄陳述意見之機會。
三、上開文件存放於本局,應受送達人得於辦公時間內攜相關證明文件、印章至本局產管開發組(新北市板橋區縣民大道二段7號9樓;聯絡電話:02-80723333分機5407)領取。
檔案下載:
]]>新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話:0937786071
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鐵道局表示為拆除台鐵中壢站第四、五股道,該局北部工程處(工程主辦單位)規劃自108年3月6日起利用台鐵夜間停駛時段施作第四、五股道電車線拆除作業,施工單位於今(6)日凌晨1:40斷電封鎖確認後,由台鐵工務段進行道岔鎖固,接續辦理接觸線、主吊線拆收(含吊掛線),相關電車線拆除工作於04:50順利完成,後續將依序辦理第四、五股道拆除、跨站天橋及臨時月台等工程。
桃園鐵路地下化先導工程已陸續啟動,因施工範圍位於台鐵中壢站區,施工需優先考量台鐵營運需求,鐵道局北工處表示施工階段與台鐵局已建立介面協調機制充分溝通相關需求,並要求監造及廠商務必以最高標準執行安全防護工作,以避免對台鐵營運造成衝擊。
發布單位:北部工程處
新聞聯絡人:吳副處長國華
]]>主旨:公示送達本局108年1月16日鐵道產字第1083600023號臨時軌用地徵用土地協議價購(期間使用權)開會通知單及108年2月15日鐵道產字第1083600208號會議紀錄予土地所有權人皇榮企業股份有限公司(如附清冊)。
依據:行政程序法第78、81條及土地徵收條例施行細則第25條第1項第3款。
公告事項:
一、本局為興建「嘉義市區鐵路高架化計畫」臨時軌工程,擬使用嘉義市西區榮段二小段1-29地號土地,經本局108年1月16日鐵道產字第1083600023號臨時軌用地徵用前協議價購(期間使用權)開會通知單通知土地所有權人,並以108年2月15日鐵道產字第1083600208號函寄發會議紀錄,請土地所有權人於108年2月28日前依行政程序法第105條規定,以書面提出事實上及法律上之陳述意見,惟皇榮企業股份有限公司已獲解散在案,且經查詢亦無清算人相關資料,致旨揭文件無法送達,爰依規定辦理公示送達。
二、旨案以刊登政府公報之日起,經20日發生效力,應受送達人如同意本局先行使用者,請於公示送達發生效力前至本局產管開發組辦理協議價購(期間使用權)事宜,如逾期未同意者,本局考量公共工程需用,將依土地徵收條例第58條辦理徵用;應受送達人如對本計畫需辦理徵用有意見陳述,亦請於公示送達發生效力之翌日起7日內以書面向本局為事實上及法律上之陳述,逾期未提出者,視為放棄陳述意見之機會。
三、上開文件存放於本局,應受送達人得於辦公時間內攜相關證明文件、印章至本局產管開發組(新北市板橋區縣民大道二段7號9樓;聯絡電話:02-80723333分機5407)領取。
檔案下載:
附件:交通部鐵道局「嘉義市鐵路高架化計畫」臨時軌用地徵用土地協議價購(期間使用權)會議開會通知單暨會議紀錄公示送達清冊(ODF檔,另開視窗)
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隨著高鐵利用率逐年提升,嘉義站周邊地區諸多重大建設及民間開發案持續進行,如國立故宮博物院南部院區於104年底進入營運、大埔美精密機械園區一期、二期、馬稠後產業園區開發及長庚醫療專用區、長庚科技大學嘉義校區等建設,將使高鐵嘉義車站特定區成為區域交通樞紐,為進出大嘉義地區之重要的門戶。
鐵道局竭誠歡迎符合產業專用區規劃精神及促進嘉義車站地區發展之業態業種進駐,俾促進嘉義地區之整體發展。相關投標文件(投標須知、附條件開發契約及其附件)可至鐵道局網站(網址https://www.rb.gov.tw)查閱、下載,或致電鐵道局(02)8072-3333分機5307洽詢。
新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話:0937786071
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本局108年設計施工中計畫計有9項,總執行預算約211億元,其中前瞻建設之南迴鐵路電氣化計畫,潮州枋寮段刻以109年春節前電氣化通車為目標趲趕中;臺南鐵路地下化之臺南車站古蹟保留與設計之融合亦為今年重要挑戰;嘉義高架計畫、高雄車站大樓、臺中車站遺構保留、機場捷運延伸中壢及增設第三航廈等計畫均持續進行設計施工中;花蓮車站第二階段工程將於108年完成。
除以上在建計畫外,進行中可行性評估案件計6項,包括基隆輕軌、恆春觀光鐵道、高鐵延伸屏東以及地方政府辦理中之大臺中山海線、嘉義高架延伸與臺南立體化延伸案;另外綜合規劃案3項,北宜提速改善須就相關課題進行深入評估外,花東雙軌化及桃園鐵路地下化計畫,均正趕辦綜合規劃及環境評估相關作業,期於108年完成並陳報交通部轉行政院核定。
為配合各項前瞻軌道建設之推動,除進行鐵道工程之評估與施作外,並將引導提升國內軌道產業發展,本局刻積極推動「軌道技術研究及驗證中心」計畫,將於108年4月於高雄燕巢場址動工,期藉由建置軌道系統研發及檢測驗證所需儀器設備及技術能量,提升軌道設備安全品質及國產化實力,並將同步與國內研發法人、軌道產業及營運機構成立檢測驗證作業平台,以針對實務研發及檢測需求進行供需媒合,並共同研議未來檢測驗證作業機制及各項前置作業。同時本局將搭配各縣市輕軌建設計畫期程,從輕軌車輛、號誌、軌道等系統中挑選具經濟效益、安全關鍵且國內已有局部技術能量之子系統設備,推動國產化研發工作;另亦將持續推動各軌道系統維修備品國產化,以關鍵次系統之研發及擴大既有國產品應用範圍作為推動策略,並透過跨部會軌道產業推動會報,結合交通部、經濟部、工程會之政策及補助資源共同促成,協助國內研發法人及廠商共同參與輕軌建設。
至鐵道監理方面,將以監督臺鐵提升行車安全為首要工作,全面檢視並強化對臺鐵機車車輛、路線及各項設施設備檢修養護之監理作為,協助臺鐵局建立完備的安全管理系統;至於事故調查部分,未來配合國家運輸安全委員會之成立,依鐵路法及立法院審議中之運輸事故調查法規定,就「事故安全」與「行政監理」等調查分工,研擬調整相關作業方式,並逐步調整與精進本局事故調查機制及人員訓練工作,以確保及提升行車安全;此外,為因應物聯網及人工智慧發展趨勢,將透過「智慧鐵道發展架構及策略研訂委託專業服務」之研究,推動鐵道智慧設備規格化、數據標準化,提高營運及維修效能,並落實執行各項鐵道檢查,提升鐵路行車安全與服務品質。
108年度鐵道局將秉持提供優質軌道運輸之精神,除仍戮力推動各項軌道計畫及落實鐵路監理作為,以提供優質軌道運輸服務外,並將透過軌道產業推動策略,逐步建立自主軌道技術及產業;此外,亦將積極推動各站區事業發展用地招商及場站基礎設施改善,以吸引人口及產業進駐,促進各車站附近土地之合理有效利用及發展。
新聞聯絡人:陳組長慧君
電話:0975-500-859
]]>高雄市鳳山區青年路跨越鐵路之鋼便橋預訂於108年2月24日起辦理拆除,施工期間之交通維持計畫業經高雄市政府道安會報核定。
本局南部工程處預訂於「108年2月24日(星期日)凌晨0時起至108年3月25日(星期一)止」全面封閉青年路鋼便橋及其兩側平面巷道,道路封閉期間請用路人遵守速限、指示標誌提前改道行駛,並配合各路口之交通指揮人員疏導,以維交通順暢,封閉期間用路人之替代道路動線(詳附件):
封路期間造成不便之處,祈盼用路人諒解與支持。鳳山區青年路預計於108年3月25日(星期一)完成平面道路施作,並於邀集高雄市政府道路、交通主管機關、區公所及里長等單位辦理會勘後開放汽、機車及行人通行。施工期間民眾可收聽電台廣播獲得施工、交通管制及改道相關訊息,民眾如有任何問題及建議事項,或想瞭解最新施工動態,可利用下列聯絡電話反映。
施工承商:聯鋼營造工程股份有限公司鳳山計畫C411工務所(07)715-1782
監造單位:台灣世曦工程顧問股份有限公司鳳山監造工程處(07)740-6136
主辦單位:交通部鐵道局南部工程處第五工務段(07)740-5156
發佈單位:交通部鐵道局南部工程處
發佈時間:108年2月19日
聯絡人:第五工務段吳宇宙段長
電話:0956-139-160
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另高雄市政府環境保護局於107年12月11日至高雄車站辦理室內空氣品質改善現場輔導作業」,於會中提出依環保局所架設7日連續監測結果顯示,懸浮微粒濃度符合室內空氣品質標準,顯見改善作為已見成效。
後續有關高雄市區鐵路地下化路段之通風換氣作業,除藉由車站月台空調系統進行外,另於車站兩端已設置氮氧化物偵測器,若隧道內氮氧化物濃度大於25PPM或二氧化氮濃度大於5PPM時,會自動啟動隧道通風機系統,降低隧道內氮氧化物濃度;另為降低柴油列車行駛於隧道段對空氣造成之影響,將配合臺鐵局加強隧道通風的手動排氣,以提供旅客更好之空氣品質。
新聞聯絡人:林健智科長
電話:0928-733-019
]]>依據:依據本局107年10月30日鐵道產字第1073602930-1號公告招商及107年12月6日鐵道產字第10736031521號公告申請須知附件修正辦理。
公告事項:
一、旨揭招商案開標暨資格審查時間訂於108年2月1日(星期五)上午10時正,會議地點為本局12樓第1201會議室(1233)。
二、本案申請人如出席資格審查會議,請依本案申請須知5.5.1.4規定辦理。
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高鐵108年春節相關疏運措施重點如后:
一、加開班次:108年1月31日至2月11日高鐵公司原計畫疏運期間較平日加開465班次,依售票情形為服務旅客需求,已再增開17班次,共計加開482班次。總計疏運期間雙向開行2,155班次(原計畫2,138班次),班次運能較平時提昇25%,每日雙向班次數依疏運之尖離峰日分別提供147~203班次不等,預估2月1日(廿七)及2月6日(初二)~2月10日(初六)為疏運尖峰,後續將視現場狀況機動臨時加開全車自由座。
二、維持自由座服務,自由座車廂數調整:依時段調整自由座車廂數為3~5節不等,請旅客注意車站廣播及配合車站服勤人員引導月台候車乘車。
三、推出春節版之「早鳥優惠」(約佔總班次30%)及「大學生優惠」(約佔總班次15%):因應春節假期離峰時段推出春節版之早鳥優惠及大學生專案,旅客可選擇適合之車次並享受票價優惠。(旅客於搭車日前5至28天購票,就有機會享早鳥65折、8折或9折優惠,此外,疏運期間亦規劃332班次列車適用「大學生優惠」)。
四、購票:已於108年1月4日開放旅客可一次預訂購疏運期間之去回程車票,購票方式除高鐵各車站售票窗口及自動售票機外,旅客可多利用24小時服務之網路訂位系統、自動語音訂位系統、超商購取票服務及智慧型手機等,另外放假期間回數票與定期票照常使用並展延效期9天。
五、訂票狀況:擬洽購高鐵車票之民眾,可至台灣高鐵公司官網(http://www.thsrc.com.tw/)查詢。截至1月18日8:00為止, 108年春節疏運期間(1/31~2/11)高鐵列車總訂位數為838,642,佔對號座總提供數54.6 %。其中已付款為769,253(佔對號座總提供數50.1%),已開票432,252(佔對號座總提供數28.1 %)。南下2月1日14:00以後至22:00以前、2月2日6:00以後至16:00以前、2月3日(小年夜)8:00以後至12:00以前、2月5日(初一 )7:00以後至12:00以前、2月6日(初二)6:00以後至15:00以前、2月7日(初三)7:00以後至10:00以前座位有限,北上2月6日(初二)8:00以後至10:00以前、2月7日(初三)14:00-20:00、2月8、9、10日(初四、初五、初六) 9:00-22:00座位有限,其餘時段均尚有空位,為避免影響春節假期返鄉旅遊行程,請確認行程後儘早訂票。
為落實各項春節疏運準備工作,鐵道局已嚴格督促台灣高鐵公司,除確保行車安全,強化緊急應變機制、加強車廂清潔維護工作、增派人力做好自由座人潮疏導與管制措施外,並請該公司保持部分機動加開班車能力,做好因應備案,必要時協調鐵、公路給予支援,務必確保春節疏運服務不受影響,期能安全地運送每一位旅客歡喜返家過年及快樂出門旅遊。
新聞聯絡人:郭晉誠
電話:0988800319
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經查目前高雄鐵路地下化10座車站,僅左營站第二月台、內惟站第一月台、美術館站第一月台、鼓山站第二月台及正義站第一月台無設置水龍頭,其餘車站各月台相關房間內均設有水龍頭可供使用,上述部分月台未設置水龍頭之車站,本局將請臺鐵局提出需求,且在確保安全條件下檢討辦理。
新聞聯絡人:吳偉碩隊長
電話:0912-272-801
]]>嘉義市區鐵路高架化計畫106年9月6日奉行政院核定,並納入前瞻軌道建設,工程路線全長約10.9公里,高架段約7.9公里,設置高架車站2處(嘉北及嘉義站)、平面車站1處(北回歸線站)、新建車輛基地(水上)總經費238.98億元,計畫期程9年,預計115年工程全部完工。
鐵道局表示本計畫自106年10月31日啟動設計,為減輕用地徵收可能引發之抗爭,工程主辦單位鐵道局北工處與嘉義市政府歷經多次會勘與討論,以增設臨時軌方式調整永久軌線形,大幅減少近7成之用地徵收面積,同時減少近百戶的建物拆遷,鐵道局北工處與嘉義市政府於軌道定線期間積極與土地所有權人溝通,並自107年6月起陸續辦理8場分區用地公聽會,交通部已於107年11月13日核定嘉義市路段路權圖,目前依規定辦理都市計畫變更及用地取得相關作業。
本計畫先期工程C601標嘉義站北側臨時軌土建工程已於106年12月21日開工,截至107年12月底施工進度已達65.91%,另其餘臨時軌工程C602標及C603標將分別於108年1月及3月陸續公告招標,俟臨時軌完工,電聯車將切換改行駛臨時軌後,即可展開高架橋及車站等主體工程施工。本計畫目前已完成基本設計並提報行政院工程會辦理經費審議,預計109年起陸續辦理主體工程發包施工。
鐵道局表示施工團隊與嘉義市府已建立正式溝通平台協調相關都市計畫、用地取得及施工界面等議題,全力朝114年底高架營運通車之目標努力,期能早日提供國人更優質之鐵路運輸服務。
新聞聯絡人:曹樂群處長
電話:0972989372
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行政院會通過「飛航安全調查委員會組織法」修正草案 修正名稱為「國家運輸安全調查委員會組織法」
成立國家運輸安全調查委員會以獨立、公正、專業的精神,執行陸、海、空重大運輸事故調查,建構更完善的運輸環境
相關連結
行政院會通過「飛航安全調查委員會組織法」修正草案 修正名稱為「國家運輸安全調查委員會組織法」
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另刊載「昔日台鐵高雄車站帝冠型的建築物,兩旁的昔日景物?還在做逃難式的思維?應付一下就好?」,本局說明如次:
因應高雄車站既有跨站天橋拆除施工,需改變現有旅客進站動線,本局於帝冠型建築物旁,設置臨時進站通道風雨走廊,兩側以施工圍籬與第二階段施工區區隔,為讓旅客行走減低壓迫感,爰於風雨走廊兩側以掛畫帆布美化,並以高雄區域舊日照片形塑「時光走廊」意象。該風雨走廊係屬臨時設施,未來將配合各階段進站路線調整,南工處亦配合各階段動線設施,規劃各項美化措施,精進旅客動線更臻完善。
新聞聯絡人:南部工程處馬良俊段長
電話:0932-216-068
]]>依據:107年10月30日鐵道產字第1073602930-1號公告本案申請須知第3.4.4.4條,辦理補充公告作業。
公告事項:本案申請須知附件一之一、附件六修正如附件,請至財政部民間參與公共建設資訊網(https://ppp.mof.gov.tw/)或本局網站(http://www.rb.gov.tw/)最新消息下載。
下載資料:申請須知附件(.odt檔,另開視窗)
]]>「臺南車站」係屬中央及地方政府共同努力之前瞻建設,為服務地方民眾,由鐵道局及臺南市政府於臺南市政府於永華市政中心一樓大廳共同舉辦「臺南車站規劃記者會」,臺南市政府李代理市長孟諺主持典禮,協同鐵道局胡湘麟局長、臺鐵局邱國松副總工程司、台灣世曦公司及張瑪龍建築師,進行「臺南車站」模型揭幕及設計說明。
臺南市區鐵路地下化計畫全長8.23公里,除臺南車站改建為地下站外,並新增林森、南臺南等2地下通勤車站,消除9處平交道、8處地下道、2處鐵路橋涵及3處陸橋,藉由臺南計畫提昇鐵路運輸服務品質,保障行車安全,並縫合都市促進地方均衡發展,未來連結臺南市先進運輸系統及低碳規劃等計畫,提供臺南地區民眾便捷的綠能交通運輸服務。
臺南市政府表示,臺南車站設計案由臺南市政府、臺鐵局及鐵道局成立專案小組,以舊站再生、新舊車站融和、新舊站出入口軸線一致等原則進行規劃。張瑪龍建築師表示,南部日照充足,大樹下綠蔭為民眾交流的場所,臺南車站係以鳳凰樹為意象,創造出與古蹟車站優雅共融的新臺南車站。以下沉式廣場連結地面層及地下大廳,復刻第一月台棚架,延續臺南車站的歷史記憶,讓新舊站視覺穿透,也成為市民會面的場所。
新聞聯絡人:陳錦勝組長
電話:0913695789
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潮枋段主要工程內容為沿線崁頂、南州、鎮安、林邊、佳冬、東海及枋寮7座車站軌道及月台設施(月台抬高,長度加長,部分車站增設無障礙電梯)改善,南州站~林邊站約6.8公里擴建為雙軌化,以增加路線容量,施作電力桿基礎及立桿、電纜線槽及布纜、增設南州、佳冬及枋寮3處機房,號誌系統由現有繼電聯鎖改為集中式電子聯鎖。
另配合河川治理計畫將溪州溪橋(南州站以北)、牛埔川橋(南州站以南)及北勢溪橋(枋寮站以北)3座橋梁予以改建,沿線19處平交道增設限高門架等保安設備。
潮枋段土建及機電各標工程總金額約新臺幣90億元,截至目前南州、佳冬及枋寮站號誌系統已更新完成並以半半施工方式施作新月台,6處機房及南州站~林邊站間雙軌化路基已完成,牛埔川預力混凝土橋已改建完成、溪州溪橋及北勢溪橋以半半施工方式施工中。
潮枋段沿線包含7座車站、橫跨6個鄉鎮、改建3座橋梁、66處穿越箱涵(車行或排水)、19處平交道,鄰軌施工只能利用夜間封鎖時段辦理,施工具風險性且界面整合協調繁雜。惟為減少旅客轉乘之不便,潮枋段以提前在109年1月單線電氣化通車為目標,屆時旅客不必在潮州站轉搭柴電火車就可一路抵達枋寮站,享受更便利的大眾運輸系統。
新聞聯絡人:南部工程處第一工務段段長羅逸建
電話:0921-759-003
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中央銀行發行局即將於107年11月15日發行「臺灣國家公園采風系列-東沙環礁國家公園」平鑄套幣
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本次土地標售作業,鐵道局共收到1封標單,標售底價為每平方公尺新臺幣(以下同)31,200元,標出價格為32,800元,標出總價為5,242萬4,568元,超出標售總底價4,986萬7,272元,標售溢價達5.1%。
本次天然氣設施專用區土地標出顯露高鐵臺南車站特定區內急需建置天然氣相關設施,以滿足區內「大臺南會展中心」、「中研院南部院區」、「綠能科技聯合研究中心」及「綠能科技示範場域」營運後之進駐人員與當地民眾之基本生活需求。本次開標相關訊息請至鐵道局網站(網址https://www.rb.gov.tw)查詢或電02-80723333分機5302、5300洽詢。
新聞聯絡人:組長徐榮崇
電話:0937-786-071
]]>本案係依「促進民間參與公共建設法」及其子法之規定辦理。公共建設項目為交通建設,包含轉運站(含與左營臺鐵車站間之立體連通設施)、轉運站附屬設施及停車場。並得在符合都市計畫及相關規定辦理興建及營運業務等附屬事業。民間參與方式為民間機構投資新建並為營運;營運期間屆滿後,移轉該建設之所有權予政府。
本案面積規模約1.33公頃,建蔽率50%,容積率240%,轉運站興建樓地板面積不得低於1,727.25平方公尺、商業設施使用之樓地板面積不得超過18,000平方公尺。開發經營年期50年,經評估為營運績效良好者,得申請繼續定約1次,以20年為限。本案採設定地上權方式辦理,依「促進民間參與公共建設公有土地出租及設定地上權租金優惠辦法」計收土地租金,並另收經營權利金。
鐵道局竭誠歡迎國內外企業以單一公司或企業聯盟方式申請參與,有關本案詳細開發經營、申請投資等相關規範,請參考本案招商文件(自即日起可逕至財政部民間參與公共建設資訊網https://ppp.mof.gov.tw或交通部鐵道局網站http://www.rb.gov.tw下載)。有意願參與申請之投資人應於民國108年1月31日下午5時止寄達「板橋郵政30-43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關者恕不受理。如需進一步詳細資訊請洽交通部鐵道局蕭小姐(02)8072-3333分機5501。
新聞聯絡人:徐榮崇組長
電話:0937786071
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主旨:公告「高速鐵路左營車站轉運專用區興建營運移轉案」招商
依據:促進民間參與公共建設法及其子法之規定辦理。
公告事項:
一、公共建設計畫之性質:促進民間參與公共建設法第3條第1項第1款所規定之交通建設。
二、基本規範:
(一)公共建設包含轉運站(含與左營臺鐵車站間之立體連通設施)、轉運站附屬設施及停車場。
(二)附屬事業:除前述公共建設外,民間機構得在符合都市計畫及相關規定辦理興建及營運業務。
三、契約期間:自簽訂投資契約日(含契約簽訂日)開始起算50年。
四、公共建設計畫範圍:高雄市左營區左東段5-4、5-10、12-6、13-39、13-40、13-41、13-42、13-43、13-44、13-45、13-46 及13-47等12筆地號土地,面積為13,254 平方公尺(實際面積以土地登記簿所載面積為準,現況部分已開闢供道路使用)。
五、申請人之資格條件:申請人應為依法設立之本國公司或依外國法律設立並存續之外國公司,得以單一公司或由二家以上公司共同組成企業聯盟(至多不得超過3家)參與申請作業,且須符合本案申請作業相關規定。
六、申請保證金:新臺幣1,000 萬元。
七、申請方式及受理期限:所有申請文件之提出應於民國108年1月31日下午5 時前寄達「板橋郵政30-43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達執行機關恕不受理。
八、主辦機關依促參法第5條規定授權或委託事項:交通部於106年7月20日以交路字第1060407926號函授權交通部鐵道局辦理公告、甄審、議約、簽約及履約管理等事項。
九、其他:其餘未盡事宜,詳本案之招商文件。請於公告期間逕自財政部民間參與公共建設資訊網(https://ppp.mof.gov.tw/)或本局網站(http://www.rb.gov.tw/)最新消息下載。
十、執行機關及聯絡人:交通部鐵道局/產管開發組/蕭小姐/電話:(02)80723333分機5501。
下載資料:
]]>前(105)年10月,臺中鐵路高架捷運化計畫完成第一階段工程並切換至高架橋營運,豐原、潭子、太原、臺中、大慶等5座新車站一半開放啟用。2年後的今日上午,在臺中火車站旁公車轉運站2樓大平台舉行第二階段工程完工啟用典禮,蔡總統在交通部長吳宏謀、鐵道局長胡湘麟及臺中市長林佳龍陪同下,到場主持典禮。
吳部長致詞表示,肯定鐵道局等施工團隊的努力,並請臺鐵局接續作好營運服務工作。鐵道局胡局長表示,臺中鐵路高架捷運化計畫已達成消除17處平交道、18處地下道及3座陸橋之計畫目標,並創造一條長約21公里,面積達42公頃之綠化廊道,且新闢8條橫交道路,並結合捷運(G4及G13站)與高鐵,構成兼具都會捷運、中長程之軌道運輸路網。
鐵道局表示,臺中計畫已完成階段性任務,將由臺鐵局接棒鐵路營運及多目標使用,並由臺中市政府開創「臺中好生活」,發揮鐵路高架化最大效益,造福於民。
新聞聯絡人:李懷谷副處長
電話:0928-227-940
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本次標售作業,鐵道局共收到1封(第1標)標單,該標標售底價為新臺幣(以下同)1,719萬4,395元,標出總價為1,719萬4,889元。
本次房產標出顯露本標售房產所在區位極為良好並具保值性,同時反映民間對於高鐵新竹車站特定區之發展深具信心,本社區剩餘1戶房產,本局另將適時辦理標售,歡迎有興趣者參加投標。本次開標相關訊息請至鐵道局網站www.rb.gov.tw查詢或電02-80723333分機5301、5300洽詢。
新聞聯絡人:組長徐榮崇
電話:0937-786-071
]]>行政院調查小組將積極深入查明ATP為何關閉及高速行駛的原因,蒐集軌道線形及車輛養護資料、列車控制管理系統(TCMS)紀錄、ATP號誌功能及操控作業程序、行車人員訓練及檢定資料、行車運轉及通聯紀錄、現場影像等,以科學分析及相關事證為基礎,由相關專家委員找出真正事故原因,俾要求臺鐵局採取正確改善預防措施有效避免類此重大事故發生。
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為提升兒童及少年對兒童權利公約(以下簡稱CRC)之認識,衛生福利部社會及家庭署建置CRC資訊網兒童版,設有「認識CRC」、「我有話要說」、「遊戲總動員」、「我愛讀書」及「時事與動態」等功能,透過互動式及遊戲式設計,以深入淺出的方式使兒童及少年可透過該網頁認識CRC。
網址連結:CRC資訊網:https://crc.sfaa.gov.tw/ 。
CRC資訊網(兒童版):https://crc.sfaa.gov.tw/crc_child/ 。
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主旨:公告辦理「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫(原「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」變更)環境影響說明書」公開會議。
依據:行政院環境保護署106年12月8日環署綜字第1060097427號令修正發布開發行為環境影響評估作業準則第15條及相關規定辦理。
公告事項:
一、公開會議時間及地點:
(一)第一場:107年10月29日(一)上午10時整假新北市鶯歌區公所6樓禮堂(地址:新北市鶯歌區仁愛路55號6樓)。
(二)第二場:107年10月29日(一)下午02時30分假桃園市平鎮區公所3樓禮堂(地址:桃園市平鎮區振興路5號3樓)。
二、公開會議舉行方式:
於會議十日前將會議時間、地點及說明書之主要內容,刊登於行政院環境保護署環評開發案論壇網站(https://eiadoc.epa.gov.tw/EIAFORUM/);且以書面將相關會議訊息告知該開發行為之目的事業主管機關、開發行為基地所在地之直轄市或縣(市)政府、直轄市或縣(市)議會、鄉(鎮、市、區)公所、鄉(鎮、市)代表會及鄉(鎮、市、區)之村(里)長辦公室。如遇颱風或水災等不可抗力之原因,新北市政府或桃園市政府公告停止上班而致所在場次公開會議無法如期舉行,本局將另行通知公開會議舉辦時間、地點。
三、開發單位:交通部鐵道局。
四、開發行為內容摘要:計畫路段起自臺鐵縱貫線鶯歌站西側,終點至桃園市平鎮區台66線南側,路段全長約18公里。工程內容除將桃園、內壢、中壢等3座既有車站地下化外,並於沿線增設5處通勤車站。
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高雄鐵路地下化全線約15公里隧道計設置有21座機械通風排氣口、6處自然通風口及鳳山站以南一處通風大開口,並於每座車站裝設隧道抽排風設備4座,總計裝設42座隧道風機(含2座風機裝設於非車站區)可將地下車站內懸浮微粒及氮氧化物等抽排至通風口排出,相關隧道風機平常於高雄鐵路地下化中央監控系統偵測出隧道內空氣品質超出正常標準時啟動,並於通車初期階段,增派人力於隧道內及地下車站區域持續監看,如發現有空氣品質不佳情形,將立即採取緊急應變措施辦理改善及於夜間加強隧道及車站空間清洗作業,以確保旅客候車環境品質。
新聞聯絡人:南部工程處謝明勳科長
電話:0988-222-066
]]>高雄鐵路地下化工程投入總經費將近千億元,賴清德院長致詞感謝並肯定工程團隊多年辛苦的打拼及鄉親於施工期間多予支持與體諒,這是大家共同努力的成果。總統府陳菊秘書長也到場向高雄鄉親問好,希望中央與高雄市政府繼續努力,把第二階段工程,包括地面騰空打造新的綠色廊帶、及高雄車站商辦大樓、鳳山車站大樓等工程做好。
交通部長吳宏謀表示,高雄鐵路地下化後,將可消除7處平交道及16 處公路立體交叉,改善市區交通並減少行車事故,有利於都市縫合,並串聯鐵路兩側廊帶,均衡都市發展,提升土地利用價值,鐵路沿線的生活品質亦將大幅提昇,進一步帶動高雄都會區之發展,創造中央與地方的雙贏。
負責執行本項工程的交通部鐵道局局長胡湘麟表示,鐵路地下化工程相當艱鉅,包括穿越愛河河底工程、青海陸橋托底工程等;尤其是高雄車站與捷運R11站的共構工程,開挖深度達32公尺,距潛盾隧道最近距離僅1.2公尺,並需維持鐵路與捷運營運安全,實為鐵路地下化最艱困及複雜程度最高之工作;施工12年來幸賴高雄市民多予支持與包容,終能順利通車啟用,並與高雄捷運、環狀輕軌銜接,加上中長程客運及市區公車轉運,構築了完整的大眾運輸路網。鐵道局未來仍將持續積極推動各項鐵路建設,以提供國人便捷安全的軌道運輸服務。
新聞聯絡人:南部工程處林耿永科長
電話:0937-366-503
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高雄鐵路地下化第二階段工程,將於地下化通車後隨即展開,首要工作為地面舊有軌道及設施拆除,以利各車站及市府園道標之後續施工,故在第一階段地下化通車時,尚有部分地面設施未完成,如高雄車站有上方壯闊美麗的景觀造型天棚、商辦大樓及旅館大樓等;鳳山車站有開發大樓等;另沿線景觀工程、臨時設施拆除、周邊動線(含停車)設施等作業,亦屬地下化通車後第二階段工作,以上工作鐵道局會積極施作,完成後即可完整呈現高雄鐵路地下化各車站旅運的嶄新樣貌。
鐵路地下化通車後,鐵道局將既有地面鐵路廊帶之軌道設施移除騰空後,交由高雄市政府接續施作綠色廊帶,填補過往的鐵道缺口,讓都市空間沒有斷點,打造城市的新意象,並陸續消除7處平交道及16 處地下道、陸橋等公路立體交叉,大幅改善市區交通並減少行車事故,縫合市區街廓,串聯鐵路兩側廊帶,周邊土地及生活環境亦不再受制於鐵路的區隔,而透過與捷運及輕軌的串連,將帶給市民更便利的交通,進一步帶動高雄都會區之發展,敬請各界期待。
新聞聯絡人:南部工程處林耿永科長
電話:0937-366-503
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為減少民眾排隊領取的等候時間,亦將於同(10月14)日上午九時整在各發放地點發放號碼牌,每人限領一張。於當日11時10分起憑號碼牌領取紀念票卡,數量有限,送完為止。
本次發送之紀念一卡通票卡,正面以高雄新車站天棚內部為景,車站內部設計發想源自傳統廟埕廣場的燈籠意象,透過巧思轉化為雲朵天花的建築語彙,天光自然流洩,幻化成高雄之心的市民生活場域。每張票卡均附有紀念卡片及信封,極具紀念價值,值得收藏。
新聞聯絡人:幫工程司蔡延祥
電話:0988-278-317
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本次標售土地,投標期間自公告日起至民國107年11月8日(星期四)上午10時開啟郵政信箱前,並訂於107年11月8日(星期四)上午11時整於鐵道局10樓1003會議室開標。歡迎有興趣者參加投標,相關訊息請至鐵道局網站(網址https://www.rb.gov.tw)查詢或致電鐵道局02-80723333分機5302洽詢。
發布單位:交通部鐵道局產管開發組
新聞聯絡人:組長徐榮崇
電話:0937-786-071
]]>主旨:公告標售高速鐵路臺南車站特定區武東段524地號天然氣設施專用區土地。
依據:獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法第7條及交通部高速鐵路計畫區段徵收取得其餘可供建築用地標售作業要點。
公告事項:
一、標售土地之使用分區、標示、面積、標售底價,以及押標金金額詳投標須知附件1。
二、領取投標書類方式:
(一)可逕至本局網站(https://www.rb.gov.tw)下載。
(二)可於投標期間內之辦公日上午9時至下午5時於本局一樓警衛室(新北市板橋區縣民大道2段7號板橋火車站北二A門)領取。
(三)以通訊方式檢附已填載收件人詳細名稱、地址之信封(大於A4紙張)並貼足回郵郵資,以掛號函件向本局索取。
三、投標期間:自公告日起至民國107年11月8日(星期四)上午10時開啟郵政信箱前。
四、開標時間:民國107年11月8日(星期四)上午11時整開標。當天如因突發事故宣布新北市境內各機關停止上班者,則順延1辦公日。
五、開標地點:本局10樓1003會議室。
六、其他規定事項:詳見投標須知。
七、主辦單位:本局產管開發組,聯絡電話:(02)8072-3333分機5302。
下載附件:
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經查該區域之鐵路地下化工程於102年12月已完成隧道結構,103年12月8日完成隧道上方土方回填。相關施工期間均有安全監測,並依契約規定結構體(含回填)完成後一個月監測值達穩定時,方可停止監測;該區域裝設之各項監測儀器於回填完成(103年12月8日)後仍持續監測約5個月,監測數據結果並無異狀,顯見該施工區域已穩定安全無慮。
為解除民眾之疑慮,鐵道局南工處已依說明會對該區域全面地質監測施作方案委請專業顧問進行檢討評估,續與高雄市政府研議定案後辦理採購作業。
聯 絡 人:段長張安志
電 話:0928235569
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政府積極投入公共建設,開發高鐵臺南車站特定區為沙崙智慧綠能科學城,配合大臺南會展中心興建工程於107年已開工及110年營運規劃期程,本案土地武東段276-1地號產業專用區土地位於高鐵車站西側地區,緊鄰「大臺南會展中心」基地,區位條件優越,未來成長潛力無窮。
鐵道局竭誠歡迎國內外企業以單一公司或企業聯盟方式參與本案開發,投標期間自公告日起至民國107年12月6日(星期四)下午5時前寄達「新北市政府郵局43號信箱」。相關投標文件(投標須知、附條件開發契約及其附件)訊息可至鐵道局網站(網址https://www.rb.gov.tw)查閱、下載或致電鐵道局02-80723333分機5302洽詢。
新聞聯絡人:產管開發組組長徐榮崇
電話:0937-786-071
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主旨:公告「高速鐵路臺南車站特定區武東段276-1地號產業專用區土地附條件開發案」
依據:「獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法」之規定辦理。
公告事項:
一、土地位置及面積:位於高速鐵路臺南車站特定區產業專用區土地,即臺南市歸仁區武東段276-1地號土地,面積為4.349438公頃。本次招商共劃分為3個標的,分別為:第一標為全區(A+B+C)面積4.349438公頃、第二標為(A+B區)面積約2公頃、第三標為A區面積約1公頃(詳如投標須知第2章之圖一所示,實際分割後面積以土地登記謄本所載為準)。
二、開發及經營規範:
(一)本案應依本基地所在之現行都市計畫及相關規定辦理興建及經營業務,符合產業專用區規劃精神及促進區域發展之業態業種進駐,本案不得規劃興建住宅及不得專作停車場使用。
(二)本案得標基地之最小開發興建規模、期程及經營年限:
1、第一標全區(A+B+C)土地,至少應完成其法定容積50%以上之建築總樓地板面積開發,並取得其使用執照。
2、第二標(A+B區)土地,至少應完成其法定容積75%以上之建築總樓地板面積開發,並取得其使用執照。
3、因應大臺南會展中心營運所需,本案得標基地應自完成所有權移轉登記之日起4年內取得建物使用執照及旅館經營執照(內含至少提供150間房間、同時可供300人用餐場地與其供餐能力,以及連接會展中心空橋)後,並經營旅館至少4年。
4、本案得標如為第一標或第二標之基地,依前項興建旅館設施以外之其餘土地,應自完成所有權移轉登記之日起8年內依投資計畫書完成開發興建,並取得其使用執照。
三、本案自簽訂附條件開發契約之翌日起30日內一次繳清全部價金後,始核發本基地產權移轉證明書,開發人於收受產權移轉證明書後30日內連件辦理土地產權移轉登記、預告登記及信託登記,以確保本案開發興建及經營順利進行,並於完成最小開發興建規模、期程及經營年限後始得塗銷預告登記及信託登記。
四、投標人資格:投標人應為依法設立之本國公司或依外國法律設立並存續之外國公司,得以單一公司或由二家以上公司共同組成企業聯盟(至多不得超過3家)參與投標作業,且須符合投標申請作業相關規定。
五、複數決標機制:本次招商共劃分為3個標的,分別為第一標全區(A+B+C)4.349438公頃、第二標(A+B區)約2公頃及第三標A區約1公頃,優先開啟第一標之投標文件,另順序開啟第二~三標之投標文件(決標情形詳如投標須知)。
六、投標保證金:新臺幣1,000萬元整。
七、履約保證金:第一標新臺幣135,700,000元整、第二標新臺幣63,600,000元整、第三標新臺幣33,800,000元整。
八、投標方式及受理期限:所有投標文件之提出應於民國107年12月6日(星期四)下午5時前寄達「新北市政府郵局第43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關恕不受理。
九、上開所列為投標須知之摘要,詳細內容請於公告期間逕自本局網站(https://www.rb.gov.tw/)下載投標文件(投標須知、附條件開發契約草案及其附件)。
十、主辦機關及聯絡人:交通部鐵道局/產管開發組/陳小姐/電話:(02)8072-3333分機5302。
下載附件:
]]>交通部鐵道局為帶動高鐵車站特定區發展,於107年2月14日公告徵求投資人參與「高速鐵路臺南車站特定區事業發展用地開發經營案」,希望透過本案招商吸引民間投資,並呼應沙崙綠能科學城與大臺南會展中心開發政策,打造高鐵臺南車站特定區邁向「綠能˙會展 新商城」之目標。
本案土地位於高鐵臺南車站東側,基地面積約5.86公頃,以設定地上權方式由投資人開發經營30年,得申請續約一次,以20年為限。日商三井不動產株式會社提案以「台南新門戶」為定位,透過引進OUTLET型複合式商業開發模式,完整服務當地生活所需之商業機能,於107年6月21日獲選為本案最優申請人,並依規定新設「三南奧特萊斯股份有限公司」與鐵道局簽訂開發經營契約。
三南奧特萊斯股份限公司,預計投資金額超過30億元,將建造大型之OUTLET PARK,提供完整的複合性消費空間,以自然、悠閒、歡樂與健康之全新消費型態,包含餐飲設施、休閒娛樂、百貨零售業及停車場等服務,預計於111年開始營運。未來不僅可增加在地就業機會外,並提供在地居民一處具創意、友善的休閒購物空間。建築設計的語彙亦將強化在地元素並取得綠建築標章,落實對社會經濟達到觸發地區發展、對地方鄰里有效提升生活機能、對自然環境朝向環境友善的開發理念。
新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話:0937786071
]]>改建後之花蓮車站前有迎客亭-迎賓氣氛的歡迎大傘,由隔柵樹林撐起,開放式架構:四面開闊觀景、通風、地方氛圍自然滲入車站,銜接車站與都市距離,自由通道為連結東西兩站的立體化都市通廊,除了步行的便利性外,在穿越過程中經歷了”一側為多樣活動區,一側可遠眺自然美景"的獨特體驗,把花東縱谷的陽光、空氣、植物、水、山帶進車站,強調親切的服務性並將地方的特色融入車站建築語彙中,並充分利用當地所賦予的自然優勢,創造出適切的使用環境空間。運用節能減碳等綠建築手法,將在地的文化內涵與永續發展的精神,反映到車站的實質設計上,因此,設計團隊遂以「涼亭、花園、慢活的開始」為整體設計概念。
第二階段部分計有:東站既有站房裝修、第一月台增高、第一月台電扶梯改建土建工程及設備、站前大傘完成、公共藝術地坪、景觀工程、站前廣場增闢4~5車道等,預計於108年9月完成。
啟用後的花蓮車站設有無障礙廁所、自行車補給站及遊客中心等,車站室內空間約達4,310平方公尺,大幅提升候車空間及商業空間,進出分流設計可滿足每日27,000人次之旅運需求,並提供旅客安全、方便、舒適、美觀之乘車環境。
新聞聯絡人:副處長許健宏
電話:0910-298-199
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洗錢防制杜絕人頭文化-美鳳規勸篇30秒(WMV檔,另開視窗)
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臺中鐵路高架捷運化計畫全長21.7公里,為施工期間不影響臺鐵營運,工程分2階段進行,第1階段工程已於105年10月16日完工,將鐵路移至高架橋營運,並啟用完成改建為高架之原有5座車站;第2階段工程於105年10月後接續施工,歷經兩年,除完成新增建的栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架通勤站,也在同一時間內,陸續拆填了計畫範圍內17處平交道、18處地下道及3座陸橋及新闢連通8條橫交道路,大幅改善臺中市區鐵路周邊交通。
為確保5座新增車站營運安全性,交通部也將在本(9)月25日辦理履勘作業,順利通過檢驗後,預定10月報請交通部同意啟用,屆時將可增進臺中市民搭乘鐵路的可及性及便利性,且待臺中捷運綠線完工後,更可經由松竹站及大慶站轉乘捷運綠線,構成環狀軌道運輸,完善臺中市公共運輸系統。
另外,各車站均規劃設置商場、停車場及藝術景觀等空間設施,未來鐵路高架橋下及騰空廊道土地,也將由臺鐵局及臺中市政府接續規劃辦理景觀綠美化、自行車道及多目標使用等工程,將可帶動鐵路沿線周邊商業經濟與運動休閒等活動,並美化市容景觀,提升市民生活品質,發揮鐵路高架化最大效益,造福於民。
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機場捷運延伸線計畫路線自環北站(A21)起,設置捷運老街溪站(A22)以及捷運中壢站(A23)2座地下車站,全長約2.06公里,其中A23站未來將與臺鐵地下化中壢車站共站。
鐵道局表示,機場捷運延伸線計畫土建/軌道施工標(CM01區段標)於102年12月28日開工,已完成A21~A22站路線段和A22車站~橫渡線段之潛盾隧道施工,後續將進行軌道鋪設、車站建築裝修等工程,惟因機電系統多次招標流標以及配合臺鐵桃園段地下化,經重新檢討期程,已於107年7月5日奉行政院核定改採分階段通車,A22站將於111年7月完工通車,A23站則於117年7月完工通車。
機場捷運延伸線A23站與鐵路地下化先導工程之動工,對機場捷運延伸線與臺鐵桃園段地下化計畫之推動有極大之助益,施工期間將與桃園市政府密切合作,研擬完善之配套措施降低對交通及民眾之衝擊,並落實工程品質與施工進度之管控,朝儘早完工通車之目標努力,以提供民眾更優質的軌道運輸服務。
新聞聯絡人:曹處長樂群
電話:0972-989372
]]>網路流傳「為何剛建好的鳳山車站要使用日本對車站的稱呼方式?變成了"鳳山網路流傳「為何剛建好的鳳山車站要使用日本對車站的稱呼方式?變成了"鳳山駅ㄏㄨˊ」茲說明如下:
一、經查「鳳山駅」係為有心人後製加工之圖片(詳附圖一),其心可議。
二、107.9.11經現場照片顯示,該位置並無任何標語、標示及圖片(詳附圖二)。
本局呼籲網友應遵守網路秩序,或將依社會秩序維護法第63條「散布謠言,足以影響公共安寧秩序者,可處三日以下拘留或三萬元以下罰鍰」規定送辦。
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新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話:0937786071
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臺中鐵路高架捷運化計畫全長21.7公里,為施工期間不影響臺鐵營運,工程分2階段進行,第1階段工程已於105年10月16日完工,將鐵路移至高架橋營運,並啟用完成改建為高架之原有5座車站;第2階段工程於105年10月後接續施工,歷經兩年,除完成新增建的栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架通勤站,也在同一時間內,陸續拆填了計畫範圍內17處平交道、18處地下道及3座陸橋,大幅改善臺中市區鐵路周邊交通。
吳宏謀部長並表示,為確保5座新增車站營運安全性,交通部將於本(9)月辦理履勘作業,順利通過檢驗後,預定10月啟用,屆時即可實現臺鐵捷運化所帶來之安全、便捷、舒適乘車環境
臺中計畫完工後,鐵路高架橋下及騰空廊道土地,將由臺鐵局及臺中市政府接續規劃辦理景觀綠美化、自行車道及多目標使用等工程,美化市容景觀及提供民眾休閒場所,發揮鐵路高架化最大效益,造福於民。
聯絡人:謝立德處長
電話:04-22252627
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主旨:公告高速鐵路電車駕駛人員檢定申請須知。
依據
一、 國營及民營鐵路列車駕駛人員檢定給證管理規則第8條規定。
二、 交通部107年7月24日交路(一)字第10779000451號公告。
公告事項:高速鐵路電車駕駛人員檢定之申請程序與申請表格式、學科與術科檢定之項目、實施方式、合格基準、實施日期等事項(如附件)。
下載檔案:高速鐵路電車駕駛人員檢定申請須知(pdf檔,另開新視窗)
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一、高雄鐵路地下化通車營運,沿線共10車站(由北往南含左營、內惟、美術館、鼓山、三塊厝、高雄、民族、科工館、正義及鳳山站),依各車站施工進度自105年12月即開始申辦消防檢查作業,並於107年8月14日全數取得消防許可函。
二、鐵路地下化各車站之消防安全檢查,為特種建築物竣工備查之必要條件,並非臺鐵局聯合檢查項目,聯合檢查係配合臺鐵局就新建之地下化路線、設施及功能等性質查驗是否符合營運需求。
三、目前高雄鐵路地下化各車站均已通過消檢、無障礙設施勘檢及竣工備查等程序,併同聯合檢查改善成果,臺鐵局於8月20日陳報交通部申辦履勘作業,所有通車前各項行政檢查均已完備,並非如媒體刊載車站消防安檢與履勘「雙線」進行。
新聞聯絡人:謝明勳科長
電話:0988222066
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下載附件
]]>主旨:公告「高速鐵路嘉義車站特定區太頂珠段50、50-2地號產業專用區土地階段式標售案」
依據:「獎勵民間參與交通建設區段徵收取得土地處理辦法」之規定辦理。
公告事項:
一、土地位置及面積:坐落於嘉義縣太保市太頂珠段50、50-2地號土地。共分四個標,第一標面積9.87公頃全街廓、第二標面積2.85公頃、第三標面積4.19公頃及第四標面積2.83公頃(實際面積以土地登記簿所載面積為準)。
二、開發經營規範:
(一) 本案應依本基地所在之現行都市計畫及相關規定辦理興建及經營業務,符合產業專用區規劃精神及促進區域發展之業態業種進駐,本案不得規劃興建住宅及不得專作停車場使用。
(二) 本案得標基地之最小開發興建規模,個別開發單元第二標、第三標、第四標至少應達其法定容積50%之建築總樓地板面積;如第一標以全街廓為開發單元,則至少應達其法定容積之30%;並應於完成所有權移轉登記之翌日起,7年內取得前述最小開發興建規模之使用執照。
三、 信託契約簽訂及預告登記:本案於繳付履約保證金後,辦理附特約買賣契約簽訂,並於一次繳付買賣價金後,完成辦理信託契約簽訂及預告登記,始移轉所有權予得標人。
四、 投標人資格:投標人應為依法設立之本國公司或依外國法律設立並存續之外國公司,得以單一公司或由二家以上公司共同組成企業聯盟(至多不得超過3家)參與投標作業,且須符合投標申請作業相關規定。
五、 複數決標機制:本次標售共劃分為4個標的,分別第一標全街廓9.87公頃、第二標2.85公頃、第三標4.19公頃及第四標2.83公頃,優先開啟第一標之投標文件,另開啟第二~四標之投標文件(決標情形詳如投標須知)。
六、 投標保證金:新臺幣1,000萬元整。
七、 履約保證金:第一標新臺幣301,370,000元整、第二標新臺幣92,640,000元整、第三標新臺幣123,540,000元整、第四標新臺幣85,470,000元整。
八、投標方式及受理期限:所有投標文件之提出應於民國107年10月5日(星期五)下午5時前寄達「新北市政府郵局第43號信箱」(以寄達之郵戳為憑),逾期恕不受理。以親送或其他方式送達主辦機關恕不受理。
九、上開所列為投標須知之摘要,詳細內容請於公告期間逕自本局網站(https://www.rb.gov.tw/)下載投標文件(投標須知及附特約買賣契約及附件)。
十、主辦機關及聯絡人:交通部鐵道局/產管開發組/王先生/電話:(02)8072-3333分機5307。
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隨著高鐵利用率逐年提升,嘉義站周邊地區諸多重大建設及民間開發案持續進行,如國立故宮博物院南部院區於104年底進入營運、大埔美精密機械園區一期、二期、馬稠後產業園區開發及長庚醫療專用區、長庚科技大學嘉義校區等建設,將使高鐵嘉義車站特定區成為區域交通樞紐,為進出大嘉義地區之重要的門戶。
鐵道局竭誠歡迎符合產業專用區規劃精神及促進嘉義車站地區發展之業態業種進駐,俾促進嘉義地區之整體發展。相關投標文件(投標須知、附特約買賣契約及其附件)可至鐵道局網站(網址https://www.rb.gov.tw)查閱、下載,或致電鐵道局(02)8072-3333分機5307洽詢。
新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話:0937786071
/public/upimgs/B05/1070806.pdf
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本次標售作業,鐵道局共收到17封標單,分別為桃園車站特定區「桃3」(2封)、新竹車站特定區「竹8」(2封)、臺中車站地區「中2」(2封)以及臺南車站特定區「南4」(7封)、「南5」(2封)、「南6」(2封),其中標號「桃3」標價為每平方公尺新臺幣(以下同)178,909元、「竹8」標價為每平方公尺296,288元、「中2」標價為每平方公尺158,105元、「南4」、「南5」及「南6」之住宅區土地得標價分別為每平方公尺40,168元、35,489元及32,468元(詳如附件)。
本次高鐵桃園等4個車站特定(地)區土地標售所得總價為7,856,029,888元,超出標售總底價7,619,510,726元,標售平均溢價達3.1%,顯露各車站特定(地)區開發建設已獲各界青睞。鐵道局將配合市場需求,再辦理土地標售相關作業。
本次開標相關訊息請至鐵道局網站www.rb.gov.tw查詢或電02-80723333分機5301、5302、5302、5306、5300洽詢。
發布單位:產管開發組
新聞聯絡人:徐組長榮崇
]]>此延伸線之土建施工(含軌道工程)業已完成招標,並於102年12月28日開工,施工廠商為大陸工程股份有限公司。本工程主要工區分為A22車站、橫渡線、A23車站及A21~A23間潛盾隧道;目前A22車站工區已開挖完成,正進行車站結構頂版施作;A22~A21潛盾隧道均已貫通。目前正進行A22~橫渡線間潛盾隧道掘進施作;另橫渡線為配合桃園市政府推動鐵路地下化,調降3.21公尺方式進行施作,目前正進行橫渡線結構頂版施作;A23站配合桃園市政府研擬「臺鐵桃園段立體化政策」,將由地下二層改為地下三層,刻正辦理變更設計調整配置。
A23站及其周邊交通維持計畫涉及元化地下道之封閉於106年9月15日始獲桃園市政府核定,現依據核定之交維計畫辦理中新地下道改善措施,將原(1+1)兩車道拓寬為(3+3)6車道,以紓解封閉元化地下道所湧入之車潮,預計將於107年8月15日完工通車,元化地下道如經試封閉狀況良好,即進行永久封閉並辦理A23站主體工程。
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本案經高雄市鳳山區北門里謝里長積極協調於106年9月27日由立委許智傑辦公室辦理現場會勘並取得共識,俟鐵路地下化正式通車後,進行噪音測試,將視測試結果再行檢討改善措施。
新聞聯絡人:第五工務段段長吳宇宙
電話:07-7405156分機501
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鳳山引道段出口東側,為臺鐵局用地,於鐵路地下化通車臨時軌拆除後,擬做為臺鐵局地下隧道段緊急搶修機具及物料堆置場,周遭居民希望做為園道綠化,俾便民眾休憩,並討論以綠籬笆代替隔音牆之可行性。
經協調結果,請臺鐵局研議另覓地點設材料堆置場,另請鐵道局提出鳳山引道段出口噪音改善措施。
聯絡人:第五工務段段長吳宇宙
電話:07-7405156分機501
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主旨:公告辦理「嘉義市區鐵路高架化計畫」嘉義縣路段暨水上車輛基地第二場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條、土地徵收條例施行細則第10條、申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點。
公告事項:
一、說明「嘉義市區鐵路高架化計畫」興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國107年7月26(星期四)下午2時30分。
三、地點:嘉義縣水上鄉水上國小中正堂(嘉義縣水上鄉水上村正義路182號)。
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性、合法性。
(三)意見回應與說明(含前場次公聽會意見回應及處理情形說明)。
五、本計畫係奉行政院106年9月6日院臺交字第1060028494號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰邀請土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
]]>「嘉義市區鐵路高架化計畫」嘉義市國華街以南路段第一場公聽會會議紀錄(pdf檔,另開新視窗)
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與用地補償之意見,並達到就近服務民眾之目的,交通部鐵道局自107年7月11日起,於臺南市東區林森路一段149號3樓之4成立拆遷戶服務中心,俾充分與民眾溝通,歡迎拆遷戶就近洽詢拆遷補償、工程進度及相關問題,鐵路地下化目前已進入協議價購階段,期待各界能多予支持,早日完成此一國家重大建設。
服務地點:臺南市東區林森路一段149號3樓之4(國家新境大樓)
服務時間:每週一至週五早上9時30分至晚上7時30分
服務電話:電話:(06)-2091330。
聯絡人:黃啓瑞科長 電話:(02)8072-3333轉5400行動電話0933846097
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桃園車站特定區民間企業爭相插旗,國壽、華泰攜手進駐產專區,打造全臺首座美式露天型outlet;冠德注入住宅及商場營運經驗,機場捷運A19站桃園體育園區將成為複合式健康城;又內政部都市計畫委員會已於103年7月29日審議修正通過「桃園航空城特定區計畫案」,加速成為全臺自由貿易之重要核心指標。
新竹車站特定區由於新竹科學園區三期、知識經濟旗艦園區、國際綠能智慧園區及新竹世博館等重大建設,已加速帶動地區開發並成為國際重要科研核心。自102年起竹科從業人口已突破15萬人,並呈逐年攀升趨勢,帶動本特定區進駐人口之成長加速,鐵道局進一步表示,設定地上權招商案暐順經貿大樓去年完工營運,再加上竹北百貨商場6+Plaza廣場開幕,更帶來完善生活機能,本次推出毗臨高鐵新竹站體商業區土地之標售,投資商機錯失不再。
臺中車站地區有高鐵、臺鐵及捷運之三鐵共構,擴大運輸版圖,都市計畫同時考量商業、購物及居住等機能,拓展無限增值前景,掌握軌道經濟就趁現在!。
臺南車站特定區有便利的大眾運輸系統,臺鐵沙崙支線可於20分鐘內到達臺南市中心,特定區公共設施比例高,均已完成開發,環境品質優良;行政院並已核定中央研究院計畫於本特定區內設置「南部院區」,及科技部、經濟部於產專區設置綠能研發中心及示範場域,打造「沙崙智慧綠能科學城」,已於107年3月31日舉行動工典禮,將帶動南部學術研究發展空間,增值可期。
本次標售土地,投標期間自公告日起至民國107年8月6日(星期一)上午10時開啟郵政信箱前,並訂於107年8月6日(星期一)上午11時整於鐵道局13樓1301會議室開標。歡迎有興趣者參加投標,相關訊息請至鐵道局網站www.rb.gov.tw查詢或致電鐵道局02-80723333分機5301、5302、5303洽詢。
新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話:0937786071
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依據:土地徵收條例第10條、土地徵收條例施行細則第10條、申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點。
公告事項:
一、說明「嘉義市區鐵路高架化計畫」興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國107年7月20日(星期五)下午2時30分。
三、地點:嘉義文化創意產業園區(嘉義市西區中山路616號)。
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性、合法性。
(三)意見回應與說明(含前場次公聽會意見回應及處理情形說明)。
五、本計畫係奉行政院106年9月6日院臺交字第1060028494號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰邀請土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
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依據:土地徵收條例第10條、土地徵收條例施行細則第10條、申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點。
公告事項:
一、說明「嘉義市區鐵路高架化計畫」興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國107年7月13日(星期五)下午2時30分。
三、地點:嘉義市立北興國民中學 (嘉義市東區博東路262號)
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性、合法性。
(三)意見回應與說明(含前場公聽會意見回應及處理情形說明)。
五、本計畫係奉行政院106年9月6日院臺交字第1060028494號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰邀請土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
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臺南市區鐵路地下化計畫」(東區)工程用地徵收前 協議價購會議(二)會議紀錄pdf檔(另開新視窗)
臺南市區鐵路地下化計畫」(東區)工程用地徵收前 協議價購會議(三)會議紀錄pdf檔(另開新視窗)
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檔案下載:
]]>主旨:公告辦理「嘉義市區鐵路高架化計畫」臨時軌徵用土地及土地改良物第二場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條、第58條、土地徵收條例施行細則第10條、申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點。
公告事項:
一、說明「嘉義市區鐵路高架化計畫」興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國107年7月6日(星期五)下午2時30分。
三、地點:嘉義文化創意產業園區(嘉義市西區中山路616號)
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性、合法性。
(三)意見回應與說明(含前場公聽會意見回應及處理情形說明)。
五、本計畫係奉行政院106年9月6日院臺交字第1060028494號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰邀請土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
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主旨:公告辦理「嘉義市區鐵路高架化計畫」嘉義縣路段暨水上車輛基地第一場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條、土地徵收條例施行細則第10條、申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點。
公告事項:
一、說明「嘉義市區鐵路高架化計畫」興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國107年6月30(星期六)下午2時30分。
三、地點:嘉義縣水上鄉水上國小中正堂(嘉義縣水上鄉水上村正義路182號)。
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性、合法性。
(三)意見回應與說明。
五、本計畫係奉行政院106年9月6日院臺交字第1060028494號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰邀請土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告文書下載:
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主旨:公告辦理「嘉義市區鐵路高架化計畫」嘉義市國華街以南路段第一場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條、土地徵收條例施行細則第10條、申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點。
公告事項:
一、說明「嘉義市區鐵路高架化計畫」興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國107年6月23日(星期六)下午2時30分。
三、地點:嘉義文化創意產業園區(嘉義市西區中山路616號)。
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性、合法性。
(三)意見回應與說明。
五、本計畫係奉行政院106年9月6日院臺交字第1060028494號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰邀請土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告文書下載:
]]>未來鐵道局業務主要分四大部分:一、持續推動執行「軌道建設」,辦理軌道運輸系統之規劃與地方所提軌道計畫之審查,滿足交通需求並建構永續經營環境;二、落實「營運監理」監督營運機構,強化設備檢查及安全稽核制度,提供安全可靠、穩定舒適及智慧化的軌道運輸服務;三、發展「軌道產業」,藉由跨部會軌道產業推動會報、建置軌道技術研究暨驗證中心及提升維修零組件國產化比例等三大推動策略,協助建立自立軌道技術及產業能量,降低軌道系統建置及營運維修成本;四、積極辦理「場站開發」,落實大眾運輸發展導向(TOD)理念,透過跨域合作模式,促進軌道場站周邊經濟發展,在滿足交通需求的同時發達區域均衡及觀光產業。
鐵道局不僅是工程建設機關,更將以軌道計畫全生命週期的觀點與高度,依軌道建設、軌道產業、營運監理及場站開發四大業務主軸,攜手各界致力於打造永續經營、國產化、更安全、更智慧、銜接國際、結合都市發展的鐵道運輸系統。(鐵道局組織設計、業務主軸、願景及相關說明如附件)
新聞聯絡人:徐組長榮崇
電話:0937-786071
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主旨:公告辦理「嘉義市區鐵路高架化計畫」嘉義市國華街以北路段第一場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條、第58條、土地徵收條例施行細則第10條、申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點。
公告事項:
一、說明「嘉義市區鐵路高架化計畫」興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國107年6月16日(星期六)下午2時30分。
三、地點:嘉義市政府文化局演講廳(嘉義市東區忠孝路275號)
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性、合法性。
(三)意見回應與說明。
五、本計畫係奉行政院106年9月6日院臺交字第1060028494號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰邀請土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告文書下載:
]]>公告事項:
一、「東部鐵路快捷化計畫-花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化 」奉行政院97年3月13日院臺交字第0970009352號函核准辦理,說明本計畫興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國107年5月22日(星期二)下午1時30分。
三、地點:鐵路改建工程局東部工程處玉里工程段會議室(花蓮縣瑞穗鄉市場街46-10號)
四、說明事項:
(一) 計畫執行概要及展示相關圖籍。
(二) 計畫之公益性、必要性、適當性及合法性。
(三) 意見反應及說明。
五、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於事業計畫報請目的事業主管機關許可前,應舉行公聽會,聽取土地所有權人及利害關係人之意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
六、開會當日如遇天災等因素而停止上班,開會日期自動順延7日(107年5月29日)於同一時間、地點召開。
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主旨:公告辦理「嘉義市區鐵路高架化計畫」臨時軌徵用土地及土地改良物第一場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條、第58條、土地徵收條例施行細則第10條、申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點。
公告事項:
一、說明「嘉義市區鐵路高架化計畫」興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國107年6月9日(星期六)下午2時30分。
三、地點:嘉義文化創意產業園區(嘉義市西區中山路616號)
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性、合法性。
(三)意見回應與說明。
五、本計畫係奉行政院106年9月6日院臺交字第1060028494號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰邀請土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
公告文書下載:
]]>依據:土地徵收條例第十條。
公告事項:
一、「東部鐵路快捷化計畫-花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化 」奉行政院97年3月13日院臺交字第0970009352號函核准辦理,說明本計畫興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國107年4月16日(星期一)下午1時30分。
三、地點:鐵路改建工程局東部工程處玉里工程段會議室(花蓮縣瑞穗鄉市場街46-10號)
四、說明事項:
(一) 計畫執行概要及展示相關圖籍。
(二) 計畫之公益性、必要性、適當性及合法性。
(三) 意見反應及說明。
五、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於事業計畫報請目的事業主管機關許可前,應舉行公聽會,聽取土地所有權人及利害關係人之意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
六、開會當日如遇天災等因素而停止上班,開會日期自動順延7日(107年4月23日)於同一時間、地點召開。
]]>
]]>
]]>
106年11月3日召開「臺鐵捷運化-高雄市區鐵路地下化計畫」(高雄計畫)高雄車站臨時軌及臨時站人行天橋工程第三次徵用土地第1場公聽會會議紀錄(PDF檔,另外視窗)
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主旨:公告辦理「臺南市區鐵路地下化計畫」(北區)第3場公聽會
依據:「土地徵收條例」暨施行細則、「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定辦理
公告事項:
一、說明「臺南市區鐵路地下化計畫」(北區)興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國106年12月5日(星期二)上午10時00分
三、地點:臺南市北區大仁社區活動中心(臺南市北區和緯路一段1號)
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性、合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院98年9月9日院臺交字第0980054496號函核定辦理。
六、土地所有權人或利害關係人若有意見陳述時,請於106年12月16日前以書面提出,未於前述期間提出陳述者,視為放棄陳述之機會。
檔案下載:
辦理「臺南市區鐵路地下化計畫」(北區)第3場公聽會公告(PDF檔案,另開視窗)
檔案下載:
106年11月10日召開「臺南市區鐵路地下化計畫」(東區)第4場公聽會會議紀錄(PDF檔,視窗另開)
]]>依據:土地徵收條例第10條規定
公告事項:
一、說明「臺南市區鐵路地下化計畫」(東區)興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國106年11月10日(星期五)上午10時整。
三、地點:臺南市東區德光里活動中心(臺南市東區崇德路111號)。
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院98年9月9日院臺交字第0980054496號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行二場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
七、開會當日如遇天災等因素而停止上班,開會日期自動順延7日(106年11月17日)於同一時間及地點召開。
檔案下載:公告辦理「臺南市區鐵路地下化計畫」(東區)第4場公聽會(pdf檔,另開視窗)
]]>
依據:土地徵收條例第10條規定
公告事項:
一、說明「臺鐵捷運化-高雄市區鐵路地下化計畫」興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國106年11月3日(星期五)上午11時00分。
三、地點:高雄車站後站二樓夾層會議室(高雄市三民區九如二路349號)
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性、合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院95年1月19日院臺交字第0950080953號函核定辦理,並於98年2月17日經行政院以院臺交字第0980006552號函核定第1次修正計畫。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
* 檔案下載:
「臺鐵捷運化-高雄市區鐵路地下化計畫」(高雄計畫)高雄車站臨時軌及臨時站人行天橋工程第三次徵用土地第1場公聽會公告(PDF檔案,另開視窗)
標號 |
土地標示 |
使用分區 |
面積(m2) |
標售底價 |
決標單價 (元/m2) |
決標總價 (元) |
桃1 |
大園區青平段200地號 |
住宅區 |
5,499.31 |
110,000 |
流標 |
|
桃2 |
大園區青溪段568地號 |
住宅區 |
12,547.34 |
119,000 |
119,789 |
1,503,033,311 |
桃3 |
中壢區青昇段460、461地號 |
商業區 |
4,587.52 |
240,000 |
248,122 |
1,138,264,637 |
竹1 |
竹北市隘興段448地號 |
住宅區 |
5,030.80 |
161,000 |
流標 |
|
竹2 |
竹北市隘興段628-3地號 |
住宅區 |
3,516.22 |
158,000 |
流標 |
|
竹3 |
竹北市世興段24地號 |
商業區 |
2,948.90 |
270,000 |
流標 |
|
竹4 |
竹北市世興段26地號 |
商業區 |
3,345.01 |
275,000 |
流標 |
|
中1 |
烏日區新三和段19、27地號 |
住宅區 |
3,041.38 |
87,100 |
流標 |
|
南1 |
歸仁區武東段90地號 |
住宅區 |
4,259.73 |
30,800 |
流標 |
|
南2 |
歸仁區武東段92地號 |
住宅區 |
4,530.04 |
32,000 |
流標 |
|
南3 |
歸仁區武東段106地號 |
住宅區 |
7,961.41 |
33,000 |
流標 |
|
南4 |
歸仁區武東段109地號 |
住宅區 |
5,629.44 |
31,100 |
流標 |
|
南5 |
歸仁區武東段108地號 |
住宅區 |
5,082.76 |
28,600 |
流標 |
|
南6 |
歸仁區武東段101地號 |
住宅區 |
4,836.61 |
28,600 |
流標 |
|
南7 |
歸仁區武東段100地號 |
住宅區 |
5,274.35 |
31,100 |
流標 |
|
|
合計 |
標出 |
17,134.86 |
|
|
2,641,297,948 |
依據:土地徵收條例第10條規定。
公告事項:
一、說明「臺南市區鐵路地下化計畫」(東區)興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國106年7月19日(星期三)上午10時30分。
三、地點:臺南市東區德光里活動中心(臺南市東區崇德路111號)。
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性及合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院98年9月9日院臺交字第0980054496號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行二場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
* 檔案下載:公告辦理「臺南市區鐵路地下化計畫」(東區)第2場公聽會(pdf檔 另開視窗)
依據:土地徵收條例第10條規定
公告事項:
一、說明「臺南市區鐵路地下化計畫」興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國106年8月3日(星期四)上午10時00分。
三、地點:臺南市北區大仁社區活動中心(臺南市北區和緯路 1段1號)
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性、合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院98年9月9日院臺交字第0980054496號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
* 檔案下載:公告辦理「臺南市區鐵路地下化計畫」(北區長榮新城社區)第2場公聽會(PDF檔,另開視窗)
檔案下載:徵收計劃書 f(pdf檔 另開視窗)
檔案下載:土地使用計畫圖 (pdf檔 另開視窗)
檔案下載:徵用土地圖說(pdf檔 另開視窗)
檔案下載:
106年5月23日召開「臺南市區鐵路地下化計畫」(北區長榮新城社區)第1場公聽會會議紀錄(pdf檔 另開視窗)
]]>
檔案下載:
「臺南市區鐵路地下化計畫」(東區)第1場公聽會會議紀錄pdf檔 另開視窗)
公告辦理「臺南市區鐵路地下化計畫」(北區)第2場公聽會
依據:土地徵收條例第10條規定
公告事項:
一、說明「臺南市區鐵路地下化計畫」(北區)興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國106年6月29日(星期四)上午10時00分
三、地點:臺南市北區開元元寶里活動中心(臺南市北區北園街114巷11號)
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性、合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院98年9月9日院臺交字第0980054496號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
]]>
檔案下載:「臺南市區鐵路地下化計畫」(北區)第1場公聽會會議紀錄錄 (pdf檔 另開視窗)
檔案下載:「臺南市區鐵路地下化計畫」(北區)第1場公聽會(pdf檔 另開視窗)
發文日期:中華民國106年5月4日
發文字號:鐵工規字第10631003362號
主旨:公告辦理「臺南市區鐵路地下化計畫」(北區長榮新城社區)第1場公聽會。
依據:土地徵收條例第10條規定
公告事項:
一、說明「臺南市區鐵路地下化計畫」興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國106年5月23日(星期二)上午10時00分。
三、地點:臺南市北區大仁社區活動中心(臺南市北區和緯路一段1號)
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性、合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院98年9月9日院臺交字第0980054496號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
* 檔案下載:
公告「臺南市區鐵路地下化計畫」(北區長榮新城社區)第1場公聽會(pdf另開視窗)
* 檔案下載:公聽會書面意見陳述書(pdf檔 另開視窗)
* 檔案下載:工期間確保長榮新城建物安全及降低環境影響之對策簡報(pdf檔 另開視窗)20170504_170900.76845.pdf
公告事項:
一、說明「臺南市區鐵路地下化計畫」(北區)興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國106年4月14日(星期五)上午10時00分。
三、地點:臺南市北區開元元寶里活動中心(臺南市北區北園街114巷11號)
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性、合法性。
(三)意見答覆與說明。
五、本計畫係奉行政院98年9月9日院臺交字第0980054496號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」、「土地徵收條例施行細則」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
* 檔案下載:公告(pdf檔 另開視窗)
檔案下載:「臺南市區鐵路地下化計畫-仁德區」第2場公聽會紀錄(pdf檔 另開視窗)
]]>主旨:公告辦理「臺南市區鐵路地下化計畫-仁德區」第2場公聽會
依據:土地徵收條例第10條
公告事項:
一、說明「臺南市區鐵路地下化計畫-仁德區」興辦事業概況及事業計畫之公益性、必要性、適當性、合法性,並聽取土地所有權人及利害關係人意見。
二、時間:中華民國105年11月18日(星期五)上午10時。
三、地點:臺南市仁德區成功里活動中心(臺南市仁德區成功里37鄰保華路245號)
四、說明事項:
(一)計畫執行概況及展示相關圖籍。
(二)計畫之公益性、必要性、適當性、合法性。
(三)意見反應與說明。
五、本計畫係奉行政院98年9月9日院臺交字第0980054496號函核定辦理。
六、依據「土地徵收條例」及「申請徵收前需用土地人舉行公聽會與給予所有權人陳述意見機會作業要點」規定,需用土地人於興辦事業計畫報經目的事業主管機關許可前,應至少舉行2場公聽會,聽取民眾意見並廣納各界意見,爰敬邀土地所有權人及利害關係人踴躍參加。
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檔案下載:公示送達公告及清冊.pdf
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檔案下載:公示送達公告及清冊.pdf
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檔案下載:公示送達公告及清冊.pdf
]]>檔案下載:徵收土地計畫書附件:土地使用計畫圖
檔案下載:徵收土地計畫書附件:地籍圖
]]>檔案下載:徵收土地計畫書附件:地籍圖.pdf
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檔案下載:徵收土地計畫書附件:土地使用計畫圖
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檔案下載:公示送達公告(含清冊).pdf
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檔案下載:公示送達公告及清冊.pdf
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檔案下載:公示送達公告.pdf
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檔案下載:公告.pdf
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檔案下載:公示送達公告及清冊.pdf
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檔案下載:公示送達公告.pdf
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檔案下載:公示送達公告.pdf
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檔案下載:公示送達公告.pdf
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檔案下載:「臺鐵南港至花蓮提速改善計畫」(北宜新線鐵路)環境影響評估公開說明會修正公告.pdf
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檔案下載:臺南計畫仁德區第二場公聽會公告.pdf
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檔案下載:花東電氣化第二場公聽會公告.pdf
檔案下載:花東電氣化第二場公聽會會議紀錄.pdf
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檔案下載:臺南計畫仁德區第一場公聽會公告.pdf
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檔案下載:花東電氣化第一場公聽會公告.pdf
檔案下載:花東電氣化第一場公聽會會議紀錄.pdf
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檔案下載:臺南計畫公聽會暫緩召開公告.pdf
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檔案下載:臺南計畫公聽會公告.pdf
]]>相關連結:臺南市政府都市發展局-鐵路地下化相關資訊 (開新視窗)
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檔案下載:臺中路以北用地第二場公聽會公告.pdf
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檔案下載:屏北高架工程第二場公聽會公告 (101年9月19日刊登)
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檔案下載:花東計畫第二場公聽會公告.pdf
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檔案下載:臺中路以北用地第一場公聽會公告.pdf
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檔案下載:鳳山計畫第二場公聽會公告.pdf
檔案下載:鳳山計畫第二場公聽會簡報.pdf
檔案下載:鳳山計畫第二場公聽會會議紀錄.pdf
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檔案下載:臺中路以北用地第一場公聽會公告.pdf
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檔案下載:臺中計畫第一場公聽會公告.pdf
檔案下載:臺中計畫第一場公聽會簡報.pdf
檔案下載:臺中計畫第一場公聽會會議紀錄.pdf
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檔案下載:花東計畫第一場公聽會公告.pdf
]]>
檔案下載:屏北工程第一場公聽會公告 (101年7月13日刊登)
檔案下載:屏北工程第一場公聽會開會通知單 (101年7月13日刊登)
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檔案下載:鳳山計畫第一場公聽會公告.pdf
檔案下載:鳳山計畫第一場公聽會簡報.ppt
檔案下載:鳳山計畫第一場公聽會會議紀錄.pdf
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聯絡人:工務組黃芳瑩
電話:02-89691900分機1971
檔案下載:頭家厝車站設計說明會紀錄.pdf
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