計畫緣起
為延伸鐵路服務範圍,引進綠色節能運具,緩和恆春半島公路運輸壓力,爰啟動本恆春觀光鐵道可行性研究。
計畫概要
- 規劃路線從屏東內獅附近至恆春,採單線電化沿山側闢建,路線長度約37.9公里,其中路堤長度19.22公里,橋梁長度18.68公里。沿線結合車站布設增加觀光發展及土地開發機會,路線行經枋山、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭到恆春。設置7座新站,1座改建站,共8座車站。
- 本計畫於前瞻基礎建設計畫編列0.85億元,辦理綜合規劃及環境影響評估及相關前置作業。
預期效益
- 健全公共運輸骨幹,舒緩恆春半島交通問題。
- 發展鐵路觀光模式,豐富恆春半島旅遊元素。
- 串聯活化地區景點,帶動恆春半島整體發展。
- 引進綠色節能運具,維護恆春半島生態環境。
辦理情形
原恆春觀光鐵道可行性研究於107年10月29日陳報行政院審核,惟多年來未獲行政院核定。行政院112年8月16日召會研商屏東縣交通建設,經討論認定原恆春觀光鐵道情境已變更,請本局另案重啟可行性研究修正事宜;本局檢討後以「屏南觀光鐵路」重啟修正,可行性委託技術服務案於2月22日完成簽約並啟動可行性研究作業,於3月20日召開起始會議。