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 計畫介紹

臺中都會區鐵路高架捷運化計畫

 

計畫緣起

  • 90年4月交通部邀集臺中市政府等單位開會研商「臺中市區鐵路地下化工程」相關事宜,決議朝撙節經費方向,就原規劃之工程內容、建造型式、施作範圍、推動期程及財務計畫等議題再作檢討。
  • 92年4月經建會邀集臺中縣、市政府開會研商「臺中市區鐵路立體化工程(局部高架案)」,結論略以:本計畫可一併將潭子、豐原地區鐵路高架納為替選方案,並就工程、財務可行性、計畫自償率及效益等進行詳細評估後報核。
  • 因應臺鐵轉型及臺中、豐原車站地區都市更新發展、消除鐵路對市區之阻隔、疏解日益嚴重的都市交通、整合都會區運輸系統,研議辦理「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」(簡稱:臺中計畫)。
  • 行政院於95213日核定本計畫,第一次修正計畫於101329日核定, 第二次修正計畫於105126日核定,第三次修正計畫於107821日核定。

 

計畫概要

  • 計畫期程:95年2月至1096月。
  • 計畫範圍:
    北起臺中市豐原站以北1.9公里,南迄大慶站以南1.4公里,將現有鐵路改建為高架,全長21.7公里。
  • 工程內容:
    1. 改建豐原、潭子、太原、臺中、大慶等5座現有車站。

    2. 新建栗林、頭家厝、松竹、精武、五權等5座高架通勤車站。其中松竹、大慶站與臺中捷運線G4G13站預留轉乘機制。

    3. 上述車站依現有台鐵分類為下列5類車站:
      • 特等站:臺中車站改建為2島式1岸壁式月台5股道之高架車站,是中部地區主要的交通樞紐。

      • 一等站:豐原車站改建為2島式月台4股道之高架車站,並預留擴建至3島式月台6股道之機制。
      • 三等站:潭子車站改建為2島式月台4股道之高架車站。
      • 島式月台通勤車站:為2島式月台4股道的通勤車站,太原車站為此類型車站。
      • 岸壁式月台通勤車站:為2岸壁式月台2股道標準型通勤車站,計有栗林、頭家厝、松竹、精武、五權及大慶等6個車站。
    4. 臺中舊站已列為國定古蹟,將予原地保留;站區設置車站站體、交通廣場、停車場、交通轉運中心、綠地等公共設施。


  • 計畫經費:幣310.45億元。
  • 計畫所在縣市:臺中市
  • 計畫示意圖:
    臺中都會區鐵路高架捷運化計畫示意圖

預期效益:

  • 提供都會區快鐵之便捷交通,消除鐵路沿線兩側地區發展之阻礙,均衡都市發展。
  • 消除鐵路沿線17處平交道,改善平交道所造成之交通問題。
  • 改善市容景觀、提昇都會區環境生活品質,提昇都市土地利用價值,增加經濟效益。

 

工程特色

  • 須維持臺鐵正常營運,鄰近運行中之軌道及25KV高壓電車線施工風險及困難度高,多數工作須利用夜間時段施工。
  • 為不影響臺鐵營運,臺中鐵路高架捷運化工程分二階段進行,第一階段已於105年10月16日高架通車,將原有5座平面車站(豐原、潭子、太原、臺中、大慶)改建為高架車站,平面鐵路移至高架橋營運;第二階段於105年10月接續施工,陸續拆填17處平交道、18處地下道及3座陸橋,並新闢連通8條橫交道路,除完成已啟用之5座高架車站完整站體、橋下景觀及人行空間外,並完成新增5座高架通勤車站(栗林、頭家厝、松竹、精武、五權)並於107年10月28日啟用,大幅改善都市交通及市容景觀,發揮臺鐵捷運化功能,促進都市縫合。
  • 各車站設計採站體輕量化、斷面模組化、裝修材料規格化,採光自然化,以透空、透明之材料並搭配車站空間之精簡配置,使具有輕盈感,並兼具耐用、易維護之車站建築。
  • 臺中車站設計係以水平輕巧的金屬拱對應垂直穩重的紅磚牆、以挑高方式展現空間結構之美,也更能展現柔和的自然光,並以古蹟老火車站為焦點的視野,結合鐵道文化園區形塑國際門戶形象。第二階段施工期間發掘早期機關車庫遺構,已依文化主管機關決議原保留。

 

執行現況

 

發佈者:交通部鐵道局
更新時間: 2018-11-14 11:12:00