交通部鐵道局

計畫緣起

考量臺鐵東部一票難求及國道五號雪隧壅塞，爰啟動臺鐵南港至花蓮提速改善計畫。

計畫概要

• 「臺鐵南港至花蓮提速改善計畫」規劃範圍位於臺鐵南港-花蓮間，以前期可行性研究資料當基礎，續以公共運輸整合的角度檢討速度的提升、公共運輸的分配與運具的指派、地方的發展、環境的影響、財務的分析、觀光的發展，另有關車輛的購置、舊線營運改善、沿線土地開發（新舊路線）、東砂西運的配套、蘇澳站的改善、臺鐵票價費率研析等亦須納入課題一併考量，評估縮短鐵路旅運時間及提升營運容量等主要目標之效益。

• 本案於前瞻計畫第一期編列0.12億元（其中106年度0.05億元；107年度0.07億元）。

預期效益

• 北宜新線鐵路提供東台灣快捷的鐵路運輸服務。
• 北宜新線鐵路與宜蘭線鐵路形成路網，促進區域發展。
• 創造東部以鐵路運輸為主軸，落實東部低碳旅遊「快速到達、悠游慢活」的觀光及生活環境。

辦理情形

• 95年1月「北宜新線鐵路」計畫完成環境影響評估，經環保署審查認為不應開發，但得另提替代方案重新送審。
• 98年2月重啟先期規劃（可行性研究），研究北宜新線鐵路方案，100年11月行政院核復，同意接續辦理綜合規劃。
• 102年8月19日啟動綜合規劃作業、環境影響評估及相關配合工作（地質調查及測量）。
• 106年10月24日啟動「北宜鐵路提速工程規劃暨環境評析」評估作業。
• 期中報告於107年6月1日原則同意備查。
• 專題研究成果報告已於107年07月23日同意備查。
• 期末報告於107年10月23日提送，108年1月2日召開期末報告審查，請規劃團隊依各單位審查意見修正後再報。