簡介說明：

本案源於「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」的CJ12標工程範圍，與111年6月桃園市遺址考古審議會決議列冊的「桃園舊火車站及鐵道遺構」考古遺址發生空間重疊。依據《文化資產保存法》與《考古遺址監管保護辦法》規定，當開發工程涵蓋列冊考古遺址時，開發單位必須先進行文資內涵調查評估。因此，為兼顧鐵道地下化工程的推進與文化資產的妥善保存，開發單位（鐵道局）依法辦理相關發掘作業。

文資相關作業辦理時程：

1. 前期行政與文資審議歷程：
   

   • 111年6月29日：桃園市考古遺址審議會111年度第1次會議決議，將「桃園舊火車站及鐵道遺構」進行列冊。
   • 112年8月9日：列冊考古遺址修正後之內涵價值評估報告審查通過。
   • 114年11月26日：辦理文資教育推廣及活化諮詢會議。
   • 115年4月7日：桃園市考古遺址審議會115年度第1次會議決議，修正後通過CJ12標西側的文化資產後續活化保存計畫。

2. 文資教育推廣與現地開放時程：
   

   開發團隊在發掘過程中也配合進行現場開放與教育推廣工作，共規劃為五個階段
   
   • 第一階段：114年10月16日至10月19日，開放考古6區（已完成）。
   • 第二階段：114年11月8日至11月17日，開放考古5區（已完成）。
   • 第三階段：114年12月5日至12月10日，開放考古4區（已完成）。
   • 第四階段：預計115年5月，開放考古2區及3區。
   • 第五階段：預計115年6月，開放考古1區。

發掘及審議期程規劃：

桃園舊車站文資導覽：

本次CJ12標西側工區發掘出多個時期、豐富且罕見的鐵道與站體設施遺構，呈現出多時期時空交會的特色。主要包含六大遺構：

• 清末鐵道遺構(1891~1893年)：全長約200公尺、寬幅約3.5公尺之單股軌道，兩側帶有高約0.3至0.5公尺的駁坎。因後期工程切割，目前分為A、B、C、D等段落。
• 第三代桃園驛柱礎(1913年)：日治出土7處柱礎，展現日治紅磚疊砌工法。
• 日治迄今第二月台(1901年~迄今)：南牆自日治起「未曾重建」僅疊加增高，如實反映月台演進。
• 桃園坑暗渠溝橋(1901年)：見證早期輕便軌道與縱貫線鐵路的「立體交會」。
• 疑似日治時期北側便所(1913年)：早期桃園驛附屬公衛設施之實體遺留。
• 戰後鐵道排水溝渠(1962年)：推測與第四代車站同時興建，包含3條東西向磚砌排水溝與3條南北向混凝土排水溝。