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    花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫


    H3

    東部鐵路快捷化的重要基石

    為持續推動東部鐵路快捷化,並發揮已完成的臺鐵西幹線、宜蘭線及北迴線電氣化效益,政府積極推動本項「花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫」。

    本計畫旨在全面提升花東線的運輸效能與服務品質,是加速東部地區經濟發展、平衡東西部交通建設標準的關鍵工程。

    • 計畫核定: 本計畫於行政院97年3月13日核定辦理,後續並納入「振興經濟擴大公共建設投資計畫」。
    • 計畫完成: 本計畫已於107年6月完工。
    基本資訊說明
    總經費254.29億元
    路線總長度約162.4公里(臺鐵花東線,花蓮站至知本站間)
    主要工程內容實施全線電氣化、4處瓶頸路段雙軌化、新建雙軌隧道4座、橋梁改建3座,並進行站場軌道改善、關山及月美路段截彎取直與曲線路段改善等工程。

    花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫示意圖

    為東部帶來的四大利益

    花東線電氣化與雙軌化完成後,不僅優化了旅客體驗,更對東部地區的環境與經濟產生了深遠影響。

    • 提升運輸效率與服務品質
      • 東部鐵路快捷化: 列車速度可由現行110km/hr提升為130km/hr,大幅縮短整體行車時間。
      • 動力一元化: 解決列車往返花東線間需更換動力車或旅客換乘列車的耗時問題,顯著增進臺鐵運輸效率。
    • 促進花東觀光旅遊發展
      • 紓解公路交通: 透過提升鐵路運能,鼓勵民眾搭乘大眾運輸,減少私人運具使用。
      • 維護觀光資源: 確保花東地區的觀光資源品質得以維護與發展。
    • 達成環島鐵路系統功能
      • 系統效益發揮: 鐵路電氣化完成後,東西部間來往有雙向選擇,全面發揮環島鐵路系統的效益。
      • 加速經濟開發: 平衡東西部鐵路建設標準,縮短東西部間交通距離,活絡東西部間的經濟交流與發展。
    • 響應綠色永續運輸需求
      • 環境改善: 降低沿線的空氣污染、二氧化碳(CO2)排放及噪音污染。
      • 永續發展: 符合東部地區永續發展的需求,邁向綠色運輸目標。

      上架日期:

      110-07-12

      資料維護單位:

      最高管理員

      本頁最後更新日期:

      115-07-09

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