計畫緣起

• 為都會區享有捷運化鐵路運輸服務，臺鐵局93年推動「臺鐵捷運化」時，即已規劃增設臺鐵平鎮站。後因故迄未完成，又納入桃園鐵路地下化計畫辦理。
• 為儘早供平鎮地區民眾使用，以符合民意需求，行政院108年9月18日(吳政務委員澤成)召開「增設臺鐵鳳鳴臨時站建設計畫」報告書審查會結論(略以)：「另有關桃園市政府所提，行政院94年亦曾核定增設平鎮站，同屬政府早已承諾辦理而目前納入鐵路地下化計畫範圍的建設，為符公平性，請交通部立即啟動增設平鎮臨時站建設計畫之報核作業」，是以本局依示啟動計畫報核，業奉行政院109年8月3日院臺交字第1090024463號函核定；行政院於115年5月15日院臺交字第1151010964號函核定第1次修正計畫。

計畫概要

• 計畫期程：109年8月至115年10月。
• 計畫範圍：本計畫路線起點約68K+520，終點約69K+360，全長約840公尺。
• 工程內容：採招呼站型式規劃，月台型式為兩岸壁式月台(月台寬3m，長220m)。
• 計畫經費：新台幣4.6219億元。
• 計畫所在縣市：桃園市。
• 計畫示意圖：

增設臺鐵平鎮臨時站建設計畫路線示意圖

預期效益

• 鐵路地下化完成前先行增設臨時站，可供民眾提早使用，實現政府早年承諾，亦可協助中壢車站運輸分流及周邊交通紓緩。
• 落實鐵路捷運化目標，解決都會區通勤需求。
• 吸引私人運具轉搭臺鐵，間接減少二氧化碳排放及空氣汙染。

工程特色

• 本計畫屬臨時性車站，設計上以輕、簡、透為原則，並採易拆、易回收之材料。  
• 為減少用地取得變數，兼顧維持既有軌行車安全及營運需求，規劃於局部路段採軌道支承版施工，示意圖如下：