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 計畫介紹

嘉義市區鐵路高架化計畫

計畫緣起

早期臺鐵縱貫線鐵路為串連城際間之主要運輸動脈,而各都會區內之車站站區,更因客貨集散、商業活動頻繁及人口聚集而發展為社經中心,嘉義市區即為典型實例。隨著都市之發展、產業環境之變遷,嘉義市之都市發展日趨擴大,縱貫市區之鐵路反而變成沿線兩側整體發展之阻礙,市區明顯被鐵路切割為東、西兩區,兩區都市發展亦因鐵路阻隔日漸失衡。為改善此阻隔影響及因平交道產生之交通安全問題,地方政府及民眾皆積極爭取能將此段鐵路立體化。

計畫概要

  • 計畫期程:106年9月至115年9月。
  • 計畫範圍:北起牛稠溪南側臺鐵縱貫線里程K293+100處,向南經嘉北站(K295+395)、嘉義站(K297+880)及北回歸線站(K301+833.657)後銜接至嘉義(水上)車輛基地。
  • 工程內容:工程路線全長約10.9公里,高架段約7.9公里、高架車站2處(嘉北及嘉義站)、平面車站1處(北回歸線站)、新建車輛基地(水上)。
  • 計畫經費:新臺幣238.98億元。
  • 計畫所在縣市:嘉義市及嘉義縣。
  • 計畫示意圖

嘉義市區鐵路高架化


預期效益

  1. 消除鐵路沿線兩側地區發展阻隔,提升土地整體利用,均衡都市發展
  2. 改善平交道所造成之交通瓶頸,消弭7處平交道,提升鐵路交通安全
  3. 消弭鐵路兩側雜亂之景象,提升鐵路沿線居民之環境生活品質
  4. 優化鐵路沿線市容景觀,提升土地利用價值

 

工程特色

  • 高架橋及高架車站採創新減振降噪結構系統與設施。
  • 藉由增設臨時軌工程大幅減少徵收用地及拆遷民宅。
  • 維護嘉義舊站古蹟建築文化資產及台斗坑文化遺址。
  • 遷移嘉義機務段增進站區土地利用價值與都市發展。
  • 整合車站周邊及高架沿線資源,促進都市均衡發展。
  • 拆除陸橋消弭地區阻隔。

 

執行現況

 

 

 

 

 

發佈者:交通部鐵道局
更新時間: 2018-11-14 14:51:00