交通部鐵道局

計畫緣起

臺南市政府為考量永康、新市、善化等地區快速發展，爰申請辦理「臺南鐵路立體化延伸至善化地區暨周邊土地整合發展可行性研究」。

計畫概要

• 依據臺南市政府111年2月9日函報「臺南鐵路立體化延伸至永康地區暨周邊土地整合發展可行性研究」至交通部，該計畫內容摘要如下：
  • 永康段地下化6.72公里，改建永康、大橋為地下站，另於二站間增設康橋簡易地下站。
  • 可消除3處平交道及3座橫交陸橋。
• 本案於前瞻計畫第1期編列0.05億元，第2期編列0.51億元，第3期編列0.24億元，主要係為可行性研究核定後，續辦綜合規劃及環境影響評估等。

預期效益

鐵路立體化後，將可消除計畫範圍內3處平交道，可達成縫合鐵道兩側道路，建構鐵道兩側完整道路系統，以提升整體道路系統的可及性之目的，並可達成均衡都市發展，將帶動營造業及關聯產業之發展。而既有3座路橋，於立體化完成後，亦可考慮拆除，提升計畫區內道路服務水準。

辦理情形

• 臺南市政府於108年4月10日重新函報可行性研究至交通部，交通部108年7月16日函請臺南市政府依臺鐵局營運需求及各單位意見修正報告。
• 交通部於108年8月28日召開研商會議，同意補助臺南市政府100萬元辦理可行性研究報告補充作業， 110年10月14日臺南市政府提送修正報告書，經交通部交下本局，本局續請相關單位審查，於11月30日邀臺南市政府召開工作會議討論報告書修正重點，續於110年12月23日函復審查意見，臺南市政府並於111年2月9日提報修正報告書，本局111年3月21日函請臺南市政府再檢討工程總經費及經費分擔額度，市府111年4月26日函復擬於計畫總經費不變之前提下，將善化站第一月台擴建及站場改善工程納入本案內辦理。交通部於111年7月1日召開審查委員會議，檢視市府報告書修正情形，結論請市府依審查委員意見修正報告書。臺南市政府111年9月27日提報修正報告書，本局檢視後於111年10月24日函請審查委員檢視，交通部於111年11月22日陳報行政院審議。
• 交通部於112年1月12日函復臺南市政府依國發會112年1月9日函各機關核提意見檢討修正，臺南市政府於112年2月13日提送修正報告，交通部112年3月22日函送國發會續行審議，國發會112年5月26日函復審議意見，交通部112年6月1日函轉臺南市政府檢討修正，臺南市政府112年7月12日提送修正報告，交通部112年8月17日函送國發會續行審議。
• 國發會112年10月4日函復審查意見，交通部112年10月13日函轉請臺南市政府檢討修正，臺南市政府112年12月13日提送修正報告，交通部112年12月20日交下本局審查，經檢視後113年2月7日函請市府依國發會意見檢討本計畫工程內容(排除非屬地下化工程範圍之善化站)，並重新實質評估經濟效益，臺南市政府113年4月11日提送修正報告，交通部113年4月16日交下本局審查中，本局於113年6月11日函請臺南市政府就部分事項予以釐清確認。
• 臺南市政府於113年7月12日函送修正報告，交通部113年8月20日函轉國發會賡續審議。