交通部鐵道局

交通部推動環島鐵路電氣化，將環島鐵路電氣化最後一哩路「南迴鐵路電氣化計畫」納入前瞻基礎建設計畫來推動，潮州至臺東全線預定109年底電氣化通車，在鐵道局及工程單位的努力下，潮州至枋寮段提前於本年底通車。

交通部林佳龍部長表示，環島鐵路電氣化為我國經濟建設重要一環，也是臺鐵快捷化之關鍵，環島鐵路於104年屏東至潮州高架電氣化通車後，政府為宣示加速推動決心，將環島鐵路電氣化最後一哩路「南迴鐵路電氣化計畫」納入前瞻基礎建設計畫。計畫路線全長約123.4 公里，工程經費276.13億元，全線預定109年底電氣化通車，其中潮州至枋寮長約25.2 公里，政府考量潮州到枋寮段鐵路是南屏東民眾生活重要的交通動脈，如果能夠提前啟用電氣化，不僅能對這路段的鐵路運能與運輸效率有所提昇，亦能提前減少柴油列車的行駛班次，使沿線居民盡早感受鐵路電氣化的效益，因此行政院及交通部特別指示鐵道局對潮州到枋寮段提前電氣化通車進行專業評估並積極推動。

潮枋段工程皆在營運中的鐵路旁進行，於鐵路營運時間無法施工，再將工期壓縮1年餘，其難度和挑戰性實遠遠超過其他工程，經鐵道局施工團隊竭盡全力、努力不懈克服萬難，幸不辱使命達成目標，也朝建構臺灣全島「一日生活圈」的新交通運輸版圖邁進一大步。

潮州至枋寮段電氣化通車，西部電氣化列車可直達枋寮，優化台鐵、高鐵兩鐵轉乘，新左營站直達枋寮站之列車班次由30列次增加為60列次，其中開行區間快車22列次，可大幅減少轉乘旅行時間，有效振興恆春半島觀光產業，更能進一步帶動屏東發展，創造中央與地方的雙贏。

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