友善列印 logo 轉寄分享 logo Facebook logo Line logo

 新聞與公告

回歸專業決定宜蘭端站址,以綠地保留瑪璘遺址

有關媒體報導,交通部黑箱作業推翻專家會議建議之高鐵宜蘭站址方案一事,本局強調絕無此事。高鐵延伸宜蘭計畫自108年11月啟動綜合規劃,即就宜蘭端可能站址進行盤點,初步評估與臺快鐵銜接、轉乘便利性、周邊開發潛力、用地拆遷及路線標準等因素,擇定四城、宜蘭、縣政中心及羅東等4方案深入檢討,過程中曾邀集相關機關及地方政府共同研商。

鐵道局109年12月28日召開高鐵延伸宜蘭期末報告研商會議,結論以路線未經過翡翠水庫集水區之方案A為優選方案,至於宜蘭端車站位址則請規劃顧問依各單位意見補充修正,未做決定與建議。鐵道局續將綜合規劃函報交通部,雖以宜蘭、縣政中心站2方案併陳,惟所有評估內容均包括4方案之優劣檢討,四城站基於腹地開闊及與基地相鄰亦具開發優勢。嗣經交通部聽取鐵道局簡報後,110年2月將綜規報告退請鐵道局就宜蘭端設站位置再深入分析。至於近日外界所揭露站址方案建議文件均係本局作業過程文件,並非交通部最終定案結論。

另宜蘭鐵路高架化計畫於109年10月核定可行性研究,鐵道局即著手進行高架案綜合規劃,經進一步詳細配置鐵路高架月台及軌道定線,實際套疊高鐵車站規劃後,因高鐵月台較長,且須設置尾軌,致臺鐵宜蘭站將因高鐵共構必須北移約225公尺,車站將跨越東港路,站區相關站體建築及轉乘設施致周邊密集商業區拆遷量大增,其中宜興路拆遷約39棟、林森路拆遷約15棟、聖後街約12棟、慈安路約3棟;且預估未來高鐵旅客數為目前臺鐵旅客量4倍以上,既有車站周邊聯外道路寬度明顯不足且難以拓寬。同時若高鐵進入宜蘭車站,其路線及月台必須與臺鐵採上下層高架共構型式始能進入,相關工程及時程界面極為複雜,將大幅延誤鐵路高架計畫完工時程。經詳加檢討認為宜蘭站址存在諸多困難不易解決。

經由評估,四城站具有開闊腹地,可進行完整之車站特定區規劃,並新闢聯外道路系統,極易與國5、臺9銜接。特定區採區段徵收並以綠地方式保留瑪璘遺址,範圍內地主可選擇參與開發,且快鐵基地將規劃設於四城,以四城為始發站最符合高快鐵轉乘效益。

高鐵延伸宜蘭及鐵路高架計畫是宜蘭縣期盼多年的重大建設,設站地點影響宜蘭未來百年長遠發展,相信所有宜蘭民眾皆高度關切。鐵道局竭誠歡迎大家提出意見理性討論,回歸專業決定站址,共創宜蘭美好未來。

新聞聯絡人:陳組長慧君

電話:0975500859

發佈者:交通部鐵道局
更新時間: 2021-08-20 20:03:00